2024 款丰田陆地巡洋舰：完整评级结果
丰田传奇越野车又回来了！
经过几年的休整，丰田陆地巡洋舰将于 2024 年回归。它比以前更小、更便宜，并具有强大的越野能力。
标准混合动力系统使其比竞争对手具有明显的优势。
丰田陆地巡洋舰在退出市场几年后，于 2024 年回归，与之前的车型完全不同。新款陆地巡洋舰不再是顶级雷克萨斯 LX 的基础，而是打造了自己的身份。它比前代车型更小、更便宜、更有特色，更精致地诠释了福特 Bronco 和吉普牧马人所完善的越野模式。与所有通过 Edmunds 办公室的车辆一样，我们对新款陆地巡洋舰进行了全面评估——此外还将其带到越野公园以获得额外加分——以确定它在同类车型中的排名。
以下评级将 2024 款 Land Cruiser（第一版）与中型 SUV 类别中的直接竞争对手进行比较，其中部分分数计入总分。部分分数由其子部分分数的值决定，这些分数评估车辆的各个方面。总分和部分分数始终在车辆 页面上发布；提供更详细内容的子部分分数首次在此公开展示。
性能：7.5
考虑到 Land Cruiser 的动力，加速表现平平。在我们的测试跑道上，Land Cruiser 从零加速到 60 英里每小时仅需 8.2 秒。这比 Land Rover Defender 110 等竞争对手慢了大约一秒半。您可能希望在高速公路上行驶时动力再大一点。但对于更普通的驾驶来说，混合动力系统非常平稳且反应灵敏。
陆地巡洋舰真正的问题在于刹车，刹车时车头下坠太大，紧急刹车时无法直线行驶。方向盘有点重，对路面 没有太多感觉。陆地巡洋舰在转弯时的操控性不是特别灵活，但在精致度上，它明显比福特 Bronco 和吉普牧马人等硬派越野车高出一筹。整体越野能力相当不错，尤其是电子地形管理系统的调校很好，不过，对于 真正打算上山的车主来说，更高的离地间隙和更强劲的全地形轮胎会是不错的选择。
加速：7.5
陆地巡洋舰从 0 加速到 60 英里/小时需要 8.2 秒。奇怪的是，这比雷克萨斯 GX 慢了 1.6 秒，尽管它们产生的功率和重量都差不多。似乎混合动力系统在最初的动力爆发后开始失去动力，但这并没有真正体现在街道 上，陆地巡洋舰感觉反应灵敏，而且一点也不动力不足。仪器测试数据与我在街道上驾驶的感觉有点脱节。
制动：6.5
在紧急停车时，陆地巡洋舰从 60 英里/小时的速度停下来需要 133 英尺。在紧急制动时，陆地巡洋舰会四处乱窜；看着我们的测试驾驶员在防抱死制动下试图控制后部的横向运动，对我来说是一件很有趣的事情。 如果你在开车，那就没那么有趣了。
转向：7
不要指望方向盘能提供太多反馈。毕竟，这是一辆专为在泥土或岩石上行驶而设计的卡车。话虽如此，重量 感觉有点太重，这让陆地巡洋舰在狭窄的空间和停车场中难以操纵。
操控性：7
软弹簧悬架具有越野优势，但没有自适应减震器。它始终保持柔软，这意味着每次转弯时车身都会有很大的 侧倾。当 SUV 在路面上行驶时，外侧前轮会超负荷运转，陆地巡洋舰的敏捷性明显不如雷克萨斯 GX。
驾驶性能：7.5
我知道上面有很多负面评价，但对于基于卡车平台的车型，我认为 Land Cruiser 比 Bronco/Wrangler 多了一份精致。与 GX 相比，它并不占优势，但仍然比基于同一平台的 Tacoma 更好。变速箱在日常驾驶中感觉很好，而电力的小冲击让它在起步时感觉比加速时间所暗示的更灵活。它也没有丰田混合动力车的那种特点 ，即发动机在 3,000 rpm 左右启动，然后一直发出 BBBBBZZZRRRRZZZRR 的声音。
性能：8.5
这一代丰田车的所有越野辅助设备都有了飞跃；爬行控制、下坡辅助控制、多地形选择——都运行良好。爬 行控制不知何故消除了所有令人不安的机械声音。陆地巡洋舰的缺点是整体离地间隙不足，但如果你想用售 后零件组装一辆这样的车，这个问题很容易解决。它已经准备好进行改装，尤其是价格更实惠的低配车型。 一套更强劲的轮胎会带来奇迹。它在高速越野时会失去一些光彩；油门会有些延迟，表现为涡轮迟滞。
舒适度：8
对于一款越野型 SUV 来说，Land Cruiser 提供了相当舒适的体验。它的驾驶体验有一些卡车的元素，但在大多数时候，它在崎岖的道路上仍然表现良好。车舱很好地隔绝了风和轮胎的噪音。前排和第二排座椅支撑 性很好，前排座椅提供了很好的大腿伸展和足够的调节空间。但后排座椅的位置离车舱地板有点低，所以你 的膝盖可能会离座椅稍微远一点，而个子较高的乘客会希望有更多的腿部空间。
座椅舒适度：8.5
前排座椅舒适度和支撑性都不错，有足够的缓冲和足够的支撑，让您在路上保持原位，而不会感到不舒适。 但是，后排座椅不太舒适，靠背较平，地板有点太高。您的膝盖会从座椅底部抬起，很难完全坐稳。
乘坐舒适度：8
对于一辆在卡车平台上配备全地形轮胎的越野车来说，它乘坐起来相当舒适！它可以轻松通过坑洼和道路接 缝，尽管悬架可能比较软，但它从不会松动，以免让乘客感到不适。
气候控制：8
风扇非常强劲，系统可以快速调节车厢温度。我们还喜欢 HVAC 和座椅加热/通风的物理控件位置合理，前排乘客都可以轻松触及。
噪音和振动：8
Land Cruiser 的后视镜会发出一些风噪，动力系统有时会发出粗糙的声音。但除此之外，车厢相当安静。考虑到这款 SUV 的四四方方的车身和我们测试车标配的车顶行李架，这令人印象深刻。
内部：8
陆地巡洋舰的座舱可能不如它作为一辆接近六位数的豪华轿车时那么豪华，但对于丰田来说，它仍然非常棒。所有控制装置（包括空调控制装置）都布置合理，从驾驶员座位上很容易够到。驾驶员座椅和方向盘都 有足够的调节范围，可以找到合适的座位位置。
对于这么大的车来说，后座空间令人失望。个子较高的乘客会喜欢宽敞的头部空间，但腿部空间不足，座椅 坐垫离地板太近几英寸。
易用性：8.5
座舱配有物理气候控制装置、位置合适的屏幕、易于操作的越野设置以及美观的信息娱乐图形。这些都很棒，但仪表盘使用起来很奇怪，除非您在越野行驶，否则无法为您提供正确的信息。如果不是仪表板布局令 人沮丧，这个分数可能会更高。
进出：7.5
陆地巡洋舰的踏步高度相当高，其较低的两个装饰确实配有侧踏板以帮助您进出。但我们评估的第一版使用 的是岩石栏杆，但用处不大。至少扶手位置很好，所以你可以自己上去。
驾驶位置：8
驾驶员座椅和方向盘的调节范围都很大，因此很容易找到舒适的驾驶位置。而且很容易将方向盘放在仍能看 到整个仪表盘的位置。
空间：7
后座对于这么大的车来说真的很狭窄；从 Sequoia 到 Tacoma，所有这些 TNGA-F 混合动力车的包装都有些尴尬。腿部空间比你预期的要小得多，但头部空间不错。
可视性：8.5
陆地巡洋舰四周都有大窗户，摄像头系统可提供四周清晰的图像。小后视镜就差远了。但至少盲点警告系统 是标准配置。
技术：8
丰田最新的信息娱乐系统以其易用性和简洁性而脱颖而出，具有改进的原生导航体验，尽管它仍然不如通过Android Auto 或 Apple CarPlay 无线连接智能手机时所获得的效果。机舱内分布着大量 USB 端口，还有一个家用插头。奇怪的是，无线充电板不是标准配置，所以如果你买了基本款，最好随身携带一根充电线。
很多安全技术都是标准配置，包括自适应巡航控制、车道保持辅助和主动驾驶辅助，后者可以读取前方道路 信息，并在弯道和交通拥堵时自动减慢陆地巡洋舰的速度。这个系统可能会反应过度，你可能最终会把它关 掉。驾驶员注意力监视器也是如此。由于它位于转向柱上，当你把手放在方向盘上驾驶时，它会被遮住并不 断发出哔哔声。丰田的低速免提系统是可选的，但只能在 25 英里/小时以下工作，然后会提示你将手放回方向盘上。把它关掉也更容易。
音响和导航：8
导航系统的地图视图足够清晰，但看起来不如如今的 Google 地图那么漂亮（尽管原生导航系统集成了
Google 搜索结果）。音响系统很好，但考虑到该车约 76,000 美元的标价，我期望更高一些。
设备集成度：9
Land Cruiser 标配 Apple CarPlay 和 Android Auto，两排座椅均配备大量 USB 端口。可选无线充电器位于中央堆栈下方。它的位置很方便取用，但又足够远，不会占用您附近的空间。
语音控制：8
该系统擅长解读语音并快速响应，但其提供的功能比宝马或梅赛德斯 – 奔驰等其他汽车制造商（或您的智能手机）的功能要少。
驾驶辅助：7.5
主动驾驶辅助系统（由几个不同的功能组成）是一个“您的结果可能会有所不同”的提议。我们的一些编辑无法忍受它，但我发现一旦你知道它在做什么，它就不会太过突兀。不那么令人愉快的是免提功能。它只能在
25 英里/小时的速度下工作，所以除非你处于最严重的交通状况中，否则它会不断向你发出哔哔声，并且时断时续。另外，为什么他们要把驾驶员注意力监视器放在转向柱的顶部？如果你把一只手放在方向盘上开车，它会一直对你大喊大叫。你最终会关闭这辆车的安全辅助装置。自适应巡航控制工作得很好，但车道居 中有点颠簸。就原始设备而言，陆地巡洋舰应该得到更高的分数，但恼人的驾驶辅助逻辑迫使它降级。
存储：7
后排座椅后面 37.5 立方英尺的载货空间足以满足日常差事等需求，但陆地巡洋舰因为载货地板较高而丢掉
了一些分数。打开后挡板，您必须将物品抬高约 4 英寸才能将其放入载货区，而由于混合动力系统的电池位置较高，载货区也较高。而且座椅折叠后，载货区也不是平坦的。
小件物品的存放空间不是很好。车门储物格大小一般，如果你选择冷藏箱，小冰箱会让中央控制台的储物空 间变得很小。没有地方放手机以外的任何物品，真的很不方便。
Land Cruiser 的牵引力可达 6,000 磅，这大约是这种尺寸的 SUV 的平均水平。虽然四缸混合动力系统在以较高速度牵引上坡时可能会开始感到吃力，但 Land Cruiser 应该能够毫无问题地牵引轻型越野露营车。
载货空间：7
第二排后面有足够的载货空间（37.5 立方英尺），但由于电池的位置，将物品放入 LC 后部是一项挑战。不幸的是，当第二排座椅折叠时，您无法获得平坦的载货地板；如果您想在 LC 后部睡觉，您需要找到解决驼峰的方法。
小件物品存放：6.5
没有太多地方可以放置您的小件物品，安装了冷藏箱后情况就更糟了。是的，您有一个迷你冰箱，但这是一 个很小的存储空间。至少无线充电板的位置不错，还有地方可以放手机，但没有地方放小包。
汽车座椅空间：7.5
每个后排座椅都有一个位于靠背中间位置的 LATCH 系绳。下部固定装置隐藏在可向下折叠的翻盖下方，方便取放。安装汽车座椅并不难，因为垂直方向有足够的空间放置座椅并根据需要移动座椅。由于缺乏串联空 间，安装后向式儿童座椅可能需要将前排座椅向前移动。
牵引力：7
陆地巡洋舰的最大牵引力为 6,000 磅——虽然很强劲，但并非同级领先。由于发动机缺乏高速公路动力， 重型拖车可能会开始影响体验。但轻型越野装备应该不是问题。
价值：7.5
即使新一代陆地巡洋舰的价格和尺寸大幅下降，也很难说它具有很高的价值。起价仍然很高，而且有些车辆 比陆地巡洋舰性能更强，但价格略低。但丰田确实拥有精美的内饰和出色的制造质量，较低的装饰级别可以 毫不费力地打造出更强大的功能。
制造质量：8.5
这款新 SUV 制造质量很好，没有任何吱吱声或咔哒声，材料选择也不错。它不像上一代陆地巡洋舰那么舒适，但也更小更便宜。事实上，我们能够将它与机械性能相似的雷克萨斯 GX 进行比较，并且感觉并不突兀，这是一个令人惊喜的事实。
价格：7.5
我对此有点意见不一。陆地巡洋舰系列的低端车型定价极具竞争力，而第一版车型的价格高出近 20,000 美元，与配备可选高级套件的中端车型并无太大区别。
燃油经济性：7.5
Land Cruiser 的混合动力系统使其燃油经济性优于大多数越野车，EPA 估计综合驾驶油耗为 23 英里/加仑。但是，它确实需要优质燃料，这会消耗您在加油时节省的油费。
保修：7
丰田提供三年/36,000 英里的基本保修和五年/60,000 英里的动力系统保修，这是该领域的标准。
所有权：7.5
丰田提供两年的道路援助，并且前两次定期保养（在前两年或 25,000 英里内完成）是免费的。
外卡：9
丰田在陆地巡洋舰的造型上做得非常到位。它让人回想起老式巡洋舰的美学，同时又带来了一些新鲜的东西。老式丰田标志和圆形大灯非常引人注目。在公路上驾驶陆地巡洋舰时，感觉有点平淡无奇，但一旦它接 触到泥土，整个造型就变得更有意义了。
驾驶乐趣：7.5
陆地巡洋舰在路面上驾驶并不十分有趣。但在越野时它绝对充满活力。丰田的越野/陆上驾驶技术在这里得 到了充分展示。
个性：9
我喜欢它的造型。我认为它的复古感恰到好处，同时又不失现代感。它对我来说看起来棒极了，我很喜欢老 式丰田标志。
总体评分：7.9
2024 款丰田陆地巡洋舰的新造型并没有削弱它的吸引力。它的标准全时四轮驱动和许多标准越野功能使其能够立即应对陆上冒险。它的混合动力系统也能带来不错的油耗。缺点包括内部载货空间和后排乘客空间不 足。但作为一款以传统为主题且总体上很酷的 SUV，最新的陆地巡洋舰完全满足了人们的需求。
2024 款丰田陆地巡洋舰是福特 Bronco 和吉普牧马人的更精致的替代品，但这款越野 SUV 仍然拥有带您远离人迹罕至的道路的硬件。
