2025 款马自达 CX-70 内饰评测：没有第三排，但有很多值得喜欢的地方
马自达仍在向豪华汽车制造商发出警告。
马自达面临着一项艰巨的任务，那就是试图找到方法来将新款 CX-70双排中型 SUV 与三排 CX-90区分开来。三排 CX-90 和两排 CX-70 的共同特点和其他方面都与它相同。载货空间的改善似乎很容易被凸显出来，但马自达还找到了其他方法，让 70 拥有自己独特的风格和便利功能。
2025 款 CX-70 拥有高档内饰，但功能因装饰而异。该系列从 Turbo Preferred、Premium 和 Premium Plus 车型开始，这些车型配备 3.3 升涡轮直列六缸轻度混合动力基础动力系统。相同配置的高输出版本位于 Turbo S Premium 和 Premium Plus 车型中。顶级装饰是插电式混合动力 Premium 和 Premium Plus。
特殊红色皮革
CX-70 的座舱没有像 CX-90 那样的人造皮革选项，但它确实有三排座椅没有的深红色 Nappa 皮革可供选择。Turbo 和 PHEV Premium Plus 车型以及 Turbo S Premium 车型均提供这种内饰。其他 2025 款 CX-70 内饰面料包括黑色或灰褐色皮革以及黑色或棕褐色的 Nappa 皮革。棕褐色可能是我们的最爱，部分原因是它是唯一提供的绗缝皮革。
CX-70 的前排和后排外侧座椅的穿孔嵌件上带有对比鲜明的个性条纹。宽大的皮革部分将仪表板分成上下两半，并延伸到车门和中央控制台，形成了更大的对比。换挡旋钮采用深色皮革装饰，方向盘有深色或对比色双色皮革可供选择。
其他内饰材料包括视线下方和货舱内的硬塑料，以及纹理金属和仿木装饰件。门拉手和中控台上也使用了少量对比色缝线。我们对塑料材质基本满意，因为它们主要被用在可能会出现磨损的区域，但我们有点担心它们经过多年的磨损后会变成什么样子。
座位详情
除了标准皮革座椅外，这款五座车还标配加热前排座椅。Turbo Premium 配备电动驾驶员座椅，而 Turbo Premium Plus 可解锁电动前排乘客座椅、通风前排座椅和加热后排座椅。每个位置的衬垫都很舒适。
CX-70 的头部空间和腿部空间与 CX-90 的前两排相同。根据车型不同，第一排的头部空间约为 39.6 英寸，第二排的头部空间在 38.4 到 39.3 英寸之间——前排比 2024 款本田 Passport 多一点，后排少一点（最多 1.6 英寸）。腿部空间也是如此，CX-70 的第一排空间为 41.7 英寸（比 Passport 多 0.8 英寸），但比本田的第二排腿部空间 39.6 英寸少 0.2 英寸。
最大的收获可能是，我们在 CX-70 中从未感到过拥挤（尽管我们还没有让三个成年人并排坐在第二排，这在 90 中很挤）。每辆 CX-70 都配有天窗，但我们更喜欢 Turbo Premium Plus 上更大的全景天窗。在开放式座舱、优质软质材料和各种可用的内部照明（脚灯、环境照明）之间，马自达再次充分体现了高档体验的广泛性。
适用于 Apple 和 Android 的触摸屏
每款 CX-70 都标配 12.3 英寸中央信息娱乐显示屏，与最新的 CX-30 和 CX-50 一样，当您运行 Apple CarPlay 或 Android Auto 时，它会变成触摸屏。从 Turbo Premium 型号开始，相同尺寸的仪表盘屏幕也是标准配置。两者的图形都很大且清晰。
CX-70 的方向盘配有音响、电话和巡航控制，Turbo Premium Plus 车型还配有加热功能。Turbo S Premium 车型的方向盘配有记忆功能和电动倾斜伸缩柱。
中央控制台外形相对较低，但档位选择器却很结实。CX-70 的无线电话充电器就位于其前方的一个小隔间内。再往后是控制台的储物箱，配有一个可分离的软垫盖，也可用作扶手。
第二排
所有 CX-70 均采用 60/40 分割式第二排长座椅，配有中央折叠式扶手。后排座椅也可倾斜，前排座椅靠背有储物袋。三区气候控制系统是标准配置，配有后排 HVAC 管道和控制装置。后排乘客还标配一对 USB-C 插座，Turbo Premium Plus 标配后排加热座椅。
货物多
CX-70 取消了 CX-90 的第三排座椅，这并不是这款新车唯一有利于空间的改变。设计师还创造了一些额外的地板下储物空间，可从后门进入。如果您不想使用马自达安装的储物箱，也可以使用硬化苯乙烯复合材料储物箱。尽管如此，它的载货能力仍然比 Passport 要小。
前后门口袋很深，看起来足够大，可以容纳多壶饮料。中央控制台上还有杯架，马自达甚至在 CX-90 的第三排也留有杯架。
座椅释放装置、电源选项
PHEV 车型配备双三插插座和货舱中的 12 伏插头。每辆 CX-70 还配备遥控第二排座椅释放按钮，而 CX-90 上没有此功能。
熟悉而豪华的内饰
虽然它与 CX-90 的座舱基本相同，只是少了第三排，但这并不是一件坏事。两款车的座舱在造型和细节方面都与马自达最好的内饰保持一致。CX-70 提供的少数独特功能不会让三排座椅的消费者转而购买两排座椅，但对于想要体验完整 70 体验的人来说，这款车还是不错的。无论如何，货舱可能是最大的吸引力，尽管它的后排空间不如其他一些车那么宽敞（马自达 utes 的常见情况），但 CX-70 仍然是该品牌 SUV 系列的坚实补充。
