2025 款本田奥德赛：升级，但仍无混合动力车型
至少 Apple CarPlay 和 Android Auto 现在是无线的
本田对奥德赛进行了更新，改进了外观并增强了技术特性。
2025 款配备更大的屏幕和标准无线 Apple CarPlay/Android Auto。
仍然没有混合动力系统选项。
这是对 2018 年首次亮相的当前一代奥德赛的第二次改款。
目前的本田奥德赛自 2018 年开始销售，因此您可以预期更新版本将经过完全重新设计，具有各种新功能和经济的动力系统，以保持品牌的领先地位。但事实并非如此，该汽车制造商将为这一代奥德赛推出第二次更新；更新将侧重于外观的改进，包括新的保险杠和改进的格栅，以及一些新的车厢附加功能。本田的“如果它没有坏”理念似乎正在发挥作用——奥德赛是去年销量第二好的小型货车，根据本田的说法，如果排除车队销售，它是第一大小型货车——但我们如果不提2025 款本田奥德赛现在是唯一一款不提供混合动力系统的小型货车，那就太失礼了。
但首先，我们来看看亮点。除了上述外观改进外，2025 款 Odyssey 还配备了更大的雾灯环绕（现在融入了前面板的下部）和全新的车轮设计。在内部，仪表板经过重新配置，左侧有一个 7 英寸的数字显示屏，右侧有一个物理速度表。每辆 Odyssey 都配备了一个新的 9 英寸触摸屏（从 8 英寸升级），处理器更快，支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，无线充电板和额外的 USB-C 端口。Touring 和 Elite 等级还配备了升级的后座娱乐系统，配备更大的 12.8 英寸显示屏。
与原有车型相比，奥德赛的升级版值得称道，但本田却因坚持使用单一动力系统而错失良机。发动机罩下的 V6 发动机可产生 280 马力的强劲动力，10 速自动变速箱运行平稳，但竞争对手的燃油经济性却无可比拟。
2025 款 Odyssey 的综合油耗为 22 英里/加仑（市区 19 英里/加仑/高速公路 28 英里/加仑），与去年的车型相同。丰田 Sienna 仅有混合动力版，美国环保署 (EPA) 估计的综合油耗为 36 英里/加仑。它的起价比配备类似的 Odyssey 大约高出 1,000 美元，但燃油经济性评级比 Odyssey 高出 50% 以上（城市油耗几乎是其两倍），您无需长途跋涉就能弥补价格差距。克莱斯勒 Pacifica PHEV 的建议零售价更高，但由于它是插电式混合动力车，因此有资格享受税收优惠。此外，在您启动汽油发动机之前，它提供了 32 英里的全电动续航里程。起亚尚未公布新款 Carnival Hybrid 的美国环保署数据，但可以肯定它会比 Odyssey 更节能。
2025 款本田奥德赛进行了重大升级，但希望节省燃油成本的小型货车购物者应该仔细考虑混合动力竞争对手。
