最后一幕？– 2024 款雷克萨斯 LC500 轿跑车评测
有些车真的让人心动不已。这在某种程度上可能很难描述，但所有汽车爱好者都有几辆汽车可以愉快地想象停在车库里的情景。对我来说，雷克萨斯 LC500 就是这样的一辆汽车，三年前我第一次驾驶它时，它就给我留下了深刻的印象。
我记得第一次驾驶时在很多方面都被迷住了，并且很乐意寻找任何机会重新认识这款我认为是雷克萨斯有史以来最伟大的汽车之一，也是过去十年最伟大的全能运动型 GT 之一。
感谢雷克萨斯新西兰公司和亚伦以及基督城雷克萨斯团队，我得以重温 LC500 一周。随着 LC 和 RC 轿跑车的生产似乎即将结束，是时候回顾一下 LC500 为何成为雷克萨斯王冠上的明星了。
虽然外观是主观的，但我认为 LC500 仍然是雷克萨斯在过去 10 年中制造的最漂亮的汽车。宽大的纺锤形格栅、前卫的 LED 大灯和凸起的后腰等特点都彰显了令人难以置信的设计风格。
纤细的引擎盖下隐藏着一台绝妙的动力装置，一台 5.0L 自然吸气 V8 发动机，可产生 351kW 和 540Nm 的扭矩。虽然动力不强，但当你读到后面的内容时，你会发现这并不是一件坏事。它还配备了 10 速自动变速箱，最高时速可达 270km/h。综合油耗为 12.9L/100km，但你肯定知道会是这样的，不是吗？
车舱依然豪华，配备各种优质开关设备和高级材料。您还可以获得大量豪华配件，如 13 扬声器 Mark Levinson 音响系统、通风半皮革和 Alcantara 座椅以及抬头显示器。配备完整的雷克萨斯安全系统，虽然您有后排座椅，但最好将它们用作额外的行李空间。
现款 LC500 还配备了最新的雷克萨斯 12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统和用户语音界面系统。此外，用于选择屏幕上功能的那个有点不方便的触摸板也早已不复存在。
好的，开始点火程序。坚定地按下发动机启动按钮，然后我们就可以享受到自然吸气 V8 交响乐的美妙了。我可以整天赞美这辆车通过镀铬管发出的噪音。这一定是今天在售的任何汽车中最史诗般的引擎音调之一。我敢打赌，LC500 的吸引力有一半以上归功于这款发动机和它提供的八缸合唱。
很多汽车迷都期待看到和听到冷启动时排气管发出噼啪声的跑车的景象和声音，好吧，我们可以这样说，每天在我的车库里启动 LC500 大约一周，这引起了很多期待。
在郊区行驶时，LC 会引人注目，这一点你可能已经猜到了。不过，这款 LC 的亮黄色也起到了一定作用。当你调低油门时，LC500 会变得像教堂一样安静。转速从 1500 转/分上升到 2000 转/分，虽然你仍然能感觉到八缸发动机齐声点火，但它仍然非常精致，触感极佳。这款车并不讨厌。
尽管车身较低，但 LC500 仍能很好地应对颠簸路面和粗糙沥青。虽然它不是那种漂浮的豪华游艇，但对于运动型轿跑车来说，它已经非常不错了。车道和减速带也不是很碍事。在城镇和建筑密集区，LC500 也非常温顺，易于使用。自动模式下的 10 速自动变速箱也能实现无缝换挡。
我最喜欢的当地路段之一是从利特尔顿到泰塔普 (Tai Tapu) 的沿海公路，途经总督湾 (Governors Bay) 和著名的盖比斯山口 (Gebbies Pass)，换句话说，这是 LC500 画笔描绘出美丽图画的完美画布。
选择运动模式，或者如果您愿意，也可以选择运动升级模式，通过换挡拨片选择手动换挡，LC500 将从内敛优雅的旅行车变为在急转弯和短直道上狂飙的 V8 发动机。它不是最纯粹意义上的跑车，但对于一辆两吨重的运动型轿跑车来说，它的灵活性和全速变向能力简直是史诗级的。
按照现代高性能汽车标准，我不会说 LC500 速度非常快，但 4.7 秒内从零加速到 100 公里/小时仍然非常快。在转弯时弯曲右脚，牵引力控制系统会奋力保持车子平稳。它的动力也易于控制，永远不会让人感觉无法控制。
LC500 真正做到了两全其美，每次换挡时，你的头发都会竖起来，每次升档时都会发出一声响。轻轻按下换挡拨片，油门的响声就会促使你一遍又一遍地重复这个过程。令人陶醉的驾驶体验？没错。
现在，对于这个显而易见的问题，即 239,000 澳元的售价，LC500 确实有点贵。但是我真心相信 LC 会赢得未来经典的称号。它可以胜任一切，长途旅行、周日狂欢或日常驾驶。虽然像这种带有雷克萨斯标志的自然吸气 V8 汽车的未来尚不确定，但如果 LC500 是濒临灭绝的物种中的最后一款，我也不会感到惊讶。它没有像近乎神话般的 LFA 那样拥有狂热的追随者，但它仍然非常非常特别。我非常喜欢它。
