看看新款2024 款雪佛兰 Silverado EV的规格，有些人会说它值得等待。但考虑到通用汽车部署的所有电气化努力，很难相信花了两年时间才跟随福特的脚步。事实是：我们对F-150 Lightning的首次试驾评测最初于 2022 年 5 月 11 日发布。
当然，这些车型已经在美国街头销售一段时间了，但这些是专为车队和商业客户设计的 WT（工作卡车）车型。Silverado EV 的首批零售车型刚刚上市，RST First Edition 在加拿大限量 500 辆卡车。对于 2025 车型年，该系列将扩大到 LT、Trailboss、RST 和最有可能的 High Country 车型。
讽刺的是，Silverado EV 甚至不是雪佛兰的第一款电动皮卡。早在 1997-1998 年，该公司在加利福尼亚州就销售了数百辆紧凑型 S-10。它们是实验性车辆，续航里程仅为 116 公里，使用的零部件来自命运多舛的通用汽车 EV1，通用汽车在本世纪末之前就将其淘汰并彻底摧毁。
重拳出击
与GMC Hummer EV First Edition非常相似，这款雪佛兰 Silverado EV 是一款真正的动力源泉，可产生 754 马力和 708 磅英尺的扭矩，同时从巨大的 205kWh 电池中获取能量，续航里程可达 708 公里。尽管这款大型雪佛兰采用 24 英寸车轮，但续航里程仍比续航里程最长的 F-150 Lightning 多 193 公里。据记录，类似配置的 4WT 车型采用 18 英寸合金轮毂，可行驶 724 公里，仅多出 16 公里。
雪佛兰声称 RST First Edition 的牵引力为 10,000 磅，有效载荷为 1,500 磅。而 510 马力的 3WT 车型的额定牵引力分别为 12,000 磅和 1,750 磅，并使用 170kWh 电池，续航里程为 632 公里——同样优于福特。
缺点是重量：4WT 重达 8,532 磅，而 RST First Edition 更重，超过 8,700 磅。相比之下，F-150 Lightning 的重量在 6,200-7,000 磅之间。
为什么这是个问题？好吧，我们可能会嘲笑笨重得可笑的 GMC Hummer EV，它更像是一个玩具而不是一辆真正的卡车，但 Silverado EV 将用于日常家务和多种用途。预计刹车、悬架和转向等部件会磨损得更快。当然还有米其林轮胎。后者的更换费用超过 3,000 美元。
灵活而强大，但是……
Silverado RST First Edition 有黑色或白色两种颜色，动力强劲、速度惊人。启用 WOW（Wide Open Watts）后，可在 4.5 秒内实现 0-100 公里/小时的加速，这肯定会让你的姐夫大吃一惊。话虽如此，你很可能会停止使用这种特殊模式，并在短时间内忘记它。无论如何，油门响应令人印象深刻，非常值得。四轮转向也是如此，它具有出色的机动性，包括比小型车更短的转弯半径。
Silverado EV 的另一个有趣功能是 Super Cruise，这是对福特 Blue Cruise 或特斯拉 Autopilot 的直接回应。就解放双手的驾驶系统而言，这一系统非常有效且功能强大，包括自动变道，甚至可以与挂在卡车上的拖车配合使用。
F-150 Lightning 的驾驶者会抱怨舒适度不足和制造质量令人失望。您会看到，尽管配备了自适应空气悬架，但新款 Silverado EV 在路面状况不佳时行驶时会遇到颠簸，这主要是由于其重量大和 24 英寸的车轮。我们在试驾过程中听到车内发出许多令人不快的噪音，可疑的材料选择也应承担部分责任。
坦率地说，对于一辆价格高昂的超高端皮卡来说，这是不可接受的。另一方面，技术简直太棒了，首先是 11 英寸数字仪表盘，结合了内置谷歌的 17.7 英寸触摸屏。Silverado EV 内部没有 Apple CarPlay，这肯定会让一些客户感到不满，但如果你是一个 Android 用户，那你就大饱眼福了。
座椅很舒适，但不如 F-150 Lightning 的座椅舒适。我们还喜欢 Silverado EV 出色的人体工程学设计和多种存储解决方案，包括设计精良的模块化中央控制台。在 RST First Edition 上，全玻璃全景天窗让阳光洒满全黑的车厢。
无限可能
Silverado EV 的前行李箱虽然不如福特的大，但仍能容纳 300 升的装备。由一体式车身结构和通用汽车的 Ultium 平台打造的与众不同之处在于后部，其 5’11” 的货舱可容纳 1,634 升，并配有受旧款雪佛兰 Avalanche 启发的折叠式中挡板，可将货舱地板扩展至 10’10”。不仅如此，还有一个带有集成折叠台阶的 Multiflex 后挡板。
使用 350kW 直流快速充电器，Silverado EV 可在 10 分钟内恢复 160 公里的续航里程，并在 40 分钟内将电量从 10% 充至 80%。唯一的问题是，目前如此强大的充电器极其稀少。
使用更常见的 100kW 充电器，同样的 10-80% 充电操作需要两个多小时。最好相应地规划你的路线，在提供最快速度的可用充电器旁停留，例如特斯拉的超级充电器（请记住，通用汽车已与特斯拉签署了协议）。
无电动汽车回扣
自从福特大幅降低 F-150 Lightning 的价格以来，配备较小 98kWh 电池的车型有资格享受加拿大政府 iZEV 计划提供的 5,000 美元折扣。Silverado EV 客户就没有这样的运气了，因为目前最便宜的车型（3WT）的全包价格为 78,070 美元。而配备更大电池组的 4WT 车型起价为 83,870 美元。
那么顶级 RST First Edition 怎么样？这款车的溢价为 37,000 美元——相当于一辆满载的 Trailblazer——零售价高达 120,870 美元。诚然，动力和续航里程无与伦比，但我们担心这款产品会过早老化，维护成本高昂。
配备 170kWh 电池的 Silverado EV LT 或 RST 是否是更明智的选择？很可能。续航里程必定会超过 600 公里，而且当 2025 款车型上市时，工程师们很可能有时间修复一些早期的缺陷和问题。现在，我们不禁觉得雪佛兰的电动皮卡是一个未完成的项目。
试驾报告2024 款雪佛兰 Silverado EV
内饰级别
价格范围
65,000 – 130,000 美元
经测试的价格
130 000 美元
保修（基本）
3年/6万公里
燃油经济性（城市/高速公路/观察）
不适用
选项
不适用
竞争车型
福特 F-150 Lightning、Rivian R1T
优点
卓越范围
卓越的动力
宽敞的空间和多功能性
超级巡航
弱点
太重
制造质量存疑
24 英寸车轮让骑行变得艰难
高价格
