雷克萨斯 UX 进行了改款。结果，它变成了雷克萨斯 UX 300h。这当然不会阻止他取得成功。
如果你想开一辆非混合动力的雷克萨斯UX，我建议你赶快行动。你总是可以买到电动版本，但我怀疑你想要的是“清洁”汽油。所以速度要快点，因为雷克萨斯 UX 300h 的到来意味着将不再有内燃机动力的雷克萨斯 UX，也不会出现标有字母 250h 的雷克萨斯 UX。会是什么？会更好。
雷克萨斯 UX 300h – 第一次驾驶
8,000 名用户体验在波兰各地行驶。这是欧洲最畅销的雷克萨斯车型之一。尽管丰田 C-HR 已经有了第五代混合动力系统，但它以某种方式幸存下来了。Matyska 也出现了一些变化。我可以向你描述所有这些——我会的——但其中一个对我来说似乎是最重要的。有新油漆了。在较小的 LBX 型号中，它已经证明了自己的性能，以至于大多数客户都会询问 Sonic Copper。他在这里。
我没有开过这种新油漆的汽车，只开过双色汽车，但我敢说它的驾驶方式是一样的。我们不会发现外部有太多变化，甚至根本没有变化。显然没有必要，因为新油漆比被迫改变的保险杠形状能更好地适应。
里面虽然有些气势，但节奏还是相当凝重。有两种可用的屏幕尺寸：8 英寸或 12.3 英寸。以及一些变化，例如带有电动车窗控制开关的面板的新外观。我很高兴，就像我最喜欢的雷克萨斯系列汽车一样，方向盘上有完全不必要的控制杆和旋钮。它们的用途是混合动力车主从未听说过的，因为它们可以用来限制 ESP 的运行或将驾驶模式更改为运动或经济模式。基本上它是Eco，也许其他人可以打开它。
遗憾的是，没有像 NX 或 RX 车型那样可以按下而不是拉动的门把手。也许这不是世界上最有用的解决方案，但至少我会有一些东西可写。
更新后的雷克萨斯 UX 如何驾驶
这些选项中只有一个是正确的，但我仍然会告诉您雷克萨斯 UX 达到 100 需要多长时间。前轮驱动需要 8.1 秒，四轮驱动需要 7.9 秒，也许这些值不会像幕府将军将敌人翻到潮湿的海边沙子那样碾碎沥青，但汽车足够动态。它的功率为 199 马力，电动机功率高达 30 千瓦，因为感应装置被永磁体取代。
发动机仍然具有正确的4个气缸和2升容量，但使用一组锂离子电池而不是镍氢电池。该车现在仅靠电力就能以 115 公里/小时的速度行驶。然而，如果没有带来好处的话，这一切都是毫无用处的。
燃油经济性 – 雷克萨斯 UX 300h
我不知道雷克萨斯UX 250h用了多少油，但在混合驾驶过程中，300h毫不费力地消耗了5升油。你甚至可以低于 4 升，但你必须秃顶，因为那样你可能会向后行驶，而不是向前行驶 – 你必须不想那么糟糕地开车。
对于 C 级 SUV 来说，车内足够安静，这可能还归功于额外的隔音窗户（并非所有版本），而不仅仅是驱动器本身，发动机可以以较低的速度运行。还到处添加了更多的材料，一切都应该更安静、更僵硬。这导致噪音降低了近 2 分贝。当然我没测过。
制造商声称，由于引入的变化，汽车在制动时不会俯冲。
以我的 UX 250 小时为例
如果有人最近购买了UX 250h，他们可能会感到一丝遗憾。价格没有变化。雷克萨斯 UX 300h 的配置与之前的混合动力版本相同。他们可能不会后悔减震器特性的改变，但他们可能会对油漆感到遗憾。
对于这些作为标准配置的安全系统，双区空调、皮革方向盘、主动巡航控制系统，从价格表的一开始就出现了。有趣的事实 2 – 这是唯一一款配备通风座椅的 C 级 SUV。
很明显，所引入的变化不会阻止用户体验的销售成功。是时候向客户展示新一代驱动器了，但真正的兴趣可能是由油漆引起的。我希望它有能力取代“纯”汽油版。当您看到采用 Sonic Copper 漆的雷克萨斯 UX 时，您就会知道它是强化漆。
