2024年雷诺Captur Intens
雷诺 Captur 仍然是轻型 SUV 领域的一个小众选择，但这并不是客观能力的产物——它相当不错。
优点
涡轮增压发动机
锐利的外观、冷色调
高档客舱介绍
缺点
DCT 有时可能很笨拙
信息娱乐系统很漂亮，但很慢
在城里可能会口渴
它在欧洲很受欢迎，但雷诺 Captur从来都不是澳大利亚销售排行榜上的闪亮明星。
2023年，雷诺注册了939辆，在VFACTS轻型SUV细分市场中占据了1.8%的份额，而相关的日产Juke则注册了1256辆，占据了2.4%的市场份额。
然后是广受欢迎的马自达 CX- 3，2023 年的注册量为 15,776 辆，占该细分市场销量的 29.9%，几乎占轻型 SUV 销量的三分之一。
这并不是说 Captur 比马自达甚至日产更差。如果有的话，我认为它在很多方面都比它们更好。
它造型时尚，拥有相当高档的机舱，还配备了同类产品中最强大的发动机。
不过，Captur 是该细分市场中更高端的汽车之一，起价超过 30,000 澳元，最高可达 40,000 澳元——我们在这里测试的是2024 款雷诺 Captur Intens旗舰车型。
一款改款车型将于明年初推出——可能会提供混合动力车型——所以你应该现在就买一辆还是等待更新呢？
雷诺 Captur 的价格是多少？
Captur 24 款的价格上涨，根据型号的不同，价格在 700 澳元到 1200 澳元之间。
2024 款雷诺 Captur 定价：
变体
建议零售价$
2024 雷诺 Captur Life
33,000 澳元（+1200 澳元）
2024年雷诺Captur Zen
35,000 澳元（+1200 澳元）
2024 雷诺 Captur Intens
39,500 澳元（+700 澳元）
雷诺 Captur 的内部结构如何？
考虑到它的尺寸和价格定位，小型 Captur 拥有相当豪华的客舱。
与许多竞争对手在内饰的大部分地方恢复使用更便宜、耐磨的塑料并且感觉不值得接近 40,000 澳元的价格标签不同，雷诺是轻型 SUV 级别中最好的座舱之一，并且与其他竞争对手相比更具竞争力。以上级别的竞争对手。
用于触摸点和仪表板的材料看起来和感觉都很高档，驾驶员和信息娱乐系统的高分辨率显示屏增添了氛围。遗憾的是，最近的运行变化导致以前的软门顶被更硬的塑料所取代。
在 Intens 规格中，Captur 提供皮革装饰和电动驾驶员座椅，使您可以轻松找到舒适的驾驶位置。带有穿孔部分的厚实皮革轮感觉很高档，开关设备的布局意味着一切都应该在你的拇指或指尖触手可及的范围内。
我还会注意到，您在 Captur 的机舱中坐得相当高，这给人的印象是它比实际情况要大。
如果您不习惯法国汽车，那么雷诺在转向柱右侧后面的古怪媒体跟踪确实需要一段时间才能适应，但随着时间的推移，它会成为第二天性。
值得庆幸的是，这个法国品牌还取消了标准自适应巡航控制系统的两级巡航控制激活功能，并将所有相关开关设备集中在方向盘上，就像大多数竞争对手一样。
9.3 英寸垂直触摸屏信息娱乐显示屏功能齐全，至少在纸面上是这样。雷诺做这些纵向显示已经有一段时间了，这与大多数其他品牌有一个很好的区别。
显示屏与驾驶员成一定角度，并且在驾驶室中放置得很好，因此当您看向它时，您不必真正向下看或远离道路，但在典型的法国时尚中，有一些……怪癖。
有些菜单有点复杂，简单的事情（例如更改环境光颜色）并不位于您可能认为的位置 – 剧透警报，它位于驱动模式配置器中，而不是位于灯光或显示设置中。
加载时间有点滞后，一些功能（如环绕摄像头系统）很烦人——Captur 显然使用了与相关 Nissan Juke 相同的摄像头，因为分辨率很粗糙，并且在低光照条件下表现不佳。
嵌入式卫星导航系统很好，并且连接了九扬声器音频系统。它不如 Bose 或 B&O 好，但也能完成工作。
您可以选择更大的 10.25 英寸数字仪表组（800 澳元）来代替 Intens 的 7.0 英寸部分数字监控显示屏，尽管标准单元仍然非常漂亮且易于使用。
显示屏下方是很酷的拨动式开关，用于门锁、停车传感器和驾驶模式等功能，而雷诺则是用于气候控制的维护物理开关设备。旋转表盘上也有奥迪风格的液晶显示屏，触感很好。
在 Captur 的高规格版本中，“浮动”中控台顶部有一个线控换档控制器。前面有一个存储托盘，可以访问 USB-C 端口，下面的部分有一个无线充电板。
还有一个带盖的中央储物箱，其与座椅相匹配的对比色缝线，尽管它很小。前面是一对杯架和一个用于存放类似苹果鼠标的车钥匙的插槽。
雷诺在实施良好的存储解决方案和高档感觉的价格方面做得很好，澳大利亚没有得到拥有几乎相同机舱的新一代 Clio 真是遗憾。
通常，这些以城市为中心的小型跨界车的第二排实际上只是为了展示，但 Captur 的后排空间却出人意料地多功能且设备齐全。
后排长凳在导轨上滑动，以提供更多的腿部空间或更多的行李箱空间，这在这一端市场上非常独特，而且还有后部通风口，这在轻型车中很少见。
前排座椅后面的网状地图袋、USB-A 充电端口和 12V 插座是后部设施的亮点，甚至还有一个带杯架的折叠式后部中央扶手 – 一点也不差。
后排座椅就位时行李箱空间报价为 422 升，包括地板下储物空间且后排座椅向前滑动时行李箱空间报价为 536 升。将第二排折下来，就有 1275L 可以玩。
我们的测试车没有配备可调节的行李箱地板，但根据 MY24 规格表，它仍然是一个标准项目。当您折叠第二排时，它有助于保持行李舱平坦。
我可以证明，对于这样一辆小汽车来说，这是一个非常实用的行李区，我过去曾帮助朋友搬过一辆汽车。行李箱地板下方有一个节省空间的备胎。
引擎盖下有什么？
澳大利亚的 Captur 产品线仅提供一种动力总成。
雷诺 Captur 1.3 TCe 155
引擎
1.3L 4缸涡轮增压
力量
113千瓦（5500转/分）
扭矩
270牛米（1800转/分钟）
传播
7速双离合变速器
从动轮
前轮驱动
整备质量
1249公斤（路缘）
燃油经济性（声称）
6.6L/100公里
油箱容量
48升
燃油要求
95 ron
排放量（CO 2）
149克/公里
海外版则提供1.6升E-Tech全?混动力版本，系统功率输出为105kW，油耗低至4.7L/100km。它从未进入澳大利亚，尽管即将到来的整容可能会改变这一点。
雷诺还详细介绍了欧洲改款车型的其他几种动力系统；包括两款涡轮汽油发动机、两款 12V 轻度混合动力产品以及一款双燃料汽油-液化石油气选项。澳大利亚的做法则简单得多。
雷诺 Captur 驾驶起来如何？
虽然功能强大，但 Captur 给人的感觉似乎是为了提高效率而进行了更多调整。在正常驾驶模式下，对驾驶员输入的响应可能会有点悠闲，尤其是在低速时。
然而，将靴子踩进去后，Captur 的直线运动能力令人惊讶，尤其是在滚动时。在高速公路入口匝道上，它让我脸上露出笑容，因为它的性能确实令我惊讶。
考虑到前轮（尽管轮胎很大）必须在全倾斜时处理热舱口水平的扭矩，并且没有运动差速器才能将其全部带到停机坪上，因此在重油门下它会松动。
七速双离合自动变速箱并不是我所品尝过的最好的。虽然许多人会感叹大众 DSG 偶尔的低速犹豫和懒惰，但 Captur 的装置不够精致，有时也不太可预测。
即使在驾驶 Captur 一周后，我仍然偶尔会在低速时得到不一致的响应，有时没有获得足够的加速度，然后在稍微用力踩油门后变得太多 – 尽管澳大利亚车型没有配备怠速停止/启动技术。
关于最后一部分，遗憾的是澳大利亚交付的 Captur 缺乏其他地方提供的节油技术，即使这可能是一个两极分化的话题。它的缺失意味着您可能还会看到城镇中的燃油使用量急剧增加 – 在高速公路上我们会看到 5.0-6.0L/100km，然后在启停交通中会看到 8.0-9.0L/100km。
我们遇到的另一个问题是，在进行三点转弯时，从倒车档切换到前进档时偶尔会有延迟，反之亦然。有时，Captur 的 DCT 需要很长时间，在斜坡上会出现尴尬的后退，这可能会在前几次发生时让您感到害怕。
一旦您搬家，Captur 的尺寸就让您可以轻松驾驶。 18 英寸合金轮胎搭配 215/55 Continental 轮胎，即使您在恶劣天气下以高速公路速度行驶，也可为汽车提供充足的占地面积和安全感。
更好的是，较高的座椅位置和较宽的站姿让这辆小雷诺感觉像是一辆更大的汽车——我几乎与奥迪 Q5驾驶??员齐平 。
与该细分市场中的大多数竞争对手相比，路噪和风噪的抑制效果更好，不过以这个价格，您还可以与马自达 CX-30等车型竞争， 后者被认为是紧凑型细分市场的领先者。
一旦道路变得曲折，Captur 的精确控制和良好控制的车身就能实现相当中性的操控平衡。其庞大的足迹和稳健的性格激发了信心。
它在大多数情况下也骑得很好，但那些大型合金可能会因为郊区或城市中持续存在的较小缺陷而变得有点忙碌。话又说回来，大部分班级都是一样的。拉动拨片会导致相当快的换档速度，适合双离合变速箱，但不要指望这感觉像 Clio RS
随着时间的推移，雷诺改进了 Captur 的主动辅助功能，我在这里驾驶的 Intens 比我几年前测试过的 RS Line 有所改进。
这里的关键是车道居中助手，它比旧的车道保持辅助系统做得更好，可以让您保持在车道内，并在高速公路上长时间行驶时承担负载。它与具有停止/行驶功能的自适应巡航控制系统完美结合，为您提供几乎半自动的高速公路功能。
添加到名单中的是盲点监控和后部交叉交通警报，这对于将厚实的后柱和骑行肩线纳入后部来说非常有用。我还喜欢环绕摄像头系统和前后停车传感器——即使在较小的汽车上也很适合，所以没有理由损坏轮辋。
你得到了什么？
Intens 再次成为顶配，因为 RS Line 已在 2024 年被砍掉。
亮点：
LED头灯
LED尾灯
巡航控制
限速器
换挡拨片
手动空调
7.0英寸触摸屏信息娱乐系统
无线 Apple CarPlay、Android Auto
4.2英寸仪表盘屏幕
6扬声器音响系统
17英寸合金轮毂
Captur Zen：
Captur Intens ：
18英寸双色合金轮毂
镀铬外观亮点
9.3英寸信息娱乐显示屏苹果CarPlay、安卓汽车卫星导航
阿卡米斯礼堂 6 扬声器音响系统
7.0英寸彩色行车电脑
缎灰色车顶导轨
环视摄像机
驾驶员座椅电动
前排座椅加热
自动刹车保持
LED 机舱照明
前排座椅靠背上的储物网
自动防眩目后视镜
双后置 USB 端口
黑色皮革饰边
隐私玻璃
选项
Captur Intens 上有一小部分可用的费用选项。
金属漆：650 澳元
双色金属漆（烟蓝色实心）：650 澳元
双色金属漆：1000澳元
10.25英寸数字仪表盘：800澳元
雷诺 Captur 安全吗？
根据 2019 年进行的 Euro NCAP 测试，Captur 获得了 五星级 ANCAP 安全评级。
成人乘员保护得分为 96%，儿童乘员保护得分为 83%，弱势道路使用者保护得分为 75%，安全辅助得分为 74%。
标准安全功能包括：
具有行人、骑车人检测功能的 AEB
巡航控制包括限速器
前方碰撞警告
车道偏离警告
车道保持辅助
前后停车传感器
倒车摄像头
交通标志识别
胎压监测器
Captur Zen ：
带停止、前进功能的自适应巡航控制系统
盲点监控
后方交叉交通警报
Captur Intens ：
车道居中
环绕摄像头
雷诺 Captur 的运行成本是多少？
Captur 享有 五年不限公里保修 ，并提供五年 24/7 道路救援。
每 12 个月或 30,000 公里需要进行一次保养，以先到者为准，前 5 个月的上限如下：
保养间隔
价钱
12个月/30,000公里
399 澳元
24个月/60,000公里
399 澳元
36个月/90,000公里
399 澳元
48个月/12万公里
789 澳元
60个月/15万公里
399 澳元
对雷诺 Captur 的看法
Captur 在一个平淡无奇的车型中洒下了一些法国风情——它值得更好。
凭借强劲的涡轮增压性能、漂亮的欧洲外观以及精美的外观和包装的座舱，Captur 成为老化的马自达 CX-3 和阴郁的丰田 Yaris Cross等车型的绝佳替代品。
欧洲竞争对手在这里的实力相当薄弱。福特Puma汽油动力车型将在澳大利亚停产，大众 T-Cross即将进行急需的内饰改造和技术升级。
虽然福特更有趣，大众更经典，但雷诺看起来和感觉更新鲜，并且在设计和品牌方面具有利基因素。此外，它是同类中最强大的车辆，并且还拥有更大??的靴子之一。
我很想知道雷诺澳大利亚为改款准备了什么。除了更新的技术和更新的设计之外，很高兴看到这个法国品牌在澳大利亚开始其混合动力之旅，并在很大程度上自然吸气和非电气化的细分市场中提供差异化??的产品。
但就目前而言，如果您正在购买轻型 SUV 细分市场并想要一些不同的东西，我建议您看一下它 – 只需感受一下 DCT 和技术即可确保它适合您的口味。
