在我成长的过程中，揽胜一直是豪华 SUV 的典范。它是活跃人士、富人驾驶的车辆，也是许多人梦寐以求的车辆。梅赛德斯-奔驰 G-Wagen 就是揽胜的代名词。
但世界已经对 SUV 疯狂起来，每个制造商都加入了这一行列。高底盘多功能车现在出现在劳斯莱斯、宾利和阿斯顿马丁的阵容中。甚至连兰博基尼和法拉利都有 SUV。
曾经是揽胜专属的闪亮领域如今已是一片喧嚣。制造商毫不退缩，推出了一款奢华的内饰，简称为 SV。
快速浏览：
2024 款揽胜 SV 的使命是：挑战世界上绝对最好的 SUV。劳斯莱斯、宾利和迈巴赫如今已成为超豪华运动型多用途车领域的坚定参与者，揽胜希望通过独家 SV 车型与他们正面交锋。
2024 款揽胜 SV 将大幅提升动力，同时保留这款售价超过 20 万美元的车辆应有的所有精致、豪华和富丽堂皇的特质。
2024 年的新内容：
当前这一代揽胜只有几年的历史，因此 2024 款车型并没有太多变化。SV（代表特殊车辆操作）内饰的最大更新是马力的健康提升。来自宝马的涡轮增压 V8 发动机现在可产生 606 马力，使该车型现在正式被标记为揽胜 SV P615 AWD。从 2023 年的 523 马力上升到 V8，其功率几乎与宝马 X5 M 竞赛版相同。
但是，如果 SV 装饰仍然不够独特和昂贵，还有一项名为 SV Bespoke 的新定制计划。这允许客户根据自己的喜好和钱包定制 SV。
外观风格：
常规轴距（路虎揽胜的 SWB 轴距）的 SV 长度仅为 198.9 英寸（5,058 毫米）。因此，尽管路虎揽胜在公路上拥有霸气外形，但它比本田 Pilot 短。
SV 的口味比 Baskin Robbins 还多，有 32 种外部油漆颜色可供选择。我们的测试车采用的是缎面 Sunrise Copper 色，价格为 10,500 美元。选择油漆后，轮毂选择不下 13 种。这里展示的 Range Rover SV 配备 23 英寸缎面深灰色和黑色对比合金轮毂。
除了轮毂和油漆选择丰富之外，SV 还通过独特的前后保险杠、SV 金属板外部装饰和像素 LED 大灯与较小的揽胜区别开来。为了进一步修饰 SUV 的外观，我们的测试车配备了 SV Intrepid 外部装饰以及黑色阳极氧化金属饰面选项。这会将所有闪亮的镀铬部件替换为黑色和/或黑色镀铬装饰件。
动力系统和燃油经济性：
如上所述，路虎揽胜的 5.0 升增压 V8 发动机几年前就已停产，取而代之的是宝马的 4.4 升涡轮增压 V8 发动机。除了能释放超过 600 马力的功率外，它还能产生 553 磅英尺的扭矩。搭配八速自动变速箱，动力可传送至四个车轮。
路虎声称，这种装置可以让这辆 5,985 磅重的 SUV 在 4.3 秒内从 0 加速到 60 英里/小时（0-100 公里/小时 4.5 秒）。我们完全不怀疑这些数据。事实上，驾驶时感觉它们很保守。由于重量如此之大，悬挂设置又软，路虎揽胜 SV 在猛烈加速时会向后倾斜，从而放大了速度的积累速度。伴奏音乐也很棒，尽管比我们想要的要低沉一些。
最高时速为 162 英里/小时（261 公里/小时），对于如此大型、四四方方的 SUV 来说，这同样是荒谬的。当驾驶方式不像银石赛道杆位排位赛那样时，2024 款揽胜 SV 的城市油耗为 16 英里/加仑（15.1 升/100 公里），高速公路油耗为 22 英里/加仑（11.1 升/100 公里）。
操控和驾驶性能：
2024 款揽胜 SV 凭借全轮转向系统实现了出色的敏捷性。通过转向高达 7 度，后轮可帮助 SUV 在 35.9 英尺的转弯半径内旋转。该车还具备人们所期待的揽胜所具备的越野能力。
空气悬架可将 SUV 的离地间隙从 8.6 英寸（219 毫米）提升至 11.6 英寸（294 毫米）。还有多种驾驶模式和越野功能。这款车还不能应对摩押，但它比大多数豪华 SUV 更能摆脱困境。它还可以拖曳高达 8,200 磅（3,500 公斤）的重量。
Range Rover SV 唯一不擅长的就是操控性。尽管四周都有 285 毫米宽的轮胎，并且配备了制动扭矩矢量控制，但这款 SUV 的尺寸和重量还是无法避免。转弯时很难转向，整个车辆开始向外角倾斜。有趣的是，2024 款 Range Rover SV 的驾驶员信息中心配备了一个单圈计时器。我不知道究竟是谁在他们当地的赛道日驾驶这辆车，但我肯定想见见他们。
竞争对手：
宾利添越
梅赛德斯·迈巴赫 GLS
劳斯莱斯库里南
乘坐质量和舒适度：
即使不是弯道高手，2024 款揽胜 SV 仍然驾驶起来令人愉悦。它响应驾驶员的输入，在高速公路上保持直线行驶。将悬架设置为舒适模式，它会变得柔软舒适。虽然不像宝马 X7 那么柔软，但揽胜仍然需要具备越野能力。
车舱内的人不会有任何抱怨，除了离开路虎揽胜的时候。前排司机和乘客有 24 向电动、加热、冷却和按摩座椅。外侧后排座椅也具有电动、加热、冷却和按摩功能。
后排座椅被称为 Executive Class Comfort Plus，每个乘客都有自己的交互式显示屏，以及其他豪华功能，如电动折叠中央扶手和电动打开杯架。右?后排座椅上的乘客可以进入倾斜模式，将前排乘客座椅推到仪表板上（如果无人使用），同时放下与后排座椅相连的脚凳，使座椅完全倾斜。
对于那些不轻装出行的人来说，揽胜 SV 可以装载 40.7 立方英尺的货物。将后排座椅放倒后，空间可扩大到 83.5 立方英尺，但我们怀疑这款 SUV 不会经常去 Home Depot 购物。
内饰风格和品质：
这款豪华揽胜内饰奢华无比，材料组合丰富。我们的测试车配备了 SV Intrepid Light Cloud Front 和 Cinder Grey Rear 内饰。这意味着前排 Ultrafabric 座椅为白色，后排座椅为灰色。配有匹配的 Cinder Grey 地毯和缎面黑色陶瓷控件。当然，门侧门槛会亮起，在这种情况下显示 SV 脚本。
所有材料的外观和感觉都很优质，并且我们确信许多特点会给我们税级之外的人留下深刻的印象。
技术与安全：
Range Rover SV 的标准配置包括 13.1 英寸触摸屏信息娱乐系统、平视显示器、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 以及 Meredian 音响系统。后者声音很棒，非常清晰。如前所述，后排座椅两侧各有 13.1 英寸屏幕，还有另一个中央扶手屏幕，用于控制座椅、杯架和气候等功能。
路虎揽胜最具特色的两项选配，令人遗憾的是我们的测试车没有配备，那就是马术包和椅背挂钩。马术包包括挡泥板、可冲洗地垫等，有助于在马厩度过漫长的一天后进行清洁。椅背挂钩直接模制在前排座椅靠背的顶部，便于存放外套、西装等物品，不会弄皱它们。
重视金钱和理智：
正如在本次评测中多次暗示的那样，2024 款揽胜 SV 的定价是 SUV 市场的最高端。它的起价是入门级揽胜的两倍，标价为 210,475 美元（含目的地费用）。加上所有选配项后，最终测试价格为 232,275 美元，同样包括目的地费用。
在加拿大，2024 款 Range Rover SV 的起价为 240,550 美元（含目的地费用），而我们测试车的测试价格为 275,995 美元。
最后的想法：
路虎揽胜历史悠久，血统纯正。路虎揽胜的整体造型从不偏离太多是有原因的。尽管路虎揽胜几十年来一直备受追捧，但新一批竞争对手的竞争愈演愈烈，路虎揽胜不得不做出回应。凭借 SV，路虎揽胜品牌取得了成功。
动力、风格、舒适、豪华，以及与之相匹配的价格，很少有人能体验 2024 款揽胜 SV，这就是重点。这是一款专为少数能买得起最好的车的人设计的车辆。名人、职业运动员和世界财富 500 强公司的首席执行官。为此，我们认为他们会非常喜欢乘坐揽胜的超豪华 SUV 四处游玩。