我们所爱的
作为同类中最实惠的汽车之一，物超所值
堆满优质设备
当正确的道路出现时，老式的喧闹乐趣
缺点
轮胎噪音会影响长途驾驶
错过了一些海外可用的设备
转向可以更敏锐、更具沟通性
2024 现代 i30 轿车 N
现代 i30 是现代汽车首次上市时的“新地面”汽车之一。它的目的是让该品牌摆脱预算来源，走向更主流的地位。
在成为主流多年之后，i30 掀背车的加入再次推动了现代汽车的发展。不仅是主流，而且足够复杂，足以设计出一辆令人向往的高性能汽车。
但 i30 N 不再具有开创性或革命性。它已经存在了一段时间，并在那段时间进行了更新，在该系列中添加了轿车版本。
由于掀背车和轿车的推出和更新时间表略有不同，因此改款 i30 Sedan N 是最近抵达澳大利亚的。外部进行了巧妙的更新，内部几乎没有什么不同，但通过一系列小的工程调整来稍微改进它。
那么这是适合您的快速小型车吗？竞争有限但很激烈，所以我开始探索最运动的现代四门车是否是您可以日常使用的一款。
现代 i30 轿车 N 多少钱？
现代汽车的 i30 N 系列实际上并不是一个系列，而是一个带有几个选项的单一型号。 i30 Sedan N 仅提供“Premium”内饰，起价为 52,000 澳元（另加上路费）。从那里，您可以选择六速手动或八速双离合自动变速箱，无需额外费用，或者您可以花费 595 澳元添加优质油漆或花费 2000 澳元添加天窗。
我驾驶的汽车配备八速自动变速箱，但没有天窗，并且性能蓝色油漆是免费选择（阿特拉斯白色也是如此）。
你在车上看到的一切，比如对比鲜明的车身套件和后扰流板、19 英寸锻造合金轮毂、排水管大小的排气管和黑色徽章都是标准配置。 N 车型对外观已经相当引人注目的常规i30 轿车系列进行了激进的改造。
在表面之下，i30 Sedan N 配备了自适应悬架（在更新中略有调整）、多模式运动排气以及悬架、支撑、制动器等升级硬件 – 所有这些都从标准 i30 升级到然后。
内饰方面，i30 Sedan N 配备加热通风前排座椅、皮革内饰、电动驾驶员座椅、10.25 英寸仪表和信息娱乐显示屏、八扬声器 Bose 音响、无钥匙进入和按钮启动、无线手机充电、室内环境照明、双区气候控制等。
现代 i30 轿车 N 有多大？
虽然 i30 轿车在澳大利亚属于“小型车”类别，但它是一款宽敞的小型车。该轿车长 4710 毫米，比同等掀背车的车头到车尾长 370 毫米。它的轴距也更长，前轮和后轮之间额外增加了 70 毫米，为乘客提供了一些额外的空间。
虽然 i30 Sedan N 的更新带来了明显的外观造型变化，但这款运动型轿车的内部感觉并没有什么不同。火车观察者可能会选择方向盘上的黑色现代徽章、添加的 USB-C 端口或稍大的无线充电板。差异主要体现在细节上。
内部空间宽敞。这是一辆低矮的汽车，所以你自然需要坐在座位上，但要从座位上脱身并不是太困难。前后排空间都不错，没有被包围的感觉，但较高的后座乘客可能会发现头部空间紧张。
后座乘客可以通过中控台进入后部通风口，但没有中央扶手，也没有杯架。
在一些要求更高的道路上，我确实希望能够将驾驶员座椅调低一点，但在大多数情况下，我喜欢现代汽车所达到的人体工程学平衡。我还发现自己希望现代澳大利亚能够找到一种方法，在轿车上提供运动型 N Light 座椅。
海外市场提供了升级版，但澳大利亚坚持使用外形不太激进的运动座椅。仍然具有运动感，但更适合舒适的周日驾驶，不太适合周末赛道短途旅行。
然而，内饰的储备确实非常丰富，包括加热和通风前排座椅、加热方向盘、带两位记忆功能的电动驾驶员座椅、真皮座椅装饰、自动调暗车内后视镜、双区气候控制、自动照明和雨刷器和驾驶室环境照明等。
行李箱空间为 464 升，对于小型车来说还算不错，但车辆后部的 N 专用底盘支架阻碍了后排座椅的折叠以及大件物品的滑入。您仍然可以将后排座椅放倒，但光圈被挡住了。
行李箱是手动打开和关闭的，但现代汽车有一个免提打开选项，当您站在汽车后部附近几秒钟时，行李箱盖就会弹出。如果您只是需要靠近汽车，这可能会令人沮丧，但可以通过车辆设置轻松关闭。
2024 现代 i30 轿车 N Premium
座位数
五
尾箱空间
464L
长度
4710毫米
宽度
1825毫米
高度
1415毫米
轴距
2720毫米
现代 i30 Sedan N 有 Apple CarPlay 和 Android Auto 吗？
现代汽车已开始在各种车型上推出新的信息娱乐系统，但 i30 Sedan N 错过了该最新系统。相反，它配备了一个遗留的信息娱乐平台，虽然装备齐全，但不如现代最新的那么清晰。
10.25 英寸触摸屏允许访问 AM、FM 和数字广播、与 Apple CarPlay 和 Android Auto 的有线连接、蓝牙电话和音频流以及内置卫星导航。
在最新更新中添加的 Bluelink 连接服务允许通过车辆进行 SOS 呼叫功能，或者通过 Bluelink 应用程序配对时提供车辆定位和远程解锁等远程服务。拥有后的前五年免费使用。
现代汽车的系统很难挑剔。它相当容易理解，一对用户可配置的收藏按钮（一个在屏幕下方，一个在方向盘上）允许您调用您最喜欢的功能，而无需浏览菜单。不过，与现代的最新系统相比，它看起来有点不太新鲜，而且系统的速度和响应能力还可以更好。
机舱前面提供 USB-A 和 USB-C 充电点，后面提供一对 USB-C 端口。无线充电板的尺寸略有增加，但由于需要插入电源才能使用智能手机镜像，因此可能不会受到太大影响。它对我来说效果很好，不需要精确到毫米级来确定手机掉落的位置。
现代 i30 Sedan N 是安全车吗？
现代 i30 掀背车和轿车是两种不同的车型，尽管名称相同。碰撞测试机构 ANCAP 将它们视为不同的，因此为 i30 掀背车编制的测试数据不适用于轿车车型。
虽然“常规”i30 掀背车系列拥有 2017 年五星级 ANCAP 评级，但轿车的任何变体和 i30 N 掀背车均未获得与非 N 掀背车车型相同的评级。整个轿车系列未经 ANCAP（或 Euro NCAP）测试。
安全气囊数量达到六个，包括前排双安全气囊、前排座椅侧面安全气囊和帘式安全气囊，但没有中央安全气囊或膝部安全气囊。
现代 i30 Sedan N 拥有哪些安全技术？
i30 Sedan N 存在一些安全问题和一些小问题。标准功能的总体列表很强大，包括盲点和后方交叉交通警报和帮助，让您摆脱麻烦，再加上自动紧急制动、车道保持和车道居中辅助。
还有后座乘员警报、安全出口警告和远光灯辅助。一份不错的清单全部列出来了。
尽管 i30 Sedan N 的海外版本提供了 360 度摄像头和现代盲点监控器等功能，但澳大利亚交付的汽车并未配备这些功能。自适应巡航控制也不可用。
车道居中等功能有助于分担长途驾驶时的部分负载，但如果路标识别认为您超过了速度限制，它可能会发出声音。如果你不小心超过了规定的限制，这没什么问题，但在我用车的一周里，它反复将 80 公里/小时区域读取为 30，将 110 公里/小时区域读取为 100，每次速度标志出现时都会发出持续的提醒声。通过并且读错了。
可以完全关闭速度标志系统，但无法选择让仪表板内的视觉指示器保持打开状态，而是关闭提示音 – 即使这样，每次启动汽车时也需要重置。
自动紧急制动 (AEB)
是的
包括骑自行车者、交叉路口和行人检测
自适应巡航控制
不
仅 i30 Sedan Ns 上的常规巡航控制系统
盲点警报
是的
包括防撞辅助
后方交叉交通警报
是的
警报和协助功能
车道辅助
是的
车道偏离警告、车道保持辅助、车道居中辅助
道路标志识别
是的
包括手动限速辅助
驾驶员注意警告
是的
包括疲劳监测器
相机和传感器
是的
前后传感器、倒车摄像头
现代 i30 Sedan N 的运行成本是多少？
i30 Sedan N 享有五年、无限公里保修。现代汽车也有赛道使用补贴——尽管这不包括比赛或计时赛事。
可以通过按价格上限的即用即付计划或预付费计划提供服务。三年内每项服务的费用为 1105 澳元，五年内总共花费 1855 澳元。如果您选择预付费，价格会稍微便宜一些，三年期为 1065 澳元，五年期为 1775 澳元。保养间隔每 12 个月或 10,000 公里进行一次。
现代 i30 Sedan N 省油吗？
现代汽车对 i30 N 采取了性能优先的方针，并且没有配备怠速停止或轻度混合动力辅助等节油措施。官方公布的油耗为每百公里8.3升。
在我使用这辆车的一周中，i30 Sedan N 的油耗为 8.6L/100km，这与声称的值惊人地接近；然而，偏向高速公路驾驶在这里会有所帮助。尽管有一些高峰时段的通勤和一些充满活力的驾驶，但混合用途的数字看起来不错。如果您在交通拥堵的情况下缓慢行驶，看到油耗接近 14-15 升/100 公里大关时，请不要感到惊讶。
作为一款专用性能发动机，现代指定使用 95 辛烷值优质无铅发动机，这并不令人意外。这也是其竞争对手的典型特征。
燃油效率
2024 现代 i30 轿车 N Premium
燃油消耗（声称）
8.3L/100公里
燃油消耗（测试中）
8.6L/100公里
汽油种类
95 辛烷优质无铅
油箱尺寸
47升
现代 i30 Sedan N 驾驶起来怎么样？
热舱口级别的汽车出轨并不需要太多的时间。如果做得对，你将赢得终生爱好者的心，但如果一个细节出错，那几乎是不可原谅的。
现代汽车在i30 N掀背车首次推出时似乎就很好地把握了这一点，而随后推出的i30 Sedan N也没有动摇。从车身分类来看，它可能是一款轿车，但从公路性能来看，它却是真正的热门掀背车。
普通的 i30 是一辆相当不起眼的汽车。温文尔雅，容易被遗忘，不错，但不是标准制定者，对于大众市场的小型车来说，这还不错。
i30 N 颠覆了这一点。你会听到隆隆的排气噪音，一辆反应灵敏的发动机，具有充足的中档扭矩，愿意追逐它的红线，以及安全但诱人的操控性，邀请你每次通过最蜿蜒的道路长途驾驶回家。
我通常强烈主张手动选择而不是自动选择，但现代设计的八速双离合自动变速箱很好。真的很好。如果您将时间分配在有趣的道路和消耗动力的通勤之间，这可能是理想的解决方案。
在我驾驶这辆车的过程中，我从来没有发现它需要什么装备，或者在从静止状态起步时犹豫不决。它提供出色的低速操控性以及快速、无缝、快速的移动换档。如果我必须挑一个问题的话，手动模式下的方向盘换挡拨片感觉不坚固，并且当它们应该以精确的动作发出咔嗒声时，接合点松动、不稳定。
在小型高性能汽车领域，思域 Type R 为转向感和响应能力树立了崇高标杆。 i30 Sedan N 很好，但它是一个比较迟钝的工具。您可以调整转向重量，但在正常模式下已经感觉有点沉重，而运动模式不会引起额外的驾驶员参与，而是感觉平静。
对于性能偏差的汽车来说，乘坐质量可能是一个有争议的话题。高性能汽车是否应该被束缚并传递路面的细节？通常是的。应该严厉还是坚定不移？我倾向于认为这并不总是必要的，值得庆幸的是现代也同意这一点。
i30 Sedan N 很坚固，但又不太坚固。它可以在乡村道路上长时间行驶而不会变得难以忍受——这是一件非常好的事情。它具有可调节阻尼器，因此通过驱动模式，您可以将事情设置得更有目的性，但在配置适合我的理想模式时，我拨出了发动机、变速箱和限滑差速器设置，但对悬架和在正常模式下转向。
即使在节能模式下，如果您需要突然加速，汽车也会很容易唤醒。普通模式感觉有点用词不当，对于一辆性能如此出色的汽车来说，它并不是真正的“正常”，但它是一个很好的全场景设置，而运动模式则可以为公共道路驾驶提供更多的支持。参与。
N 模式适合赛道使用，可调节设置涵盖发动机、转向、悬架、排气、稳定性控制、差速器和变速箱，可进行详细而全面的定制，而不会超出公路车所需的范围。
然后就是噪音。您可以添加扬声器驱动的增强功能，但为什么要这样做呢？当你要求时，排气管的声音是微妙的，并且没有巡航速度无人机，但当你用力推动时，会增加升档的戏剧性。
缺点是在高速公路上行驶时轮胎发出明显的轰鸣声——不过，这并不是 i30 N 独有的问题。大多数小型性能汽车都有类似的问题。
关键细节
2024 现代 i30 轿车 N Premium
引擎
2.0升四缸涡轮汽油
力量
206kW @ 5500–6000rpm
扭矩
392Nm @ 2100–4700rpm
驱动类型
前轮驱动
传播
8速双离合自动
功率重量比
136千瓦/吨
重量（路缘）
1515公斤
备胎类型
节省空间
有效载荷
445公斤
拖曳评级
1600kg 制动
700kg 无制动
转弯圈
11.7m
现代 i30 轿车 N 可以拖车吗？
虽然它可能不是您在购买具有赛道功能的小型轿车时首先想到的，但 i30 N 的额定牵引力（带制动拖车时可达 1600 公斤）或 700 公斤（不带制动时）。
这虽然不大，但对于花园拖车、摩托艇或装有一套履带轮胎和工具的箱式拖车来说可能足够了——足以让你在赛道周末跑步。此外，总有效负载高达 445 公斤，您可以携带自己的维修人员一起驾驶。
我应该买一辆现代 i30 轿车 N 吗？
如果您正在寻找一辆具有独特狂野一面的强大小型车，那么 i30 Sedan N 将非常值得一看。澳大利亚的热门掀背车和轿车级别总体上没有令人失望，但 i30 Sedan N 的起价为 5.2 万澳元（不含上路成本），配备齐全的设备清单和巨大的性能潜力。
它还低于本田思域 Type R 和大众高尔夫 GTI 等前轮驱动竞争对手。虽然您可以花更少的钱购买一辆斯巴鲁 WRX，但您仍然需要提高续航里程以匹配 i30 的装备清单 – 尽管您确实可以通过斯巴鲁获得全轮驱动的保证作为一个小奖励。
现代汽车在 i30 N 系列上的努力并不是半心半意的。这是一款引人注目的小型车，具有出色的性能资质，而且其技能也足够广泛，使其成为令人愉快的日常驾驶者。
