在沃尔沃即将在澳大利亚推出纯电动汽车之际，新款沃尔沃 EX30 是该品牌非常重要的一款车型。以下是我试驾一周后的想法。
2024 沃尔沃 EX30 双马达性能
沃尔沃正在摆脱生产无趣、安全家用车的形象，转而走向全电动汽车的未来，而新款沃尔沃 EX30 电动 SUV 等汽车将在其转型中发挥巨大作用。
该品牌承诺到 2026 年将在澳大利亚推出纯电动汽车，而最新的 EX30 预计将成为未来最畅销的车型之一。
这是全新的品牌，采用与母公司吉利共享的全新电动汽车架构。这带来了一些令人兴奋的新方面，但也带来了一些新平台的失误。
我将向您介绍所有相关信息，但您也可以观看附带的视频，以了解有关本次评测重点关注的旗舰车型 2024 款沃尔沃 EX30 双马达性能的更多信息。
沃尔沃 EX30 多少钱？
这是在售的最小的沃尔沃汽车，也是最实惠的沃尔沃汽车之一。它是最实惠的沃尔沃电动汽车。
小型沃尔沃 EX30 SUV 在价格和尺寸方面均低于现有的电动沃尔沃，例如 EX40 和 EC40（以前称为 XC40 和 C40）。入门级单电机版本的起价为 59,990 澳元（不含上路费），有三款车型可供选择，但我关注的是旗舰双电机版本，其上路费前售价为 71,290 澳元。
在沃尔沃 EX30 的价格点和竞争产品范围内，还有 Cupra Born 或特斯拉 Model 3 作为备选方案——两者起价均低于 60,000 澳元。如果您有兴趣购买沃尔沃 EX30，我们之前已经对 Cupra Born 和特斯拉 Model 3 进行了评测，这两款车都值得与新款沃尔沃 EX30 进行对比。
但回到讨论的汽车上，EX30 的另一个值得夸耀的地方是它是有史以来最快的沃尔沃汽车——我拥有的双马达全轮驱动车型仅需 3.6 秒即可从零加速到 100 公里/小时。
对于一辆小型车来说，这样的推力是很大的，但对于日常驾驶来说，更重要的是 EX30 Twin Performance Ultra 声称其 69kWh 电池的续航里程为 460 公里。
价格较便宜的单电机车型提供更大的续航里程，但这款顶级车型的功能和设备却十分齐全。
仅列举几个包含在中档 EX30 Single Motor Ultra 规格中的项目，EX30 Performance Ultra 配备 12.3 英寸信息娱乐显示屏、电动尾门、全景玻璃车顶、自动停车、带加热的电动可调前排座椅、加热方向盘、有色后窗和 360 度摄像系统。
EX30 Twin Motor Performance 的不同之处在于其全轮驱动能力和 315kW 和 543Nm 的双电机输出。它还标配 20 英寸车轮。
谈到造型，凭借独特的“雷神之锤”灯光标志和车头的对角线徽章（如果它不是电动车，则会是格栅），这款小车绝对不会被误认为是沃尔沃以外的车型。
从侧面看，该设计由一组突出的轮拱点缀，加上标准配置的双色黑色车顶处理，彰显其时尚风格。
诚然，这只是个人喜好问题，但整体设计还是很吸引我。我认为车尾是我最喜欢的部分——它非常干净，没有多余的装饰。EX30 的徽章不是放在行李箱盖上，而是放在 C 柱上，营造出一种非常温文尔雅、非常简约的斯堪的纳维亚风格。
除了标准安装在我们的 Twin Performance Ultra 车型上的一组 20 英寸车轮外，没有明显的方法可以区分入门级或旗舰级沃尔沃 EX30 车型等级。
所有版本的沃尔沃 EX30 充电速度相同 – 使用直流快速充电器时最高可达 153kW。沃尔沃称，理论上 30 分钟内即可充电 10% 至 80%。令人烦恼的是，汽车不会在车载显示屏上显示充电速度。您必须在智能手机上监控。
关键细节
2024 沃尔沃 EX30 双马达性能
价格
71,290 澳元，另加上路费
测试车颜色
云蓝色
选项
没有任何
经测试的价格
71,290 澳元，另加上路费
开走价
79,353 澳元（墨尔本）
竞争对手
Cupra 诞生|现代科纳电动车|特斯拉 Model 3
沃尔沃 EX30 有多大？
可以说，沃尔沃 EX30 体验中最有趣的部分是其内部——简单、简约的内部展示。
沃尔沃非常重视可持续材料，因此很难不被车内使用的材料所打动。它们不仅环保，而且外观和触感与任何皮革产品一样好。
我喜欢金属门把手，它是一件引人注目的作品，座椅材料触感也很棒。事实上，座椅本身就是沃尔沃的经典——舒适、支撑性好，而且外观很酷。
整个车舱、仪表板下方和车门面板上都布满了坚硬、易刮擦的塑料。但不知何故，我对这款高端 SUV 上的塑料使用并不感到不满。沃尔沃保留了回收材料中的瑕疵和奇怪的纹理，以确保乘客能够更全面地了解它们的来源。
储物方面，EX30 配备了大量巧妙的隐藏孔，可存放您的零碎物品。有一个弹出式杯托托盘，一个下方带有假地板的托盘，用于隐藏贵重物品 – 非常智能 – 以及两个 USB-C 端口，用于为设备充电。
仪表板下方有一个无线智能手机充电器，还有一个微型手套箱，里面几乎没有足够的空间放置车主手册。
EX30 的控件（无论是后视镜调节、手套箱释放还是座椅调节）并不像单个按钮那么简单。大多数控件都是在信息娱乐菜单中更改的，我希望更改起来更容易，而不是更困难。
令人烦恼的是，倒车后视镜不会自动向下倾斜。这意味着驾驶员必须轻敲信息娱乐系统，以防止车轮卡住。
此外，车窗或方向盘上的触摸式按钮需要果断而准确地按下才能正常工作。我发现很多情况下我的按键不起作用，即使只用了一周，这种情况也令人沮丧。
对 EX30 前排座椅的最后一个抱怨是——我真的希望这辆车能有抬头显示器来显示有用的驾驶信息。相反，我不得不不断地把视线从路面移开以确保自己的速度。没有这个功能感觉是这辆车的一大缺陷。
当你试图滑入第二排时，你就会意识到这是一款小型 SUV。当然，我身高 194 厘米，但即使是身高一般的人也很难将腿放在前面的座椅后面，脚部空间也很狭窄。最后我不得不侧坐，膝盖向一侧伸。
也就是说，没有中央传动通道，这意味着腿部的宽度更大。
中控台背面有车窗控制器、双 USB-C 插座和下方的储物空间，但该空间缺少专门用于放置咖啡杯的杯架和可折叠的中央扶手。不过，车门面板上有瓶架。
有趣的是，第二排没有扬声器。整个车内由安装在挡风玻璃下方的类似条形音箱的 Harman Kardon 系统提供服务。您可能认为缺少环绕声是一件坏事，但扬声器的冲击力很强，您可以轻松听到第二排的清晰声音。
与酷炫的 Harman Kardon 音响系统一样，所有车型都配备了电动行李箱，空间紧凑，只有 318 升。假地板下方有额外的储物空间，整个空间可以扩大到 904 升。不过，没有备胎，只有轮胎修理工具。
跳到前面，还有一个额外的 7L 盒子用于存放充电线。因此，尽管它可能没有完全的容量，但至少该品牌考虑在其他地方扩展承载能力。
2024 沃尔沃 EX30 双马达性能
座位
五
启动卷
318L 座椅向上
904L 座椅折叠
7L 引擎盖下
长度
4233毫米
宽度
2032mm（含后视镜）
高度
1550毫米
轴距
2650毫米
沃尔沃 EX30 有 Apple CarPlay 和 Android Auto 吗？
您一定不会错过沃尔沃 EX30 的 12.3 英寸信息娱乐显示屏，它安装在仪表板的正中央。
冒着陈述显而易见的风险，感觉沃尔沃在这方面从特斯拉那里获得了灵感，因为几乎所有东西都是通过动态显示器控制的。
屏幕顶部区域用于显示车速和档位等关键驾驶信息，其余部分则由基于 Android 的软件控制。顶部区域内有一个简洁的安全小图形，显示车辆所在位置和周围所有其他交通状况。
信息娱乐系统本身使用简单，底部有图标，处理能力强，可以快速滚动浏览菜单。
但事情并非一帆风顺。
我们发现欧洲的 EX30 用户遇到了软件问题 – 不幸的是，我的测试车也遇到了一些问题。我看到的问题与系统在每次重启后恢复出厂设置、屏幕上显示错误的时间以及 360 度摄像头出现严重黑边有关（这个问题几乎立即得到解决）。
我与沃尔沃澳大利亚公司进行了交谈，他们表示无线软件更新即将推出，应该可以帮助解决这些问题，但更新未能及时提供，让我无法进行测试。
尽管如此，谷歌和手机的整合总体上还是很棒的。我喜欢原生地图显示，但汽车的很多功能都是通过沃尔沃智能手机应用程序控制的——解锁、充电信息、行驶里程信息。智能手机连接在车钥匙上没有解锁按钮的汽车中起着重要作用，尽管我确实希望它能有这种豪华功能。
特别是因为驾驶员侧车门是唯一可以从外面锁上汽车的方法。
目前，该车尚未配备 Apple CarPlay，但据说稍后会通过无线更新加入该系统。
沃尔沃 EX30 是一款安全的汽车吗？
截至本文发布时，沃尔沃 EX30 尚未通过澳大利亚新车评估计划的安全评级。
2024 沃尔沃 EX30 双马达性能
ANCAP 评级
未经测试
沃尔沃EX30拥有哪些安全技术？
尽管缺乏当地的 ANCAP 评级，沃尔沃传统上非常重视安全性，当您查看标准安全装备列表时，EX30 显然仍然如此。
这意味着您将获得自动紧急制动（行人、骑车人和骑车人检测）、带车道定心的自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点检测以及前后交叉路口警报（具有制动功能）。
更昂贵的 Ultra 车型配备 360 度摄像头和自动停车等安全相关功能。
在我驾驶这辆车的过程中，沃尔沃的 Pilot Assist 半自动驾驶系统给我留下了深刻的印象，该系统启动后能与前车保持良好的距离，并让我牢牢地保持在自己的车道内。
它的激活也非常容易——您只需向下拉变速杆即可启动 Pilot Assist。
令人恼火的是，每次我去改变自适应巡航控制系统的跟车距离时，汽车都会恢复到最长的设置。
我对驾驶员注意力监控系统感到很失望，它不断告诉我不要看主信息娱乐系统，尽管屏幕上显示了关键信息（例如速度）。这辆车真的应该有一个平视显示器。
自动紧急制动 (AEB)
是的
包括骑行者、路口和行人意识
自适应巡航控制
是的
包括交通拥堵辅助
盲点警报
是的
包括车道变换辅助
后方交叉交通警示
是的
警报和干预功能
车道辅助
是的
车道偏离警告、车道保持辅助、车道定心辅助
道路标志识别
是的
包括限速辅助
驾驶员注意力警告
是的
基于摄像头的监控
摄像头和传感器
是的
前后传感器、360 度摄像头
沃尔沃 EX30 的运行成本是多少？
每辆新沃尔沃汽车都享有五年/无限公里保修，并配有同等期限的道路救援计划。电池享有八年保修。
维护每 24 个月或 30,000 公里（以先到者为准）进行一次，与沃尔沃 EX40 一样，购买价格中包含五年免费保养。
作为比较，宝马 iX1 的价格分别为 1263 澳元或 1800 澳元，具体取决于选择四年还是六年（分别）服务套餐。
根据居住在新南威尔士州查茨伍德的 35 岁男性司机的比较报价，沃尔沃 EX30 双马达高性能车每年的保险费用为 1906 澳元。保险估算可能会因您的位置、驾驶历史和个人情况而异。
有趣的是，与同等价格的汽油汽车相比，电动沃尔沃汽车的保险费并不贵很多。沃尔沃 XC40 B5 Dark 的年保险费为 1695 澳元。
乍看上去
2024 沃尔沃 EX30 双马达性能
保修单
五年，无限公里
电池保修
8年
服务间隔
24个月或30,000公里
服务成本
免费（5年）
沃尔沃 EX30 的续航里程是多少？
顶级沃尔沃 EX30 双马达高性能版并非最高效的版本。追求极致续航里程的买家更适合更实惠的单马达加长版，续航里程可达 500 公里。
尽管如此，该品牌表示，双电机动力系统和 69kWh 电池足以让汽车行驶 460 公里。实际上，我看到充满电的电池续航里程约为 400 公里。
在汽车的电脑上，我在高速公路、市中心郊区和一些乡村道路上行驶了一周后，看到每 100 公里的能耗约为 20kWh。对于一辆小型电动汽车来说，这并不是理想的能耗——对于这种尺寸的汽车来说，任何接近 15kWh/100km 的能耗都会让我印象深刻。
在充电方面，EX30 可使用直流快速充电器以高达 153kW 的功率充电，28 分钟内可充电 10-80%。当我在一周内将汽车插入 50kW 直流快速充电器时，汽车的最高速度达到 50kW。
能源效率
2024 沃尔沃 EX30 双马达性能
能源消耗（声称）
18千瓦时/100公里
能源消耗（测试中）
20千瓦时/100公里
电池尺寸
69千瓦时
行驶里程声明（WLTP）
460公里
充电时间（11kW）
8小时（已领取）
充电时间（50kW）
1小时04分钟（预估，10-80%）
充电时间（最大充电速率 153kW）
28 分钟（声称 10-80%）
驾驶沃尔沃 EX30 感觉如何？
确实，沃尔沃的用户界面不是最直观的，并且其技术也存在一些小缺陷，但 EX30 的驾驶体验没有任何问题。
沃尔沃电动车具备您所期待的一切功能。驾驶控制极其顺畅和舒适，技术先进，在城里驾驶非常有趣。
沃尔沃 EX30 可立即提供 315kW 和 543Nm 的动力，比任何小型 SUV 都更强劲。将油门踩到底，汽车立即加速并在道路上行驶，没有一丝轮胎吱吱声，而由此产生的加速度会让您回到座位上。
如果驾驶员需要，信息娱乐系统中有一个 Performance AWD 驾驶模式，但我从未想过比正常模式提供的动力更强。此模式还会缩短电动行驶里程。
这就是可用的驾驶模式范围——沃尔沃 EX30 内部的操作非常简单。有些人会欣赏它的简单性，而另一些人会抱怨缺乏驾驶定制。我倾向于坚持前者，尤其是对于像 EX30 这样的日常用车。
有一种效果很好的单踏板驾驶模式，但没有对制动再生进行微调。
沃尔沃将换挡杆从中央控制台区域移至转向柱，这意味着在城里进行三点转弯等操作变得极其容易。换挡也非常迅速。
说到这里，沃尔沃 10.6 米的紧凑路缘转弯半径 – 加上其小巧的尺寸 – 使其在停车场周围驾驶和驶入空间变得轻而易举。
转向系统本身有两种模式，但对于这种类型的车来说，这两种模式都相对较重。它没有提供很多关于前轮抓地力协调性的反馈，但它是一种感觉很好的系统，适合每天使用，不会让人感到疲劳。方形方向盘可能会引起分歧——我不喜欢，但这也没什么大不了的。
沃尔沃在调校舒适、柔和的悬架设置方面一直非常得心应手，而 EX30 的乘坐舒适性是一大亮点。特别是，该车通过快速吸收和回弹来应对减速带和路面上的大块路面，即使是小瑕疵也不会影响座舱舒适度。这并不会以牺牲车身控制为代价——尽管重量重达 1960 公斤，EX30 在弯道中仍能保持良好和沉稳。
制动踏板是汽车中唯一需要微调的奇怪感觉。轻踩时似乎有利于能量再生，而用力踩下会导致正常的摩擦制动——就像您在任何电动汽车中预期的那样。然而，两个系统之间的切换并不总是顺畅的，并且经常导致踏板感觉变化。
沃尔沃的一些糟糕的人体工程学和控制相关决定在驾驶时尤其令人讨厌，例如信息娱乐系统中的后视镜调节或车道跟踪距离设置。我希望这些至少能恢复为驾驶员触手可及的物理控件。
关键细节
2024 沃尔沃 EX30 双马达性能
引擎
双电动机
力量
315千瓦
扭矩
543牛米
驱动器类型
全轮驱动
传播
单速
功率重量比
160.7千瓦/吨
重量（皮重）
1960公斤
备胎类型
轮胎修补套件
牵引等级
制动时 1600kg，
不制动时 750kg
回转半径
10.6米
沃尔沃 EX30 可以拖车吗？
有趣的是，沃尔沃 EX30 双马达高性能版的最大牵引力限制为 1600 公斤。当汽车借给我们时，我没有机会测试这一点，但据传闻，我们发现电动汽车并不是最好的牵引设备，因为续航里程会相应减少。
我应该买一辆沃尔沃 EX30 吗？
作为沃尔沃首款纯电动汽车，EX30 满足了目标买家的要求。它毫无保留地为热爱科技的单身人士和夫妻（或精明的空巢老人）设计。它不是家用车。
因此，如果你不经常需要后座空间，并且喜欢它的独特之处，那么这是一款值得一看的理想电动汽车。我相信它会撼动市场。
但它并不完美——我对汽车的控制有些不满，而且技术方面也有些令人沮丧。这款车型可能会随着时间的推移而变得更好。但目前平价电动汽车领域的竞争非常激烈。
热切的买家会对该车型印象深刻，但我建议也尝试 Cupra Born 或特斯拉 Model 3 等替代品。
我只能希望沃尔沃能够迅速推出无线更新，以确保 EX30 的体验尽可能无缝，因为这款车的其他部分都很可爱。
