我们生活在一个轿跑 SUV 盛行的世界。这些为了时尚而后车顶线条倾斜的 SUV 似乎受到社会某些阶层的青睐。说到这一点，全新改款的第三代保时捷卡宴去年刚刚出现在中东海岸，随之而来的是改款的 Coupe 车型。为了检查新旧款之间的差异，并对全新的 2024 款保时捷卡宴 S Coupe 进行实证评估，我们对其进行了试驾。以上是我对保时捷新款斜顶 SUV 的看法。
从外观上看，在普通人看来，新款 Coupe 与它所取代的车型并无二致。它仍然沿用了 Cayenne 的大部分运动型轮廓，但坦率地说，那条短车顶线还有待完善。然而，眼光敏锐的人会注意到，前大灯现在采用了更梯形的设计，取代了前代车型的三角形，而新的矩阵 LED 则具有更多细节，使前脸更具个性。然而，新的尾灯是连续延伸的。简而言之，Cayenne S Coupe 是一款迷人的奖杯 SUV，其徽章放大了其存在感。它凭借其新颖性和运动魅力赢得了粉丝，但并非绝对的美丽。
内饰是典型的保时捷风格，采用了新一代保时捷汽车的一些设计。坐进车内，你就能感受到制造商以最德国化的方式表达的完美愿景。布局主要以直线为主。制造质量一流，奢华以微妙、有品位的方式呈现。看看那些古铜色的车门和仪表板饰条，好吗？这款车与前代车舱的主要区别在于新的乘客信息娱乐屏幕，它与中央单元结合形成一个大面板，当车辆关闭时，该面板会变黑。额外的屏幕允许前排乘客观看某些东西或管理导航，而驾驶员则完全看不到它。
我最喜欢的设备是带有保时捷盾徽中心的运动型三辐方向盘，似乎是从 911 上借鉴而来；它上面甚至还有一个时髦的圆形驾驶模式选择器。旁边是仪表板上的短变速杆，上面是完全数字化的仪表盘。有些人可能更喜欢带有中央模拟转速表的旧仪表，它将两个较小的数字屏幕分开。信息娱乐系统本身的菜单流畅，但保时捷的导航系统和语音控制仍有待改进。幸运的是，使用无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，您可以连接到 Google 地图或您喜欢的任何应用程序。舒适的前排座椅具有足够的可调节性（最多 14 种方式），使用新款车型，您可以使用驾驶员侧控件来控制前排乘客座椅。在后排，虽然您必须跨坐在中央驼峰上，但这些可滑动和可倾斜的轮廓座椅有足够的空间容纳三个正常体型的成年人。但是，没有三排选项。
倾斜的车顶会稍微减少行李容量，但您仍然可以在实用的矩形空间中堆放 592 升的行李，座椅放倒后可扩展至 1,502 升。如果您喜欢皮划艇和四轮摩托车，您可以使用拖车和 3,500 公斤的牵引能力。
引擎盖下进行了重大改造，之前的 2.9 升双涡轮增压被当前一代的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机取代。通过这样做，他们在总输出中增加了 34 公制马力和 50 Nm 的峰值扭矩，同时保留了 8 速自动变速器。
在路上，Cayenne S Coupe 几乎没有什么缺点。它就像一支拔出的箭，只需轻轻踩下油门踏板即可蓄势待发。它能够提供完整的加速体验，伴随着刺耳的排气声，即使开车去杂货店也令人兴奋不已。它可以轻松地以这些速度进出弯道，强大的盘式制动器在必要时可以拯救您。底盘的平衡性、315 段宽橡胶（21 英寸轮辋）和全轮驱动系统提供的抓地力都非常出色。难怪 Cayenne 受到世界各地赛道的推崇。还要注意的是，它的长度达到了 4,930 毫米，这有点欺骗性。但卓越的动态性能让它无论是在城市还是高速公路上都很容易驾驶。这种动力的缺点是油箱会耗尽。我们观察到的油耗为 18.5 升/100 公里。即使声称的续航里程也仅为 13 升/100 公里左右。
对于那些寻找运动型家庭 SUV 且装备精良的人来说，卡宴一直是他们最喜欢的车型之一。但无可挑剔的制造质量、众多功能和保时捷的性能 DNA 带来了高昂的价格。我会考虑吗？当然，但我会选择普通的卡宴 S，而不是卡宴 S Coupe。额外的 150 多升行李箱空间和价格优惠是我更喜欢的，而不是稍快一点?的速度和稍微时尚一点的车。
有趣的事实
据说，在 Cayenne Coupe 的研发过程中，保时捷打造了三种备选车身风格，即轿跑车、敞篷车和长轴距三排 SUV，最后才确定了 Coupe。
优点- 运动外观；制造品质；直线速度和动力；
缺点- 车顶线条尚不完善；车载导航和语音控制；耗油；价格昂贵
规格
车身类型- 5 座；5 门高档中型 SUV
发动机- 前置发动机；4.0 升双涡轮增压 V8；全轮驱动
变速箱- 8 速 Tiptronic S（自动）
峰值输出- 474 bhp @ 6,000 rpm – 600 Nm @ 2,000 – 5,000 rpm
0 至 100 公里/小时- 4.7 秒（声称）
最高速度- 273 公里/小时（阻力受限；声称）
