2024 款福特 F-150 XLT 评测
福特 F 系列一直是美国四十多年来最畅销的汽车
优点
令人印象深刻的精致
宽敞的客舱
驾驶舒适
缺点
效率不比竞争对手的 V8 发动机更高
一些奇怪的功能遗漏
声誉受到打击
在让 Ram 和雪佛兰抢占先机后，福特终于在 2023 年在澳大利亚推出了工厂支持的右驾F-150 。
对于第一年上市的车型来说，初期问题并不罕见，但 F-150 在两次停售和多次召回之间出现了不少问题。福特正在对不得不忍受这些问题的车主进行补偿，同时努力纠正一系列主要与照明相关的合规违规行为。
我们希望福特能避免这些小问题。为什么？首先，我们为不得不忍受这些问题的买家感到难过。但 F-150 确实是一款出色的皮卡，比竞争对手Ram 1500和雪佛兰 Silverado 1500更胜一筹。
为简化操作并避免出现其他问题，福特仅推出了两种装饰级别和两种长度的 F-150。
这款短轴距 XLT 与澳大利亚的福特 F-150 一样基本，配有布座椅、卤素大灯和常规巡航控制。
好吧，它不是农用卡车——毕竟它仍然配备了电动可调前排座椅和盲点监控等功能。但在买家抢购 Silverado LTZ 和 Ram 1500 Limiteds 的市场中，更不用说顶级版本的“常规尺寸”皮卡，XLT 脱颖而出，无论是好是坏，这取决于你的观点。
如果您读过几乎所有福特澳大利亚社交媒体帖子的评论，您就会看到人们的愤怒言论，他们表示不会购买没有 V8 的 F-150。
我们怀疑，许多买家都对没有 V8 发动机的野马车嗤之以鼻，尽管这种车型自第一年起就提供四缸或六缸发动机。
您仍然可以在北美购买 V8 F-150，配备 5.0 升 V8 发动机，更不用说 Raptor R 的增压 5.2 升发动机了。
但美国人几年前就不再追求 V8 发动机了。虽然数十年来六缸发动机一直用于低规格的 F-150，但首款双涡轮 V6 车型于 2011 年在美国推出。
这里提供的 3.5 升发动机和较小的 2.7 升发动机占 2020 年美国市场 F-150 销量的 60% 左右。
我们怀念 V8 的轰鸣声吗？当然。但我们的建议是克服它，因为 V6 是一件非常好的事情。此外，Ram 正在放弃其 V8，丰田也已经放弃了，如果你只是必须拥有一辆弯八发动机，就只剩下通用汽车了。
注：本文所示的 F-150 尚未接受整改工作。
福特 F-150 多少钱？
目前，F-150 仅提供一种发动机和两种装饰级别 – XLT 和 Lariat – 但两者都提供短轴距或长轴距款式。
XLT LWB（左）和 XLT SWB（右）
模型
不含上路费的价格
2024 款福特 F-150 XLT SWB
106,950澳元
2024 款福特 F-150 XLT LWB
107,945澳元
2024 福特 F-150 Lariat SWB
139,950澳元
2024 福特 F-150 Lariat LWB
140,945澳元
福特 F-150 的内部是什么样的？
我们先来谈谈 F-150 的车斗。毕竟，这是一辆载重汽车，对吧？
图示为 Lariat SWB
短轴距 F-150 的车厢长度为 1705 毫米，宽度为 1656 毫米（车门之间为 1285 毫米），高度为 543 毫米。如果升级到长轴距车型，长度会再增加 300 毫米。
所有 F-150 车型均配有系紧点，以及喷涂式货箱衬垫。不过，只有 Lariat 车型配有 12V 插座。Lariat 还拥有电动开启和关闭后挡板。
如果您需要帮助才能爬进 XLT 的车厢，福特还提供了一个有用的台阶，可从后挡板折叠出来。一根杆子也可以升起，让您可以抓住。
图示为 XLT LWB
这让我想起一个古老的传说：美国宇航局花费大量金钱为宇航员购买钢笔，而俄罗斯宇航员却只使用铅笔。
简而言之，这似乎是一个更复杂、可能更昂贵的解决方案，用于解决福特澳大利亚在Ranger中通过切掉一部分保险杠来创建台阶而解决的问题。
不管复杂与否，它都运行良好。另一个巧妙的设计是在尾门的造型中加入了一把尺子——虽然这是一辆美国卡车，但幸好有一把公制尺子。还有空间可以放饮料和铅笔。
作为福特澳大利亚公司整改工作的一部分，中央高位刹车灯旁边的白色礼宾灯将被禁用，因为它们违反了澳大利亚设计规则 (ADR)。
XLT 一直没有配备 Lariat 巧妙的区域照明功能，就像 Ranger 上所见的那样。不过，福特表示，由于不符合 ADR，它将从所有 Lariat 车型中移除区域照明。
基础款 F-150 的后挡板外侧也配备了明亮的白色 LED 灯，但这似乎不受福特所要求的整改工程的影响。
由于有侧踏板和易于抓握的扶手，因此可以轻松进入机舱。
F-150 的视野极佳，由于腰线向后视镜方向倾斜，车舱前部感觉特别通风 – 这一设计在 F-150 上已经延续了 20 年
这些车门靠起来也很舒服，F-150 的四个车门顶部都配有柔软的触感装饰。
内饰主要采用硬塑料制成，但看起来实用且美观。
不，它看起来并不高档，8.0 英寸的触摸屏在巨大的仪表板中显得格格不入，但总体而言，内饰感觉比 Ranger 高出一筹。
这里使用了大量不同的内饰材料 – 仅仪表板上就有至少五种 – 车门上电动车窗控制器附近的装饰件看起来有点像 20 世纪 90 年代的 Laminex。
尽管如此，内饰并不太挑剔，看起来也不便宜。那些是布座椅，但图案嵌件和双色灰色配色方案使它们很有吸引力——至少在我看来是这样。它们也是电动可调的，而且很舒适。
最重要的是，所有部件都拧得非常紧。我们没有发现车厢内有任何吱吱声或咔哒声，唯一的制造质量问题是组合灯/雨刷杆周围有一点塑料毛边。
说到转向柱上伸出的东西，F-150 有一个传统的柱式换挡器，不同于竞争对手的控制台安装的杆或拨盘。它不像升级前的 Silverado 那样感觉廉价，而且坚固耐用，使用起来令人满意，尽管进出停车档有点尴尬。
驾驶员前方是一个 8.0 英寸的仪表盘屏幕和模拟仪表，而不是像 Lariat 那样的 12.0 英寸全数字设置。
虽然听起来并不花哨，但这是一个美观、清晰的仪表盘，也是模拟和数字的最佳结合之一。我们特别喜欢漂亮的蓝色指针。
信息娱乐触摸屏仅为 8.0 英寸，而不是像 Lariat 中的 12.0 英寸，这也使其比更便宜的 Ranger 低了一步。
所有控件都触手可及，还有用于音量和空调调节以及驾驶模式选择等功能的粗表盘。大多数前灯控件位于转向柱的右侧。
就像典型的福特车一样，车厢内沐浴在柔和的蓝色灯光下。而且就像典型的美国皮卡一样，车内储物空间充足。
您可以在 F-150 的驾驶室内开一家便利店。中央控制台有一个很深的储物箱；中央控制台底部有一个很大的架子，足够放一个 1.5 升的瓶子；门上有瓶架；中央控制台两侧甚至还有小角落。
中央控制台上有杯架和电话插槽，仪表板上有手套箱和其上方的第二个封闭的储物箱。
另一个巧妙的设计是，中央控制台储物箱可以向前折叠，为您的笔记本电脑提供平坦的工作空间。
如果您有足够的空间，那么这是一款出色的家庭用车，因为巨大的空间意味着巨大的车舱。第二排腿部空间为 1107 毫米，您可以舒适地并排坐下三个成年人。
后座让 Ranger 相形见绌，并且地板完全平坦，此外中央控制台后部还配有 USB-A 和 USB-C 插座和杯架。
后门上也有杯架，不过有点方了。我们没有试过，但我们猜想 Farmer’s Union 应该很合适。
福特在 F-150 上安装了 SecuriCode 无钥匙进入键盘，让您输入密钥代码来解锁车辆，而无需使用钥匙。
这是福特早在 1980 年就推出的一项巧妙的功能，很少有人愿意效仿。但是 RMA Automotive，你们为什么不把键盘移到驾驶员侧呢？
方面
福特 F-150 XLT SWB
长度
5884毫米
高度
1995毫米
宽度
2430 毫米（不含镜子为 2030 毫米）
轴距
3694毫米
尾箱长度
1705 毫米（地板处）
1662 毫米（浴缸顶部）
尾箱宽
1656mm
1285mm (拱门之间)
尾箱高度
543毫米
引擎盖下面有什么？
虽然北美提供双涡轮增压 V6 混合动力、电动和 V8 动力系统，但目前福特澳大利亚仅提供双涡轮增压 3.5 升 EcoBoost V6。
这实际上胜过了海外提供的 Coyote V8，后者具有相同的功率，但扭矩减少了 122Nm。
规格
福特 F-150 XLT SWB
引擎
3.5L 双涡轮增压 V6
力量
298千瓦@6000转
扭矩
678牛米@3100转
传播
10速自动
驱动器类型
分时四轮驱动
燃油经济性（声称）
12.5升/100公里
燃油经济性（观察结果）
13.9L/100km（市内、郊区、高速公路环路）
13.4L/100km（一周混合驾驶）
油箱尺寸
136公升
燃料需求
91 罗马尼亚列伊
制动牵引能力
4500公斤
整备重量
2451公斤
车辆总质量（GVM）
3220公斤
有效载荷
769公斤
离地间隙
239毫米
接近角
24.3度
离去角
25.3度
突破角
20.0 度
福特可能会将该发动机标记为 EcoBoost，但在实际驾驶中，它的效率并不比竞争对手的 V8 发动机高多少。
在同一条驾驶环路上 – 尽管交通条件略有不同 – 我们在 Silverado ZR2 中实现了 13.7L/100km，而在 Ram 1500 Laramie Sport 中实现了 13.8L/100km。
F-150 的有效载荷数字并不高。与澳大利亚的全尺寸美国皮卡相当常见一样，F-150 的载重量不如一些小型皮卡，而且一旦您开始将车厢装满乘客，并将行李箱装满行李，您就会很快达到最大载重量。
不过，它的牵引力比 HiLux 级皮卡还要大，制动牵引力达 4500 公斤。
福特 F-150 驾驶起来如何？
F-150 是一款精致的皮卡车。
这几乎就像福特想通过让 V6 尽可能平稳来回应人们对 V8 发动机缺乏轰鸣声的抱怨。
当车辆怠速并且您在外面时，它会发出悦耳的、浑浊的排气声。
然而，一旦进入车内，你几乎听不到发动机的声音。发动机的主要声音是涡轮增压器的微弱鸣叫。除了发动机的声音之外，你能听到的声音还不错，但车内非常安静。
即使在高速公路上行驶，车厢内也很安静。虽然会听到一点轮胎的轰鸣声，但尽管外后视镜又大又厚，但风噪却出奇地小。
发动机可能不会发出很大噪音，但会产生很大的推力。双涡轮增压 V6 发动机毫不费力就能产生强大动力，坦率地说，您不会错过 V8 发动机。
10 速自动变速器在大多数情况下都能平稳、不引人注意地换挡，并能随时告诉您当前所处的档位。
为了提高效率，汽车会换到最高档位，我们确实观察到了在陡峭的下坡路?上保持第七档的烦人习惯。
因此，我想手动换挡……但福特让这变得极其困难。它使用愚蠢的加/减按钮，而一些美国品牌似乎非常喜欢这种按钮，但这种按钮永远不像拨动换挡杆或移动换挡杆那样直观。
更糟糕的是，它们位于换挡杆柱上，被方向盘边缘遮挡，你必须笨拙地伸手去按它们。使用这些按钮就像用手指从汤里挑东西一样笨拙。
停车也是一件很棘手的事情。在 XLT 车型中，F-150 只有一个褪色的倒车摄像头和后部停车传感器。
没有前置摄像头，也没有前置传感器，这并不理想，因为车头有点倾斜，然后像悬崖一样下降，很难判断车辆的尽头在哪里。
这么大的车辆停放起来已经很麻烦了，而这些功能的缺失更是让人难以忍受。
低速时转向也不会变得轻松很多，但您似乎很快就能完全锁定，这让停车感觉特别麻烦。
尽管如此，一旦你笨拙地从狭窄的停车场驶出并驶上开阔的道路，它就不会感觉太笨重。
转向重量适中，有一定的重量，但不会太费力。这有点陈词滥调，但 F-150 确实在你周围缩小了。
在一些较窄的乡村道路上，F-150 的宽度显而易见，我后面车上的同事尤其注意到了这一点，他说看起来它好像要从路边掉下去了。
在这些乡村道路上，F-150 表现出了极高的舒适度。偶尔，后部会轻微晃动，车架也会轻微晃动。所以，它仍然是一辆皮卡，但这是一款非常舒适的皮卡。
它能够提供顺畅的乘坐体验，不会让人感觉失控，只有在过乡村桥梁时才会有一点飘浮感。
F-150 是一款您可以轻松应对路面状况不佳的车辆，它可以轻松应对，一路畅通无阻。坑洼？什么坑洼？
在驾驶 F-150 时你永远不会感到颠簸，而且当我们将它开到越野路段时，它也表现得十分舒适。
我们驾驶 F-150 走过一些泥泞的林间小道，以及一些更加崎岖、更具挑战性的小道，在这个过程中它变得泥泞起来。
在某些路径上，它会感觉有点宽，但始终感觉舒适且稳健。我们并没有驾驶它进行任何具有挑战性的骑行，以至于需要将其调至 4L 或锁定后差速器，但如果您需要，这些设备就在那里。
您还可以在湿滑、深雪、沙地和泥泞/车辙驾驶模式以及正常、环保和牵引/拖运模式之间切换。这些模式均通过一个粗大的旋转拨盘激活。
一个明显的缺点是使用卤素大灯，特别是如果你经常穿越乡村地区。
此外，与 Lariat 不同，XLT 中的四轮驱动系统仅为兼职设置，因此没有可在路面上使用的 4A 模式。
澳大利亚的所有 F-150 车型均配备福特 Pro 拖车倒车辅助系统。
只要您在拖车上配备偏航传感器，然后在触摸屏上编程其参数，您就可以有效地操纵拖车而不是车辆，然后您可以使用它来查看后方发生的情况。
在之前对该功能的测试中，我们发现它非常巧妙，但遗憾的是，由于 XLT 型号的触摸屏较小、分辨率较低，因此在 XLT 型号中使用起来有点困难。
你得到了什么？
就标准配置而言，F-150 XLT 确实感觉像是高配版 Ranger 的降级版。标准配置比 Lariat 少很多，但顶配版 F-150 的价格高出约 33,000 澳元，因此想要拥有更多配置……
F-150 XLT 标准装备：
集成拖车制动控制器
4.5 吨级牵引挂钩和 70 毫米牵引球
专业拖车倒车辅助
电子锁定后差速器
2 个前恢复挂钩
前差速器、分动箱和油箱的防滑板
20 英寸合金轮毂，275/60 R20 BSW ATT 全地形轮胎
18英寸合金备胎
自动卤素大灯
后挡板踏脚尺
喷涂式浴缸内衬
电子驻车制动器
键盘输入
带按钮启动的接近入口
FordPass 连接
后部隐私玻璃
布艺装饰
12 向电动驾驶员座椅，带电动腰部支撑
10 向电动乘客座椅，带电动腰部支撑
电动可调踏板
双区域气候控制
8.0 英寸触摸屏信息娱乐系统
Apple CarPlay 和 Android Auto
8.0英寸数字仪表盘屏幕
卫星导航
DAB+ 数字广播
7 扬声器音响系统
倾斜和伸缩方向盘调节
电致变色后视镜
后排座椅下方储物空间
福特 F-150 安全吗？
福特 F-150 从未接受过 ANCAP 测试。
XLT 上的标准安全设备包括：
自动紧急制动
带拖车牵引覆盖的盲点监控
车道保持辅助
带拖车牵引覆盖的后方交叉交通警报
倒车摄像头
后部停车传感器
轮胎压力监测
前部、前部侧面和侧气帘
您需要踏上 Lariat 来获得：
带启停功能的自适应巡航控制
车道居中
规避转向辅助
前部停车传感器
环视摄像头
交通标志识别
福特 F-150 的运行成本是多少？
F-150 享有五年不限里程的保修。
运营成本
福特 F-150 XLT SWB
保修单
5 年，不限里程
服务间隔
12个月或15,000公里
限价服务
4 年
总限价服务成本
1716 澳元（4 x 429 澳元）
每 12 个月或 15,000 公里（以先到者为准）需要进行保养，前四次保养每次最高收费为 429 澳元。这与竞争对手 Ram 和雪佛兰皮卡形成鲜明对比，后者不提供最高价格的保养服务。
福特澳大利亚目前还为符合条件的买家免费提供前五项服务。您可以在该公司的网站上了解更多信息。
对福特 F-150 的看法
福特 F-150 是一款非常出色的皮卡车，但却因糟糕的推出而令人失望。
福特不仅等到通用汽车和 Stellantis 进入澳大利亚皮卡市场后才采取行动，而且还使用了不同的公司进行本地再制造，而这家公司在合规方面犯了一些新手错误。
有人想知道为什么福特不像通用汽车、Stellantis 和丰田那样直接使用 Walkinshaw。如果这样做是为了省钱，那么在召回、合规修复和停止销售之间，这一呼吁产生了惊人的反作用。
我们希望这是 F-150 本地再制造的最后一个问题，因为它值得像 1500 和 Silverado 一样成功。
好吧，所以较小的发动机在实际使用中并不比 Ram 1500 的 V8 效率高多少，而且听起来也不那么好。
对于如此昂贵的车辆来说，XLT 还缺少一些奇怪的功能——例如，缺少前置停车传感器和前置摄像头，这让停车变得非常麻烦。
但这是一款令人印象深刻的精致车辆，除了停车之外，它特别方便用户使用。它动力强劲、舒适，价格低于其主要竞争对手，并提供更优厚的售后服务。
福特 F 系列皮卡是美国最畅销的汽车，但遗憾的是，其笨拙的推出可能损害了其声誉。
