2024 款凯迪拉克 XT4 评测
概括
XT4 看起来比以往更好，但需要昂贵的升级才能感受到高档。
优点
新面貌
后座便利设施
缺点
建议使用优质燃料
方向盘遮挡部分信息
一个引擎
由于借鉴了价格更高的同类车型的设计元素，凯迪拉克的入门级跨界车看起来比以往更加高档。
2024 款凯迪拉克 XT4 的驾驶体验可能并不令人兴奋，但其合理的定价具有一定的吸引力。然而，要让它感觉像一辆真正的高档车，需要进行一些升级，这可能会让潜在车主有点退缩。
造型：8/10
XT4 于 2024 年进行了改款，配备了新的格栅和 LED 大灯，并对前端和后端进行了更新，使其看起来更像更大且更昂贵的 XT6。它的内部也拥有更具科技感和未来感的感觉，这在很大程度上要归功于重新设计的仪表板，该仪表板具有与全电动凯迪拉克 Lyriq相同的 33 英寸对角线 LED 显示屏。
安全性：7/10
XT4 配备前方碰撞警告（带行人和骑车人检测）、自动紧急制动、车道偏离警告和保持辅助以及带后方交叉交通警报的盲点监控。不过，自适应巡航控制仅在两款最昂贵的车型中可选。
特点：7/10
说到便利设施和舒适性，XT4 有点好坏参半。所有车型都配有加热前后座椅和加热方向盘，以及车内氛围灯、双区自动气候控制和主动降噪。电动尾门也是标准配置，高级豪华和运动车型还配有免提功能。
此外，这款车还配备了 33 英寸大屏幕、订阅式 Wi-Fi 热点以及无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接。不过，一些不错的功能，如平视显示器、无线充电和基于摄像头的后视镜，只能作为昂贵的技术套件的一部分提供。
用户友好度：8/10
作为日常驾驶工具，XT4 实现了高端体验的承诺。驾驶舱的焦点是令人印象深刻的 33 英寸屏幕，可显示一系列数据。这个巨大显示屏的唯一缺点是方向盘可能会遮挡部分信息。
实用性：8/10
XT4 可容纳五人，载货空间也不错——后排座椅后面有 637 升——与同价位的竞争对手沃尔沃 XC40相当，但比林肯 Corsair略小。虽然后排座椅对于身材高大的人来说可能有点挤，但后排乘客有自己的通风口和 USB 端口，还有加热座椅。如果配备齐全，XT4 可以拖曳 1,588 公斤（3,500 磅）。
舒适度：8/10
除了第二排座椅空间狭小，XT4 的乘客体验还算舒适，虽然不算特别豪华。您会感觉到路面颠簸和不平整，尤其是选配的 20 英寸车轮和低调轮胎。不过，座舱噪音被控制在最低限度，这在一定程度上要归功于主动降噪、隔音挡风玻璃和车门玻璃等标准配置。
力量：7/10
所有车型都配备相同的涡轮增压 2.0L 四缸发动机，可提供 235 马力和 258 磅英尺的扭矩，但只能使用优质汽油。这不足以刺激感官，但足以满足城市驾驶和高速公路合并的需求。所有车型都配备相同的九速自动变速箱，不过最便宜的车型可选配全轮驱动，而高级豪华和运动车型则为标准配置。
驾驶感受：7/10
XT4 的设计初衷并不是追求刺激。因此，虽然它不会让您心跳加速，但它在城市街道和高速公路的日常驾驶场景中表现良好。虽然它不是特别运动，但当交通状况需要果断操纵或需要可靠的制动性能时，它不会让您失望。
燃油经济性：8/10
根据加拿大自然资源部 (NRCan) 的数据，前轮驱动的 XT4 综合油耗为 9.1 升/100 公里，而全轮驱动车型的油耗稍高一些，为 9.5 升/100 公里。我们的全轮驱动测试车平均油耗为 10.0 升/100 公里。建议使用优质燃油，这将大大减轻加油时的痛苦。
价值：7/10
高端市场充斥着入门级车型，XT4 面临着激烈的竞争。作为凯迪拉克系列中最实惠的跨界车，它的起价为 43,999 美元（包括 2,300 美元的运费），但皮革等额外配置的价格更高。这款 Premium Luxury 测试车的税前售价接近 62,000 美元。
判决
得益于重大改造，2024 款凯迪拉克 XT4 现在看起来更像凯迪拉克系列的其他车型。虽然入门级豪华版价格实惠，但也有些简陋。其他两款车型——高级豪华版和运动版——价格更高，起价同样为 51,199 美元。除了造型差异外，两者的主要区别在于运动版配备了自适应运动悬架，以提高其操控性能。
