2024 年日产 Ariya 评测：一款低调而出色的电动汽车跨界车
2024 款日产 Ariya 是该公司首次进军全电动中型跨界车领域。我发现 2024 款日产 Ariya 是一款令人愉快的通勤伙伴，在我驾驶它的一周里，它有一些有趣的小窍门。
外部
2024 款日产 Ariya 看起来比典型的日产跨界车略显未来感。它甚至带有第一代 Murano 的影子，具有曲线和拱形温室。它的外形略显球形，看起来比实际要大一些，长度为 182.9 英寸，Ariya 是一款紧凑型跨界车。前部可以说是 Ariya 最具未来感的部分，采用纯黑色亮面塑料，诠释日产格栅，配有发光标志和两侧的两条灯带。
我测试的 19 英寸深色轮毂采用了刻面设计，看起来非常具有未来感。顶级 Platinum 内饰配有更大的 20 英寸轮毂，采用银色 5 辐刻面设计。
在车尾，你会发现全宽灯条尾灯，至少在我的模型中，还有两个鲨鱼鳍天线，它们不知何故看起来既傻乎乎的（像两个小喇叭），又很酷。总体而言，2024 款日产 Ariya 很有吸引力，它的未来主义恰到好处，让人感兴趣，但又不会因为太过怪异而让潜在客户望而却步。我是它的粉丝。
内部
买家会对 2024 款日产 Ariya 的内饰感到惊喜，我当然是这么认为的。
Ariya 的仪表板充满禅意，具有许多独特的设计，使其在竞争中脱颖而出。仪表板上起伏不平的钢琴黑色塑料带上嵌有两个 12.3 英寸的数字屏幕，一个用于驾驶员，一个用于信息娱乐。我发现中间的触摸屏软件可用，但缺乏现代感，图形略显模糊，菜单系统也不太理想。幸运的是，可以使用 Apple CarPlay 和 Android Auto。另一方面，驾驶员显示屏要好得多，图形非常流畅，布局易于理解。
向下移动仪表板，你会发现一块有趣的仿木，上面有发光的电容式气候控制按钮。外观时尚、简约，具有明显的日本风格，我很惊讶，尽管它们是电容式的，但它们的功能却如此出色。前面的其他惊喜包括一个电动滑出式中央手套箱，它也可以用作笔记本电脑托盘，以及一个电动滑动中央控制台，只需按一下按钮即可前后移动。这是我以前从未在车辆上见过的东西，虽然很新奇，但我怀疑它在日常生活中有多大用处。没关系，用起来很有趣。
前排和后排座椅都很舒适，前排座椅采用日产的零重力设计。座椅很舒适，就像客厅里的椅子一样，虽然缺乏支撑，无法进行更有激情的驾驶，但对于这个级别的汽车来说，这是意料之中的事。我发现前排座椅门扶手离门太远，不太实用。唉，你真正需要的电动调节在哪里呢？
我对前舱地板和前门上受日本“Andon”纸灯笼启发的室内照明特别感兴趣，它从图案屏幕后面发出柔和、舒缓的光芒。
总的来说，2024 款日产 Ariya 的内饰是一个宁静、甚至高档的消遣场所，感觉物超所值。蒙上眼睛，人们很容易把它误认为是英菲尼迪的内饰。
驱动力 –
我试驾了配备 238 马力的 Empower+ FWD 版日产 Ariya。这足以让 Ariya 感觉快速但又不会狂暴。不，2024 款日产 Ariya 是一款以舒适性为重点的电动车；这里没有让你坐在后座的启动方式——只有平稳、轻松的动力。
乘坐质量总体上令人愉悦，在高速公路上巡航时几乎有一种豪华的感觉。但在城市街道上，情况就有所不同了，Ariya 总体上舒适、愉悦的特质似乎很容易被排水沟和保险杠破坏，导致它颠簸，变得比你想象的更不稳定。它仍然很舒适，只是在城市里比我想象的要拥挤一些。
我的 Empower+ 型号配备 87 kWh 锂离子电池，续航里程高达 289 英里。我很高兴地发现 Ariya 的软件能够提供准确的续航里程估算，我的测试车似乎至少能提供所称的 289 英里续航里程（甚至可能更多）。
2024 款日产 Ariya 的单踏板驾驶功能称为 e-Pedal。我发现此功能在停车时很难平稳调节，因为它会移动制动踏板以匹配再生制动停止车辆的方式。当我想接管制动时，这很困难，导致多次急停。这是一个有趣的想法，但它的执行却有很多不足之处。幸运的是，只需按下中央控制台上的按钮即可轻松禁用它。
我的测试车配备了该品牌的半自动驾驶系统 ProPilot Assist 2.0，这是 Empower+ 及以上车型的标准配置。该系统允许在高速公路上无人驾驶，在我的测试中效果很好，让 Ariya 保持在车道中央，并以自然的方式加速和刹车。由于方向盘上有一个专用按钮，启动系统也很容易。
结论 –
2024 款日产 Ariya 可能没有任何疯狂的未来科技或科幻外观，但这不一定是坏事。其理性、温和的特质将让那些寻求安静、舒适，甚至是时尚的主流跨界车的人感到高兴。
