2024 年雷诺 Kwid 评测：小型掀背车仍能获得高分吗？
雷诺 Kwid 已在印度市场销售近 10 年，并且仍然是这家法国汽车制造商的重要产品。多年来，入门级掀背车买家的需求不断演变，但 Kwid 是否赶上了这一趋势？让我们来一探究竟！
强调
雷诺 Kwid 已上市近 10 年
2024 款 Kwid 仅提供 1.0 升汽油发动机（手动和 AMT 选项）
Kwid 与 S-Presso 甚至 Tiago 等车型竞争
2015 年，雷诺在印度推出 Kwid 时，这款车立即扭转了公司的局面。这款改变游戏规则的产品不仅帮助雷诺提高了在印度的销量，还使其成为家喻户晓的品牌。但在这九年里，不仅 Kwid 经历了几次变化，市场也在不断发展。如今的小型车买家正在寻找舒适的环境和智能技术，并愿意为此支付额外的费用。但是，Kwid 是否赶上了这一趋势？让我们来一探究竟。
外观！
尽管雷诺 Kwid 上市已有近十年，但它并未进行过换代升级，而是继续基于相同的 CMF-A 平台。话虽如此，这款车确实在 2019 年进行了重大升级，从那以后外观上并没有太大变化。
Kwid 已在印度市场销售近 10 年，但平台保持不变
当前Kwid的分体式灯组，顶部为 LED 日间行车灯，底部为大型前照灯，赋予了汽车大胆的外观。镀铬饰条的添加增添了高级感，让它看起来非常欧式，不过，这对我来说有点太繁琐了。与此同时，相比之下，后部看起来相当过时，仍然保留了第一款 Kwid 的设计特征，如果能在这里进行某种设计改进就好了。
多年来，Kwid 经历了多次外观更新，并于 2019 年进行了重大更新
现在我买的是顶级 Climber 车型，采用全新的双色 Fiery Red 颜色。黑色车顶增加了对比，而白色 ORVM 轮毂则增添了亮点。但我特别喜欢的是车轮。雷诺给它们起了一个花哨的名字 – 双色多辐柔性轮毂。但它们本质上是一套设计非常巧妙的轮毂罩，看起来像合金轮毂。雷诺干得好！
顶级 Climber 车型还配备双色多辐柔性轮毂和一套设计非常巧妙的轮毂盖
客舱和设施
与外观一样，车厢内部与 Kwid 上次更新时相比变化不大。不过，雷诺已经整合了变体阵容，现在中档 RXL (O) 变体比以前拥有更多功能和舒适度。
中档 RXL (O) 车型比以前拥有更多功能和舒适度
其中包括提供 Apple Carplay 和 Android Auto 的 8 英寸触摸屏信息娱乐系统，但您需要一根数据线。数字仪表盘也保留了下来，但设计仍然很新颖，看起来高档且信息丰富，适合这一级别的汽车。
配备 8 英寸触摸屏显示屏，支持 Apple Carplay 和 Android Auto 以及数字仪表盘
此外，从 RXL(O) 内饰开始，所有四扇车门都配备电动车窗。尽管如此，驾驶员并不能控制所有车窗，而且前车窗的按钮仍然不方便地放在仪表板上。
仪表板设计保持不变，RXL(O) 及以上装饰的所有四个车门均配备电动车窗
现在，我并不期望这个级别的汽车有可调节的转向系统，但雷诺本可以提供驾驶员座椅的高度调节功能。标准设置对我来说有点高，而我身高 5.9 英尺。所以，身材较高的驾驶员可能会觉得有点不舒服。
Kwid Climber 内饰采用新的金属芥末色和白色条纹
至于后座体验，考虑到这是一辆小型车，你对后座的空间和舒适度不会有太大的期望。但是，它相当不错。现在我身高 5.9 英尺，这是我的驾驶位置。是的，我的腿在摩擦前座，但并不是那么不舒服。是的，我可以用更好的大腿下部支撑，但较矮的乘客不会有太大问题。它也最适合两个成年人，而不是三个。话虽如此，我喜欢内饰，尤其是你在这款 Climber 内饰上看到的金属芥末色和白色条纹。
Kwid 还提供同级最佳的 279 升行李箱容量
一个重要的附加功能是，现在后排座椅安全带提醒器可以提醒乘客，这是一个很好的附加功能，但中间座位的乘客仍然只能使用腰带。雷诺本应考虑为所有乘客提供三点式安全带。Kwid 的行李箱容量也是同级最佳的，为 279 升。
安全
Kwid 配备双前安全气囊、带 EBD 的 ABS、ESP、牵引力控制和轮胎压力监测系统，均为标准配置
至于其他安全部件，标准配置包括双前安全气囊、带电子制动力分配的防抱死制动系统、电子稳定程序、牵引力控制和轮胎压力监测系统。此外，虽然低配车型配备后部停车传感器，但顶级车型配备后部停车摄像头。坡道起步辅助也仅配备 AMT 车型。
引擎与性能
Kwid 搭载与之前相同的 1.0 升汽油发动机
当前版本的 Kwid 仅配备 1.0 升汽油发动机。虽然它与之前的发动机相同，但该发动机已通过去年推出的 BS6 Stage II 转换。那么这对性能有何影响？虽然功率输出保持不变，为 79 bhp 和 91 Nm，但发动机的特性似乎已经变得更好。
雷诺 Kwid 动力强劲，驾驶乐趣十足，功率为 79 马力，扭矩为 91 牛米
现在，在 2000 rpm 以下你感觉不到太多，而且一切似乎都在 4000 rpm 以上逐渐减弱，但在这个转速范围内，Kwid 的活力和动力传递令人印象深刻。它拥有强大的中音，可以让你随时享受乐趣，我个人非常喜欢它。
虽然我驾驶的是 5 速手动变速箱车型，但也有 AMT 选项
至于变速箱，我驾驶的车型采用 5 速手动变速箱。它有点笨重，需要一段时间才能适应这种粗糙的感觉，但换挡很好，很精确，适应性强，与发动机配合良好。现在，对于那些寻求自动变速器便利性的人，雷诺还为 Kwid 提供了 AMT 版本，它配有旋转拨盘。
驾驶和操控
Kwid 的操控性也很好，乘坐舒适度也很好
至于 Kwid 在道路上的表现，2024 款车型继续给人留下深刻印象。乘坐质量很好，可以轻松应对道路上的所有起伏。即使在崎岖不平的道路上，它也感觉非常稳定，并且几乎没有任何颠簸感渗入车厢。
Kwid 的操控性也相当不错。没错，车身会有些侧倾，尤其是转弯时过于激进时，但这并不是什么大问题。汽车的直线稳定性也很好，即使以三位数的速度行驶，也不会感到信心下降。
版本和价格
随着 2024 年的更新，雷诺 Kwid 提供四种主要型号 – RXE、RXL(O)、RXT 和 Climber。之前的 RXL 装饰已被取消，而中档 RXL Option 型号现在增加了舒适性，如果您的预算紧张，这将使其成为更有利可图的选择。2024 年 Kwid 的起价为 47 万卢比，最高可达 64.5 万卢比（出厂价）。
结论
Kwid 确实满足了你对这一细分市场汽车的所有期望
Kwid 于 2019 年进行了最后一次重大更新，自那以后，外观和舒适度方面没有太大变化。是的，有一些新增功能，而且现在很多功能也提供在低端车型中，但是价格也大幅上涨。现在我们对通货膨胀无能为力，但从整体来看，Kwid 确实符合您对这一细分市场汽车的所有期望。此外，它还配备了非常强劲的发动机，驾驶起来非常有趣。
Kwid 入门级市场的竞争愈发激烈
但如今，该细分市场本身竞争相当激烈。入门级市场的竞争愈发激烈，越来越多的新车买家选择购买 Tata Tiago 或 Maruti Suzuki Celerio 等大型掀背车。事实上，只需稍加溢价，你就能买到 Tata Punch 或 Maruti Suzuki Swift 等车型。
所以是的，Kwid 有其自己的工作要做，但总的来说它仍然是一款非常不错的产品，如果你正在寻找一款小型城市掀背车，它绝对值得考虑。
