五门雪铁龙 e-C4 X 是一款实用的五门溜背车，风格时尚、空间宽敞。
起始价：
37,195 英镑（带选项 37,790 英镑）
为什么我们喜欢它：
异常舒适
高档客舱标配有一系列机载技术
实用，后备箱容量大
可以做得更好的地方：
试图对雪铁龙 e-C4 X 进行分类是相当困难的。我想如果你从现在人人都知道的 C4 开始，添加电气化，即“e”，然后用额外的存储空间改变后端，那么你就会得到e-C4 X。
雪铁龙将其描述为一款快背车，但再一次，很难将其与 SUV 的行驶高度以及具有类似于轿车的开口的行李箱一起放入一个盒子中。
这家法国汽车制造商最近宣布对其 C4 (ICE) 和 e-C4 (EV) 系列以及该系列中较大的 X 车型进行一些增强。我们专注于 e-C4 X，其内饰级别有 You!、Max 和 e-系列。目光敏锐的雪铁龙车迷会注意到，Plus 内饰不配备电动动力系统，但提供汽油或混合动力选项。
但 e-C4 X 的重大新闻是在中档 Max 版本中引入了更强大的 54kWh 电池。这使得充电之间的续驶里程从 223 英里增加到令人印象深刻的 260 英里。
因此，如今，You! 为客户提供了配备较小 50kWh 装置的 e-C4-X！级别，而Max和e系列现在都有50kWh或54kWh电池可供选择。
我们选择了顶级 e 系列内饰中的 e-C4 X 来进行带有更大电池的试驾。
雪铁龙 e-C4 X 的造型肯定会产生分歧。前部与C4的外观相同，但后端完全不同。说实话，我很喜欢它，但我确实听别人说它看起来像一辆没有真实身份的车辆。正如我所说，意见不一。引人注目的特点包括与灰色车身形成鲜明对比的黑色车顶、黑色后视镜和门把手、扫光灯组、与车身同色的保险杠、亮黑色后裙和 18 英寸合金轮毂。
走进去，内饰做工精美，看上去格外高端。雪铁龙以开发舒适的汽车而自豪，这是另一个很好的例子，其软垫座椅采用 Alcantara 和黑色皮革效果内饰。
座椅可手动调节，并且可以加热以增加舒适度。
您的坐姿比标准 SUV 略低，但比许多最接近的竞争对手要高，而且高端机舱内有丰富的技术可供探索。
主要神经中枢是一个 10 英寸高分辨率触摸屏，可控制卫星导航、Apple CarPlay 和 Android Auto、蓝牙和带有六扬声器音响系统的 DAB 收音机等功能。它使用最新的软件，并通过可定制的小部件和滑动手势有效地工作。
物理控制装置很少而且相距甚远，但有一些开关可以控制空调功能，这在我们的书中总是得到认可。毕竟，没有什么比仅仅因为感觉有点冷就必须在下拉式触摸屏菜单中搜寻更令人恼火的了。
5.5 英寸 tft 屏幕显示所有重要的读数，例如速度和行驶里程，还有一个数字助理，可以通过说“你好雪铁龙”来召唤，这可以帮助完成许多任务，例如打电话或绘图导航路线。
操控性和性能
为我们的顶级 e-C4 X e 系列测试车提供动力的是更大的 54kWh 电池组，可提供 156 马力和 260 牛米的扭矩。这使得 0-62 英里每小时的加速时间为 9.3 秒，最高时速为 93 英里每小时。好吧，这不是您读过的最快的性能数据，但正如雪铁龙的方式一样，舒适性是首要任务，而不是快速的速度。而且，与任何电动汽车一样，我们关注的主要数据是充电之间的行驶里程，我们的测试车能够提供总计 260 英里的里程，在城市行驶中可行驶 344 英里，其中，由于停止、启动时的再生制动，电池电量得到了提升。
通过单速自动变速箱实现的加速既平稳又灵敏，前轮驱动汽车在高速公路上以 70 英里/小时的速度巡航或在蜿蜒的 B 道路上嘶嘶作响时，感觉同样舒适。
急转弯时的抓地力令人印象深刻，并且有称为“生态”、“正常”和“运动”的驾驶模式，可以改变车辆的驾驶动态。此外，B 模式可提高再生制动水平，这在交通繁忙时非常有利。
得益于出色的全方位隔音效果，乘员可以免受任何噪音的侵扰，而高效的悬架设置（雪铁龙称之为高级舒适悬架）可以很好地消除沿途的任何颠簸和下降。
由于其略微升高的座椅，驾驶员可以获得足够好的全方位视野，尽管有相当宽的支柱，使过肩视野有点偶然。
摄像头和传感器以及前、后和侧向停车辅助系统使停车变得更加简单。
空间与实用性
五门雪铁龙 e-C4 X 是一款实用的五门溜背车，风格时尚、空间宽敞。它的长度为4,600毫米，宽度为1,834毫米，高度为1,525毫米，轴距为2,670毫米。
前面有足够的空间供几个任何形状或大小的成年人舒适地坐着，后面还可以容纳另外两个人，尽管实际上，这个空间最适合三个年轻人，特别是倾斜的屋顶设计汽车的后部头部空间略有影响。后排外侧座椅配有 Isofix 儿童座椅固定装置。
行李箱可容纳 510 升行李，当后排座椅按 60:40 分体折叠放倒后，行李箱容量可增至 1,360 升。充电电缆可以存放在行李箱地板下方的隔间中，并且整个机舱内还分布着许多方便的存储选项。其中包括一个可以上锁的手套箱，上面有一个弹出式抽屉、座椅靠背口袋、可容纳水瓶的宽门箱、仪表板托盘、中央扶手下方的小区域、无线充电板、加上前后杯架。
在为 e-C4 X 充电时，通过 100kW 快速充电器可在 30 分钟内实现从 0% 充电到 80% 的充电，如果使用家用壁箱充电 100% 则需要 7 小时 30 分钟。
运营成本
雪铁龙 e-C4 X 系列 You! 的?售价为 32,410 英镑起。经测试，e 系列型号的售价增加至 37,410 英镑。中间是配备 50kWh 电池的 Max 车型，售价为 35,350 英镑，而最近推出的配备 54kWh 电池的 Max 售价为 36,250 英镑。顶级 e 系列还配备较小的 50kWh 电池，售价 36,510 英镑。
值得指出的是，这些电动汽车的价格比起价仅为 19,720 英镑的汽油动力汽车贵得多。
我们的测试模型还采用了专业金属漆，这使价格额外上涨了 595 英镑，但这是唯一可选的额外费用。
由于免除道路税、拥堵费和超低排放区费用，车主可以开始收回驾驶电动汽车的一些经济利益。与 ICE 动力车型不同，他们也不会因为购买价值超过 4 万英镑的汽车而受到处罚。
由于零碳排放，对企业买家来说也是个好消息，因为实物福利税率仅为 2%。
然而，不利的一面是，从明年开始，政府将撤回或大幅削减许多（如果不是全部）这些财政刺激措施。
e-C4 X 享有三年 60,000 英里保修期，在电池容量为 70% 时，保修期延长至八年或 100,000 英里。
经测试，该车属于保险组 22。
在我们看来，雪铁龙 e-C4 X 是一款漂亮的五门家用轿车，它将掀背车、轿车和 SUV 风格巧妙地融合在一起。
它装备精良，驾驶性能良好，并且在两次充电之间提供了不错的行驶里程，而且价格也合理。
同意，外观并不符合每个人的口味，但有时不贴标签也很好，而雪铁龙 e-C4 X 就没有机会这样做。
