丰田备受推崇的陆地巡洋舰正式停产
但该汽车制造商还为 4×4 车迷们宣布了至少一项小小的安慰奖。
尽管美国 4×4 车迷几十年来一直对其垂涎不已，但丰田 LandCruiser 70 系列一直 是市场上的异类。
陆地巡洋舰系列的这款实用、更小、更方正、更重型的蓝领车型于 1984 年首次在日本推出，以取代老款的 40 系列。很快，它在澳大利亚、南美和非洲等其他海外市场也大受欢迎。在过去十年左右的时间里，丰田曾多次暗示可能会让该车型停产，但后来又改变了方向并重启了该车型， 最近一次是在 2023 年。然而，尽管人们对其能否继续生存存在担忧，但如今的陆地巡洋舰 70 系列与其最初的设计非常相似。
这种复古的简约风格让 J70 既有吸引力，也越来越难卖。由于未能跟上世界各国政府制定的诸多不断发展的安全和排放标准，丰田即使想在很多市场上销售这款独特的陆地巡洋舰，现在也无法合法销售。至少在设计没有进行重大改革的情况下。
今天的 Land Cruiser 70 版本与 1984 年的原版仍然十分相似。
尽管如此，丰田似乎仍然决心尽可能进一步简化 J70 的生产，同时遵守 J70 多年来一直蓬勃发展的国家的新排放要求。
这似乎就是为什么该公司最近证实了至少澳大利亚市场一些人多年来所担心的事情。
两年前，丰田暂停了 2007 年首次推出的 4.5 升柴油 V8 版本的订单，这是 Land Cruiser 70 仅存的 8 缸版本。现在，该汽车制造商已正式承认 8 缸版本不会回归。
丰田公司可能并不是轻易做出这个选择的，因为据丰田公司称， 澳大利亚人购买的 35 万辆 Land Cruiser 70 系列汽车中，近一半都搭载了 V8 发动机。
然而，该品牌以正确的方式处理过渡期值得称赞。丰田澳大利亚销售、营销和特许经营业务副总裁 Sean Hanley 明确表示，公司将优先满足多年来一直在等待的客户对 V8 的未完成订单。
Land Cruiser 70 系列的最终 V8 版本大部分将在今年年底前抵达澳大利亚买家手中，而更大 GXL 版本的剩余订单将在 2025 年晚些时候结束。
Land Cruise 70 系列的最新更新确实增加了一些现代元素，例如大型彩色信息娱乐显示屏。丰田
汉利在发表的声明中 还指出 ，虽然澳大利亚更新的新汽车效率标准 (NVES) 在决定停产 V8 动力车型方面发挥了一定作用，但并不是唯一因素。
如果说还有一线希望的话，那就是丰田还确认即将推出全新版本的陆地巡洋舰 70 系列，这表明该车型至少在澳大利亚仍然有未来。
新车型将五速手动变速箱与涡轮增压柴油四缸发动机配对，其峰值扭矩明显高于即将停产的 V8 发动机。尽管变速箱源自即将停产的 Land Cruiser 70 系列的 V8 版本，但经过调整的变速箱将采用更短的一档、二档和三档以改善起步，并采用更长的五档以改善燃油经济性并降低高速公路巡航速度下的发动机噪音。
新车型的燃油经济性和定价等更多细节将在上市时公布。
