在这些条件下，丰田 GR Yaris 是您能买到的最好的选择
曲线紧，抓地力小。在这种情况下，目前没有任何一款汽车能够与新款丰田 GR Yaris 相媲美。
丰田 GR 雅力士 2024
第一印象
丰田 GR Yaris 教您如何驾驶。即使是那些认为自己已经知道一切的人。
优点
发动机响应
牵引能力
套装重量
缺点
价格
限量生产
没有漂移模式
丰田GR Yaris已经是该细分市场中最好的紧凑型跑车。它提供专为单一目的而开发的全轮驱动、发动机、底盘和悬架：推出十年来最好的认证特别版。
任务完全完成了。除了成为最好的之外，就其本身的优点而言，竞争对手也有一些劣势，因为他们没有胆量（或预算……）去做像 Gazoo Racing 这样极端的事情。
也就是说，人们希望丰田不要更加努力。完成了，让我们继续另一件事。但没有……他再次“回到工作”并改进了 GR Yaris。我去芬兰是为了了解究竟发生了什么变化。并非一切都变得更好：
从赛道到道路
这并不是 Raz?o Automóvel 第一次测试丰田 GR Yaris 2024。我们已经在西班牙 Jarama 赛道的沥青路面上进行过测试 -还有一段当时的视频。
这次新的会议加深了我们已有的信念：抓地力越小、弯道越紧，GR Yaris 的驾驶体验就越好。这种小型日本火箭获得牵引力的能力令人不安。
悬架在 2024 年版本中得到了改进
出生在一个充满“呼吸”竞争的部门，与这个事实不无关系。即便如此，仍有一些东西可以留在竞争世界中，那就是自动变速器。它更快、更高效，但在现实条件下，它就没那么有趣了。
如果您犹豫不决，请选择手动变速箱版本。自动版本很棒，但左侧的第一个踏板提升了驾驶体验。
说到乐趣，有一件事情一点也不好笑：修理。正是考虑到这一点，丰田将 GR Yaris 2024 的保险杠分为三块。这是一个邀请，让你沿着路边拐弯，探索每一寸沥青（或缺乏的沥青……），而不需要掂量良心。
此外，位于排气歧管旁边的尾灯离开了该位置，因为在极端条件下它会熔化。这就是 Gazoo Racing 的承诺水平……这实际上是在滥用 Yaris。
这不是营销部门的“废话”。丰田甚至研究了客户损坏最多的部件并对其进行了加固。
前悬架臂也得到了加固。说到发动机，活塞也得到了增强，采用了新的金属合金，以更好地承受涡轮压力（特别是当电子设备发生变化时）。
是新机吗？
不，这是一台改进的机器。悬架经过修改，可以更好地应对最严苛的要求，但除此之外，它还是“熟悉的老款”丰田 GR Yaris。那太好了。如果不是日本人对完美的痴迷，GR Yaris 对我来说几乎是完美的。
真正需要更新的是内饰。在此版本中对其进行了更改以提高可见性。
此外，牵引系统在两个车轴之间分配扭矩的方式也进行了修改——我在专题视频中解释了所有内容。对于前差速器，齿轮也进行了加固，以防止它们断裂。尽管Gazoo Racing声称需要付出很多努力才能开始。
我们在谈论什么样的承诺？开一辆量产车，装上防滚架，然后去参加国家或地区拉力锦标赛。这就是许多 GR Yaris 车主所做的，即使他们知道这会带来什么危险。
有什么利害关系？
这个话题已经很老了，但有一天它会成为现实。这甚至有可能是世界上最后一款在没有任何电气化的情况下诞生的特殊车型。这意味着一件事：它将成为一款非常理想的未来经典车型。之前就已经是这样了。
世界上最好的三缸。首次丰田 GR Yaris 测试
看看二手市场上 GR Yaris 的价格只是为了吓唬你——看看你是否能在这里找到一辆。与 2024 年版本之前的情况一样，生产很可能会在短时间内耗尽（如果还没有售完的话……），这意味着这些型号的价值不会大幅波动。
因此，危在旦夕的是未来的经典，幸运的是，许多人并不害怕使用它：无论是在山路还是拉力赛舞台上。有一点是肯定的：抓地力越小，GR Yaris 2024 的驾驶乐趣就越多。
可惜还这么认真，专注于“纯粹、硬”的表现，漂移模式真的很适合他……
它要多少钱？
丰田GR Yaris现在可以预订了，而且价格一点也不便宜。手动变速箱版本起价为 59,823 欧元，自动变速箱版本起价为 66,823 欧元。
