2024 款现代索纳塔今年从里到外都进行了彻底的更新，在一款已经很不错的轿车的基础上进行了改进。
2024 现代索纳塔评论：首次驾驶快速体验
现代汽车凭借更新的 2024 索纳塔继续进军家庭轿车市场。这款新车从不回避彻底的重新设计，其前后外观截然不同。没有改变的是发动机，有三种四缸发动机可供选择，一种自然吸气，一种涡轮增压，另一种混合动力。
在驾驶新款索纳塔一周后，我们分析了现代汽车是否在更新该品牌的中型轿车方面做出了坚实的努力，或者制造商是否在衰退的细分市场中采取了最低限度的策略。
2024 年，现代汽车的大部分轿车阵容都会得到更新，其中包括索纳塔。尽管许多制造商选择退出这一细分市场，但现代汽车仍继续坚持提供多种索纳塔车型供您选择，如果您住在美国。
美国消费者可以选择四种装饰级别、三种动力系统（包括混合动力系统）和两种动力系统。该系列从SEL开始，可以配备前轮驱动或全轮驱动。接下来是运动型 290 马力N-Line，仅前轮驱动。还有两种前轮驱动混合动力车型可供选择：SEL Hybrid和SEL Limited。
在加拿大，混合动力车型已于 2024 年停产，因此索纳塔仅提供入门级Preferred和运动型N-Line车型。前者是我手头的评测用车，一辆 2024 款现代索纳塔 Preferred AWD。尽管加拿大 Preferred 内饰和美国 SEL 内饰有很多相似之处，但也存在一些关键差异。但稍后会详细介绍
2024 年现代索纳塔获得了广泛的更新，因此有很多更新。从前面开始，从挡风玻璃向前看，外部的一切都是新的，目标是改善空气动力学。汽车的后部仪表板也进行了大幅修改，并包括一个集成扰流板。
车内采用了新的仪表板布局，其中包括容纳驾驶员信息中心和信息娱乐系统的弧形面板。后者现在包括无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。最后，最后一个重大变化是 2.5 升四缸车型配备了全轮驱动选项。
加拿大 2024 年现代索纳塔首选只有一种方式，配备了前轮驱动或全轮驱动。美国 SEL 装饰一开始的功能要少得多，但可以通过便利包添加大部分功能。问题是客户不能包括全轮驱动的便利包。因此，我的测试仪功能齐全且全轮驱动，在美国没有直接同等的产品。
与往常一样，现代索纳塔采用了一些狂野的造型，看起来与去年的汽车截然不同。
如前所述，2024 款现代索纳塔具有狂野的外观。在前面，与车身同宽的单个灯条符合该品牌最近的一些设计。位置稍低的是前灯组和格栅。
车尾部的亮点包括后扰流板上的集成空气叶片和复古感的多方形尾灯设计。侧门槛和下保险杠部分呈半喇叭形，为 2024 款索纳塔赋予运动外观。
总的来说，我发现 2024 款索纳塔的设计比 2023 款更具凝聚力和有趣。另一个亮点是双色、精致的 18 英寸合金轮毂，与轿车的整体氛围相匹配。造型并不微妙，有些人可能会觉得过于极端。
2024 年现代索纳塔入门级版本搭载 2.5 升四缸发动机。
全轮驱动索纳塔的引擎盖下是一个 2.5 升四缸发动机，可产生 191 马力和 181 磅英尺的扭矩。如果有人想偷看一下发动机，那么这很容易，因为索纳塔在当今的主流汽车上配备了一种罕见的东西——油烟机罩支柱。无论驱动哪个车轮，Preferred 和 SEL Sonata 均配备八速自动变速箱。
在当今马力疯狂的时代，尤其是电动汽车，191 马力感觉有点不温不火。部分问题可能是索纳塔仍然使用自然吸气发动机，而我已经习惯了小型、扭矩大的涡轮增压发动机。也就是说，当转速升高时，2.5 升发动机将提供足够的动力。发动机只需要更加努力地工作，变速箱降几个档位即可真正使其运转。
灯条横跨 2024 款现代索纳塔的整个前仪表板
任何使用过过去 10 年四缸家庭轿车的人都会发现索纳塔的动力和加速性能非常出色。我只是对我每周驾驶的所有大功率机械感到厌倦和腐败。
轻轻驾驶汽车，车主应该会看到 2024 款全轮驱动索纳塔的城市油耗为 25 英里/加仑（9.9 升/100 公里），高速公路为 34 英里/加仑（7.0 升/100 公里）。与前轮驱动的索纳塔相比，在城市中这个数字基本相同，但在高速公路上稍差一些。
2024款现代索纳塔Preferred标配双色18英寸车轮
2024 年现代索纳塔 Preferred 以及带便利套件的 SEL 均标配 18 英寸车轮和 235/45R18 轮胎。即使采用全轮驱动，该车的重量也达到了 3,466 磅（1,572 公斤）。
索纳塔的操控性比一般车辆要好，主要是因为这是一辆轿车而不是一辆多功能车。无论如何，它都不是运动型轿车，尤其是在这种较低的装饰中。但是，与 SUV 相比，汽车的重心较低，再加上长轴距和半宽轮胎，这使得汽车在接近道路弯道时成为一个称职的伴侣。随着身体滚动的减少，重量转移更容易感觉和操纵。
索纳塔也是一款出色的公路巡洋舰，这是中型轿车的另一个?标志。 2024 款现代索纳塔在蜿蜒的高速公路上行驶数英里，笔直行驶。
前排乘客可以享受充足的空间和加热和通风的电动座椅。
除了上述良好的反应能力之外，2024 年现代索纳塔还提供令人愉悦的乘坐舒适性。该车不是道路上最柔软的悬架，它可以很好地吸收颠簸，不会让乘客感到不舒服。
车内乘客的前部净空高度为 38.4 英寸（975 毫米），后部净空高度为 37.4 英寸（950 米）。为了帮助容纳较高的后座乘客，车顶内衬上为外侧乘客提供了模制切口。
后座乘客有足够的头部空间，但腿部空间稍少。额外的侧窗可以让机舱内有更多的光线。
前排乘客的腿部空间宽敞，达 46.1 英寸（1,170 毫米）。后排座椅的尺寸则不太令人印象深刻，为 34.8 英寸（885 毫米）。后门后面的小侧窗部分弥补了腿部空间的不足。这为汽车的后半部增添了更多的光线和空气流通。全景天窗在这方面也有帮助。
在前面，驾驶员获得了一个带记忆功能的电动座椅，而乘客也获得了一个电动座椅。两者都有加热和通风功能，还有一个加热方向盘。整体舒适度符合预期，经过一周的驾驶后，前排乘客没有给出任何好或坏的评论。
我们喜欢 2024 款现代索纳塔内敛而时尚的内饰。整个材料触感柔软。
与外部相比，内部设计在风格上更加内敛。它并不平淡或缺乏个性，它只是控制在整个机舱内。我们喜欢仪表板顶部以及后门板内侧门槛采用柔软的触感材料。如今，后者在许多车辆中都很少见。
虽然内饰的外观和感觉确实与我多年来驾驶过的无数现代 SUV 有点熟悉，但索纳塔有一种更干净、更高级的感觉。时尚的暖通空调控制装置等产品看起来特别高端。
虽然这看起来像数字仪表盘，但实际上并非如此。现代汽车做得很好，让它看起来比实际更高端。
现代汽车在低配车型上使用了一些标准驾驶员信息中心的错觉技巧。驾驶员中央是一个非彩色 4.2 英寸垂直数字屏幕。两侧都有大仪表，一个用于速度，一个用于转速。每个仪表的中间都有一个小显示屏，显示当前的数值。实际的仪表由一系列条组成，这些条随着值的增加而亮起，甚至可以根据驾驶模式呈现不同的颜色。所有这些元素加起来让人觉得 4.2 英寸驾驶员信息中心是完全数字化的，但实际上并非如此。这是一种很好的触感，进一步增强了汽车的高级感。
无论装饰如何，索纳塔都配备了 12.3 英寸的信息娱乐屏幕。它使用通常的现代软件，尽管由于这个较低的装饰级别缺乏一些功能而有点精简。加拿大和美国的入门级索纳塔均未配备无线手机充电器。在加拿大，它只能在 N 线中使用，而美国客户可以通过 SEL 中的便利套餐获得它。
安全辅助功能丰富，包括盲点监控、自适应巡航控制、盲点碰撞缓解、后方交叉交通警报、车道保持辅助、车道跟随辅助、驾驶员注意力警告、前方防撞辅助等。
2024 年现代索纳塔采用由一系列矩形 LED 灯组成的新尾灯
在美国，2024 款现代索纳塔起价为 28,650 美元（所有价格均包含目的地费用）。经过测试，最接近的等效型号是带有 Convenience 套件的 SEL，售价为 31,700 美元。当然，它缺少 1,500 美元的 AWD 选项，该选项无法与 Convenience 套餐结合使用。
在加拿大，Sonata 的起价较高，为 34,524 美元，但配备了更多标准功能。经过测试，由于增加了全轮驱动，价格略有上涨，达到 36,774 美元。
无论在哪个国家，这些价格都会低于配备类似配置的丰田凯美瑞全轮驱动版本。在美国，它的价格也低于日产 Altima，而在加拿大的定价非常接近。
2024款现代索纳塔虽然有着溜背的外观，但它确实是一款传统轿车。
现代汽车继续为这款家庭轿车辩护。该品牌可以轻松地将其与索纳塔的更新一起邮寄，我不会责怪制造商这样做，因为这是一个正在萎缩的细分市场。不过，现代汽车选择了一条不同的道路，从内到外改进汽车。
它在入门级 2024 索纳塔中表明，它并不是真正的入门级。重新设计的Preferred/SEL内饰与现代主要竞争对手的更多中型车型展开竞争。在这里，它拥有丰富的功能、令人愉悦的驾驶动力和可用的全轮驱动，并且价格具有竞争力。我们计划在未来找出它与新款 2025 款丰田凯美瑞和其他中型幸存者相比的竞争力。
