您可能还记得，老款梅赛德斯-AMG GT 在内饰、动力和赛道焦点方面经历了许多次迭代，因为其制造商试图从其后驱跑车中榨干每一点性能潜力。虽然第二代车型与从 462 马力到 730 马力（黑色系列）的车型相比还有很长的路要走，但新款 PRO 衍生车型已经取得了良好的开端，该车型“针对寻求卓越驾驶动力的汽车爱好者”。
考虑到这款普通的 GT已经拥有 585 马力，而且根据其 164,905 英镑的要价，这款车已经瞄准了那些非常喜欢汽车的人，这种夸耀就显得有些奇怪了。但梅赛德斯-AMG 董事长 Michael Schiebe 现场澄清了这款车的新吸引力：“如果您不仅想在公路上享受 AMG GT，还想在赛道上快速行驶几圈，那么 GT 63 PRO 就是理想之选。”因此，对于那些认为 3.2 秒内加速到 62 英里/小时的 GT 太弱而不适合赛道驾驶的人来说，这就是答案。
毫不奇怪，额外的 27 马力并不能使这款全轮驱动轿跑车加速至 62 英里/小时 – 尽管由于扭矩增加了 37 磅英尺和空气动力学调整，它加速至 124 英里/小时的速度显然快了半秒 – 但制造商已经做出了其他改变，旨在更好地服务于赛道。改进动力传动系统和制动器的主动冷却一直是重点之一，减少前轴的前升力以帮助改善转向也是重点。PRO 还在车身底部配备了额外的空气导流板以加速气流 – 而新的固定尾翼据说可以将下压力增加约 15 公斤。
此外，梅赛德斯-AMG 还选择了标准的陶瓷复合制动系统，前部配备六活塞卡钳，可夹住 420 毫米制动盘（这是目前最大的制动盘），并配有非常迷人的锻造车轮。米其林 Pilot Sport 5 轮胎是标准配置，但如果您真的在意单圈时间，也可以选择 Cup 2R。对于任何想要炫耀的人，还有一个标准的 AMG 外部碳纤维包。当然，您必须对 PRO 非常认真（或充满热情），因为当它最终在今年晚些时候登陆英国时，它的六位数价格标签可能会从两位数开始。
