时间间隔不长，我们就在编辑部遇到了两辆非常相似的汽车相互竞争。首先，我们驾驶 Mercedes-AMG CLA 35 一周，几周后我们驾驶了慕尼黑的竞争对手，结果就在您面前：BMW X2 M35i 测试。尽管这些车辆的特性似乎不同，但令人惊讶的是，它们有足够多的小共同点。当然，我们也发现了很多差异，而且还不小。那么让我们来看看它们……
我可能会违背常规，但我会在一开始就说，我喜欢新的 BMW X2。我想说，我喜欢慕尼黑制造商目前的生产，它可能是我在车库里能想象到的少数几个模型之一（因为设计）。许多人声称它不再具有传统的品牌信息。是的，我承认。它主要是前轮驱动、前置横向发动机和更高的车身结构，但从前面看它仍然是一辆宝马。
后面的部分有点复杂，不太清晰。许多该品牌的粉丝不喜欢这个屁股。不过，我仍然认为它并不像该品牌其他型号的情况那么可怕。总结一下，不是模糊的……我更喜欢当前一代（U11）的宝马X1，但我认为X2也不能扔掉。
当我在介绍中提到它应该是最后一款带有字母i的M35i时，我当然指的是新的型号命名系统。汽油车型很快就会失去字母“i”。据说是为了不与电动汽车混淆。另一方面，字母“d”仍然代表柴油。改款后，X2应该只会有M35的名称，但即使这样也不确定。两款轿跑车最近进行了现代化改造，“i”仍保留在它们的名称中。
顺便问一下，你喜欢这个蓝色吗？这是 BMW 个人产品组合中的另一款哑光冰冻波尔蒂芒，它真的让我着迷。我不喜欢哑光色调，因为在后续的各个部件的精加工过程中，“击中”准确的色调是一个很大的问题。此外，这些颜色往往是各种暗色调。但这件事改变了我的想法。在阳光下，它会投射出柔和的紫色反射，而大多数哑光颜色则不会。即使2594欧元的附加费不是最小的，但以该类型车的价格来说，也已经吃亏了。
灯光没什么好惊讶的，它们很棒
对于宝马来说，采用矩阵式 LED 灯是理所当然的。它们需要额外付费，但不要犹豫。无论是在近光还是远光模式下，它们都能完美发光。雕刻迎面而来的汽车效果很好，尽管它们可以使用更快的反应。但这只是对其他伟大灯光之美的一个小瑕疵。
另一方面，有人不会喜欢背光的“肾脏”或其边缘。即使一开始，我也不认为它是“媚俗”的，而且，几个月后我就尝到了它的味道。因此，该车在道路上与众不同并脱颖而出，类似于带灯带的大众汽车。此外，其他车企也开始使用，但宝马在这方面仍然是独一无二的。在这个版本中，它是标准装备，不喜欢它的人可以关闭菜单中的附加照明。
这就是带有 M 标志的 BMW 的驾驶方式吗？
机箱怎么样？嗯，有点令人失望。如果我两周前没有拿到前面提到的梅赛德斯-AMG CLA 35，我可能会有稍微不同的看法，我知道，这是一辆较低的汽车，跨界车永远不会像普通的高掀背车那样开起来。 。一方面我同意，另一方面……看看我们在斯洛伐克赛道上驾驶的 BMW X3 M 测试。它比更小、更轻的M3取得了更好的成绩。
第一个问题是减震器的调校非常硬，即使在舒适模式下也不会软化。是的，我在梅赛德斯也抱怨过这一点，在那里更明显。然而，在宝马中，我并不认为这辆车至少能在弯道上行驶得很好。但我不想只是诽谤他。当然，它的驾驶性能优于当今生产的 90% 的汽车以及道路上 99% 的汽车。但我对 M Performance 部门“舔舐”的运动型汽车抱有更高的期望，尽管我是异教徒，但 Mercedes-AMG CLA 35 的驾驶性能明显更好，而且我不仅仅将其归因于下部车身结构。
减震器无法完全理解的巨大、长达 21 英寸的制动盘也有其作用。另一个缺点是宝马异常强劲的“扭矩转向”。后轮不知道这样的事情，在四轮车和特别强大的前轮中有时会很烦人。在完全加速时，汽车只是试图将方向盘从你的手中夺走，而你的前轮缺乏更精确的响应。我没想到我会在宝马中遇到类似的问题，但它确实发生了。我特别记得 i30 N 中的第一个驱动器，它是极端的。我并不是说 X2 中方向盘的动力传递如此明显，但这是不容忽视的，这让我感到惊讶。
更重要的是，我不得不再次提及 CLA 35 AMG。梅赛德斯的设计师几乎完美地消除了它。还因为，尽管我们有一个发动机横跨前部且主要是前轮驱动的概念，但我们面对的只是一辆应该向后部传递 更多扭矩的宝马。我不是在争论，也许就是那样，但在这种情况下，前臂上有不应该存在的非常柔软的静音块。
座位？出色的…
我们进去吧。后排空间并不比X1多，轴距保持不变。但令人惊讶的是前排座椅（以一种好的方式）。至少在这个特定版本的 M35i 中是这样。它们很运动，带有集成头枕，可能不适合某些人，但对我来说它们是完美的。背光的 M 标志有点作秀，但除此之外……我没有开很长的路线，但在 150 公里后，我并没有觉得自己错过了任何东西。对于某些运动座椅则不能这样说。
方向盘对我来说有点厚，我不知道这种趋势什么时候结束。中间，中央位置用红色皮革标记，两侧有一个用于拇指的凹槽。
你在显示屏上说什么？ 并不是每个人都会同意我的观点，但我喜欢个性化选项和驾驶员面前显示屏上的功能显示。这是模拟闹钟无法比拟的。它与普通闹钟的指针没有任何区别，但这就是进步。而且当你可以在方向盘前面查看导航地图时，在我看来，这在陌生的环境中是一个巨大的帮助，并且有助于安全。
令我有点遗憾的是，尽管对M Performance进行了修改，但该车无法显示重要数据，例如发动机中的油温或更准确的水温读数。该信息通过一个非常小的条形图显示，我在显示菜单中找不到任何其他数据，尤其是发动机中的油温在这里明显缺失。
中央弧形显示屏具备此类显示屏应具备的一切。空调没有物理控制，但您也可以从中央隧道控制收音机，至少是音量和切换电台或歌曲（这已经足够了）。如果您错过了座椅加热按钮，您可以调整它们的激活方式，以便它们在一定温度下自动打开。但事实是，一些普通的 气候控制按钮将使当前的宝马汽车受益。
相反，我喜欢独立的通风口，它让我想起了老三代E36。在中间，你有一个开口可以指向自己，而乘客在你面前也有两个开口。对我来说，它似乎比老巴伐利亚人更注重驾驶员。为我竖起大拇指。
摄像头系统处于高级水平，这里没有什么可评论的，即使在晚上，摄像头的视野也很棒。辅助系统也处于高水平，自适应巡航控制工作没有问题，车道保持在中间很好地驾驶汽车，并且没有将其“扔”在中心线和极限线之间。即使是紧急制动系统也没有出现恐慌和不必要的制动。
我还喜欢交通标志的通知，例如让路或停车标志，汽车会在驾驶员前面的显示屏上突出显示这些标志，并用锣提醒您注意它们。超速警告也类似 。将听到非常柔和的声音。如果您觉得麻烦，只需按住方向盘上的 SET 按钮，系统就会关闭。它很直观，不会打扰您。
M在哪里？
如果您主要对发动机和驾驶特性感兴趣，我已经在底盘的行为中指出了一些内容。我真的对宝马抱有更多的期望。也许较小的轮子会有所帮助，但如果没有直接比较，我无法判断这一点。
发动机呢？四缸2升汽油发动机有221千瓦，即300匹马和400牛米，但我感觉它在某个地方错过了几匹马。 1770公斤的整备质量并不是最低的，但也不是很高，所以在这种情况下重量应该不会成为一个很大的障碍。为什么我要提到这个表演呢？我可以用我自己的经验告诉你，我无法在该地区以 110 公里/小时的速度“摆脱”三缸明锐 1.8 TSI。因此，如果你只关心动力，那么这不是最好的消息。
如果 您购买 M35i 主要是为了四缸汽油，您可能会感到满意。唯一的其他汽油替代品是 sDrive20i 版本中排量为 1.5 升的三缸发动机。不过，我仍然坚信带有 M 标志的汽车应该更快。
相反，消费是一个巨大的优势。 它甚至没有达到之前测试的、更具空气动力学形状的 AMG CLA 35。我管理我们的测试路线，结果为 7.6 升/100 公里。对于更高的车身结构来说，这是一个非常好的价值。在高速公路上，行驶8升/100公里不是问题，相反，在地区达到6开头的数字。还有一个惊喜。我预计 M35i 会更具攻击性。
令人惊讶的是，七速双离合变速箱没有这么重的齿轮，因为在 90 公里/小时时，发动机 “旋转”1700 转/分钟，在 110 公里/小时时已经超过 2000 转，在高速公路上以 130 公里/小时时几乎为 2500 转。转速。这对于一台300马力、扭矩400牛米的四缸来说相对足够了（2000到4500的大范围都有）。另一方面，它甚至不需要在高速公路爬坡时降档，而前面提到的 CLA 35 AMG 则必须降档。
该发动机的声音特征符合您对四缸发动机的期望。一切都由排气和扬声器提供。在 “运动”模式 （您可以使用“我的模式”按钮选择）下，声音更加尖锐，但不仅是排气管中的襟翼，而且内部的扬声器也能够给它带来不错的点睛之笔。那些想要一个声音背景，但不需要听到太多引擎声的人将会得到满足。否则，您需要在另一辆车上安装六缸发动机。
结论
如果您觉得我在批评 X2 M35i，我不是。该车将满足车主的需求。它看起来很不寻常，发动机有它的潜力，而且好处是出色的燃油消耗。但如果你期待真正的 eMko，恐怕你会有点失望。 M35i 四缸驱动器不适用于这些类型的驱动器。但如果您正在寻找一款具有原创外观、跨界车和全轮驱动的 BMW，X2 M35i 绝对不会让您感到无聊。所以如果你愿意接受相当高的价格标签。
