2024 年日产 Sentra 评测：一款非常便宜的新车的优点和缺点
优点
运输简单
SR 装饰看起来确实不错
极其便宜的基础价格
缺点
燃油经济性不太好
昂贵的高端车型违背了初衷
汽车的主要用途是什么？这不是一个与个人自由和随心所欲地体验公路乐趣的能力有关的哲学问题。这也不是对汽车在为无产阶级提供进入社会的途径方面所起的作用的质疑。还有其他文章探讨这些难题。我问的是汽车的既定目标是什么：即最基本的交通工具。2024 款日产 Sentra 满足了这一角色，仅此而已。
我驾驶过许多高性能甚至更昂贵的汽车。我不会撒谎说驾驶跑车（包括 Nissan Z，Sentra 的愤怒兄弟）并获得报酬是一项巨大的负担。然而，我有点兴奋能驾驶一辆新的 Sentra。2024 款 Sentra 是售价最低的新车之一（仅次于Versa 的第二便宜的日产汽车）
并非每辆车都想成为性能车。汽车界的本田雅阁和丰田凯美瑞本质上充当了洗衣机和除湿机的角色，严格意义上来说，它们是功利的。Sentra 其实并没有什么不同，至少在既定用途上是如此。我驾驶的日产 Sentra 至少在视觉上与众不同，它的“君主橙”涂装、SR 装饰套件和花哨的车轮。但从本质上讲，它是一种最简单的交通工具。
Sentra 只有一个传动系统选项，即 2.0 升四缸发动机搭配 CVT。149 马力和 146 磅英尺的扭矩，我可以亲自证明，它是一款内燃机，能够为 Sentra 提供足够的动力，使其在“不危险”的几秒钟内达到高速公路速度。它并不快，实际上可能是我最近评测过的速度较慢的汽车之一。但日产并不宣传其强劲的发动机，也不宣传其适合比赛。
事实上，日产的网站称“Sentra 的 2.0 升 4 缸发动机和反应灵敏的变速箱将让您动起来。”它确实做到了这一点，我不能责怪它没有像保时捷那样在转弯时轮胎被扯掉或昂首阔步，也没有像道奇挑战者那样在赛道上疾驰。美国环保署将燃油经济性评定为每加仑 33 英里。我的油耗略低于这个数字，但我可能比 Sentra 的普通客户开得快一点。
我驾驶 Sentra 的那个星期并没有特别令人兴奋。我和一位朋友一起开着它去了一个公园，他评价说它“很不错”，除此之外就没什么特别的了。我还在车旁吃了寿司。如果你想找一辆可以开着它去公园吃寿司的车，Sentra 绝对可以胜任。这不会是一种特别令人兴奋的驾驶体验，但油门踏板实际上会以比步行快得多的速度推动汽车前进，如果当地法律允许的话，速度会比马快得多。毕竟，这就是汽车应该做的事情。
至于日产第二便宜的汽车的实际驾驶体验，它真的没有那么令人讨厌。它不会让人心跳加速或兴奋，但它平稳而沉稳，我认为普通人会喜欢这种感觉。CVT 尽力通过设置换档点来模仿更古老的自动变速器。转速表随后上下摆动。但我不能责怪 Sentra 想要找点乐子。
操控性能确实“不错”。它不像开劳斯莱斯，但也没有让我感到头疼。乘坐质量平平，但还不错。驾驶它一点也不有趣，但没必要。你不需要冰箱每次打开拿一桶法式洋葱酱时都让你兴奋，你只需要它能完成工作。
这款 Sentra 是 SR 版，目前是日产提供的最高级别车型。因此，它进行了一些外观上的改动，比如更酷的格栅、小扰流板和许多其他小细节。它的性能升级并不比标准版 Sentra 差。它更酷，就像你告诉它它最喜欢的运动队不是很好一样。
这款特定的 Sentra 配备了高级喷漆、“人造革”电动前排座椅、天窗、八扬声器 Bose 音响系统以及比您想象的更多的充电端口。它还配备了一套新的配件，即 18 英寸黑色合金轮毂。
我不知道我是否会在那些速度狂魔的同行中失去“街头信誉”，但 Sentra SR，至少是君主橙色，看起来相当不错。比例都是正确的，至少给人一种错觉，它不是一辆经济型汽车。宾夕法尼亚州南部的其他人肯定也这么想，因为我在一周内看到了很多辆橙色的日产 Sentra SR 在路上行驶。
作为一款经济型汽车，价格是一个重要指标（如果不是最重要的）。2024 款 Sentra 基本款起价为 21,180 美元。SR 版售价为 23,980 美元。我的 Sentra 有许多可选配件，使价格大幅上涨。橙色涂装总价为 645 美元，地垫加价 280 美元。日产的“SR 高级套装”——包括人造革座椅、加热方向盘、Bose 音响系统和 6 向电动前排驾驶员座椅——售价高达 2,490 美元。
黑色合金轮毂使日产的价格达到 785 美元。加上目的地收费 1,140 美元，驾驶日产 Sentra 的特权总共需要 29,320 美元。值得一提的是，日产 Altima 是一款更大、更强大的汽车，其基本价格为 26,370 美元。
如果您主要考虑价格，那么 SR 套件及其所有花哨功能根本不值得购买。如果您不介意价格，那么 Altima 可能更划算。借用 JRR Tolkien 的一句话，Sentra 并非只有金子（或在这种情况下是君主橙）才闪闪发光。因此，其廉价运输的目的在某种程度上被相对昂贵的装饰所破坏。然而，剥去 Sentra SR 的所有美学魅力，将其降到更合理的价格，那么对于一个拥有四个轮子、一个发动机、座椅和 3 年/36,000 英里保修的相对舒适的方式来说，这是一个非常划算的交易。
