我们可能都同意，一些“直接”的电动汽车改装似乎是一种亵渎。用电池电动动力系统取代一台完全正派（甚至是史诗级）的汽油发动机总是让人不爽。但是当上述内燃机明显不太好时怎么办？我们能否学会爱上一辆经典汽车，它实际上可能在实践和精神上受益于移动电子带来的更流畅的性能？
好吧，如果有任何汽车可以检验这一理论，那就是 DMC-12。约翰·德罗宁 (John DeLorean) 可能将他的跑车设想为一种前沿的前景，但众所周知，它的驾驶平淡无奇——这在很大程度上要归功于法国制造的 V6，在制造商为了满足当时的美国排放标准而将其扼杀之前，它并不是什么大锤。毋庸置疑，这款不锈钢车身、鸥翼门轿跑车无论如何都因你无法编造的背景故事和好莱坞的帮助而出名。
当马蒂·麦克弗莱得知布朗博士用一辆德罗宁汽车制造了一台时光机时，他那难以置信的表情让人难以忘怀。与詹姆斯·邦德的阿斯顿车队、匪徒的 Trans-Am 和布利特的野马相比，它很容易就成为最著名、最知名的电影汽车之一。但这款车只有 130 马力，而且制造质量参差不齐，你不一定想拥有一辆。
但是如果这辆汽车是核动力的呢？Electrogenic 无法提供 Mr Fusion 改装，但需要付费才能换上 43kWh 的 OEM 级电池来代替油箱，并在后部安装一个新的 160kW 电机。您可能会认为，从电动角度来看，这辆汽车并不像喷火式发动机那样强大（这是正确的），但调谐器估计 310nm 的瞬时扭矩 – 以及适度的 40kg 重量损失 – 使 0-60mph 加速时间不到 5 秒。作为标准配置，DMC-12 据称需要超过 10 秒。
此外，由于专有动力系统不需要切割原始结构，Electrogenic 坚持认为它是完全可逆的。很难想象任何 DeLorean 车主会对改进的后轮驱动性能有所挑剔——该性能细分为可选的驱动模式，包括启动控制——尽管您需要接受大约 150 英里的续航里程。该公司估计 CCS 快速充电器将在大约一小时内充满电池。
“我们对‘即插即用’ DeLorean EV 改装套件的效果非常满意；它将 DMC-12 从一辆美国巡洋舰改造成了一辆真正的跑车，其性能与其永恒的太空时代外观完美契合，”Electrogenic 首席执行官 Steve Drummond 说道。“我还可以证明，这款车的原装 Lotus 悬架完全能够胜任处理新扭矩的任务；这款车驾驶起来非常棒。”这款车看起来确实很棒，尽管这家位于牛津郡的公司没有透露改装第一辆量产车的成本是多少。我们猜测了很多。即将进行的试驾应该会告诉我们这一切努力是否值得。
