斯巴鲁是最新一家在中型电动 SUV 类别中与特斯拉 Model Y 较量的汽车制造商。丰田 BZ4X 双胞胎值得一看吗？
2024 斯巴鲁 Solterra AWD 旅行车
在朋友们的帮助下，斯巴鲁终于加入了电动汽车领域。
斯巴鲁 Solterra 中型家庭 SUV 是与丰田 BZ4X 合作开发的，定位于特斯拉 Model Y 主导的类别，以及起亚 EV6 和即将推出的 EV5、现代 Ioniq 5 和福特野马 Mach 等车型。 -E。
这对双胞胎共享他们的车身、内饰和基础设施——一个新的专用电动汽车平台，将为其他未来的电动丰田汽车提供基础——但有不同的保险杠、车灯、徽章和某些内饰细节。
这款斯巴鲁的丰田风格是否太多，无法取悦忠实客户，并让新客户选择它而不是其 BZ4X 双胞胎？
斯巴鲁 Solterra 多少钱？
Solterra最初的计划售价为77,990澳元至83,690澳元（含上路费用），但在首次交付前几天降价，售价为69,990澳元至76,990澳元（含上路费用）。
没有给出降价的原因，但三天后，几乎相同的丰田 BZ4X 的售价从 66,000 澳元降至 74,900 澳元，另加上路费用。
斯巴鲁 Solterra 的两款车型都是双电机全轮驱动，但它是本次评测中测试的装备更好的旅行车型，售价为 76,990 澳元（不含上路费用）。
安装单色港湾雾灰色珍珠漆——免费选项；据斯巴鲁澳大利亚网站称，只有两种颜色的车要额外支付 1200 澳元——新南威尔士州的起步价为 83,065 澳元。
它最接近的竞争对手是 BZ4X，同等全轮驱动配置的价格为 74,900 澳元，加上公路成本，即便宜 2090 澳元。
澳大利亚最畅销的电动汽车，类似尺寸的特斯拉 Model Y，在 Solterra 的发布会上，远程 AWD 版本的售价为 78,400 澳元（另加上路费用），但此后价格已降至 69,900 澳元（另加上路费用）。
其他竞争对手包括现代 Ioniq 5 Dynamiq AWD（80,500 澳元）、起亚 EV6 GT-Line AWD（87,590 澳元）和福特野马 Mach-E Select RWD（72,990 澳元），所有价格均不含上路费用。
Solterra 底座的标准装备包括 18 英寸合金轮毂、带无线 Apple CarPlay/Android Auto 和卫星导航功能的 12.3 英寸触摸屏、7.0 英寸仪表显示屏、LED 头灯、加热前排和外侧后排座椅、电动调节座椅驾驶员座椅、360 度和后视摄像头、六个扬声器、前后停车传感器以及全套安全技术。
Touring 增加了 20 英寸合金轮毂、无线智能手机充电器、玻璃车顶、合成皮革外观座椅装饰、电动可调前排乘客座椅、半自动停车和 10 扬声器 Harman Kardon 音响系统。
关键细节
2024 斯巴鲁 Solterra AWD 旅行车
价格
$76,990 加上路费
测试车颜色
港湾雾灰色珍珠
选项
没有任何
驾车出发价格
$83,065（新南威尔士州）
对手
丰田 BZ4X |特斯拉 Model Y |起亚EV6
斯巴鲁 Solterra 有多大？
一般来说，斯巴鲁Solterra的长宽高分别为4690毫米、1860毫米和1650毫米，比斯巴鲁森林人长和宽几厘米，但前后轮被推得更靠近汽车的角落，以增加内部空间。
Solterra 车内的丰田车型比斯巴鲁车型要多得多，您触摸和互动的关键元素（座椅、方向盘、仪表显示屏和中央触摸屏）将是丰田车主熟悉的，而不是斯巴鲁客户。
但它们并不相同。最大的区别是方向盘，Solterra 中的方向盘不是圆形的，而是一种不寻常的方形设计。
这是有充分理由的：丰田和斯巴鲁这对双胞胎的驾驶位置不寻常，仪表显示屏放得又高又远，方向盘设计得低，所以你可以从头到尾看，而不是透过它看。仪器。
一开始这种布局很不寻常，但我身高 186 厘米，很快就习惯了，而且比现代标致汽车中类似的布局尝试更好地集成。与 BZ4X 的圆形方向盘相比，方形方向盘有助于驾驶员更清晰地看到仪表，而且停车时使用起来也不会太尴尬。
前排座椅采用合成皮革材质装饰，来自丰田零件箱，提供良好的舒适度和可接受的支撑力。
与 BZ4X 不同的是，Solterra 缺少通风前排座椅（仅提供加热功能），但在这个 Touring 级别中，它增加了加热的外侧后排座椅和电动可调乘客座椅，而这在丰田双胞胎的任何一个版本上都没有。
与丰田一样，驾驶员有八向动力调节（加上双向腰部调节），空间相当宽敞，但中控台很宽，占用了膝盖空间。
混合材料——从中控台上易于标记的光泽黑色塑料，到柔软的扶手，以及仪表板上感觉像公共汽车座椅织物的织物状覆盖物——我们的测试车辆的感知构建质量是良好，没有吱吱声或嘎嘎声。
有一排空调和加热座椅的控制装置，尽管它们是触摸感应式的而不是物理按钮，还有音量按钮，不过转盘会更容易。
Touring 的便利设施包括无钥匙进入和启动、加热前排座椅、双区气候控制、2 个 USB-C 端口、1 个 USB-A 插座、1 个 12 伏插座、无线手机充电器（位于有盖隔间内）、加热方向盘、360度摄像头、自动泊车和玻璃天窗。
与 BZ4X AWD 相比，Solterra Touring 还配备了数字后视镜和加热后排座椅。
考虑到外部尺寸，存储空间可能会更好。中控台通道下方有空间，但很难进入，而主控台箱并不是最大的。
门袋位于较小的一侧——尽管它们可以容纳一个瓶子——而且没有任何形式的手套箱，丰田和斯巴鲁表示，需要这个空间来安装辐射供暖系统，该系统据称比加热汽车更节能。机舱内仅通过传统的通风口。
在后排，即使在高个子驾驶员身后，乘客也能获得出色的腿部空间和良好的头部空间，但高座椅底座意味着乘客的膝盖悬在空中，甚至比竞争对手还要高，而脚趾空间几乎不存在前排座椅处于最低位置。
后靠背可以倾斜，或者以 60:40 的比例折叠以获得更多行李箱空间，车门上有瓶架、两个 USB-C 端口、一个带两个杯架的折叠式扶手、三个用于儿童座椅的顶部系绳点、两个ISOFIX 锚、两个地图袋和后部通风口。
据称行李箱空间为 410 升，比斯巴鲁森林人 (498 升) 小，也比现代 Ioniq 5、起亚 EV6、特斯拉 Model Y 等电动竞争对手小，而 BZ4X AWD 则小一升。与大多数电动汽车一样，地板下没有备用轮胎，而是有刺穿修理套件。
2024 斯巴鲁 Solterra AWD 旅行车
座位数
五
尾箱空间
410L 座位向上
长度
4690毫米
宽度
1860毫米
高度
1650毫米
轴距
2850毫米
斯巴鲁 Solterra 有 Apple CarPlay 和 Android Auto 吗？
Solterra 的两个内部屏幕（12.3 英寸信息娱乐触摸屏和 7.0 英寸仪表显示屏）都运行丰田（而不是斯巴鲁）的软件，尽管这些公司已经根据所安装的车辆更改了启动屏幕。
信息娱乐系统并不是市场上最快或最现代的，而且考虑到显示屏的尺寸，图标和文本感觉很小，但它工作效率很高，并且一旦您使用汽车后就很容易使用。
其中包括无线 Apple CarPlay 和 Android Auto（前者在我们的测试中运行良好）以及 AM/FM/DAB 数字收音机、蓝牙和卫星导航。
令人沮丧的是——至少在我们测试车辆上加载的软件版本中——嵌入式卫星导航中没有简单的功能来搜索充电站，对于行驶里程比竞争对手更短的电动汽车来说，这感觉像是一个奇怪的遗漏。
7.0英寸的仪表显示屏只能显示车速、能量使用和轮胎压力等基本信息，但显示清晰且相对易于导航。对于特斯拉来说，这已经不言而喻了，它没有任何形式的专用仪表显示屏，而是将所有车辆功能合并到触摸屏中。
Solterra 的 10 扬声器 Harman Kardon 立体声音响比 BZ4X 中的 9 扬声器 JBL 系统多了一个扬声器，但我们发现丰田能够提供更深沉、更平衡的音频体验。尽管如此，它还是无法与特斯拉 Model Y 中的立体声系统相媲美，后者是由从丹麦顶级家庭音响品牌挖来的工程师打造的。
与丰田的双胞胎不同，斯巴鲁不提供智能手机应用程序来跟踪车辆的位置、解锁车门或控制其他功能——尽管车主可以在进入汽车之前通过钥匙扣打开气候控制系统。
斯巴鲁 Solterra 是一辆安全的汽车吗？
根据欧洲同行 Euro NCAP 于 2022 年对其丰田 BZ4X 双胞胎进行的测试，斯巴鲁 Solterra 获得了澳大利亚新车评估计划 (ANCAP) 的五星级安全评级。
根据刚刚取代的 2020-2022 年测试协议，它在成人乘员保护方面获得了 88% 的类别分数，在儿童乘员保护方面获得了 88% 的类别分数，在弱势道路使用者保护（行人和骑自行车者）方面获得了 79% 的分数，在保护方面获得了 93% 的分数。用于安全辅助技术。
斯巴鲁 Solterra 拥有哪些安全技术？
与丰田的双胞胎不同，斯巴鲁 Solterra 的每个版本都配备了完整的安全技术，特别是盲点监控和后部交叉交通警报，而前轮驱动的 BZ4X 则没有这些技术。
安全系统在我们的测试中运行良好，并且不会妨碍日常驾驶，尽管驾驶员监控系统有时可能过于热心。
自动紧急制动 (AEB)
是的
包括骑自行车者、路口、夜间意识
自适应巡航控制
是的
包括交通拥堵辅助
盲点警报
是的
仅警报
后方交叉交通警报
是的
警报和协助（AEB 倒车）功能
车道辅助
是的
车道偏离警报、车道保持辅助、车道居中辅助
道路标志识别
是的
包括限速器
驾驶员注意警告
是的
基于摄像头的分心和睡意监测
相机和传感器
是的
前后传感器、360度摄像头
斯巴鲁 Solterra 的运行成本是多少？
Subaru Solterra 享有五年/无限公里保修和八年/160,000 公里电池保修，以先到者为准。
目前，前五项服务免费提供（每 12 个月或 15,000 公里一次，以先到者为准），以及五年的路边援助以及国家汽车俱乐部（例如 NRMA、NRMA、 RACV 或 RACQ）。
免费服务使 Solterra 比竞争对手具有拥有成本优势。丰田 BZ4X 五年/75,000 公里的维护费用为 900 澳元，起亚 EV6 的费用为 2168 澳元，福特野马 Mach-E Select 的费用为 780 澳元，而现代 Ioniq 5 四年/60,000 公里的维护费用为 1730 澳元。
根据对新南威尔士州查茨伍德 (Chatswood) 一名 35 岁男性司机的比较报价，领先提供商提供的一年综合保险费用为 1823 澳元。保险估算可能会根据您所在的位置、驾驶历史和个人情况而有所不同。
就上下文而言，基于相同的参数，丰田 BZ4X AWD 的售价为 2019 澳元，特斯拉 Model Y RWD 的售价为 1864 澳元。
乍看上去
2024 斯巴鲁 Solterra AWD 旅行车
保修单
五年，不限公里数
电池保修
八年/16万公里
保养间隔
12个月或15,000公里
维修费用
前五年免费
斯巴鲁 Solterra 的续航里程是多少？
斯巴鲁 Solterra Touring 声称，在宽松的 NEDC 实验室测试中，其续驶里程为 485 公里，每百公里能耗为 14.1 千瓦时。
斯巴鲁澳大利亚公司没有提供更严格、更现实的欧洲 WLTP 测试下的数据，但其同款丰田 BZ4X 双胞胎具有相同的 NEDC 结果，声称其续航里程为 411 公里，能耗为 18.1 千瓦时/100 公里。
在为期一周的主要城市测试中，我们观察到 17.8kWh/100km 的消耗量，超过了 WLTP 的估计——尽管由于实验室测试中测量能耗和行驶里程的方式，这仅意味着 401km 的行驶里程，低于 WLTP 的估计值。 WLTP 评级。
我们无法在Drive的高速公路电动汽车续航里程测试循环中测试斯巴鲁 Solterra。然而，机械结构相同的丰田 BZ4X AWD 在 110 公里/小时的高速公路测试环路中显示出 18.2 千瓦时/100 公里的能耗，而特斯拉 Model Y RWD 的能耗为 15.8 千瓦时/100 公里。
换句话说，斯巴鲁 Solterra 对于一款中型电动 SUV 来说属于“饥渴”的一面，但在郊区驾驶时，一次充电可以行驶约 400 公里。
斯巴鲁声称，以高达 150kW 的功率，可在约 30 分钟内完成 10% 至 80% 的快速充电。丰田 BZ4X AWD 的实际测试在 34 分 30 秒内充电 10% 至 80%，峰值功率为 129kW，而且我们没有理由认为斯巴鲁的表现会有所不同，因为它们共享电池组和充电功率索赔。
值得注意的是，斯巴鲁和丰田不使用基本型特斯拉 Model Y 的磷酸铁锂化学物质，这意味着定期充电至 100%，然后降至空电量，将加速电池组的磨损。
通常建议车主将电池电量保持在 20% 至 80% 之间，并且仅在需要最大行驶里程的公路旅行中使用完整的 0% 至 100% 电量。
能源效率
2024 斯巴鲁 Solterra AWD 旅行车
能源消耗（声称）
14.1kWh/100km（NEDC）、18.1kWh/100km（WLTP预计）
能源消耗（测试中）
17.8kWh/100公里
电池尺寸
71.4千瓦时
练习场索赔 (NEDC)
485公里
充电时间（11kW）
6 小时 30 分钟（0–100% 已认领）
充电时间（50kW）
1 小时 38 分钟（0–100% 已认领）
充电时间（150kW）
30 分钟（声称 10–80%）
34 分钟 30 秒（基于 129kW 峰值时的 BZ4X AWD 测试）
驾驶斯巴鲁 Solterra 感觉如何？
从纸面上看，全轮驱动 Solterra 的电动机输出功率（160kW/337Nm）听起来不大，但对于汽车的尺寸或重量来说，它们从来不会让人觉得不够。
不像 Tesla 那样急速加速，Solterra 不会因为轻踩油门而将您压在座椅靠背上，但电动机的即时响应非常适合潜入交通间隙，并且在较高的速度下速度快了不会感觉气喘吁吁。
据称，0-100公里/小时加速时间为 6.9 秒，与基础版特斯拉 Model Y 相当，比 2.5 升汽油版斯巴鲁森林人快了三秒多，尽管它本来就不是一辆快车。
斯巴鲁和丰田共享电动机和 71.4kWh 电池，但在转向和悬架的调整方面，两者有所不同。
Solterra 在颠簸时比 BZ4X 更坚固，并且也毫不掩饰其两吨的重量。虽然丰田在高速行驶时可以消除道路上的小肿块和缺陷，但斯巴鲁却感觉不那么稳定，它的乘员被推来推去。
在城市中低速行驶时，两款车都无法提供魔毯般的乘坐体验，因为 20 英寸车轮和低断面轮胎意味着乘客会感觉道路上的坑洼和伸缩缝比我们想象的要多，但斯巴鲁却没有和它的双胞胎一样舒适。
我们不会说 Solterra 的悬架不舒服，而且它比特斯拉 Model Y 或福特野马 Mach-E Select 更容易在崎岖不平的城市街道上行驶，但它不像斯巴鲁傲虎或森林人那么豪华。
在蜿蜒的道路上，电池放置在底盘较低的位置，这意味着 Solterra 在拐角处可以平放，普利司通 Alenza (235/50 R20) 轮胎具有良好的抓地力，并且车身侧倾不大 – 尽管特斯拉 Model Y 的脚感更轻并且更加敏捷。
斯巴鲁 Solterra 的转向比丰田 BZ4X 重，并且不像买家期望的汽油动力斯巴鲁那样轻松。尽管特斯拉 Model Y 的转向感觉更精确，但它相当快速和直接。
Solterra 驾驶员在方向盘后面有一个拨片，可以从四种级别的再生制动中进行选择（相比之下，丰田汽车上没有拨片，只有两种设置），但没有一种可以让汽车在驾驶员不踩制动踏板的情况下完全停止。
我们了解并非所有买家都喜欢“单踏板”驾驶模式，但斯巴鲁（和丰田）为需要这种系统的客户提供这种系统的选择将是一件好事。
在粗碎的乡村道路上有相当多的轮胎轰鸣声，在高速公路上也有一些风噪声，尽管由于缺乏发动机噪声，这种噪声可能更明显。
城镇周围的能见度很好，通过一套摄像头和传感器可以轻松停车。
我们笔记本的其他要点：有 Eco、Normal 和 Power 驱动模式，可以改变油门踏板响应和转向重量；还有另一对用于越野驾驶的 X-Mode 设置；制动踏板感觉自然且易于调节。
关键细节
2024 斯巴鲁 Solterra AWD 旅行车
引擎
双电机
力量
总功率160kW
扭矩
综合337牛米
驱动类型
全轮驱动
传播
单速
功率重量比
77.7千瓦/吨
重量（皮重）
2060公斤
备胎类型
轮胎修理套件
拖曳评级
750kg 制动
750kg 无制动
转弯圈
11.2m
斯巴鲁 Solterra 可以拖车吗？
斯巴鲁 Solterra 的最大制动牵引力为 750 公斤，无论制动或未制动。
减去 Touring 2060 公斤的皮重后，车辆总质量为 2550 公斤，最多可容纳 5 名乘客及其货物，最多可容纳 490 公斤，之后车辆就会超重并非法上路行驶。
我应该购买斯巴鲁 Solterra 吗？
斯巴鲁 Solterra 并没有改写电动汽车的规则手册，但它为想要进入电动汽车世界的汽油动力 SUV 驾驶员提供了一个绝佳的着陆平台。
它的内部相对宽敞，技术先进，性能强劲，公路行驶性能良好，目前还提供五年免费维修服务，以增加交易的吸引力。
然而，与我们最喜欢的中型电动 SUV 类别——特斯拉 Model Y 和起亚 EV6 相比——Solterra 的节能性、内部宽敞性、驾驶乐趣、一次充电行驶距离不远，电池的升级速度同样快，或者价格也具有竞争力。
尽管装备更好，但 Solterra AWD Touring 给人的感觉还不够不同，而且缺乏“斯巴鲁风格”，因此无法成为购买它而不是更便宜、更舒适的 BZ4X 双胞胎的令人信服的理由。
如果您是斯巴鲁的忠实拥护者，想要一辆电动汽车，但不考虑其他任何东西，那么 Solterra 应该是您购物清单的首选。不过，如果您喜欢这款车的功能，但又不受徽章束缚，那么丰田 BZ4X 可能更适合。
如何购买斯巴鲁 Solterra？接下来的步骤。
如果您追求所有豪华功能，Solterra AWD Touring 值得考虑，但如果您不需要真皮座椅或天窗，入门级车型可能会提供更好的价值。
