2024 款路虎揽胜极光评测
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当路虎首次推出Evoque时，它?代表了这个传奇品牌的新方向。Evoque 拥有不同于其他车型的时尚造型，为该品牌提供了一个全新的低价切入点。虽然揽胜的造型已经赶上了 Evoque，但这款小型入门级车型仍以相对实惠的价格提供揽胜的预期属性。
路虎揽胜极光首次面世时是该品牌最畅销的车型，但多年来，这款小型 SUV的命运发生了逆转，现在占据了路虎揽胜销量阶梯的底部。对于 2024 款车型，路虎揽胜希望通过全新的外观造型、升级的内饰和一系列新技术功能恢复元气。
2024款揽胜极光有两种内饰级别：S 和 Dynamic SE。价格从 50,000 美元出头到 50,000 美元中段不等，包括目的地费用。所有 Evoque 内饰都具有相同的涡轮增压发动机和全时四轮驱动 ( AWD )。
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为了对 2024 款 Range Rover Evoque 进行评测，路虎提供了一辆配备 Dynamic SE 装饰和以下选项的测试车：
动态处理包
寒冷气候包
技术包
Meridian 音响系统
测试车的价格为 62,815 美元，其中包括将 SUV从英国哈利伍德装配厂运送到当地经销商处的 1,175 美元目的地费用。
虽然是入门级车型，但这并不意味着揽胜在 Evoque 的内饰上偷工减料。现代风格的车舱风格简洁，几乎没有任何实体按钮、旋钮或开关。取而代之的是新的 11.4 英寸曲面显示屏，似乎漂浮在中央仪表板前面。细长的水平通风口将仪表板的上下部分分开，数字驾驶员显示屏增添了高科技外观。
Evoque 的车舱储物空间合理，中央有两个大杯架，显示屏下方有一个带盖的储物箱，里面装有无线充电器和 USB 端口。中央扶手下方的储物箱有点小，不寻常的并排盖子并没有增加多少便利性，因为它们都有足够的空间来取放物品。
奇怪的是，档位选择器是单独放置的，占据了中控台相当大的一部分。这个空间可以用来存放额外的物品或设置信息娱乐快捷方式。
整个车舱都采用优质材料，中央扶手、门把手和仪表板均采用柔软触感材料。时尚的前排座椅采用粒面皮革装饰，方向盘采用真皮包裹，中控台采用深色阳极氧化装饰，这些都延续了高档的氛围。
前排座椅有多种电动调节功能，非常舒适，支撑力和填充物都很好，即使坐了几个小时也不会感到不舒服。座椅加热是标准配置。不过，揽胜极光不提供座椅通风功能。
后门不是很大，因此通过较小的开口进入后排座椅可能有些困难。进入后，座椅相当舒适，腿部空间和头部空间充足。Dynamic SE 内饰标配加热式外后排座椅。
11.4 英寸曲面触摸屏是 2024 款车型的全新配置，也是揽胜Pivi Pro信息娱乐系统的最新版本。Pivi Pro 功能包括：
Android Auto（无线）
Apple CarPlay（无线）
无线更新
GPS 导航
Meridian 音响系统
在线娱乐应用
亚马逊 Alexa
当我第一次进入 Evoque 时，我通过蓝牙快速轻松地连接了我的三星 Galaxy S23+。系统立即提供了启动 Android Auto 的选项，并且每次启动 Evoque 时，手机集成都会自动启动。
除了方向盘上的控制按钮外，没有其他实体按钮或旋钮，音频、空调、导航和安全功能的主要访问方式是通过触摸屏。温度设置和音量控制在屏幕上保持静态，但通过滑动操作令人沮丧；实际的拨盘会更加直观。话虽如此，带有可滑动屏幕的大型平铺格式效果很好，可以轻松访问导航、音频和通信以及车辆和越野设置。
路虎的优质语音界面是屏幕界面的一个实用替代方案。通过方向盘控制启动后，语音系统很容易识别我用自然语言发出的请求，比如调节车厢温度、给我妻子打电话以及将目的地设定为最近的冰淇淋店。
虽然 Evoque 在过去几年中已经推出了多种动力系统（包括强大的混合动力系统），但 2024 款仅提供一种发动机选择。动力来自涡轮增压 2.0 升四缸发动机，可提供 246 马力和 269 磅英尺的扭矩。所有 2024 款 Evoque 均标配九速自动变速箱和全轮驱动。
根据美国环境保护署 (EPA) 的数据，2024 款揽胜极光在综合驾驶中的评级为 22 英里/加仑。我的结果与 EPA 评级相似；在高速公路和城市综合驾驶中，行车电脑显示为 21.5 英里/加仑。
虽然 246 马力对于紧凑型跨界车来说是合理的，但 Evoque 是一款高端车型，因此它的性能水平应该更令人满意。在大多数情况下，Evoque 都具有足够的动力，在以较低速度在城里行驶时可提供强劲的性能。但是当你需要强大的加速度来合并或在双车道道路上超车时，我发现 Evoque 缺乏必要的动力。Range Rover 声称 Evoque 将在七秒内加速到 60 英里/小时，这并不算快。
虽然在高速公路上行驶时速度可能有点慢，但在密歇根州安娜堡郊外的 I-94 公路上以 70 英里/小时的速度行驶时，Evoque 给人的感觉是坚固而沉稳的，尽管转向感觉有点模糊。车舱保持安静，没有明显的风噪或路噪，增加了整体舒适度。
凭借其时尚的造型和紧凑的尺寸，Evoque 看起来应该是揽胜系列中最具运动感的车型，但事实并非如此。操控性不错，但转向不太精确。当我在高速公路以北我最喜欢的乡间小路上加大油门时，Evoque 往往会转向不足，车身倾斜度很大。
Evoque 配备了路虎揽胜的地形响应系统，可让车辆适应各种越野场景。尽管这款 SUV 的 8.3 英寸离地间隙限制了其可应对的地形类型，但必要时它可以涉过 20 英寸深的水。
虽然我无法对 Evoque 进行适当的越野测试，但这款 SUV 在布满松散碎石和泥土的未铺砌道路上高速行驶时表现良好。即使撞上坑洼或穿过如搓板般的路面，Evoque 也不会受到影响，驾驶体验依然舒适。
每辆 2024 款揽胜极光均标配一套高级驾驶辅助系统 (ADAS)。功能包括：
自动紧急制动
自适应巡航控制
自适应限速器
交通标志识别
车道保持辅助
后方交叉交通警告
盲点警告
驾驶员监控系统
后视镜
环视摄像头（可选）
虽然此列表包括了大多数预期的 ADAS，但令我惊讶的是 Evoque 缺少车道居中系统。车道居中系统在高速公路上提供转向辅助，以帮助车辆保持在车道中央，已成为许多新车的常见功能。如果没有车道居中辅助，Evoque 就没有免提驾驶模式。
我在州际公路上测试了 Evoque 的自适应巡航控制系统，该系统运行平稳、性能出色。将车速设置为 70 英里/小时，Evoque 保持车速，直到遇到速度较慢的车辆。该系统平稳地降低车速以匹配前方车辆，当我换道绕过速度较慢的车辆时，该系统又加速回到设定速度。通过交通标志识别，自适应巡航控制系统可以根据标志自动调整设定速度。
该系统在走走停停的交通中表现相当出色，缓解了这种情况下通常固有的大部分压力。当 I-94 公路施工导致交通放缓时，Evoque 与前方车辆保持安全距离，并在交通停滞时最终减速至停止。一旦前方车辆开始移动，我只需轻踩油门即可重新激活自适应巡航控制。
其他功能，例如可选的环视摄像头和交叉路口警告，在城里行驶时非常有用，尤其是在繁忙的市中心街道上试图倒车出停车位时。
2024 款路虎揽胜极光有多少载货空间？
揽胜极光后排座椅后方有 21.6 立方英尺的载货空间，足以放置几件行李或一批杂货。将 40/20/40 后排座椅折叠起来，可用空间将增加一倍以上，达到 50.5 立方英尺。地板上的系紧装置可用于固定货物网或绑带，以防止松散的货物滑落。
2024 款路虎揽胜极光的油耗是否合理？
美国环保署将 2024 款揽胜极光的综合油耗定为 22 英里/加仑，总续航里程为 389 英里。在我驾驶极光期间，行车电脑读数显示油耗为 21.5 英里/加仑，与美国环保署的综合数据非常接近。
2024 款路虎揽胜极光安全吗？
在撰写本文时，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 和公路安全保险协会 (IIHS) 均尚未公布 2024 款揽胜极光的耐撞性或安全评级。
2024 款路虎揽胜极光多少钱？
2024 款 Range Rover Evoque S 起价为 49,900 美元，而更高级别的 Evoque Dynamic SE 起价为 54,900 美元。价格不包括 1,275 美元的目的地费用。
2024 款路虎揽胜极光的竞争对手有哪些？
在JD Power 2023 年新车质量研究(IQS)中，奥迪 Q3在小型豪华 SUV 细分市场中排名最高。雷克萨斯 UX和梅赛德斯-奔驰 GLA是排名第二的车型。
在JD Power 2023 年汽车性能、执行和布局 (APEAL) 研究中，Genesis GV60在小型高级 SUV 领域排名最高。沃尔沃 C40和宝马 X1是排名第二的车型。
2024 款 Range Rover Evoque 的其他竞争对手包括宝马 X2、捷豹 E-Pace和沃尔沃 XC40。
2024 款揽胜极光外观优雅，与众不同。简洁的内饰设计搭配时尚舒适的座椅，是一大亮点。然而，这款高科技座舱的缺点是，最常用功能的控制按钮都放在屏幕上，使用起来可能有点烦人。
总体而言，Evoque 驾驶体验良好，安静、平稳，悬架即使在坑洼泥路上也能保持平稳舒适。遗憾的是，其性能不足和加速缓慢无法提供高端 SUV 应有的满足感。
2024 款揽胜极光起价相对较低，其高端、高科技座舱和时尚设计仍然是该标志性品牌阵容的合适入门车型。然而，小型豪华 SUV 领域竞争激烈，极光可能需要加强竞争力才能保持相关性。
