吉普的 4×4 越野车失去了 V6 发动机，但以更低的价格带来了更大的扭矩、效率、技术、精致度、安全性和性能
升级后的 2024 款吉普牧马人系列已抵达澳大利亚，这是自 2018 年推出以来美国越野品牌最具原创性和标志性的车型第四代（JL 系列）的最大更新。重大新闻是从 V6 动力转换为小型四缸涡轮汽油发动机，但它提供了更大的扭矩、效率和精致度，并加入了改进的技术、安全性和越野硬件套件，使其成为有史以来最好的牧马人——而且价格比以前更低。
吉普牧马人多少钱？
与行业几乎全线涨价的潮流相反，升级后的 2024 款 Jeep Wrangler系列的价格低于其取代的车型，至少在基本水平上是如此。
该款四级 MY24 Wrangler 系列于 2023 年 4 月在美国首次亮相，目前已在澳大利亚展厅上市，入门级 Sport S 车型的起价为 75,950 澳元，另加上路费，比它所取代的 Night Eagle 降价 5500 澳元。
吉普澳大利亚公司还将中档 Overland 的要价降低了 2000 澳元，现在起价为 84,950 澳元，而两款 Rubicon Hero 等级的起价则维持在目前的 83,950 澳元（双门）和 90,450 澳元（四门）。
基础款 Sport S 和更豪华的 Overland 级别车型仅有四门版，而硬核 Rubicon 旗舰车型是唯一同时提供四门版和更传统的双门版的车型。
Rubicon 车型占据了牧马人总销量的一半，而双门车型的销量仍然很小，仅占 10-15%。
吉普牧马人配备哪些装备？
尽管该系列后半部分的价格较低，但 2024 款吉普牧马人全面带来了更多标准配置。
牧马人被誉为世界上最强大、最具标志性的越野车，几乎没有竞争对手，包括长城汽车 Tank 500、INEOS Grenadier 和丰田 LandCruiser 70 系列旅行车，并继续提供一对特定型号的可切换 4×4 系统，具有低速和高速传动比。
Sport S 和 Overland 等级配备 Jeep 的 Selec-Trac 主动按需 4×4 系统，可根据条件自动选择 2WD/4WD，而 Rubicon 变体则标配 Rock-Trac 4×4 系统，提供更短的 4:1 低速比、77.2:1 爬行比、前后 Tru-Lok 电子差速锁以及电子前防倾杆断开系统。
仍然没有柴油发动机或手动变速器，但所有 MY24 车辆都配备了改进的七槽格栅，开口更短更宽，新的车轮设计和带有集成无线电天线的“大猩猩玻璃”挡风玻璃（以取代笨重的旧式天线桅杆），以及一系列特定于变体的附加装置。
基础款 Sport S 配备 LED 氛围车内照明、加热前排座椅/方向盘、240 安培交流发电机、织物仪表板、自动远光灯、带侧踏板的重型摇摆滑块以及带 Nexen Roadian AT 轮胎的 17 英寸机加工合金轮毂。
其他标准配置包括 LED 外部照明、按钮启动、遥控无钥匙进入、遥控启动系统、安全警报、深色防晒玻璃、软备胎罩和三件式可拆卸硬顶的顶篷。（挡风玻璃和车门也保持可拆卸，但后者在澳大利亚道路上是违法的。）
此外，Overland 级别配备了 Rubicon 的 DANA M220 后轴（Sport S 中的 M200 升级版），限滑差速器，重型悬架，18 英寸机加工/喷漆灰色合金，黑色后视镜，车身颜色硬顶，车身颜色挡泥板，铂银色格栅装饰，高档包裹仪表边框，皮革包裹的变速杆和（仍然是手动）手刹，以及带有 Jeep 标志的 McKinley 高档座椅，硬座椅靠背面板和 12 向电动调节。
在牧马人系列的顶端，Rubicon 变体配备了“性能”悬架、越野+模式、可编程辅助开关组、高级仪表板、前向 TrailCam、Nappa 皮革内饰、电动前排座椅（双门车型仅驾驶员座椅）、隔音层压前门玻璃和 17 英寸机加工/喷漆黑色合金轮毂，配备 32 英寸越野轮胎和可选轮胎压力警报。
在后部，Rubicons 专门配备了重型 DANA 44 全浮动后轴，该轴将轮毂组件与车轴分离，改善了重量分布，提高了横向力外倾角柔顺性并有利于轮胎加大。
除此之外，坚固的基础结构保持不变，包括两端带有实心轴的梯形框架底盘、四个防滑板和五连杆前/后悬架，带有高强度钢上、下控制臂和全宽履带杆。
对于 Overland 和 Rubicon 四门车型，Sky-One-Touch Power Top 选配价格为 6450 澳元，此外，对于 Overland 车型，还可选配 950 澳元的 18 英寸合金轮毂以及一系列高级外部油漆颜色（唯一的标准色调是亮白色），每种颜色需额外花费 1490 澳元。
它们包括 3 月份生产的黑色、花岗岩水晶、Sarge（绿色）、爆竹红、水蓝色、银色 Zynith、High Velocity（黄色）、Earl（浅蓝色）、Anvil（灰色）和新款 Tuscadero（粉色）。
另外还有 Sunrider 天窗可供选择，原装 Mopar 配件包括售价 3290 澳元（安装好）的钢制前保险杠和售价 4189 澳元的 LED 灯条。
Wrangler 享有 Jeep Australia 的五年/100,000 公里保修和终身路边援助（如果在 Jeep 经销商处进行维修）。维修间隔仍为 12 个月/12,000 公里，前五年每次维修费用为 399 澳元。
吉普牧马人的安全性如何？
JL Wrangler 在 2019 年新款车型上获得的低于标准的三星 ANCAP 安全评级没有变化，因为当时的测试和评分规则没有现在那么严格。
但 2024 款吉普牧马人现在确实为所有车辆增加了全长侧帘式安全气囊（安装在车顶导轨中），并为所有四门车型增加了后座安全带提醒器，但 Rubicon 双门车型没有增加，因为它只有两个后座。
此外，还配备了双前部和前侧安全气囊（但仍然没有中央前部安全气囊来避免侧面碰撞时的头部碰撞），以及全套主动驾驶辅助系统，包括全速前方碰撞警告系统、带走走停停功能的自适应巡航控制、盲点监视器和后方交叉路径检测、倒车摄像头和前/后停车传感器。
当然，所有牧马人还配备了电子稳定/牵引力控制、防抱死制动系统和上坡起步辅助，以及拖车摇晃控制、电子侧倾减缓、巡航控制和选择速度控制。
吉普牧马人采用了哪些技术？
2024 款吉普牧马人最大的技术升级是配备更大、更先进的新多媒体系统，该系统包含一个 12.3 英寸中央触摸屏，运行最新的 Uconnect 5 信息娱乐操作系统。
它标配卫星导航、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机镜像、带低音炮的九扬声器 Alpine Premium 音响系统、DAB+ 数字收音机、USB/aux 媒体集线器和 USB 端口。
有一个可定制的主屏幕，可快速访问常用功能和一键操作，可同时连接两个蓝牙设备，五个用户配置文件以及具有可定制音乐偏好、应用程序、座椅位置、后视镜角度和气候控制设置的代客模式。
它还显示了 Rubicon 的 TrailCam 捕获的图像，该摄像头安装在吉普车格栅顶部，具有自动清洗系统，可确保清晰的视野并消除越野和急转弯时的近距离盲点。
还有一个 7.0 英寸的驾驶员信息显示屏，但没有电动驻车制动器、交通标志识别、实时交通更新或平视显示器。
吉普牧马人的动力来自哪里？
2024 款吉普牧马人最大的机械升级是放弃粗犷的旧式 3.6 升 Pentastar 汽油 V6 发动机，转而采用更小的新型 2.0 升四缸涡轮汽油发动机。
新的强制供给四缸发动机提供的功率比即将推出的 V6 发动机略低（200kW 对 209kW），但扭矩却得到了显著提升（400Nm 对 347Nm），更重要的是，扭矩范围更广、更实用。
所有车型均标配八速自动变速箱和双速分动箱，长冲程 1995cc DOHC 涡轮四缸发动机在 5250rpm 时产生峰值功率，但在更低更宽的 3000-4500rpm 范围内提供最大扭矩。
符合欧 6 排放标准的发动机需要优质 95 RON 无铅汽油。
吉普牧马人的燃油效率如何？
尺寸缩小但配备涡轮增压的四缸发动机不仅使 2024 款吉普牧马人驾驶起来更加精致和灵活，而且效率更高。
现在的综合 ADR 燃油消耗为 9.9L/100km，平均二氧化碳排放量为 225g/km，略优于旧款 V6的 10.1L/100km 和 235g/km 。
新发动机对牧马人的 750 公斤牵引能力没有任何影响，带制动拖车时为 2495 公斤，而对于 Rubicon 2dr 来说仅为 1497 公斤。
后者的最大拖球下载重量也从 250 公斤降至仅 150 公斤，但牵引并不是牧马人“矮子”的全部。
尽管新发动机重量更轻，但标准设备的增加抵消了大部分减轻重量的效果，尽管有效载荷增加了近 200 公斤 – Rubicon 双门车为 431 公斤，四门车为 478 公斤（Sport S 为 551 公斤）。
这是因为新的整备重量为 1973 公斤（Rubicon 2dr）和 2096 公斤（Rubicon 4dr），GVM 为 2404-2574 公斤，GCM 为 3751-4819 公斤。
驾驶吉普牧马人感觉如何？
简而言之，它变得更加平稳、安静和灵活。是的，2024 款 Jeep Wrangler 在驾驶性能方面取得了很大进步，这要归功于新款 2.0 升涡轮增压发动机，它比旧款 Pentastar V6 更加精致和强劲。
它不仅可以快速、干净、毫无障碍地加速至近 6000rpm，而且从怠速开始，尤其是在中档时，就能提供更大的动力，这使得它在城镇中、开阔的道路上，以及最重要的是，在油腻的火路上行驶更加轻松。
在发布会的道路上，我们轻松超越了官方宣称的 10L/100km 以下的燃油经济性，而且最新款牧马人比我们驾驶的上一款 JL V6 感觉更快，无论是静止起步还是滚动加速。
这并不奇怪，因为 Jeep 声称它的百公里加速时间比它所取代的车型快 0.6 秒，为 7.4 秒。
从驾驶者角度看，牧马人绝对是一款非承载式车身的车辆，在转弯时路障会引起大量的转向和悬架回弹。
尽管 NVH（噪音、振动和声振粗糙度）有所改善，但我们乘坐的 Rubicons 仍然能听到明显的风噪、轮胎噪和发动机噪。
也就是说，硬核 BFGoodrich KM2 Mud Terrain T/A 橡胶（不是福特 Ranger Raptor 上的 KO2 AT）比预期更安静、抓地力更强——即使在湿沥青上也是如此。
而且，与铃木吉姆尼等其他梯形越野车不同，我们驾驶的 Rubicons 提供了令人惊讶的舒适度、转弯控制和直线稳定性。
吉普牧马人可以越野吗？
永远不可能。2019 年年中，我们在澳大利亚首次试驾了新款 JL Wrangler，它轻松穿越了塔斯马尼亚的 Climes 赛道，给我们留下了深刻的印象。这条赛道以艰难著称，到处都是大石头和更大的泥潭，尤其是在一场大雨之后。
2024 款吉普牧马人发布会在新南威尔士州北部新开业的 Crystal Creek 4×4 公园举行，该公园提供了一项非常不同但同样泥泞的越野测试，包括在湿滑的粘土赛道上进行艰难的爬坡。
是的，轮胎压力降到了 20psi，但没有什么能够阻止任何一辆 Rubicons 赛车在赛道上疯狂爬行和弹跳 — — 即便是从静止起步，当其中一辆赛车失去了动力，需要大量的车轮旋转和转向工作才能再次启动时也是如此。
当然，这就是牧马人的设计初衷——尤其是双门版，它在这种艰难的爬坡路上的表现可能不如四门版，但在几乎所有其他越野情况下都表现得更好，拥有更好的翻越角度和更紧凑的 10.0 米（而非 11.6 米）转弯半径。
也就是说，所有 Rubicons 都提供了不错的 760 毫米涉水深度和 255 毫米的宽敞离地间隙，如果没有前防倾杆断开系统和带有泥地、沙地和岩石模式的新型越野+模式（4L 和 4H 中），我们就不可能爬上那些山丘。
吉普牧马人的内部是什么样的？
除了仪表板和座椅上的一些更高级的装饰外，2024 款吉普牧马人的内部并没有太多新东西——当然除了更大、更精美的信息娱乐界面，吉普声称现在它对输入的反应速度比以前快五倍。
它的响应速度更快，显示效果更佳，更容易连接任何智能手机，并且满足所有特性和功能的要求。
但它并没有牺牲传统牧马人的标志性特征，如厚重的控制装置、可上锁的手套箱和中央控制台、带排水塞的软管脚坑（只有 INEOS Grenadier 也有这些），以及现在隐藏在仪表板顶部用于固定 GoPros 等的便捷 Quadlock 支架。
是的，传统牧马人的人体工程学问题，如中央堆栈上的弯曲外视野和窗户开关仍然存在，并且没有内部释放 – 只是一对外部闩锁 – 任何路人都可以打开你的引擎盖。
但在四门车型中，车舱提供了充足的乘客和货物空间 – 897 升，后排座椅折叠后可扩展至 2050 升 – 而且牧马人现在有止动装置，以防止车门在打开时被微风摆动。
我应该买一辆吉普牧马人吗？
只有当你想越野时才这样做——否则还有什么意义呢？
如上所述，2024 款吉普牧马人是市场上最强大的越野车之一，但在用户友好性方面确实需要您做出一些让步，这使得每天在交通中驾驶变得非常麻烦。
而且您还需要为它的越野性能买单，其起价几乎与新款四缸丰田 LandCruiser 70 系列相当，而 Rubicon 的价格则保持不变，仍为近 84,000 澳元（不含选配费用和上路费用）。
但是，尽管精致度、驾驶性能、效率和技术都有所提高，但现在最便宜的牧马人也比以前便宜得多了，而且考虑到其底层硬核越野硬件，你自己打造一辆 Rubicon 的价格不可能低于 Jeep 的要求。
毫无疑问，新的引擎、更好的信息娱乐系统和一系列有价值的运行变化使世界上最伟大的越野车之一变得更加出色。
因此，我们庆祝这款可能是有史以来最优秀、性能最强大的牧马人工厂产品，之后它将被全电动继任者取代。
2024 款吉普牧马人 Rubicon 2dr 一览：
价格：83,950 澳元（不含上路费）
上市时间：现在
发动机：2.0 升四缸涡轮汽油
输出：200kW/400Nm
变速箱：八速自动
燃油：9.9L/100km（ADR 综合）
二氧化碳：225g/km（ADR 综合）
安全等级：三星（ANCAP 2019）
全新现代胜达系列 SUV 融合了美式设计风格和加大的车身尺寸，并搭载纯混合动力传动系统
2024 款现代胜达标志着韩国品牌大型家庭 SUV 迄今为止最大的变化，包括一款带有一些有趣创新的全新 Calligraphy 系列顶级车型。这款七座车的第五代车型最初将仅提供混合动力传动系统，之后将于 2024 年底推出四缸涡轮增压发动机。这款混合动力车有望节省大量燃油，车身更大，驾驶体验更流畅，从而打造一款全方位更具说服力的家庭卡车。但新款胜达并非完美无缺，它的价格有所上涨。
现代胜达 多少钱？
目前，2024 款现代胜达仅提供混合动力车型，但更实惠的四缸汽油车型将于今年晚些时候推出。
唯一的两轮驱动版本（简称为胜达）的起价为 55,500 澳元（不含上路费） 。
与前代车型相比，这大幅上涨了 9,450 澳元，但混合动力传动系统的入门价格也下降了类似的幅度，因为现代现在将其作为入门级车型提供（之前混合动力车仅供 Elite 和 Highlander 使用，后者已停产）。
同款入门级胜达的全轮驱动版本售价为 58,500 澳元。
中档 Elite 售价为 65,000 澳元，而顶级 Calligraphy（取代胜达树顶端的 Highlander 铭牌）售价为 75,000 澳元，每款均仅提供全轮驱动版本。
现代汽车估计，书法将?占其总销量的一半左右。
现代胜达配备哪些设备？
入门级2024 款现代胜达配备 20 英寸合金轮毂（配有匹配的全尺寸备胎）、带远程启动功能的智能钥匙入口、360 度摄像头、电动尾门、电动可调驾驶员座椅以及带第三排风扇控制器的双区通风系统。
白色或橙色是标准颜色，还有六种金属/云母色调可供选择，价格为 695 澳元。
胜达 Elite 采用全轮驱动系统作为标准配置，还配备部分皮革装饰、氛围灯、加热方向盘、电动可调前排乘客座椅、卫星导航、车门上的不锈钢防擦板以及 12 扬声器 Bose 音响系统。
新款 Calligraphy 车型配备独特的合金轮毂、驾驶员座椅记忆功能和黑色外观设计亮点，并带有黑色徽章。此外，还配备天窗、平视显示器、Nappa 皮革内饰、通风前排座椅、加热外置第二排座椅和数字中央后视镜。
在外观上，Calligraphy 的 C 柱上还配备了折叠手柄，旨在方便取用安装在可选车顶行李架上的任何物品。
Calligraphy 还可以将中间排长椅换成两张船长椅，价格为 500 澳元，从而将座位数减少到 6 个。此外，Calligraphy 还可以选择两种哑光颜色中的一种，价格为 1000 澳元。
胜达享有五年/无限公里保修。每 12 个月或 10,000 公里需要保养一次，后者对于某些驾驶员来说可能意味着每年需要保养两次。
封顶价格服务第一次、第二次、第四次和第五次服务的费用为 459 澳元，第三次服务的费用为 569 澳元。
现代胜达的安全性如何？
新款 2024 现代胜达尚未经过 ANCAP 测试，但它配备了一系列标准装备，首先是 10 个安全气囊。
这些安全气囊为前排两名乘客提供正面保护，同时还配备驾驶员膝部安全气囊和中央安全气囊，以减少头部碰撞的可能性。
此外，还配备前排和中排座椅的侧胸部安全气囊以及覆盖三排座椅的头部保护侧窗帘式安全气囊。
自动紧急制动 (AEB) 是一套全面的防撞技术的开始，该技术包括十字路口的自动制动以及转向辅助，以降低正面碰撞的风险。
如果检测到旁边有车，还会有带转向辅助的盲点警告。
安全出口辅助系统可以暂时阻止车门打开，以降低受到其他道路使用者伤害的风险，而后方交叉交通警报可以自动倒车制动以避免发生碰撞。
此外，还有车道保持辅助、转向辅助和限速信息，每当您超过限速 1 公里/小时时，限速信息就会发出哔哔声（可以关闭，但每次启动汽车时都需要关闭）。
还有驾驶员监控系统来检测困倦和注意力不集中的情况。
现代胜达采用了哪些技术？
所有 2024 款现代胜达车型均配备车载调制解调器，可实现无线 (OTA) 软件更新。
还有一个 12.3 英寸的数字仪表盘和 12.3 英寸的中央信息娱乐显示屏，每个都嵌入了 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接。
所有手机都配备了无线电话充电器，而 Elite 和 Calligraphy 还配备了第二个充电器，每个充电器都带有橡胶顶部，以减少手机滑动的机会。
整个机舱内还分布着 6 个 USB-C 充电端口：两个在前面，一个在前排座椅靠背的两侧（供中间一排的乘客使用），另一个在第三排的两侧。
其中一个比较独特的附加功能是“UV-C 消毒托盘”，它是上部手套箱的一部分。启动后，它会发出紫外线，据称可杀死 99.9% 的表面细菌。
可以将其视为一个高科技的手机浴缸，或者是一个可以让按键保持干净的东西。
现代胜达的动力来自哪里？
新款 2024 现代胜达最终将有两种动力传动系统供您选择，但目前仅有混合动力。
汽油电动系统还用于其他多款车型，包括之前的 Santa Fe，该系统配备 1.6 升四缸涡轮汽油发动机，功率为 132kW，扭矩为 265Nm。它与 44.2kW/264Nm 的电动机相匹配。
两台发动机综合输出功率为 172kW，扭矩为 367Nm。
还有一个 1.49kWh 的电池，作为再生系统的一部分来储存制动能量。
有多种驾驶模式，但奇怪的是没有普通模式。相反，你可以选择 Eco 和 Sport 以及 My Drive，后者允许你在 Eco、Sport 或 Smart 传动系统设置以及 Normal 和 Sport（更坚固）转向设置之间进行选择。
全轮驱动车型还配备三种地形模式：雪地、泥地和沙地。
您还可以选择普通制动感觉和运动制动感觉，后者具有更强的反应性。
方向盘上的拨片可以在四个级别的再生制动之间进行调节；关闭它，它就会滑行，或者你可以逐渐添加更多，通过逆转电动机中的电子流来帮助自动制动。
不管怎样，这款混合动力车都性能出色、精致。与它所取代的柴油发动机相比，它缺乏动力，但平顺性弥补了这一缺陷。
较低速度时电动机有足够的推力，胜达通常会关闭其汽油发动机以最大限度地提高效率。
即使在 100 公里/小时的速度下，它有时也会仅恢复使用电力，轻松依靠电动机的牵引力。
为了在更高的速度下实现最大性能，发动机需要更加努力地工作，而相关的转速也会增加噪音。
但它总体上相当轻松且反应灵敏，具有足够的活力来应对大型 SUV 车身。
现代胜达的燃油效率如何？
2024 款现代胜达的官方燃油消耗为每 100 公里 5.6 升，并且经过调校，可使用普通无铅汽油。
我们在试驾中从未达到过这些数字，从郊区开始，然后是乡村道路和高速公路。我们看到的最佳油耗是 7.0L/100km，有时油耗会达到 7 左右。
在郊区，它应该能够很好地利用混合动力系统中的启停功能，因此预计其耗电量会比同等的汽油车型要少。
驾驶现代胜达感觉如何？
2024 款现代胜达在外观上与其前代车型有很大不同，驾驶方式也有所改变。
采用类似汽车的单体结构，前后均有独立悬架，奠定了良好的基础。
所有车型均采用 20 英寸轮胎，因此这三种车型之间很熟悉。
这些低断面轮胎容易在低速时抖动，尤其是在路面状况不佳的情况下。但 Santa Fe 在其他方面表现良好，能够稳固地抵御较大的缺陷。
身材较高的人被逼到角落时会想要倾斜，快速改变方向会使这种感觉更加严重。但总是有一种控制感和稳固感。
噪音水平也得到很好的控制，从而创造出一个舒适的客舱，可轻松容纳很远的距离。
胜达混合动力车也能牵引，尽管其作为混合动力车的制动牵引能力限制为 1650 公斤。
现代胜达可以越野吗？
尽管外观粗犷，2024 款现代胜达却专注于密封道路。
也就是说，全轮驱动版本具有雪地、泥地和沙地驾驶模式设置，以根据不同的路面定制牵引力控制。
但不要太冒险，因为它的越野能力有限。
不过，有一个全尺寸的备用轮胎。
现代胜达的内饰怎么样？
2024 款现代胜达比以往更大，这意味着更大的内部空间。
长度增加 45 毫米，高度增加 60 毫米，意味着头部空间大幅增加，第二排和第三排的腿部空间也随之增加。
胜达 (基本款) 和 Elite 的前排座椅都相当结实，前者采用硬质花纹装饰，后者采用结实的皮革。Calligraphy 的座椅采用更柔软的皮革，略显豪华，但仍然具有不错的侧向和大腿下方支撑。
无论以何种形式，胜达的车厢都模仿了其大胆的外观和对细节的关注。
内饰品质极高，从基础款 Santa Fe 的金属亮点和拉丝铝到 Elite 的哑光木饰面，无不彰显着氛围。Calligraphy 甚至带有独特的条纹亮点，看起来就像来自高端厨房的东西。
人类的宽敞空间还延伸到您在旅途中拖拽的闲聊。
前排乘客之间的宽阔浮动控制台可轻松容纳几部手机，而下方是一个相当大的吊舱，非常适合放置小包或零碎物品。
带盖的中央控制台巧妙地在前后部设有铰链，也方便后排乘客进出。中排乘客还可以从控制台滑出抽屉。
腿部空间也很大，至少如果你把 60/40 分割折叠式中排座椅滑到最后面的位置的话。得益于近乎平坦的地板，中间座位上坐三个人轻而易举。再加上不错的头部空间，空间就变得舒适了。
进入第三排座椅非常简单，只需按下中排座椅顶部的按钮，座椅即可倾斜并向前滑动。虽然空间狭小，但一旦进入第三排，小孩子就没什么可抱怨的了。
第三排还配有单独的风扇控制装置，但后座无法调节温度。
风扇出风口位于 B 柱上（前后门之间），供中间和第三排两侧乘客使用。
第二排和第三排座椅两侧均配有两个杯架，前排座椅背面甚至还配有四个行李挂钩。
我应该买一辆现代胜达吗？
2024 款现代胜达仅凭外观就能吸引一些人的购买。
其大胆的设计带有美国风格，方形边缘赋予它一种冒险的美感，即使它的能力更接近沥青。
它还通过大量使用标准设备和混合动力系统来证明价格的大幅上涨是合理的，这有望降低运行成本，尤其是在城镇周围。
偶尔出现的脆弱驾驶体验让原本精致的驾驶性能大打折扣，提醒人们它还不够卓越。
然而，新款车型具有足够的深度，足以证明其被列入那些购买大型七座 SUV 的人的候选名单中。
2024 现代胜达书法一览：
价格：75,000 澳元（不含上路费）
上市时间：现在
动力系统：1.6 升四缸涡轮增压汽油电动发动机
输出功率：132kW/265Nm（电动机：44.2kW/264Nm）
综合输出功率：172kW/367Nm
变速箱：六速自动
燃油：5.6L/100km（ADR 综合）
CO2：128g/km（ADR 综合）
