新款长城 Cannon Alpha Ultra 与丰田 HiLux SR5 48V 展开对决，这是一场引人注目的双驾驶室新车与新升级的传统细分市场领导者之间的较量
测试模型
GWM Cannon Alpha Ultra Turbo Diesel与采用 V-Active 技术的 Toyota HiLux SR5
比较
双驾驶室皮卡长期以来一直处于可预测的位置，但现在中国汽车浪潮也涌入了这一领域。最新的竞争者是长城汽车 Cannon Alpha，这是一款超大的梯形框架车型，拥有一长串的设备清单和类似豪华轿车的内部氛围。没有比销售巨头丰田 HiLux 更好的车辆来与现有的皮卡等级制度相媲美了。在这种情况下，我们将最新的轻度混合动力 HiLux SR5 双驾驶室皮卡与搭载涡轮增压柴油发动机的顶级 Ultra 内饰的 Cannon Alpha 进行了对比。长城汽车做对了很多，但也做错了很多。它的优点是否足以让我们喜欢它而不是可预测的丰田？
长城 Cannon Alpha 和 Toyota HiLux 的价格是多少？
在定价方面，2024 款 GWM Cannon Alpha Ultra Turbo Diesel 的开走价为 57,990 澳元，明显优于配备 V-Active 技术（从此时起称为 48V）的2024 款Toyota HiLux SR5 4×4 双驾驶室，后者的售价为63,260 澳元，外加上路费。
当 HiLux 上路时，其售价约为 70,000 澳元。此外，您还可以添加我们测试车辆的 2500 澳元高级套装，其中包括座椅和车门的黑色皮革内饰、电动驾驶员座椅（是的，标准座椅是手动操作的）和前排座椅加热。
您在这里支付的费用基本上是带有涡轮增压柴油发动机、自动变速器（长城汽车为九速，丰田为六速）、高低档 4×4、双叉臂前悬架和板簧/梁轴后悬架的传统梯形框架车。
Alpha Ultra Turbo Diesel 位于三种型号双驾驶室系列的中间，其中包括价格较便宜的 Lux 涡轮增压柴油车和价格较昂贵的 Ultra 无插电汽油电动混合动力车（我们已经分别对其进行了测试）。
SR5 是具有各种排列组合的众多 HiLux 变体之一，但 SR5 是最受欢迎的等级，如果您想要一款自动车型，现在它仅提供48V 轻度混合动力车型。
如果您想要这一代，那就赶紧行动吧；目前的 HiLux 自 2015 年起开始销售，可能只需要再运行一年就会被替换。
所有常见的车型都是这两款车的竞争对手：福特 Ranger?、五十铃 D-MAX?、三菱 Triton等等。
当然，长城汽车在其展厅中也面临着来自体型更小、价格更便宜的长城汽车 Cannon Ute 的竞争。
长城 Cannon Alpha 和 Toyota HiLux 配备了哪些设备？
除了价格优势外，2024 GWM Cannon Alpha Ultra Turbo Diesel 与 2024 Toyota HiLux SR5 48V 相比增加了大量额外装备。
其外观气势磅礴的设备优势包括全景天窗、车顶导轨、浴缸衬垫、托盘照明、隐藏在 C 柱后门的储物箱以及时髦的分体式后尾门。
内部，它是唯一一款标配皮革座椅装饰，电动、加热、冷却和按摩驾驶员和乘客前排座椅，后排座椅手动调节和电动滑动后窗的车型。
从外观上看，2024 款 HiLux 进行了一些外观更新，但其唯一的装备优势是运动杆。从内部看，它有一个 220V 插座，而这正是长城汽车所缺少的。
在外观上，两款车都配备了 18 英寸合金轮毂和侧踏板，而在车内，两款车都配备了双区气候控制系统，并在中控台上配有后部通风口和冷藏箱。
Ultra 提供 7 年/无限公里保修和 7 年路边援助。服务间隔尚未确定，但预计为 12 个月/15,000 公里。最高价格服务细节也尚未公布。
HiLux SR5 48V 提供五年/无限公里保修、长达六年的路边援助（但您必须付费）和短暂的 10,000 公里/六个月服务间隔。最高价格服务平均每次 387.88 澳元，共 10 次，或每年 777.56 澳元（两次）。
长城 Cannon Alpha 和 Toyota HiLux 的安全性如何？
长城汽车大胆表示，根据现行协议，预计 2024 款长城 Cannon Alpha 系列将获得五星 ANCAP 评级，但目前尚无关于何时公布结果的消息。
2024 款丰田 HiLux 48V 被 ANCAP 评为五星，但这是基于 2019 年的协议。
长城汽车拥有全面的主动驾驶辅助系统，包括最重要的前后自动紧急制动 (AEB)。此外，还有自适应巡航控制和各种形式的车道保持，以及盲点、驾驶员和速度监控。
HiLux 满足了基本功能，但不具备像 GWM 那样的车道居中功能，也不具备后方车辆制动功能（它会发出警报）。
两款车都配备了 7 个安全气囊、360 度摄像头、前后停车传感器、以及儿童座椅的外侧 ISOFIX 和顶部系绳点。
它们还包括拖车摇晃缓解装置——考虑到它们的牵引力都高达 3500 公斤，这一点很重要。
长城汽车的摄像头视图选项比丰田汽车的要全面得多，其中包括一个透明底盘视图，可以透过车辆看到车辆所处的道路。这在停车和越野时很有帮助。
长城 Cannon Alpha 和 Toyota HiLux 采用了哪些技术？
2024 款 GWM Cannon Alpha Ultra Turbo Diesel 在技术方面与 2024 款 Toyota HiLux SR5 48V 相媲美。
主要功能包括 14.6 英寸信息娱乐触摸屏和 12.3 英寸仪表盘、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、嵌入式卫星导航、蓝牙流媒体、AM/FM 和数字收音机以及六扬声器音响。联网汽车应用程序是长城汽车的一项新功能。
前后都有 USB 端口和无线智能手机充电器。Cannon Alpha 还具有语音识别功能，但它就是不理我。
丰田的仪表板上有一个 8.0 英寸彩色触摸屏，您可以通过它访问卫星导航、AM/FM 和数字广播以及蓝牙流媒体。
Apple CarPlay 和 Android Auto 通过电缆连接，2024 年 SR5 增加了无线智能手机充电功能，现在后部和前部都有 USB 端口。六扬声器无品牌音响系统负责处理声音。
仪表盘为传统模拟仪表，表盘之间有 4.0 英寸的数字读数。
丰田互联服务提供基于智能手机应用程序的功能，包括被盗车辆追踪，并可提供包括行驶时间和距离在内的一系列使用情况报告。
海拉克斯
加农炮阿尔法
长城 Cannon Alpha 和丰田 HiLux 的动力来自哪里？
2024 GWM Cannon Alpha Ultra Turbo Diesel 搭载 135kW/480Nm 2.8 升涡轮增压柴油发动机，与九速自动变速箱（带手动换挡拨片）和低速档兼职 4×4 系统匹配，全部由前后锁定差速器限制。
在 2024 款 Toyota HiLux SR5 48V 中，无处不在的 1GD-FTV 四缸涡轮增压柴油发动机用皮带驱动的电动发电机、小型 48 伏锂离子电池组和 DC-DC 转换器取代了交流发电机，使其也能运行 12V 配件。
本质上，电池为电动发电机提供电力，电动发电机在踩油门和低百分比油门时为发动机提供加速辅助，同时在新的启停系统的帮助下节省燃料。
电池通过电动发电机（由发动机驱动）以及在滑行或制动时充电。
尽管 48V 系统可产生高达 8.5kW 和 65Nm 的功率，但峰值功率和扭矩仍保持不变，为 150kW/500Nm。
这些输出通过一台六速自动变速器（可通过操纵杆手动换档）、一个带低速范围的兼职 4×4 系统和一个锁定后差速器传输到车轮。
长城 Cannon Alpha 和 Toyota HiLux 的燃油效率如何？
2024 款丰田 HiLux SR5 48V 与 2024 款 GWM Cannon Alpha Ultra Turbo Diesel 相比具有明显的燃油消耗优势。
在宣传手册中，丰田声称其油耗为 7.2L/100km，而长城汽车的综合油耗为 8.9L/100km。
为了得出适当的比较结果，我们在同一天对相同的驾驶环路进行了背靠背测试，两辆车均未装载货物，然后在托盘上载有 650 公斤的货物重复该路线。
空载状态下，HiLux 平均油耗为 9.1L/100km，加满 650kg 后平均油耗为 10.6L/100km。相比之下，长城汽车空载状态下平均油耗为 10.1L/100km，加满 650kg 后平均油耗为 11.1L/100km。
油箱尺寸非常接近：长城汽车为 78 升，丰田为 80 升。
长城 Cannon Alpha 和 Toyota HiLux 驾驶起来感觉如何？
作为纯机械装置，无论是否增加 650 公斤，2024 GWM Cannon Alpha Ultra Turbo Diesel 和 Toyota HiLux SR5 48V 之间并没有太大区别。
长城汽车的乘坐体验更舒适、更柔和，吸收力更强，比丰田汽车更能应对大撞击，丰田汽车的车架会晃动。在遇到小撞击时，长城汽车会发出持续的噪音，但以皮卡的标准来看，这并不特别烦人。
丰田的操控更灵活，液压助力转向感觉更重，连接性更强。长城汽车笨重，其三模式驾驶员可调电动助力转向无法很好地传达前轮与路面之间的相互作用。但它的轻便性在城镇中确实很方便——但这并不意味着这两款卡车都适合在城市中行驶。
踩下油门时，HiLux 也感觉更加生动。毫无疑问，48V 系统使底端响应更加平滑，并提供了额外的冲击力。随着转速和速度的上升，这种冲击力逐渐消失，熟悉的粗糙、嘈杂和热情的发动机特性再次显现。
Cannon Alpha 并不强劲，但其发动机相当平稳、反应灵敏，而且比 HiLux 更安静。它还不存在我们在对 Ultra Hybrid 进行单独测试时指出的油门调节缺陷。这些紧密堆叠的齿轮在首次加速时会让人感觉到，齿轮啮合时传动系统中会传来一些咔嗒声和咔嗒声，但整体调校相当不错。
两种动力系统都有三种驾驶模式可供选择，从省油的 Eco 模式到舒适/普通模式再到运动模式。有些变化很明显，比如长城汽车的转向更重，丰田的档位选择更激进，但基本特征保持不变。
然而，启停系统却有天壤之别。HiLux 的启停效果微乎其微，速度快如闪电，而长城汽车的系统明显震动消失，然后又恢复正常。
长城汽车的迟缓很大程度上肯定是其整备质量比丰田汽车重 400 公斤直接造成的。而海拉克斯的较小尺寸也有助于其获得操控优势。
为了便于对比，HiLux 的重量仍然达到 2150 公斤，而 Cannon Alpha 的重量则高达 2550 公斤。
长城汽车更长（5445mm v 5320mm），更高（1924mm v 1865mm），更宽（1991mm v 1855mm），轴距加长 265mm（3350mm v 3085mm）。
因此，尽管我们从其他对比测试中知道，老化的 HiLux 并不是最好的双驾驶室驾驶汽车，但长城汽车实际上在这方面做得相当不错。
不出所料，两款车的性能和行为都因增加了 650 公斤而恶化，但都不是灾难性的。车头上仰更多，加速更慢，行驶干扰更明显，转向输入反应更迟缓，需要加大刹车压力——长城汽车采用全盘制动，而 HiLux 只采用盘式/鼓式制动。
相比之下，当重量减轻后，HiLux 感觉更加自由和有活力。
但这不仅仅是对动态调校的考验。长城汽车有一系列令人烦恼的地方，它们会掩盖和损害机械驱动部件。
过度活跃的车道保持系统会抓住方向盘，驾驶员监控系统会指责其注意力不集中，主动巡航控制每次启动时都会发出指令，并在转弯时自动减速，速度监控系统会发出蜂鸣声，甚至闪光灯也令人恼火，因为它们经常不会回到空档位置。
有些功能可以永久关闭，或者每次启动车辆时都通过多个触摸屏菜单关闭。有些功能你只能忍受。这太烦人了。
长城 Cannon Alpha 和丰田 HiLux 越野性能如何？
2024 款 GWM Cannon Alpha Ultra Turbo Diesel 和 2024 款 Toyota HiLux SR5 48V 均具有超越沥青路面的出色性能。
由于尺寸较小，丰田在机动性方面具有优势。它还拥有一套成熟的越野机械和牵引辅助设备，这些设备的价值早已得到证实。
2024 款 HiLux 48V 增加了多地形选择功能，可通过高低档多种模式调整动力系统和牵引力特性。这不是根本性的进步。
48V 系统还应提供改进的低油门调节和一些越野再生制动效果，但除非与旧款车型背靠背驾驶，否则很难选择。
两款车都配有下坡辅助控制系统。长城汽车的下坡辅助控制系统可以直接锁定，并且表现完美，但 HiLux 的下坡辅助控制系统则需要一段时间才能启动。
Cannon Alpha 拥有前差速器，并且理论上可以在高速档位锁定前差速器和后差速器。而 HiLux 只能在低速档位锁定后差速器。
这里有几个数字需要考虑。长城汽车声称离地间隙更高（224 毫米 vs 216 毫米），涉水深度也更高（800 毫米 vs 700 毫米）。
丰田的接近角（29 度）比奥迪的 28.5 度略小，通过角（25 度）和离去角（27 度）明显优于奥迪的 19 度。
它的转弯半径也更好，为 12.6 米，而非 13 米。
在我们的越野测试中，HiLux 的接地次数较少，但两辆车在一些较大的雪丘上都没有出现严重的接地问题。
长城 Cannon Alpha 和 Toyota HiLux 的承载能力是多少？
尽管整体尺寸大得多，但 2024 GWM Cannon Alpha Turbo Diesel 的承载能力却无法与 Toyota HiLux SR5 48V 相媲美。
其有效载荷为 760 公斤，与 SR5 声称的 900 公斤相比相形见绌。
这两辆车的轮拱之间的宽度都不足以承载澳大利亚的托盘（1165x1165mm）。
两款车都声称能够在制动状态下拖曳 3500 公斤，而 GWM 在这方面确实具有优势，其净有效载荷为 410 公斤。SR5 只能同时承载 200 公斤和拖曳 3500 公斤。
但是，在 3000 公斤制动牵引力下，HiLux 可承载 600 公斤，而 Cannon Alpha 最多只能增加到 460 公斤。
长城汽车也有自己的尾门派对技巧。短按按钮可分离尾门，长按按钮可按照传统方式将其放下。这是一个很酷的想法，只是希望它在崎岖的道路上和粗暴的对待下能保持完整。
SR5 在 2024 款中增加了气压支柱，因此后挡板可以平稳打开，而不是像石头一样掉落。
长城 Cannon Alpha 和丰田 HiLux 的内部结构如何？
由于我们之前详细介绍的所有额外设备，2024 GWM Cannon Alpha Ultra Turbo Diesel 在驾驶室中已经具有明显的优势。
但它还增添了豪华车的氛围，其装饰包括某种（真或假）的响亮木质饰面、缝合皮革、少量类似金属的塑料以及一些阻尼良好的盖子和滑动箱。
驾驶员座椅舒适且可调节，转向柱可调节伸展和倾斜度，左脚踏板位置和角度适宜，视野开阔。
相比之下，HiLux 看起来老式而简单。是的，可选的高级套件让它感觉比标准内饰更具凝聚力，但这个价钱真的应该选配吗？驾驶员座椅支撑性较差，但可调节性与 GWM 类似。
Cannon Alpha 在后座上具有决定性的优势。这是唯一一款可以舒适地搭载高个子（180 厘米以上，随意）乘客的 1 吨重皮卡。只有全尺寸 10 万澳元的 Yank-tank 皮卡能做到同样好（甚至更好）。
外侧座椅可以像香蕉椅一样手动倾斜，甚至可以从后部电动调节前排乘客座椅。
GWM 的车厢也比 HiLux 安静。再加上合理的驾乘体验和宽敞的内部空间，其作为长途旅行车的潜力显而易见。
长城炮阿尔法
HiLux 后部空间较小，车厢内储物空间也较小。长城汽车的前后部选配丰富，完全盖过了 HiLux 的风头。双手套箱是其少有的亮点。
2024 款 HiLux 升级版从中央控制台移除了一个杯架，取而代之的是智能手机插槽，现在后排座椅只有三分之一可以升起。这是因为 48V 电池存放在下面。
丰田的座椅靠背不能向下折叠，但长城汽车的座椅靠背可以分为三部分折叠。不过，Cannon Alpha 的座椅底座不能向上翻转。
就信息娱乐技术而言，HiLux 显然已经过时了，屏幕较小，分辨率较差。但至少音频和音量控制仍有实体按钮。这比长城汽车要求的在触摸屏上钻孔要好得多！
长城汽车的数字仪表盘可通过两种不同的界面进行调节，但都不包含永久转速表。丰田的模拟界面在阳光直射下无法看清。
每款车都有细节上的优点和缺点。例如，长城汽车的遮阳板更宽大，还有一个贴心的小插槽，可以将电缆穿过中央控制台，连接到安装在传动通道下方的 USB 端口。
只有丰田汽车在 A 柱上为驾驶员配备了扶手，在前排座椅靠背上配备了马具钩。
我应该买 GWM Cannon Alpha 还是 Toyota HiLux？
2024 款丰田 HiLux SR5 48V 未能赢得这场对比测试；2024 款 GWM Cannon Alpha Ultra Turbo Diesel 则输了。
如果将 GWM 画在图表上，它看起来就像我的退休金账户——全是高峰和低谷。一些令人愉悦的高点和大量令人讨厌的低点。
而 HiLux 则像沙漠平原一样平坦。与安全的中间地带几乎没有什么不同。
考虑到其价格、设备、机械规格和年轻程度，长城汽车应该会遥遥领先。但令人失望的是，它对调音细节的关注度不足，让人无法选择。
长城汽车希望成为一家全球性汽车企业。它需要做好这些事情才能受到重视。
2024 GWM Cannon Alpha Ultra Turbo Diesel 一览：
价格：57,990 澳元
上市时间：现在
发动机：2.4 升四缸涡轮增压柴油机
输出：135kW/480Nm
变速箱：九速自动
变速箱燃油：8.9L/100km（ADR 综合）
CO2：234g/km（ADR 综合）
安全等级：未经测试
2024 款丰田 HiLux SR5 48V 一览：
价格：63,260 澳元
上市时间：现在
发动机：2.8 升四缸涡轮增压柴油机输出
功率：150kW/500Nm
变速箱：六速自动
变速箱燃油：7.2L/100km（ADR 综合）
CO2：189g/km（ADR 综合）
安全评级：五星（ANCAP 2019）
