评测：2025 款 Polestar 3 迈向电动 SUV
五座双排豪华电动 SUV
0-60 英里/小时，4.8 秒（基本版）；4.5 秒（性能包）
最高速度：130英里/小时
续航里程：315 英里（基本）；279 英里（性能包）
首发版售价至少 80,300 美元；可享受联邦税收优惠
Polestar 3 拥有五个座椅，配备电动动力系统，尽管有漂亮的 Polestar 1 插电式混合动力轿跑车 和 Polestar 2 电动轿车，但美国司机几乎不了解这个品牌。
当我从马德里向北疾驰而去时，西班牙人也用合理的怀疑眼光看着我，他们想知道这是什么车，而且理由充分。镐头标志并没有说明这辆车的原产国，而且几乎没有任何文字表明它是“电动汽车”。
但是，从各个方面来看，Polestar 3 都是电动的。
这是这家总部位于中国的初创电动汽车制造商的一次出色尝试，其工程师驻扎在瑞典。2025 款 Polestar 3 专注于加速、抓地力和华丽柔和的内饰，感觉非常类似于一款经过澄清的沃尔沃 SUV。这是有道理的，因为它与即将推出的 EX90 相关。
Polestar 将 3 定位为特斯拉 Model Y 和保时捷卡宴的竞争对手，但凭借其 出色的道路驾驶能力和极快的速度，它更像是当下热门政治话题的竞争对手。我会让 电动汽车否定者 坐上这辆车，让他们改变主意。
2025 Polestar 3 性能套件，试驾，马德里
2025 Polestar 3：开创性的“Fuselodge”
部分原因是它各方面都表现良好——尤其是风格。它空气动力学外观与座舱相得益彰，就像是来自瑞典版《Dwell》杂志的封面。就叫它“Fuselodge”吧，别忘了我的版税支票。
采用 SUV 车身，将两端和车身侧面逐渐变细，并精简所有阻碍气流顺畅的细节，这就是 Polestar 3 的起点。所有接缝都经过法式处理，门把手齐平，尖头 LED 大灯平滑地呈现，为空气流动提供了一条干净的路径。引人注目的机翼标志着这一使命——它位于 SUV 的车头上，三个鼻孔分开并征服尾流，就在其 LED 发光标志下方。
它的后部更具传统风格，高大的后挡板和肌肉感十足的后腰部装有空气叶片和挡风片，使空气以整齐的层流形式流动。后车顶柱的上翘让人想起了另一个瑞典品牌（不是宜家），但尾翼完全是 Polestar 的，位于后端的枪形玻璃片上，而玻璃片本身则位于一排 LED 尾灯上。
相比之下，驾驶舱让最近的沃尔沃内饰看起来更像洛可可风格。一条线像赤道一样穿过仪表板，上方是软边仪表板盖，后面是细长的通风口，底座由黑灰色或铝制装饰。驾驶员面对的是低位 9.0 英寸数字仪表盘，而 14.5 英寸平板电脑式触摸屏则像 MagSafe 适配器一样固定在仪表板中央。
Polestar 在宽大的中央控制台上提供了一个旋钮，用于控制一些辅助功能，其余控件则隐藏在以细而苍白的字体呈现的屏幕菜单中。这在设置上很烦人：必须通过触摸屏滑动和方向盘的调整来放置后视镜，这种调整缺乏精确性和易用性，即使注意力被限制在那些清晰的显示屏上。
其余所有表面都变得暗淡，就像电脑壁纸一样。因此，Polestar 3 在稀疏和缺乏细节之间摇摆不定；令人满意的材料和颜色选择，如 Performance Pack 车上的金色安全带，让它保持在支点的右侧。
2025 Polestar 3 性能套件，试驾，马德里
Polestar 3：一艘宇宙飞船
总长度：192.9英寸
轴距：117.5英寸
货物空间：1.1 立方英尺（前部）、17.1 立方英尺（后部）、49.8 立方英尺（前排座椅后方）
装配和装饰使内饰提升到极致，但电动汽车的基本原理使其有空间超越燃气驱动的竞争对手。在塞戈维亚穿过成群的自行车手的 311 英里冲刺中，我对 Polestar 3 的舒适性和实用性有了深刻的印象。
很难在同类竞争车型中找出前排座椅更好的车型。八向电动调节前排座椅基本款采用合成皮革，但整个系列都可以找到纳帕皮革或羊毛。在我驾驶的两款皮革车型中，3 的收紧侧垫、倾斜底部坐垫和扩展腰垫让我可以微调驾驶位置，从而可以很好地看到前方道路，清晰地看到数字显示屏，头部和膝部空间充足，并且有足够的空间坐在第二排后面。
汽车高度大约为 6 英尺，但 Polestar 3 的平坦地板和宽大的车门让这一成就更加出彩。后排座椅靠背可倾斜，舒适度更高，顶配版配有值得小憩的 纳帕头枕。60:40 的分体式座椅靠背可折叠，让 Polestar 3 能够携带 5 英尺高的梯子回家，同时充电线可收在引擎盖下。从车门关闭的轻微声音到电动机安静地工作时发出的声音，它都像一辆价值 10 万美元的汽车一样坚固，但事实并非如此。使用电动汽车意味着您永远不必担心 巨大的排气噪音 以及这可能会对您产生什么影响。
2025 Polestar 3 性能套件，试驾，马德里
Polestar 3 的速度有多快？
0-60英里/小时：4.8秒；性能包，4.5秒
最高速度：130英里/小时
续航里程：315 英里；性能包续航里程：279 英里
您是否在等着看它的表现如何？太棒了。在多批山地自行车和测速摄像头的测试中，Polestar 3 证明了其敏捷和沉稳，不过，如果能更直接地控制其驾驶行为，那将是一个值得欢迎的升级。
3 在前部和后部分别安装一台180 千瓦电机，并配备 111 千瓦时电池组（107 千瓦时可用能量）。Polestar 表示，在标准版 3 SUV 中，该组合可输出489 马力和 620 磅英尺扭矩，0-60 英里/小时加速时间为 4.8 秒。选择 6,000 美元性能包，输出功率可升至 517 马力和 671 磅英尺，而 0-60 英里/小时加速时间缩短 0.3 秒至 4.5 秒。无论哪种方式，最高速度都限制在 130 英里/小时。
Polestar 3 安静而快速，可以分离后部电动机以提高效率。就目前情况而言，当它很快获得最终官方评级时，可能会提供 315 英里的 EPA 续航里程 （或 279 英里的性能包内饰）。对于那些不想放弃保时捷卡宴的灼热加速或一台可以只用一个油箱行驶一周的机器的实用性的司机来说，这是一个绝佳的选择，无论是汽油还是电子。
尽管在最笨重的配置下，Polestar 3 的重量高达 5,886 磅 ，但它却能迅速地冲刺和奔跑，但没有任何脆弱的驾驶动作或不稳定的转向干扰。灵活性融入了悬架设计中，双腔空气弹簧和自适应减震器可吸收所有重量，而不会将未过滤的减速带和坑洼直接扔进车身结构。3 在转向方面几乎没有多余的重量，但在方向变化时却能精准无误，而不会过度转向（例如 Stelvio Quadrifolgio）。Polestar 认为扭矩矢量 双离合器后轴 比 3 电机设计更有效、更省力地分配动力。
通过在平板电脑上轻点几下即可选择单踏板模式，Polestar 3 的再生制动感觉比我想要的更随意。但它配备了 15.8 英寸通风盘和至少 20 英寸的车轮和轮胎。选择性能包，制动器升级为金色漆的 4 活塞 Brembo 卡钳，轮胎升级为 22 英寸倍耐力 P Zeros。
在往返塞戈维亚的山路上，基础款 3 的转弯性能远远超出了普通家庭 SUV 的极限，尽管它使用的是电动汽车专用胎面。通过屏幕访问的驾驶模式可以切换性能动力传输和电池保存，以及转向和悬架响应。即使我选择了坚固的弹簧和转向感觉，也没有任何东西影响 SUV 平衡的驾驶和操控方式。但由于它们被埋没，这些模式变成了一种设置后就忘掉的事情——当那些蛇形路线变成蜿蜒回到马德里市中心的高速公路时，没有人想要使用相同的模式。这就是 3 的自适应巡航控制在有限的免提辅助下接管了几十英里的地方，尽管我无法在我驾驶的原型车上启动它的自动变道功能。
剩下的就是：对 3 的越野模式进行测试，该模式将空气弹簧提升近两英寸，高于标准的 8.3 英寸离地间隙，或者自动调平辅助系统可抵消 3,500 磅的潜在牵引能力。
2025 Polestar 3 性能套件，试驾，马德里
2025 款 Polestar 3 售价是多少？
这是一款高端机器，但价格并不贵得离谱。 首发版 Polestar 3 SUV 售价为 80,300 美元，其中包括 1,400 美元的目的地费用——低于最初的预期，因为 Polestar 希望这款车有资格获得 7,500 美元的联邦电动汽车税收抵免（尽管最早一批将在中国组装）。
这些早期的发布版配备了我们期望在该系列中看到的所有标准技术：自动紧急制动和自适应巡航控制、环视摄像头系统、20 英寸车轮、合成皮革内饰和动力功能。它们还配备了未来 2025 款车型的 Plus Pack 和 Pilot Pack 功能——从空气悬架和平视显示器到 25 扬声器的 Bowers & Wilkins 音响 系统。
单独的性能包包含 22 英寸轮毂，搭配倍耐力 P Zero 轮胎、金色安全带和金色制动卡钳。带激光雷达的 Pilot Pack 增加了更多传感器，以增强未来的免提驾驶辅助功能（当它通过 OTA 更新可用时）。
4 年/50,000 英里保修搭配 3 年/30,000 英里免费服务计划。
沿着这条路走下去——从哲学上讲，不是去马德里市中心，在那里我给车做代客服务，在那里围观者继续询问它的来历——基本款 Polestar 3 的售价为 74,300 美元。当配备 Plus、Performance 和带激光雷达的 Pilot Pack 时，这个价格将飙升至至少 91,300 美元。
还有更多消息即将发布。我们将 在本月底向您介绍Polestar 4 轿车的所有信息。然后， Polestar 5和 6 将问世，它们将基于内部开发的新平台，并在公司自己的工厂组装。Polestar 7 车型有朝一日将取代 Polestar 2。除此之外，重新命名可能是一个不错的补充。
总有一天，这些名字会统一起来。Polestar 的发展之路曲折坎坷。只要像 3 一样性能出色的汽车能够引领潮流，前翼上的神秘标志就不会永远是个谜。
