正当您以为保时捷的每一个基地都停满了其古老的 911 跑车时，辉煌、狂暴的全地形达喀尔却出现了……
保时捷凭借其所向披靡的 911 几乎涵盖了所有跑车类型。在超过 60 年的传承中，后置发动机的标志已经以多种不同的方式被重新演绎。但我们之前从未见过这样的量产 911。新款 Porsche 911 Dakar 抵达澳大利亚的数量极为有限，本质上让人回想起 1984 年赢得巴黎达喀尔赛事冠军的 Porsche 953。这款现实世界的衍生车型狂暴、精彩且充满乐趣。但这并不适合所有人，而且，你不能再订购了，因为它们都被拿走了。
保时捷 911 达喀尔多少钱？
即使在保时捷圈子里，新款 2024 款保时捷 911 Dakar的价格也不便宜。
事实上，加上路费，它的售价为 491,400 澳元，是澳大利亚保时捷 911 全系列车型中第四贵的车型，低于 911 Turbo S Cabriolet（起价 559,400 澳元）、硬核911 GT3 RS （539,100 澳元起）和911 Turbo S Coupe （538,700 澳元起）。
与这些车型不同的是，911 Dakar 的配置极其有限。据称，在为全球所有市场生产的 2500 辆汽车中，只有少数进入澳大利亚。
如果像保时捷 911 R这样的限量版特价车有任何指导意义的话，那就意味着达喀尔的小产量几乎肯定会使其成为某种投资，尤其是对收藏家来说。
保时捷 911 Dakar 配备了哪些装备？
2024 款保时捷 911 Dakar 基本上与大多数其他 911 车型共享其基本装备 – 包括双区气候控制、无钥匙进入/启动、加热座椅、加热方向盘、电动座椅调节、LED 头灯和日间行车灯以及全功能LED 后灯带宽度。
然后，它疯狂地使用越野专用零件，将一辆完美的跑车变成一辆狂躁的沙漠越野车。
它还从工厂删除了后排座椅……
从视觉上看，911 Dakar 的固定碳纤维增强塑料 (CFRP) 后扰流板、GT3 式通风发动机盖、红色牵引点、加长轮拱和各种不锈钢保护元件很容易区分。
此外还有大量的车身底部设备，这在很大程度上证明了高昂的购买价格是合理的。稍后会详细介绍。
买家可以通过 Rallye Design Package 进一步定制他们的座驾，加上 ORC，要价将进一步上涨 54,730 澳元至 546,130 澳元。
该设计包向保时捷在 1984 年巴黎达喀尔拉力赛中获胜的赛车——乐富门涂装的 953 致敬——并添加了白色和蓝色双色油漆和包装（这是保时捷在标准车型上的首次），装饰有个性化的比赛号码。门（1 到 999 之间）、装饰性红色和金色条纹以及新商标“Roughroads”门标志（la Rothmans）。
还提供可选的价值 7000 澳元的 Rallye 运动套件，其中增加了防滚架、六点式安全带和灭火器，而不太喜欢拉力赛的买家可以选择可选的车顶行李架（可承重 42 公斤）和车顶帐篷，以方便他们的驾驶。越野冒险。
与其他保时捷 911 一样，911 Dakar 在澳大利亚享有一般的三年/无限公里保修。与此同时，保养间隔为每 12 个月/15,000 公里。保时捷不提供限价服务。
保时捷 911 达喀尔的安全性如何？
尽管没有经过 ANCAP 等独立安全机构的测试（这是小批量跑车的标准），2024 款保时捷 911 Dakar 仍配备了六个安全气囊、思维敏捷的驾驶员电子设备和自动紧急制动 (AEB) 等安全辅助技术）。
其他项目包括自适应巡航控制和车道保持辅助可以在可选的附加目录中找到。
从结构上讲，911 Dakar 得益于数千小时的公路和越野竞赛开发。
保时捷 911 Dakar 采用哪些技术？
就 2024 款保时捷 911 达喀尔的信息娱乐系统而言，这都是好消息，因为一切都与 992 代 911 系列共享。
这意味着双 7.0 英寸仪表显示屏和一个可与无线 Android Auto 和 Apple CarPlay 配合使用的中央 10.9 英寸信息娱乐系统。
整个系统由标准保时捷通讯管理（PCM）系统操作，该系统预装了更好的交通信息功能和自然的语音指令。
例如，当您到达陡峭的车道或岩石小路时，系统会询问您是否要保留鼻子抬起或抬起身体。
中控台上有两个 USB-C 端口，乘客脚部有一个 12 伏插座。
保时捷还在车顶隐藏了一个单独的 12 伏插座，用于配件充电。聪明的。
保时捷 911 达喀尔的动力是什么？
2024 款保时捷 911 Dakar 主要基于保时捷 911 Carrera 4 GTS （起价 373,000 澳元），共享组件包括 353kW/570Nm 3.0 升双涡轮增压水平对置六缸发动机。
这款水平对置六缸发动机通过八速 PDK 双离合自动变速箱驱动所有四个车轮，并可在 3.4 秒内从静止状态达到 100 公里/小时。
这比同等 GTS 慢了 0.1 秒，尽管达喀尔进行了广泛的修改，但重量保持在 1605 公斤，仅比带有 PDK 的 C4 GTS 多了 10 公斤。
通过使用轻质玻璃、轻质电池和碳纤维桶形座椅以及拆除后排座椅，减轻了重量。由于其“高全球标准设备负载”，澳大利亚规格的达喀尔也没有备胎（只有补胎剂和压缩机）。
Dakar 的行驶高度比配备运动悬架的标准 911 Carrera 高 50 毫米，并标配了升降系统，可将车辆的前端和后端进一步升高 30 毫米。
悬架经过独特的调校，以适应达喀尔的越野方向，并配有定制的倍耐力 Scorpion All Terrain Plus 轮胎（前轮 245/45ZR19，后轮 295/40ZR20）。保时捷表示，厚实的胎面花纹深 9 毫米，加固的侧壁和螺纹由两层胎体帘布层组成。
达喀尔还配备了 GT3 的后桥转向系统和发动机支架以及保时捷动态底盘控制主动侧倾稳定系统。
底盘大修与专业的“拉力”和“越野”驾驶模式相匹配。
前者旨在用于更快、更平坦的地形，为全轮驱动系统提供更后偏的设置，而后者专为更崎岖的地形而设计，默认情况下将悬架提升至最大高度。
保时捷 911 Dakar 的燃油效率如何？
保时捷小排量涡轮发动机较少被提及的优点之一是燃油效率。根据官方数据，2024 款保时捷 911 Dakar 的联合循环油耗为 10.5 升/100 公里。
在常规运输中，我们能够接近这个目标。在令人兴奋的驾驶中，您可以预期更高的燃油消耗。
驾驶保时捷 911 Dakar 感觉如何？
简而言之，2024 款保时捷 911 Dakar 重新设定了传统跑车可以（和不能）做什么的参数。
它不会像公路版 911 那样以刀锋般的精准度过弯——更舒适的悬架和厚壁轮胎弥补了这一点——但与此同时，这款自升式跑车的性能令人难以置信-路。稍后会详细介绍。
在常规运输中，911 Dakar 的驾驶体验以工业化的驾驶室环境为主导，以刺耳的道路噪音和发动机噪音为主导。有些人可能会对这一切的原始性提出异议，但在我们看来，它非常合适，并且具有真正的场合感。
较软的悬架和全地形轮胎相结合，可在常见的道路缺陷上提供顺应且受控的行驶体验，而低速时的转向感觉很轻，并在施加输入时有机且充分地加载。
在其他方面，涡轮六缸发动机在常规运输中表现出色。起飞时感觉很平稳，没有一些竞争对手在起步时会出现的犹豫或倾斜，而且换档时感觉几乎难以察觉，这就是时机和平稳性。
快速的转向齿条意味着 911 Dakar 在转弯时毫无顾虑，但其较软的悬架和较高的橡胶确实意味着相对于Carrera GTS而言，它可以依靠轮胎行走。
在某些方面，回报是更有活力的驾驶体验——因为更多的事情发生在你的手中和驾驶室周围。在其他方面，它确实削弱了 911 所闻名的纯粹的精确性和动态的必杀技。
即便如此，当发动机全速运转时，911 Dakar 动力的原始特性得以充分体现。
在让人想起这家斯图加特汽车制造商的自然吸气 4.0 升水平对置六缸发动机的场景中，强制感应六缸发动机几乎疯狂地旋转到其转速切断（略高于 7500 转/分钟），并几乎通过心灵感应向驾驶员传达正在发生的情况。
甚至无需查看转速表，您就可以对发动机的旋转位置进行合理的估计。
同样，通过座位和地板的反馈也是丰富且引人入胜的。
即便如此，毫无疑问，达喀尔最好的成绩是在没有沥青的情况下完成的。
保时捷 911 达喀尔越野性能如何？
2024 款保时捷 911 Dakar 在越野方面表现出色。
官方公布的离地间隙为 191 毫米，通过角为 19 度，接近角为 16.1 度，离去角为 18.2 度。
就其价值而言，这些数字接近保时捷卡宴。
撇开夸张不谈，911 Dakar 凭借其前后平衡、控制装置的调校以及传动系统的坚固性，为驾驶员注入了信心。
就好像你可以感觉到两个气缸组的点火顺序，这就是感觉、反馈和戏剧的水平。
这意味着像记者这样的凡人可以愉快地穿过快速的泥泞角落，而无需考虑保险费。 911 Dakar 非常容易测量和控制。
当然，我们不会关闭所有电子“帮助”。但使用半宽松的 ESC 运动模式驾驶意味着您无需将其藏在杂草中即可享受乐趣。
在较慢的环境中，达喀尔的行驶高度和定制的驾驶模式意味着它可以毫不费力地覆盖大量的丘陵地面 – 正如该车在摩洛哥的全球发布计划所证明的那样。
保时捷 911 Dakar 的内部是什么样的？
2024 款保时捷 911 Dakar 在车舱内融入了 911 蓝图，具有明显活泼的内饰主题，最重要的是极简主义布局。
911 的后排座椅被取消，并在我们的测试车上安装了防滚架，再加上六点式安全带、抱臀部的前桶形座椅和 Alcantara 绑带，共同创造了一个几乎像赛车的环境。与路上的其他东西不同。
尤其是当后有机玻璃窗和灭火器尽收眼底时。
我应该购买保时捷 911 Dakar 吗？
如果您人生唯一的梦想是拥有一辆 911，并且您只能选择一辆，那么 2024 款保时捷 911 Dakar 可能不适合您。
即使在保时捷圈子里，它也很昂贵，数量有限，而且非常专业。
不要误会我们的意思，它令人印象深刻，但对于普通的保时捷爱好者来说，它也相当夸张——尤其是当捐赠者 GTS 的成本降低了 25% 时。
如果您拥有一辆斯图加特最好的车，而且钱不是问题，那么 911 Dakar 就是一款完美的越野车，远离停机坪，掩盖了其跑车的身份。
但即便如此，如果您现在才考虑购买，那就太晚了。开往澳大利亚的少数车辆是名副其实的。
2024 款保时捷 911 达喀尔一览：
价格：491,400 澳元（加上路费）
供货情况：已售完
发动机：3.0 升水平对置六缸双涡轮增压汽油发动机
输出：353kW/570Nm
变速箱：八速 PDK 双离合自动
燃油变速箱：10.5L/100km（ADR 组合）
