EPA 类别：紧凑型轿车
保修单：3年/6万公里
每个人都听说过丰田普锐斯。不仅如此，成千上万的加拿大人都非常熟悉它，而且一直以来，人们对此的了解还更多，因为 5 月份的销量比 12 个月前同期高出 82%。自 2000 年该车型在加拿大首次亮相以来，丰田已售出超过 110,000 辆各种类型的普锐斯。这种受欢迎程度当然是有道理的。
时间旅行
最近，我开着各种 SUV 和跨界车跑了这么多英里，我不得不承认，我已经忘记驾驶紧凑型汽车是什么感觉了。简直太震撼了！
但为什么选择丰田普锐斯呢？因为它有一个决定性的特质，自面世以来，就成为其主要的销售卖点：混合动力。
到了 2024 年，你可能会说“那又怎么样？”所有主要汽车制造商都提供混合动力汽车，甚至 100% 电动汽车。但在 1997 年，情况却截然不同。
27 年前，普锐斯是世界上第一款混合动力汽车。只有它才能获得这一殊荣。
困惑
等一下，我看到房间后面有人举手。“那么本田 Insight 怎么样？” 一个聪明人。我叫他 Elon。
埃隆说得有道理。你可以说，本田是第一家推出混合动力汽车的制造商，这取决于你如何定义它。
本田 Insight 是基于 1997 年东京车展上展示的 J-VX 概念车，于 1999 年 11 月在日本推出。随后于 12 月在北美推出。七个月后，即 2000 年，丰田普锐斯进入了新世界。
“所以我说得对，”埃隆挺起胸膛说道。
不是。因为丰田在两年前的 1995 年东京车展上推出了混合动力原型车。第一代车型于 1997 年 12 月上市。不过，这款车只在日本上市，但它是第一款在汽油和电力之间交替使用的量产汽车。只不过不是在北美。
1998 款丰田普锐斯 | 照片：丰田
本田Insight | 图片：本田
两个对手，两种命运
时间将在这两大竞争对手之间的这场汽车之战中选出胜者。本田于 2022 年停止生产 Insight，而丰田普锐斯则继续保持良好状态。事实上，普锐斯自诞生以来就一直在获奖，而去年推出的第五代车型更是以相当惊人的双倍成绩为这一纪录再添新彩。
2024 年初，北美年度轿车、卡车和多功能车 (NACTOY) 评审团授予它令人垂涎的“年度汽车”称号。几周后，加拿大汽车记者协会 (AJAC) 也授予它“年度汽车”称号。
从家庭用车到双门
轿车 1997 年，普锐斯作为一款 4 门轿车问世。自 2003 年以来，它已转型为 5 门掀背车。与此同时，2012 年是该车型的重要一年，丰田通过增加三款新车型扩大了该车型的范围。
2006 款丰田普锐斯 | 照片：丰田
首先是 Prius v 小型跨界车。“v”代表“多功能”。然后是 Prius c（代表“城市”），采用超紧凑型格式。想象一下混合动力雅力士。最后是 PHV，这是一款仍然是混合动力但插电式的 Prius。这种车辆的通用名称是 PHEV（插电式混合动力汽车），或简称为插电式。
由于销量低迷，丰田于 2017 年在美国停产了 V 型车。这款车在加拿大的表现相对较好，但 2018 年也停产了。至于非常都市化的 Prius c，它在日本很受欢迎，但在美国却不那么受欢迎。2019 年停产了。
那是两次失败，但丰田凭借 PHV 避免了失败。2017 款车型成为 Prime。第二年，Prius Prime 的销量就超过了普通 Prius。
今天，您可以在两款普锐斯之间进行选择：常规款有两个版本（XLE 和 Limited），建议零售价为 40,530 美元起；Prime 款有三种版本（SE、XSE 和 XSE Premium），起价为 42,431 美元。
我第一次驾驶（在三月份，因此一些图片上有雪）是 2024 款 Prius Prime XSE（配置价格为 46,279 美元），我刚刚将遥控器还给了一辆售价 45,779 美元的 Prius Limited。请注意，价格不含税，但包括 1,860 美元的运输和准备费用。
