2025 款迈凯伦 Artura Spider 首次试驾评测：轻松、舒适，没有车顶更棒
别再谈论僵化了。
逃离蔚蓝海岸迷人村庄的拥堵交通是一个缓慢而令人恼火的过程。但它把我带到了阿尔卑斯山的蜿蜒道路上，那里几乎空无一人的柏油路面和完美的天气为沃金最新敞篷车：2025 款迈凯伦Artura Spider 的试驾做好了准备。最后，我踩下油门，让 120 度、3.0 升双涡轮混合动力 V6 发动机发挥它最擅长的作用：吓坏司机。
随着速度计的上升，发动机轰鸣声和疾风声交织在一起，令人陶醉，这种混合声也愈发强烈，让我想起定制的汽油发动机和尖端的电动机是实现全面性能的完美解决方案。内燃机和电力是天作之合——尽管我已经身处天堂，享受着无限的头部空间和在石山之间开凿的拉力赛式道路。
如果你曾经驾驶过电动汽车，那么很有可能你已经毁了。电动机的快速加速和瞬间扭矩很容易让你对其他汽车产生麻木感，尽管它们很快，但无法给你那种野蛮的冲刺感和感染力。突然间，在三秒内从零加速到 60 英里每小时不再感觉那么快了，你开始怀疑除了电动汽车之外，是否还有生活——或者至少还有值得过的生活。迈凯伦的无顶入门级插电式超级跑车向我们提出了这样的问题：“嘿，硬启动很酷，但你有没有体验过近乎无休止的加速，以达到三位数的速度，同时风吹着你的头发？”
基础
Artura Spider 的到来为 Artura 带来了一系列更新、改进、新组件，甚至更强大的动力。其中很多都是 Spider 独有的，但其他一些，例如从 671 马力到 690 马力的功率提升，与轿跑车共享，甚至将改装到第一年的 Arturas 上。因此，虽然平民车主可以在他们的本田雅阁上改装 Apple CarPlay，但迈凯伦车主可以将他们的车送到经销商处，免费获得 19 马力的额外动力。
让我们从最明显的改进开始：可伸缩硬顶。它是一个整体，可以在 11 秒内升起或降下，速度最高可达 31 英里/小时。我的测试车配备了可选的电致变色玻璃面板，只需按一下按钮即可变亮或变暗（并阻挡紫外线）。如果你买一个这样的车，它非常棒，强烈推荐；它就像在一辆车里同时拥有一辆轿跑车、一辆带全景天窗的轿跑车和一辆敞篷车。
由于采用了超硬碳纤维车身，即迈凯伦的 MCLA（迈凯伦碳纤维轻量化架构），迈凯伦无需采取任何额外的强化措施来保持轿跑车的刚性。因此，根据迈凯伦的说法，Spider 的重量仅比轿跑车重 136 磅，功率重量比为每吨 467 马力，是同级别中最轻的敞篷超级跑车。当然，迈凯伦所说的“同级别中最轻”实际上是“它比法拉利296 GTS 更轻”。
Artura Spider 进行了多项设计调整，其中最引人注目的是漂亮的飞拱。这些飞拱采用透明釉面玻璃制成，外观精美，但也很实用，可将空气引导至发动机盖上的冷却管道。整个汽车的新空气管道有助于冷却，包括挡泥板通风百叶窗和散热器侧面进气口。另一个不太明显的重要特征是排气歧管，它巧妙地将发动机声音传送到车厢内，以获得更具动感的驾驶体验。没错，是真正的发动机声音，没有任何假声。
和任何迈凯伦一样，最终的结果是一辆时尚、现代、外观非常昂贵的汽车；完全符合超级跑车的定义。它在美学上也继承了迈凯伦食物链上层车型的很多特点——后端让我想起了 P1，前端非常像750S ，而其轮廓中还带有极为罕见的Sabre的影子。
驾驶体验
如今，我上班开的车几乎有一半都是电动汽车，因此驾驶 Artura Spider 冲出生产线时感觉不像几年前那么费脑筋。别误会，3.0 秒内从零加速到 60 英里每小时无论以何种标准衡量都不算慢——它比迈凯伦 F1 和法拉利恩佐都快——但和我一样，我们大多数人都被宠坏了。Artura 的发布令人印象深刻的是戏剧性，这也是我喜欢敞篷车的根本原因。你可以更多地参与到敞篷车的驾驶中。在舒适模式下，转速在起步时会稍微慢一些，你可以听到身后的涡轮增压器在一切爆发之前开始加速。这是一种体验动态工程的美妙方式。在运动模式及以上模式下，这种加速要快得多，你几乎没有机会欣赏到其中的细微差别。这只是砰、砰，非常感谢您，女士。
Artura Spider 的亮点并不在于在红绿灯之间快速完成 0-30 或 0-60 的加速。虽然它可以轻松完成这两项任务——甚至借助特殊的启动模式让您进行预先思考的烧胎——但它更喜欢在 3,500 至 6,000 rpm 之间切换三档和五档时将速度保持在 85-150 mph 范围内。与市面上任何全电动汽车（价格不贵）不同，如果您敢将右脚埋入地面超过几秒钟，动力传输就会不间断。
混合动力 V6 发动机的 596 马力强劲无比，轴向磁通电动机可产生另外 94 马力。这款八速双离合变速箱具有预填充功能，可尽可能将离合器调整到接合点，因此当您拉动拨片时，换挡速度会更快。
最终结果是，扭矩如海啸般将你推回座椅，挡风玻璃外的景象开始以极快的速度向你冲来并超越你。换挡的声音在你身后爆发，转速表指针比你预期的要快得多。这可能是迈凯伦系列的幼稚之作，但它绝非无辜——它有一种杀手本能，你不必费力探索就能唤起它。
如果说发动机是 Artura Spider 最出色的地方，那么转向便是其第二出色的地方——或者是抓地力？这两个特点相辅相成，所以我认为两者不相上下。正如The Drive的评论编辑 Chris Tsui 在试驾 Artura 轿跑车时所强调的那样，转向反馈非常出色，您几乎可以用指尖感受到路面的纹理。每一次路面变化和道路起伏都会通过无按钮方向盘清楚地传达给驾驶员。因此，您需要一些时间来适应汽车转弯的急转弯程度以及必须如何重新考虑驾驶路线。如果像驾驶普通汽车一样驾驶它，那么您会很早就转弯。您必须晚点刹车，晚点转弯，然后尽早踩下油门。Artura Spider 专为户外驾驶乐趣而设计，并且它确实能带来这种乐趣。
迈凯伦汽车的设计初衷可能是高速驾驶，但在上下山时堵在交通拥堵中几个小时后，Artura Spider 证明了它可以变身为一辆实用的跑车，在城里跑腿时毫无顾忌。我的测试车配备了基本舒适座椅，不仅更舒适，而且可以完全上下、前后调节，有腰部支撑，还有加热功能。我还试驾了 ClubSport 座椅，它更像桶形座椅，但不能完全调节。坦率地说，它们仍然相当舒适，只是不那么灵活。
在地中海的阳光下驾驶汽车一整天后，我将传动系统和悬架调回舒适模式，并将车顶重新升起。有趣的是：将乘客与发动机隔开的玻璃可以上下移动，从而允许更多或更少的发动机噪音进入车舱。
回城途中绕道而行，我被迫驶入一些挤满路边停放车辆的狭窄道路，我甚至不得不将车停在山坡上，因为学校放学了，大约有 500 名小孩必须手牵手过马路。为了不吓到孩子，我以纯电动模式行驶，还在一些发夹弯处做了几次两点转弯，以避免撞坏保险杠。在我走错摩纳哥的隧道后，Artura 也进行了几次掉头，每次都依赖于汽车的技术功能。导航（本机和通过有线 Apple CarPlay 的谷歌地图）运行完美，倒车摄像头和停车传感器发挥了作用，更新的（更快的）车头升降系统让我无法将没有前分离器的迈凯伦汽车还给它。如果我中了百万大奖并搬到法国南部，我知道哪款超级跑车会通过测试。
迈凯伦 Artura Spider 的功能、选项和竞争
2025 款 McLaren Artura Spider 起价 281,008 美元，但我驾驶的这辆售价为 344,058 美元。额外的钱主要花在碳纤维外饰件、升级的车轮、9,400 美元的电致变色车顶、运动型排气管和 ADAS 包上。这比起价 320,000 美元以上的法拉利 296 要低得多，如果配备类似配置，预计该车的价格将接近甚至超过 400,000 美元。这两款混合动力 V6 超级跑车确实是我最近驾驶过的最好的超级跑车之一——如果不是最好的——证明我们都应该拥抱电气化。
当然，它们都有各自的优点和缺点，而 McLaren 并不完美。虽然信息娱乐操作系统比以前的版本更快、更智能，但垂直屏幕仍然感觉很小，只有 8.0 英寸，而且在仪表板上的位置很低。我的右前臂总是挡住屏幕，所以我不得不抬起或放下手臂才能在开车时看到它。Apple CarPlay 仅通过有线连接提供，虽然这对我来说不是什么大问题，但你会认为无线 CarPlay 会是这个价位的标准配置。McLaren 几乎弥补了这一点，设计了一款天才的、2025 年新推出的无线充电器，它可以保护你的手机，防止它在转弯时飞出去。这就是小事。
早期判决
自从几年前我驾驶迈凯伦 GT以来，有一句话一直萦绕在我的脑海中：轻松自在的超级跑车。确实，迈凯伦 Artura Spider 就是这样的跑车。它舒适、操作简单，一切都运转正常。这并不是人们购买超级跑车的真正原因，但如果一辆超级跑车拥有这些特点，那肯定是一个加分项。
更棒的是，如果你正在寻找一款动感十足、灵活且速度超快的汽车，它也能满足你的这些要求。轿跑车已经提供了这些方面的最佳体验，而 Spider 则将这种体验变得更好、更迷人，而且说实话，更有趣。过于严肃的超级跑车车主总是会争辩说，敞篷车不如轿跑车那么坚固，因此不像轿跑车那么硬核，但这种论点在这里甚至不适用。那么，你为什么不选择两者中更酷的那款呢？
2025 款 McLaren Artura Spider 规格
基本价格（经测试）
281,008 美元（344,058 美元）
动力传动系统
3.0 升双涡轮增压 V6 发动机，带轴向磁通电动机 | 8 速双离合自动变速器 | 后轮驱动
马力
7,500 转/分时 690
扭矩
531 磅英尺 @ 2,250 rpm
座位数
2
货运量
5.7立方英尺
DIN 重量
3,439 磅
0-60英里/小时
3.0 秒
最高速度
205 英里/小时
燃油经济性
45 mpge | 19 mpg（仅限汽油）
电动车续航里程
11 英里
快速获取
这是金钱能买到的最好的超级跑车之一，更加有趣且外观更漂亮。
分数
9/10
