2024 年马自达 CX-90 PHEV 年度评测：谁决定了这一切？！
CX-90 有一些令人难以置信的令人费解的问题影响了日常可用性，而且召回名单也越来越长。
我们的长期2024 款马自达 CX-90插电式混合动力 SUV 是一款内外兼修的跨界车。座椅舒适，手感高档。内饰材料多样且美观。载人和载货空间与同级车中的许多其他车型不相上下。但它也有缺点，导致我们的 CX-90 的拥有体验有时令人沮丧。
信息娱乐系统得分参差不齐
CX-90 有一个大型信息娱乐屏幕，略微向驾驶员倾斜，增加了驾驶舱的感觉。但它不是原生触摸屏——您必须使用中控台上的拨盘和控件——这让一些 MotorTrend 员工非常沮丧，这绝对是一个缺点。但如果您使用 Apple CarPlay 或 Android Auto，它就会变成触摸屏——看看我们在这里是如何回归专业的？让屏幕始终保持全触摸状态将是最终的解决方案。与此同时，我们尽可能使用 CarPlay 和 Android Auto，以避免使用马自达信息娱乐生态系统。
我们还对马自达更换电台的繁琐感到失望。除非电台已保存为预设，否则需要多个步骤。而且滚动旋钮只能转到预设。汽车能记住一些手机，但总是忘记我的手机，我似乎必须通过 USB 连接才能再次配对。这并不难，只是很烦人。
其他问题：您必须不直观地按下看起来像开关的温度控制器才能升高温度。当加油口位于车辆左侧时，将燃油表显示屏放在仪表盘右侧也是不直观的。同时，电池表位于同一部分的左侧，而插头位于车辆右侧。这些是可定制世界中的数字显示——如果我们可以移动这些仪表，或者默认情况下合理地排列它们，那就太好了。
令人沮丧的中央控制台
对于家用车来说，车前部没有太多的储物空间。中央控制台很浅，有一个分隔盖，很难看到，伸手拿东西也很麻烦。而且这还是在坐着的时候。几乎不可能从车外拿取你忘记的东西。
挡风玻璃雨刷维修模式
有一天，我关掉汽车时不小心碰到了挡风玻璃雨刷杆，结果雨刷进入维修模式：垂直上下锁定。没有明显的方法可以移动它们，而且我计划第二天开车出行，天气预报说会有雨雪。车主手册也没用。
我打电话给当地的马自达经销商，他说他们只有一名接受过新款 CX-90 培训的技术员，他不在，也没有可预约的时间，但他会尽力找到答案。他回电话说，这很可能是与马自达 CX-30 中的相同服务模式功能，将雨刷锁定在原位以更换雨刷。手册上没有说如何解锁，按两次启动按钮进入附件模式，并抬起雨刷杆。第一次尝试没有成功：我收到一条消息，告诉我将雨刷放回玻璃上。诀窍是关掉汽车再打开，然后将杆向上推两次，将雨刷移回其正常位置，塞在引擎盖下，以获得更好的空气动力学性能。成功。我们认为这有利有弊。服务模式是必要的，因为雨刷塞在发动机罩下方，这个区域很容易被雪和冰填满并将雨刷卡在原位。但它确实需要额外的步骤，这些步骤应该在用户手册中概述。
召回事件不断增加
说到服务，马自达去经销商那里解决了低速转向输入时前端发出的呻吟声。技术人员给前下控制臂的后衬套涂了油脂，并安装了防尘罩以防止污染物进入。CX-90 的这部分以前没有防尘罩。针对此问题有一份服务公告 (TSB 02-002/24)，所以我们并不是唯一遇到这种情况的人。
在那里，进行了三次召回：
软件更新解决了相机无法在应显示的时间显示在屏幕上的问题。
软件更新可修复发动机或电动机在几乎没有警告的情况下关闭的问题。
为了解决车辆失去动力转向助力的问题，技术人员给蜗轮涂上了润滑脂，并更换了给蜗轮施加力的弹簧。该蜗轮将动力助力电机的扭矩传输到转向齿条。
当我们在一天结束时取回 CX-90 PHEV 时，检查引擎灯亮了。经销商正在关门，所以我们开车走了，希望灯会自行熄灭。但事实并非如此。经销商洗了车，但没有加满清洗液，尽管仪表盘上的指示灯和弹出消息显示清洗液不足。我们故意把清洗液留低，看看经销商是否会加满。他们没有通过测试。
第二天早上，驾驶车辆四次后，引擎灯仍然亮着，于是 CX-90 回到了经销商处。当然，当服务顾问去检查车辆时，下次启动时灯没有亮。他们仍然扫描了它并发现代码 P2610，这表明发动机计算机无法识别发动机的状态。由于这不是一个活动代码，他们只是将其清除了。他们说，这可能是由上次服务期间进行的软件更新引起的。大约 45 分钟后，汽车准备离开。顾问在检查时注意到洗涤液不足，这次 CX-90 被送回时洗涤水箱已满，这是两天内的第二次清洗。幸运的是，检查引擎灯没有再出现。
2024 款马自达 CX-90 PHEV
使用寿命
9 个月/14,638 英里
基准/测试价格
58,325美元/59,975美元
选项
拖车挂钩和线束（700 美元）、目的地配件套装（包括货物盖、网、横杆和急救箱）（625 美元）；升级地毯（325 美元）
EPA CTY/HWY/CMB 燃油经济性；CMB 范围
24/27/25 mpg；53/61/56 mpg-e*；26 英里（电动），490 英里（混合）*
平均燃油经济性、平均英里/千瓦时
23.8 英里/加仑；0.70 英里/千瓦时
每英里能源成本
0.19 美元
保养和磨损
197.34 美元（12/11：换油，77.34 美元；冬季轮胎更换，120.00 美元）
损害赔偿
900.48 美元（9 月 23 日：紧急更换轮胎，385.25 美元；10 月 23 日：正确更换轮胎，270.46 美元；11 月 23 日损坏车轮的外观修复，154.50 美元；12 月 11 日：更换轮胎压力传感器及材料，99.27 美元）
停止服务/无借用者的天数
2月2日
乐趣
内饰很漂亮；大型信息娱乐屏幕，有备用轮胎
烦恼
传动不顺畅、做工粗糙、驾驶体验僵硬，
召回
两次 OBD II 召回：一次涉及变速箱电磁阀检测，另一次涉及空调制冷剂检测，因此它们可能是与排放相关的服务活动。两次都通过重新编程计算机进行了修复。另外三次召回：一次软件更新，使摄像头能够正确显示；一次软件更新，以防止发动机或电动机在几乎没有警告的情况下关闭；一次修复，以防止失去动力转向助力。服务公告解决前端吱吱声并安装防尘罩。
