2024 本田飞行员回顾
概括
有这么多新的或更新的条目，这款本田可能会让人感觉有点落伍。
优点
吸引人
宽敞
体面的设备
缺点
价格昂贵
渴求燃料
竞争提供更多
就推荐而言，本田获得了大量车主和专家的推荐。
那些追求紧凑型轿车的人应该考虑一下屡获殊荣的思域，而CR-V对于小家庭和预算合理的买家来说是一个简单的选择。然而，对于那些寻求三排跨界车的人来说，2024 款本田 Pilot很难在最近重新设计（有时甚至是全新设计）的竞争中脱颖而出。
造型：7/10
外观造型或许是最新款Pilot的最大特点。方方正正、坚固耐用，其造型更多地受到 Ridgeline 皮卡的启发，而不是更柔和的 CR-V 或 HR-V。我们的测试车采用了引人注目的 Diffused Sky Pearl 涂料，这是该品牌越野风格的 Trailsport 装饰所独有的，但要额外花费 300 美元。
Ridgeline Trailsport 配备了厚实的全地形轮胎和 18 英寸的车轮，这有助于增加它的离地间隙。有了额外的间隙，Trailsport 还在下方配备了钢质防滑板，以应对更多冒险路线的需求。与此同时，黑色的格栅和车顶纵梁以及灰色的车轮使这款车的外观更加圆润。
Pilot的驾驶室缺乏个性，但却充满实用性。 Trailsport 的内饰采用橙色缝线，头枕上绣有装饰标志和名称，因此颇具特色。该级别的其他车辆，例如现代 Palisade，没有什么细节（例如滚花控制装置），有助于为驾驶室增添趣味。
安全：7/10
尽管平淡无奇，Pilot 却提供了大量以安全为导向的功能和技术。该列表包括带有自动紧急制动功能的前向碰撞警告、车道保持辅助、带有后方交叉交通警报的盲点监控以及可以使车辆停止并再次继续行驶的自适应巡航控制系统。长期以来以其安全创新而闻名的本田继续其探索，为前座乘客推出了一款新型安全气囊，该安全气囊的作用就像棒球手套一样，在发生碰撞时可以支撑乘员的头部，以防止颈部旋转。更好的是，所有这些好东西都是 Pilot 系列的标准配置。
特点：7.5/10
这款 Trailsport 装饰的一个显着增加是全尺寸备胎。这是唯一提供此功能的装饰，对于任何考虑在 Trailsport 中实际应对越野的人来说都很方便。
在其他地方，驾驶室包括客户在像这样的主流三排跨界车中所期望的许多功能。其中包括加热前排和第二排座椅、加热方向盘、三区气候控制和全景天窗。 Pilot 有几个 USB-A 和 USB-C 端口（当然更多就更好了）和无线手机充电器。更高的装饰水平包括平视显示器、通风前排座椅和内置导航。
在家庭友好型方面，Pilot 配备了广播系统，可将驾驶员的声音放大到后置扬声器。然而，它缺少那种方便在前排座位上监视孩子的凸面镜或视频输入。
用户友好性：7.5/10
有多个用于音频控制和气候设置的物理按钮和旋钮，可帮助驾驶员和乘员快速轻松地熟悉并感到舒适。仪表板中间有一个 9 英寸触摸屏（基本型号配备 7 英寸单元），集成了对 Android Auto 和 Apple CarPlay 的支持。然而，只有 Android 用户才能使用无线功能； iPhone 用户必须使用数据线进行连接。该系统充其量是平均水平，具有合理的响应，尽管在启动过程中似乎需要一段时间才能在屏幕上显示一些信息。例如，后视摄像头上的网格线可能不会立即弹出。
七英寸数字仪表显示屏以易于阅读和可定制的格式为驾驶员提供大量信息。较高的装饰尺寸为 10.2 英寸。
实用性：8/10
虽然它没有一流的载货能力，但 Pilot 在其他方面也让人感觉更加实用和适合家庭。扶手内有一个巨大的储物柜，门板上和前排乘客前面的仪表板上还有额外的架子，为小物品提供了充足的空间。 Trailsport 在第二排座椅之间还有一个相当大的橡胶架。
由于配备了全尺寸备胎，Trailsport 第三排后面的载货空间比 Pilot 系列的其他车型略少，只有 618 升，而第二排后面有 635 升。第二排后面有 1,685 升空间。 Trailsport 和 Sport 车型，而其他车型则有 1,702 L。
Trailsport 弥补了从第一排开始测量时的容量减少，因为它拥有 3,219 升的空间，而顶配为 3,175 升，EX-L 为 3,183 升，运动版为 3,166 升。
Pilot 在第三排座椅折叠时处于最佳状态，因为它有大量的货物空间，并且由于可滑动的第二排座椅，它有大量的后座空间。折叠和抬起第三排是通过带子完成的，但它与一些竞争对手中发现的优雅的动力选项相去甚远。
舒适度：8/10
座椅相当豪华和舒适，尽管不是最有支撑或支撑以促进良好姿势的。前排和第二排座椅均具有加热功能，可在寒冷的天气提供额外的舒适度，同时方向盘也可加热。
在人行道上行驶时，行驶质量很平稳，但 Trailsport 的全地形轮胎会发出一点噪音，在长途旅行中可能会产生刺耳的噪音。然而，由于标准的主动降噪功能，风噪声得到了很好的控制。
功率：7/10
Pilot 搭载 3.5 升 V6 发动机，功率为 285 马力，扭矩为 262 磅英尺。该动力通过 10 速自动变速箱传输至自动全轮驱动系统。总而言之，动力总成运转良好，使三排跨界车能够自信地通过，并在高速公路上以舒适的速度行驶。
然而，竞争提供了更多的性能和效率。起亚和现代的竞争对手拥有更大的马力，而丰田和马自达的产品则提供动力更强、效率更高的混合动力选项。虽然本田动力系统很平稳，但感觉有点过时。
驾驶感觉：8/10
也许Pilot最好的部分是它的道路举止，温顺而温柔。行驶品质平稳，转向轻松，视野极佳。一些驾驶员可能想要一个反应更灵敏、拨入式的悬架，但 Trailsport 更偏向浮动，车身侧倾量在可接受的范围内。
然而，安全保姆确实有点过于敏感，尤其是制动警告——这是本田产品的常见问题。
燃油经济性：6/10
据加拿大自然资源部 (NRCan) 称，Pilot Trailsport 车型比其他车型的耗油量要高一些，预计城市油耗为 13.0 L/100 km，高速公路为 10.3 L/100 km，综合油耗为 11.8 L/100 km。相比之下，其他内饰的综合油?耗为 11.0 升/100 公里。在我们一周的测试中，Pilot 的油耗徘徊在 12.8 升/100 公里左右。
价值：6/10
2024 款本田 Pilot 起价 55,350 美元（含运费），而 Trailsport 的售价为 61,850 美元。全配置 Elite 内饰售价为 67,100 美元。这些价格似乎有点不合时宜，因为起亚、现代、马自达和丰田都提供具有较低起价和突出功能的竞争车型，包括更多技术、混合动力系统和更多空间。
判决
虽然 2024 款本田 Pilot 拥有家庭在三排跨界车中所需的一切，但该级别的其他选择以相同甚至更少的价格提供更多功能。例如，重新设计的雪佛兰 Traverse拥有更大的动力和空间，同时提供免提驾驶功能。丰田汉兰达和大汉兰达可以配备低吸油混合动力系统。马自达 CX-90 提供插电式混合动力选项。现代 Palisade 配有按摩座椅和通风的第二排座椅。而这样的例子不胜枚举
因此，尽管做了很多检查，Pilot 似乎还是在竞争对手中落败。它很好，但没什么特别的，考虑到它的定价，你可能会在其他地方找到更好的交易。
