外观上的改变使得原本就很出色的 Mustang Mach-E 变得更加出色，续航里程得到提升，并且能够接入特斯拉的超级充电网络。
概括
福特野马 Mach-E 的中期更新更多地受益于外观上的更新，而不是美学上的改变。
Mustang Mach-E 继续提供令人印象深刻的性能、操控性和续航里程，使其成为最物有所值的电动汽车之一。
尽管 Mustang Mach-E 的竞争对手日益增多，包括许多其他品牌，但它依然保持着竞争力。
三年前，福特推出了可与特斯拉一较高下的Mustang Mach-E，这是福特首款电池电动紧凑型跨界 SUV，也是继20 世纪 90 年代的Ford Focus Electric和Ford Ranger EV之后的第三款量产电动车。这不仅让野马纯粹主义者嘲笑福特的最新电动车作为一款跨界 SUV 而不是轮胎磨损的跑车和敞篷车，窃取了野马的魅力，而且这也是野马历史上第一次以前者和后者以外的其他形式出现。
尽管受到如此多的批评，它还是获得了CARandDRIVER 的首个“年度电动汽车”奖，击败了其他知名的纯电动汽车，如一些受欢迎的特斯拉车型、奥迪 e-Tron、沃尔沃 XC40 Recharge，甚至保时捷的 Taycan。 有了这样的荣誉，人们对 Mach-E 的厌恶肯定是没有道理的。 话虽如此，我很想看看野马 Mach-E 是否不负众望、不负众望、不负人心，因为它已经成为最畅销的电动汽车之一，仅在 2023 年就售出了 41,000 多辆。 而且，我也从来没有开过，是的，我知道，我来晚了。
为了找到答案，福特邀请我去西雅图，在西雅图/贝尔维尤地区试驾其最新升级的 Mach-E，并在华盛顿州斯诺夸尔米举世闻名的 Dirtfish 拉力赛学校试驾其热门的全新拉力赛版，关于后者我们稍后会讲到。
2024 款福特野马 Mach-E 更新
9 / 10
经过改进和充电的 2024 款福特野马 Mach-E 的更新更多的是内在而非外观的更新，它继续向前发展，并兑现了其作为金钱可以买到的最好的电动汽车之一的声誉。
优点
不负盛名
史诗加速
出色的悬挂和底盘调校
对于如此重量级的选手来说，灵活又舒适
缺点
…它还是很重
喜欢还是讨厌它的外观
信息娱乐系统有一个学习曲线
由于一些功能改动和升级，2024 款福特野马 Mach-E Rally 成为了一款更加令人兴奋的电动车。
为了向您提供诚实、公正的评测，福特安排我乘飞机前往西雅图，并安排我和其他一些记者和媒体在西雅图的一家酒店里，在两天内试驾了本文中评测的车辆。有关测试程序和数据收集的详细见解，请查看 我们的方法政策 。
2024 款福特野马 Mach-E 第一印象
乍一看， Mach-E 的中期改款在外观上似乎没有太大变化。但仔细观察，你会发现重新设计的前大灯……仅此而已。产品规划团队并没有在Mach-E 的造型上做文章，而是专注于表面的变化，例如推出全新自主设计和制造的电动机，而不是从第三方供应商博格华纳和麦格纳采购，以及实施福特与特斯拉超级充电网络的合作。这意味着，今后所有 Mach-E 都将能够通过 Mach-E 的 BlueOval 充电网络软件使用这家电动汽车初创公司备受青睐的充电网络。
进入车内，Mach-E 采用了与原车相同的内饰设计和双屏信息设置。内饰的高级感与我在其他汽车商店读到的描述相符，这意味着它肯定符合预期。为了更好地描绘更新的差异，福特提供了 Premium 和 GT 样品供试用，我们媒体活动的第二天重点关注全新的 Rally 版。
驾驶印象和性能
如果您对 Mach-E 的驾驶体验有任何疑问，您可以使用我的证词来最终打消这些疑问，因为据我所知，我立即明白了为什么这么多 Mach-E 从 Dearborn 的装配线上下来并交到车主手中。它的感觉就像任何其他运动型跨界 SUV 一样。对于如此沉重和笨重的汽车来说，它的动态性能令人震惊地比人们对一辆重达近两吨半的汽车的预期更加精致。
底盘感觉比花岗岩还要坚固，而悬架减震、车身控制和乘坐质量可以说是德国和高端的。它的感觉与任何其他重量相同的跨界 SUV 没有什么不同，这对于任何车辆来说都是一项了不起的壮举，更不用说重心低于任何其他汽油同类或同类的电池电动汽车了。虽然我毫不怀疑野马电动车会玷污品牌在直线性能方面的声誉，但亲身体验它却改变了我的生活。
尽管我心里毫不怀疑野马电动车会玷污其直线性能的声誉，但亲身体验却改变了我的生活。
制动和加速
除了 Mach-E 经过专业调校的悬架、底盘和转向系统之外，加速性能无疑是一大亮点。由福特自己的性能部门设计和制造的全新电动马达安装在前后轴上，但它们提供的输出几乎与即将停产的 Mach-E 相同——新款电动马达提供的扭矩略大一些。
单电机两轮驱动短程 Select 和 Premium 车型可产生约 264 马力和 387 磅英尺的扭矩，双电机全轮驱动车型可产生 325 马力和 500 磅英尺的扭矩。单电机两轮增程型车型可产生 290 马力和 387 磅英尺的扭矩，而双电机增程型车型在 Select 和 Premium 中可产生 365 马力和 500 磅英尺的扭矩。双电机全轮驱动 GT 车型可将这些数字提升至 480 马力和 600 磅英尺，并配备可选的性能升级套件，可产生高达 700 扭矩。
毋庸置疑，无论采用何种形式、何种电动机配置，Mach-E 都绝对不负 Mustang 的性能血统。加速至 60 MPH 的时间在 5.6 到 3.4 秒之间，这速度堪比豪华跑车，甚至超级跑车。其再生制动同样令人印象深刻，在再生制动和摩擦制动之间的过渡方面，它是迄今为止最平稳、最精致的制动之一。
性能规格
发动机：
单或双永磁同步电机
传播
单速减速齿轮直接驱动
马力
264-480 HP（取决于型号）
扭矩
387-700 磅-英尺（取决于型号）
电池
72-91 千瓦时净值
燃油经济性（CMB）
每加仑英里数
0-60英里/小时
5.6-3.4秒
最高速度
111 英里/小时（电子限速）
2024 款福特野马 Mach-E 电动续航里程
美国环境保护署 (EPA) 估计，福特野马 Mach-E 在短程后轮驱动模式下一次充电可行驶 250 英里，而全轮驱动版本则降至 230 英里。增程型双电机全轮驱动版本 Select 和 Premium 可行驶 300 英里，增程型单电机 Premium 可行驶 320 英里，全轮驱动 GT 可行驶 280 英里，增程型全轮驱动 Rally 可行驶 265 英里。
虽然我们还没有测试 Mach-E 的续航里程，但在西雅图和贝尔维尤周边驾驶和评估 Mach-E 的两天时间里，我们从未出现过续航里程焦虑。
后轮驱动
全轮驱动
选择短距离
250 英里
230 英里
选择扩展范围
不适用
300 英里
优质短程
250 英里
230 英里
高级增程型
320 英里
300 英里
燃气涡轮
不适用
280 英里
集会
不适用
265 英里
室内设计与舒适度
Mach-E 的内饰与首次推出时一样，其类似 iPad 的大屏幕占据了仪表板中央控制台的大部分（如果不是全部的话）。另一个数字屏幕位于方向盘前方，用作数字仪表盘，其高度明显较小，但也更宽，以避免遮挡前方视野。
总体而言，与许多其他未来电动汽车一样，Mach-E 的内饰仍然简约甚至高档，延续了其提供豪华内饰和高档材料的声誉。车门关上时发出沉稳而响亮的“砰”声，装饰车门的面板也同样感觉坚固且结构精良，让您忘记过去对福特内饰制造质量的任何批评。座椅非常舒适，前排座椅可调节到豪华级别，第二排空间充足，所有这些都可以舒适地容纳成年人。
内部尺寸
正面
后部
净空
38.9（带全景天窗为 40.4）英寸
38.2（带全景天窗为 39.3）英寸
肩部空间
57.6 英寸
57.6 英寸
嬉皮客房
55.4 英寸
55.4 英寸
腿部空间
43.3 英寸
43.3 英寸
技术和易用性
作为一款电动汽车，技术在驾驶体验中占据了主导地位，因为任何电动汽车本身都是滚动技术的完美典范。我一般不喜欢汽车上的巨型 LCD 屏幕，因为我更喜欢触觉和物理按钮和开关设备，而不是需要将视线从道路上移开才能导航和操作的触摸屏。但对于大屏幕而言，Mustang Mach-E 的体验相当简单直观。所有功能和数字读数都清晰易读，菜单层次结构通常也很合理。不过，如果你以前从未体验过，仍然需要一些时间来适应，并且在出发前需要适当的熟悉时间。
福特团队还兴奋地强调，其全新 BlueCruise 免提自适应高速公路巡航控制系统是所有 Mach-E 的标准配置。在我们对 Premium 和 GT 进行试驾的第一天，我们穿越了一条往返于贝尔维尤和西雅图地区的传统通勤路线，BlueCruise 在蜿蜒曲折的州际公路上表现良好，在山间蜿蜒曲折的道路上保持了车速和车道，同时还很好地管理了走走停停的交通。有时汽车会感到困惑，并出现一些反复，或者汽车在试图利用路面标记找到车道的中心点时，会逐渐左右摇晃。
另一个亮点是福特展示了其与特斯拉超级充电网络的新集成和兼容性。作为第一天驾驶的转折点，我们驶入了当地宜家商店的超级充电站，福特团队向我们展示了所有新款 Mach-E 都配备免费的 NACS 充电适配器，从而在美国和加拿大开辟了超过 15,300 个升级版特斯拉超级充电站网络。福特还为老款 Mach-E 车主提供免费的 NACS 充电适配器。
货物和存储空间
由于福特野马 Mach-E 基本保持不变，其内部载货和储物空间也保持不变。尽管 Mach-E 拥有类似轿跑车的弧形车顶，但仍可容纳足够周末出游的物品，第二排座椅后方的储物空间高达 29.7 立方英尺。如果将第二排座椅按 60/40 比例折叠起来，空间将扩大到 59.7 立方英尺。不过由于车顶倾斜，较高的物品难以放入。相比之下，后排座椅折叠后的特斯拉 Model Y 可提供高达 68 立方英尺的储物空间。
第二排后面的载货能力
29.7 立方英尺
第二排折叠后的载货容量
59.7 立方英尺
2024 款福特 Mustang Mach-E 与竞争对手
自推出以来，福特一直承认将特斯拉 Model Y 视为 Mach-E 的主要竞争对手。但随着其他汽车制造商也加入了跨界 SUV 电动车潮流，Mach-E 的竞争对手名单显著增加，包括日产 Ariya、现代 IONIQ 5 和 IONIQ 6、起亚 EV6、凯迪拉克 LYRIQ 和 Genesis GV60，以及其他与 Mach-E 一样老牌的车型，如大众 ID.4、Polestar 2 甚至特斯拉 Model 3。Mach-E 的起价约为 39,995 美元，Rally 版本最高为 59,995 美元，Mach-E 继续与这些其他电动车争夺车库和车道空间。不过与其他电动车不同的是，Mach-E 是唯一一款专注于越野性能的 Rally 版本的电动车。 IONIQ 5 N也存在，但它是一款适合道路和赛道行驶的高性能电动车。
福特野马 Mach-E GT 没有 V-8 动力，但它感觉像是一辆由真正关心驾驶的人打造的汽车。
福特野马 Mach-E 与特斯拉 Model Y 的对比
2024 款福特野马 Mach-E 更新
2024 年特斯拉 Model Y
模型
精选、高级、GT、拉力赛
特斯拉 Model Y
引擎
单或双永磁同步电动机
单或双永磁电机
传播
单速减速齿轮直接驱动
单速自动
马力
264-480 马力
295-456 马力
扭矩
387-600 磅-英尺（含 GT 性能升级包为 700 英尺）
310-487 磅-英尺
传动系统
电动后轮驱动或全轮驱动
后轮驱动或全轮驱动
范围
230-320 英里
260-330英里
厂商建议零售价
39,995- 59,995美元
$43,990
0-60英里/小时
3.4-5.6 秒（制造商声明）
6.6-3.5秒
特斯拉 Model Y 的起售价为 42,990 美元，加速性能与之相似，略高于福特野马 Mach-E，但从成本和性能的角度来看，它是最接近的竞争对手。Model Y 的空间也与 Mach-E 相似，基本上足以舒适地容纳四到五名成年人及其随身物品。
表现
特斯拉 Model Y 的最快车型可以从 0 加速到 60 MPH 仅需 3.5 秒，直线性能几乎与 Mach-E GT 相当，而速度最慢的 Model Y（长续航后轮驱动车型）则需要大约 6.5 秒。速度最慢的 Mach-E 需要大约 5.6 秒才能加速到 60 MPH，但这仍然胜过长续航后轮驱动车型。然而，无论以何种形式，Model Y 比 Mach-E 的一大优势就是整体续航里程，Model Y 单次充电可行驶 320 英里，而 Mach-E 的增程式 eAWD Select 和 Premium 车型最高可行驶 300 英里。即使是基本款，Model Y 单次充电也可以行驶至少 279 英里，这在一定程度上是因为 Model Y 的重量比 Mach-E 轻得多。
舒适
Mach-E 和 Model Y 的车舱空间都很大，最多可容纳五名成年人及其随身物品。如果要指出两者之间的优势，那就是 Mach-E 的座椅似乎更柔软、支撑性更强，而 Model Y 的座椅则似乎更平坦、更硬。作为电动汽车，它们都运行安静，噪音、振动和振动水平都很低。不过，我们总体上会把安静度奖颁给 Mach-E，因为它似乎对道路和风噪有更好的隔音效果。
技术
特斯拉
作为电动汽车，Mach-E 和 Model Y 都不缺乏技术，在便利性、技术、安全功能以及半自动驾驶系统方面，两者不相上下。技术部门的真正较量在于它们可以从电池组中挤出多少行驶里程，以及它们可以多快多快地充电，同时比较两款车的半自动驾驶系统。特斯拉备受争议的自动驾驶仪和“全自动驾驶”在整体创新和功能方面可能比 Mach-E 更胜一筹，但它仍然不是没有缺点和批评。Mach-E 现在确实有 BlueCruise 可以与特斯拉的系统竞争，但它没有那么全面，而且只能在分流的限行高速公路上使用，比如州际公路或主要高速公路。
作为金钱可以买到的最好的电动汽车之一，继续前进
总的来说，作为一个从未驾驶过福特野马 Mach-E 的人，我现在明白了为什么它能获得如此的认可和赞誉，成为金钱可以买到的最好的电动汽车之一。除了作为一辆汽车整体表现优异之外，更令人印象深刻的是，它与其他内燃机驱动的汽车没有任何不同，除了它瞬时不间断的动力传输、惊人的加速和通常无噪音的环境。它驾驶和乘坐都很棒，操控性很好，从性能的角度来看，它绝对不负野马的血统。
虽然中期变化很小，但由于 Mach-Es 产品规划和工程团队密切关注客户的需求，这些更新带来了积极的影响。如果说这些更新有什么重大意义的话，那就是福特非常关心客户，他们非常致力于做好功课。
