2024 年马自达 3 G20 Touring Hatch 评测
近年来，马自达的第二小掀背车变得越来越小，但在日益缩小的小型车类别中，它仍然是一个有竞争力的选择。
优点
内外兼修，时尚非凡
稳健、运动的操控
科技感十足
缺点
机舱空间受损
驾驶员监控反应过度
只有足够的表现
马自达3 的核心配方经过了久经考验，但近年来已不再沿用原来的配方。
这款车曾经是一款实用、宽敞、极受欢迎的小型掀背车，但现在却不再那么受欢迎了，因为内部空间缩小了，而且它不再是澳大利亚的畅销产品。
不过，它绝对有能力保持自己的地位。是的，像销量更好的现代 i30和丰田卡罗拉这样的竞争对手以类似的价格塞入了更多的储物空间，但这并不能改变马自达仍然处于过去 10 年萎缩的细分市场的领先地位的事实。
现款马自达 3 于 2019 年推出，去年交付了 9000 多辆。自那时起，它经历了几次运行上的改进，但并没有任何重大的外观更新。
它仍然是一辆很有吸引力的小型车。它拥有一个既霸气又时尚的前脸，尾部以纤细、自然的尾灯为特色，而灰色的 18 英寸合金轮毂和黑色装饰则是额外的亮点。
圆形掀背车身虽然限制了后方视野，但比例却十分匀称。内饰给人一种高档的感觉，对于同级车而言，它的操控性出奇地好。
本次测试的是2024 款马自达 3 G20 Touring Hatch，这是 2.0 升系列中最昂贵的车型。它配备了 Vision Technology Package，还配备了马自达的全套安全和辅助功能。
这款 2024 款 G20 配备了更大的信息娱乐显示屏、无线智能手机镜像和省油的气缸停用功能，但它失去了之前型号的手动和轻度混合动力功能。
考虑到这一点，在数量有限、竞争激烈的小型车市场中，它仍然是一个不错的选择吗？
马自达 3 多少钱？
2024 款马自达 3 G20 Touring 掀背车起价为34,670 澳元（不含上路费）。马自达提供掀背车和轿车车身，无需额外付费。
型号变体
建议零售价
马自达 3 G20 Pure
$30,470
马自达 3 G20 Evolve
$32,020
马自达 3 G20 旅行车
$34,670
马自达 3 G25 Evolve SP
$34,670
马自达 3 G25 GT
$38,570
马自达 3 G25 Astina
$42,470
视觉技术套件是 G20 Touring 的选配，售价 2000 澳元，包含以下功能：
环视摄像头
巡航和交通支持
驾驶员监控
前方交叉交通警报
前部停车传感器
10.25 英寸 Mazda Connect 信息娱乐屏幕
马自达 3 的内饰怎么样？
如果您认为马自达 3 比实际价格更贵，那也情有可原——尤其是售价不到 40,000 澳元，其内饰却出奇地优雅舒适。
车子组装得非常好，材料质量也非常好。从方向盘和仪表板顶部到座椅和门卡，所有东西都触感很好，车舱的大部分地方都贴满了触感柔软的材料，甚至高端制造商也会忽略这些地方。
作为驾驶员，您会感受到一种非常“舒适”的感觉，这要归功于支撑性座椅、低车顶线、高仪表板、黑色顶篷以及整体小尺寸。这绝不是马自达 3 的缺点，而是它给人感觉如此高档的原因之一。
它配备了电动驾驶座椅和手动方向盘调节装置，具有很大的移动范围，让您可以轻松地跳进车里并进行整理。
中控台两侧等区域也加了衬垫，驾驶员两侧的两个扶手也加了衬垫。遗憾的是，中控台上有不少容易留下指纹的亮黑色饰边。
您会立即注意到信息娱乐系统位于仪表板顶部多远，但可以使用中央控制台上的旋转拨盘、按钮和音量/电源旋钮轻松导航。
它的 10.25 英寸屏幕上提供清晰的图形和清晰的显示，该屏幕是从带有视觉技术包的标准 8.8 英寸显示屏升?级而来的。
现在还添加了触摸屏功能，这绝对是一个好处，因为使用 Apple CarPlay 和 Android Auto 的智能手机镜像如果仅使用拨号盘进行导航会很不方便。
Apple CarPlay 可以在 Touring 规格中无线连接，我发现它反应灵敏且易于使用——大多数时候。
在我们驾驶马自达 3 的一周即将结束时，我的 iPhone 12 曾两次拒绝无线连接到汽车，而就在几分钟前它还能正常工作。双方互相“忘记此设备”很快就解决了这个问题，但这仍然很不方便。
在信息娱乐系统下方，您可以找到气候控制装置，它是一系列易于使用且比其他全触摸屏界面更直观的按钮和旋钮。
中控台上的其他按钮数量被控制在最少，但你还可以在这里找到坚固的档位选择器和一个带有两个 USB-C 插座的储物盒。附近还有杯架，但这里放不下任何大瓶子。
方向盘上是大多数驾驶辅助控制装置的位置，方向盘后面是仪表盘，由一个屏幕和两个模拟仪表组成。我很喜欢这种混合显示屏；它清晰易读、时尚，而且在现代汽车上并不常见。
它默认仅显示车速和车辆监控信息，但如果您也喜欢这种外观，您可以循环显示可用的仪表到数字速度表。
由于车门可以打开近 90 度，因此进入马自达 3 的后座非常方便。进入后，您会注意到，由于 C 柱较厚且车顶倾斜，车内感觉更加封闭和昏暗。
但这并不意味着空间很小，因为我（身高一般的成年人，不像我那些怪异的同事）的头部和腿部空间都没有问题。我要提醒的是，身材较高的人可能会遇到一些问题，这取决于前排座椅的位置。
前排座椅下方的脚趾空间也不大，地板被一个凸起的通道一分为二，但除基础款 G20 Pure 外，所有马自达 3 的后排乘客都可使用通风口和可折叠的中央扶手。
其中包括三个顶部系带和两个用于儿童座椅的 ISOFIX 锚点，以及乘客侧的地图袋和车门上的小瓶架。
虽然对于后排乘客来说很小，但马自达 3 的后备箱空间更小。
这也许是它最薄弱的一点，因为在后排座椅升起且入口狭窄、较高的情况下，它的行李箱空间仅为295 升。马自达也没有公布座椅放倒后的容量，但全系车型都配备了节省空间的备胎。
相比之下，这款车的容量低于同价位的掀背车竞争对手，如起亚 Cerato （428L）、现代 i30（395L）。
方面
马自达 3 掀背车
长度
4460毫米
宽度
2028毫米
高度
1435毫米
轴距
2725毫米
尾箱容量（VDA）
295L – 第二排向上
引擎盖下面有什么？
G20 车型搭载 2.0 升自然吸气汽油发动机。
模型
马自达 3 G20 旅行车
引擎
2.0升 4缸
力量
114千瓦@6000转
扭矩
200牛米@4000转
传播
6速自动
驱动轮
前轮驱动
重量
1414 公斤 – 路缘
0-100公里/小时
9.0 秒
燃油经济性——声称
5.9升/100公里
燃油经济性——经测试
7.4升/百公里
油箱尺寸
51公升
燃料需求
91 罗马尼亚列伊
但这个燃油经济性数据应该谨慎对待，因为汽车在大多数高速公路上的行驶都受到墨尔本交通高峰期拥堵的困扰。
顾名思义，G25 车型配备更大的 2.5 升四缸发动机，功率为 139kW，扭矩为 252Nm。不过，仍然没有涡轮增压。
马自达 3 驾驶体验如何？
虽然马自达 3 的内外装饰都很优雅，但上路后它的表现仍然符合您对便宜小型车的期望。
展示 G20 Evolve Hatch
毫无疑问，它比其他任何车都更适合跑车，但即便如此，它的几个关键特征提醒我们，我们正在处理的是一款（相对）实惠的城市掀背车，配有漂亮的车厢，而不是更大、更豪华的陆地驳船。
例如，在某些路况不佳的高速公路上，大量的轮胎噪音会传入车厢。
实际上，有点噪音并不是什么大问题，但是当你看到如此优雅的内饰和更高档的汽车氛围时，你肯定会期望它更安静一些。
冷启动时，发动机也会发出很大的噪音，发出类似柴油机的噪音，但一旦发动机变热或开始移动，噪音就会很快安静下来。
2.0 升动力系统缺乏一些动力，但至少足以让您在交通信号灯、高速公路入口匝道或超越速度较慢的车辆时加速。
将其切换至运动模式也有助于解决上述情况，因为它可以更长时间地保持档位并迫使汽车转速更高以达到 RPM 范围内相对较高的最大功率 114kW。
在正常驾驶中，变矩器自动变速器表现正常，但有时换挡不够平稳，或者档位保持时间稍长。这不是最糟糕的情况，但可以解决。
它的优点是，更传统的自动挡汽车给人一种熟悉感，这意味着对于驾驶老款汽车的人来说，不需要学习曲线——只需上车就可以行驶。
无论如何，如果您追求更高的性能和刺激，我们建议您选择功能更强大的 G25 型号。
在转弯时，马自达 3 的操控能力绰绰有余。它保持平稳，车身控制出色，比您对一辆没有明确运动风格的汽车的期望更有信心。
转向也恰到好处，给人一种性能导向的感觉，虽然这确实意味着在低速时驾驶狭窄的停车场会更加困难。
在大多数道路上行驶仍然很舒适，但维多利亚州偏远地区的颠簸路线对于长途驾驶来说会变得相当糟糕。
自适应巡航控制和车道居中功能配合得很好，车道保持辅助功能也不会太过干扰。这意味着如果你需要避开坑洼，它不会太过吵闹，但如果你在高速公路上偏离车道，它仍然会将你拉回来。
然而，驾驶辅助和监控功能并不总是完美的。它的“i-stop”自动停止/启动功能工作正常，但当你松开刹车踏板时，它经常会猛地重新启动发动机。值得庆幸的是，这个功能可以通过方向盘右侧的按钮轻松关闭。
每次我上下班 20 分钟后，我都会被告知该休息一下了，因为我没有注意头部检查或检查乘客侧后视镜。AEB 系统还曾发出错误警告，大声警告我在上坡时刹车，前面没有车。
这些缺陷并非马自达独有，但该车其他系统和控制装置的质量确实使故障时刻显得格外突出。
无论如何，马自达对如此广泛功能的整合令人印象深刻且总体上是有效的，因此不应因一些偶尔的失误而受到低估。
你得到了什么？
Touring 级别是搭载 G20 动力的马自达 3 车型中配置等级第三的车型。
G20 Pure亮点：
16 英寸合金车轮
自动 LED 大灯
自动远光灯
雨量感应雨刷
后扰流板（仅限掀背车）
自动折叠后视镜
7.0英寸数字仪表盘
8.8 英寸 Mazda Connect 信息娱乐系统
有线 Apple CarPlay 和 Android Auto
卫星导航
DAB+ 数字广播
8 扬声器音响系统
按钮启动
电子驻车制动器
真皮包裹的方向盘和档位选择器
黑色布艺内饰
G20 Evolve 补充道：
18 英寸灰色合金轮毂（仅限掀背车）
双区域气候控制
后部通风口
换挡拨片
自动调光后视镜
后排中央折叠式扶手
G20 Touring 补充道：
驾驶员侧后视镜自动调光，具有反向倾斜和加热功能
后视镜记忆功能
无线 Apple CarPlay 和 Android Auto
无线手机充电器
两个 USB-C 端口
无钥匙进入
头顶太阳镜存放处
化妆镜照明
黑色皮革内饰
驾驶员座椅 10 向电动调节，带腰部支撑和双位置记忆功能
视觉技术包*增加：
环视摄像头
巡航和交通支持
驾驶员注意力监控
前部停车传感器
前方交叉交通警报
10.25 英寸 Mazda Connect 信息娱乐屏幕
*G20 Pure、G20 Evolve、G20 Touring 和 G25 Evolve SP 售价 2000 澳元；G25 GT 售价 1500 澳元
G25 系列提供许多相同的功能，但旗舰 G25 Astina 增加了天窗并包含视觉技术包作为标准配置。
马自达 3 安全吗？
根据 2019 年进行的测试，马自达 3 获得了ANCAP 的五星安全评级。
所有马自达 3 车型的标准安全设备包括：
带启停功能的自适应巡航控制
前部、前侧、侧帘式和驾驶员膝部安全气囊
自动紧急制动——前进、后退
盲点监控
驾驶员注意警报
车道偏离警告
车道保持辅助
后方交叉交通辅助
倒车摄像头
后部停车传感器
交通标志识别
轮胎压力监测
前部、前部侧面和侧气帘
驾驶员膝部安全气囊
视觉技术包增加了巡航和交通支持，这是结合了自适应巡航控制和车道居中的 2 级自动驾驶功能。
此外，它还包括驾驶员注意力监控、环视摄像头、前停车传感器和前方交叉路口警报。
马自达 3 的运行成本是多少？
马自达 3 系列享有五年不限里程的保修。
马自达 3 提供 12 个月或 15,000 公里的服务间隔，并附有七年限价方案。
马自达 3 的维修费用平均每年约为 450 澳元，比丰田等其他品牌的汽车维护成本更高。
相比之下，卡罗拉混合动力轿车的前五次服务费用上限为 245 澳元。
2024 款马自达 3 服务定价：
服务间隔
二十国集团
G25
1年或15,000公里
$346
$352
2年或3万公里
$545
$552
3年或45,000公里
$427
$427
4年或6万公里
$545
$552
5年或75,000公里
$346
$352
6年或9万公里
$626
$626
7年或105,000公里
$346
$352
全部的：
$3181
$3213
对马自达 3 的看法
马自达 3 去年成为同类车型中销量第三名仍有其原因。
它外观漂亮，驾驶性能出色，而且价格也非常实惠，配备了可选的 Vision Technology Package 等马自达高端技术。对于低配版 G20 而言，这是一款相当划算的车型。
虽然它已经有五年多了，但在机械性能上它仍然能与许多自然吸气的竞争对手相媲美，而且由于有两种排量可供选择，所以也提供了多种选择。
话虽如此，与卡罗拉等车型相比，它确实缺乏任何形式的混合动力技术，实际的燃油经济性数据也反映了这一点。
我们的百公里油耗 7.4 升只需通过使用电动机缓慢行驶就能轻松降低，而且更宽的档位范围会使它在高速公路上行驶更加经济。
它也很小。紧凑的车身意味着后备箱里放不下太多东西，如果你要载人出行，后排座椅就有点不尽如人意了。
对于大部分时间独自出行的人来说，这不是问题。如果您需要更高、空间更大的车，马自达系列中也有类似的选择（例如CX-30 ）。
总体而言，马自达 3 仍然是小型车领域的最佳选择之一。其内饰选择范围意味着您几乎肯定会找到适合您的车型，而且整个系列的配置都足够好，您不会因为选择更便宜的车型而错过太多。
不过，如果你还想要更强的动力，最便宜的 2.5 升车型价格与这款 G20 Touring 相同……
