2025 款英菲尼迪 QX80 首次试驾：开启新篇章
2025 款英菲尼迪 QX80
EPA 类别：豪华中型SUV
价格：104995 美元 – 124995 美元
消耗：12.7 – 12.7 升/100 公里
保修单：4年/10万公里
加利福尼亚州纳帕谷——三排跨界车（更不用说电动跨界车）的兴起正在改变大型豪华 SUV 市场。
此外，很多时候，这些车身风格另类的新型跨界车被贴上了品牌旗舰的标签。制造商倾尽全力打造的车型。它可能不是系列中最畅销的车型，但通常是最强大、装备最精良的车型。
2025 款 QX80 是一款全尺寸车身框架式 SUV，其任务是让日产陷入困境的豪华车部门重返市场。他们已经尽了一切努力，这是肯定的。其中包括在今年晚些时候更大众化的 Armada 上市之前发布 QX80。
2025 款英菲尼迪 QX80 – 有什么新功能？
几乎所有东西都经过了改进。底盘被拉长，地板被降低，以提供更多的内部空间，配备了新的自适应减震器和空气悬架，V8 发动机被双涡轮增压 V6 发动机取代。
这款 SUV 的侧窗也采用了全新的锥形设计，格栅、前灯和日间行车灯都是全新的，内饰经过了彻底的重新设计，并配备了 Klipsch 的音响系统。顺便说一句，全新的 Ram 1500 是唯一一款在内饰中采用该品牌的车型。
2025 款英菲尼迪 QX80 的设计 – 8.5/10
虽然 QX80 基本保留了其高大、四四方方的外形，但进行了一些调整，使其外形更加稳定，增加了一些运动感，并消除了旧款车型的一些尴尬之处。
侧窗不再有华丽的镀铬边框，而是采用锥形后侧窗，看起来更加简洁，更加矮小。
2025 款英菲尼迪 QX80，后部四分之三
顶级 Autograph 车型的车窗下方有一些徽章，显得更加耀眼。在车尾，我们发现了全宽尾灯条，这又有助于将车形拉到下方的柏油路面。Autograph 内饰中标准的 22 英寸车轮采用了特殊设计。
最重要的是，前脸设计树立了新的造型标准。格栅的设计模仿了竹子的生长方式，前照灯向外向下推，日间行车灯由 9 个独立的照明部分组成，每个部分的尺寸都不同（尽管英菲尼迪确实称其为钢琴键造型）。
2025 款英菲尼迪 QX80，前格栅，引擎盖
新款车取消了旧款车上颇具争议的高引擎盖，这种引擎盖看起来像克罗马农人的额头，而采用了更加光滑的造型，前缘倾斜，有助于改善气流。它的外观非常独特，毫无疑问这是一辆 QX80，只是一辆在健身房和造型师中很受欢迎的车。然而，它的四四方方的造型确实有点让人难以接受，有些人可能仍然不喜欢它，而更喜欢曲线更优美的车型，比如宝马 X7 或梅赛德斯奔驰 GLS 级。
2025 款英菲尼迪 QX80，内饰
内饰
正如预期的那样，全是数字显示屏。仪表盘、信息娱乐和空调控制共有三个（如果加上数字后视镜和平视显示器，则有五个）。
模拟功能也得到了全面改造。所有排都提供?了更大的空间，更多的储物空间，英菲尼迪表示第三排的进出是业内最好的。考虑到我可以将一个成年人的身躯塞进第二排座椅靠背和门框之间，而不必扭动躯干，我相信他们。
回到车内后，可以看到 USB-C 端口和加热座椅，并且后排座椅的安装位置比前排座椅更高，以改善视野。座椅可以完全折叠放平，便于装载和存放。第一排、第二排和第三排后面的储物空间分别增加了 6%、17% 和 28%。
第二排座椅配备加热和冷却功能，并配有 Autograph 规格的按摩座椅，这是 QX80 的首款产品，座椅既可以倾斜也可以滑动。这很好，因为第二排船长椅之间有一个厚重的扶手和储物箱，您无法从它们之间穿过去到达第三排。而 Lux 和 Pure 内饰则配有第二排长座椅，可容纳 8 人。
2025 款英菲尼迪 QX80，第二排座椅
2025 款英菲尼迪 QX80，第三排座椅
前排座椅位置舒适，座椅标配加热和冷却功能，Autograph 还配有按摩功能。座椅本身衬垫厚实，长时间乘坐也倍感舒适。按钮换挡系统意味着中控台下方有储物空间，主储物箱很深，在 Autograph 内饰上可充当迷你冰箱。不过，没有加热/冷却杯架，这很遗憾。
2025 款英菲尼迪 QX80 的技术 – 8.5/10
仪表板包括两个 14.3 英寸显示屏，用于显示仪表盘和信息娱乐系统，如果您选择“实时”模式，它们会根据一天中的时间改变颜色。您还可以从四种预设的仪表板和环境照明配色方案中进行选择（代表四个季节），或者从 64 种颜色样本中进行选择。
另外值得注意的是，它还配备了具有多个视图的高分辨率后视摄像头以及“透明引擎盖”功能，可以向您显示即将从 QX80 下方经过的东西。
或者可能不是？因为与大多数时候将外部摄像头放在中央屏幕上的竞争对手不同，您实际上可以将该屏幕延伸到仪表盘区域，以获得超宽的前方视野。英菲尼迪为我们设计了一个测试，通过让我们驶入一个被右侧车辆部分遮挡的十字路口来展示该系统的有效性。从我们的有利位置看不到它，但瞥了一眼显示屏，我们发现后面隐藏着一辆自行车，否则我们永远不会看到它。
第二排和第三排乘客将获得 HVAC 系统，该系统实际上会通过生物识别读取乘客的信息，因此可以自动设置通风口，将空气引导到需要的确切位置。例如，在炎热的天气里，当您走进车内时，您的脸部。
无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 均已配备（无线充电和八个 USB-C 端口也已配备），但英菲尼迪还增加了内置 Google，让这款车更具吸引力。这意味着标准导航系统使用 Google 地图，还有 Google Assistant 和 Play 商店，以及其他内置应用程序，例如 Spotify。
标准音响系统是 Klipsch 的 14 扬声器系统，但我们的 Autograph 测试人员得到的是更强大的系统：24 扬声器、1,200 瓦的 Klipsch 系统，它将让您大吃一惊。
2025 款英菲尼迪 QX80，发动机
2025 款英菲尼迪 QX80 的动力系统 – 8.0/10
V6 发动机的额定功率为 450 马力，扭矩为 516 磅英尺，通过全新的 9 速自动变速箱输送至四个车轮。传动比紧密，意味着在任何速度下都能立即获得动力，从而确保前进的信心。我们毫不担心地超越了半挂车并驶入高速公路。
发动机的声音也很好，所以我并不真的怀念那台大 V8。即使失去了两个气缸，QX80 也能拖曳高达 3,855 公斤（8,500 磅）的重量，无论规格如何。
这很棒，不过令人惊讶的是，它没有采用 48V 轻度混合动力系统的任何电子辅助。许多竞争对手现在都采用了这种技术，可以提高加速和燃油经济性，但随着更高效的 V6 取代 V8，英菲尼迪似乎觉得它已经做得足够多了。就目前而言。
2025 款英菲尼迪 QX80，前部
驾驶 2025 款英菲尼迪 QX80 – 6.5/10
新发动机并不是唯一发生变化的领域。自动调平空气悬架现在是全系列的标准配置，还有自适应减震器，车辆的扭转刚度提高了 25%，横向刚度提高了 57%。人们很容易忘记，坚固的底盘有助于降低噪音，让像这样的大型车辆在转弯时更居中，甚至在某些情况下提供更好的驾驶体验。
但这款新 QX80 却没有我想象中那么明显，考虑到底盘调校所花费的时间。毕竟，QX80 仍然是一辆车身框架式卡车，这一点在起伏和反复的小颠簸中仍然很容易感受到。它比以前好多了，但经过所有这些调整，我预计会感觉到更大的不同，更像林肯领航员。
唉，即使拆除了锁定差速器 – 显然 QX80 客户并不需要它，而英菲尼迪更愿意减轻重量 – 但乘坐体验仍然会有一定的重量。
不过，转向系统得到了很大改进。转向系统非常直接，重量刚好够用，电子助力助力也足以保持良好的转向感。像这样的大型豪华游艇能有这样的转向系统真是令人惊讶，但就像日产热衷于打造高性能发动机一样，日产对转向系统也颇有了解。
2025 款英菲尼迪 QX80，上路
2025 款英菲尼迪 QX80 在加拿大的定价
以下是 2025 款英菲尼迪 QX80 在加拿大的定价结构，包括我们驾驶的 Autograph 车型：
– 2025 QX80 Lux：104,995 美元
– 2025 QX80 Sensory：113,995 美元
– 2025 年 QX80 Autograph：124,995 美元
这比即将上市的车型有了显著的增长，即将上市的车型价格范围大约在 88,000 美元到 96,000 美元之间。
关于 2025 款英菲尼迪 QX80 的一些问题
新款 QX80 还有其他引擎选择吗？
目前，双涡轮 V6 是唯一的选择。
2025 款 QX80 有 RWD 选项吗？
有，也有，没有。美国有一款提供后轮驱动的基本款“Pure”车型，但目前还没有计划将其引入加拿大。
凯迪拉克 Escalade 和林肯 Navigator 都有加长轴距版本。QX80 怎么样？
英菲尼迪只有一种轴距选择，但考虑到增加了多少内部空间，它应该适合大多数家庭。
2025 英菲尼迪 QX80，后置
最后一句话
QX80 的王牌一直是它所呈现的价值。现在，并非所有豪华车买家都如此重视讨价还价以获得尽可能低的价格——事实上，情况往往恰恰相反，越贵越好。但英菲尼迪因此能够吸引更多新的豪华车买家购买 QX80。
有些人总是想要一辆性能强大的卡车，但同时又要有豪华标志和随之而来的便利设施。即使是今天，有了这款全新的卡车，在价格方面，Navigator 或 Escalade 车型也没有比它便宜这么多，甚至在添加空气悬架或更好的音响等配置之前也是如此。
QX80 是同类卡车中的增值产品，凭借其新造型和技术（包括音响系统），它或许能够克服困难，在大型豪华 SUV 类别中占据一席之地。
2025 款英菲尼迪 QX80 的竞争对手
