2024 款雪佛兰 Blazer RS 全电动 SUV 评测
本周，我花了一些时间体验漂亮的全新 2024 款雪佛兰 Blazer 全电动 SUV。正如我在评测 Equinox EV 时提到的那样，我真的很喜欢雪佛兰的做法。他们没有推出全新的电动汽车，而是采用热门车型，继续使用燃气发动机，并增加电动版本。例如，如果您对新款 Blazer 犹豫不决，您可以并排比较燃气和电动版本，驾驶两者，并进行真正的比较。这非常有意义，并降低了开发全新车身和底盘的成本。
外部
我测试的车是运动型 RS 版，属于中端车型。首先是 LT，然后是 RS，最后是超快的 SS，但我不确定这款车是否已经上市。
它拥有锐利的车身线条、漂亮的 21 英寸机加工铝制车轮、后扰流板、看起来很棒的俯冲车顶线，而且我喜欢 Summit White 的车漆颜色。这款 SUV 散发出非常运动的外观，你可能永远不会知道这是一辆电动汽车。对我来说，如果雪佛兰决定制造 Camaro SUV，那就是它了
动力传动系统
Blazer EV 由 85 千瓦时锂离子电池供电，额定功率为 288 马力。我测试的是全轮驱动版，所以前后都有电动机，双电机设置。续航里程始终是一个大问题，这款车的额定续航里程为 279 英里，我驾驶它两次将电池电量耗尽至 10%，两次续航里程都超过了 300 英里。有一次我达到了近 320 英里的续航里程。请记住，我开车时并不小心，外面的温度接近 100 度，空调开得非常猛。这是我做过的第一次电动车评测，发现车辆超过了规定的续航里程。
你可以选择单电机两轮驱动版本，续航里程可达 320 英里，我猜还会更长。汽油方面，你可以选择 2.0 升 4 缸涡轮增压发动机或 3.6 升 V6 发动机（如果你决定选择后者）。
内部
Blazer RS 内部采用 Evotex（人造皮革）和 Suede 双色座椅，黑色和红色，配以红色缝线，整个车厢（包括车门面板、仪表板和中央控制台周围）均采用红色装饰。内饰布局一眼望去令人惊叹。
一进入车舱，您就会注意到一个巨大的 17.7 英寸触摸屏，看起来棒极了，尤其是对于这个价位的 SUV 来说。驾驶员前方是 11 英寸的数字仪表，可显示车速、电池续航里程、时间、车外温度、档位、日期和星期以及里程表。仪表易于阅读且颜色鲜艳。
大屏幕的其余部分可操作立体声音响、SiriusXM、蓝牙、Wi-Fi 热点、谷歌地图导航系统以及大量应用程序，包括 Alexa、驾驶模式和充电应用程序，您可以使用该应用程序引导自己前往最近的 174,000 个公共充电器。中央控制台有几个杯架、一个中央手套箱、一个无线电话充电器，空调控制器就位于其上方。
此外，您还可以从屏幕上选择驾驶模式，包括普通、运动、雪地/冰面和我最喜欢的“我的模式”。当您深入到“我的模式”页面时，您可以调整转向感觉、制动灵敏度、加速度和通过管道传输到车辆的发动机声音，让您更多地感受到汽油发动机的感觉。Blazer EV 还受益于无线更新。
Google 内置功能的使用非常巧妙。Google Assistant 让您无需动手即可拨打或发短信给朋友、听音乐、设置提醒，甚至控制温度。只需说“Hey Google”，按下 Google Assistant 图标或按下 PUSH-TO-TALK 按钮即可开始使用。Google 地图为您提供所需的所有旅行信息 – 例如实时交通更新和充电站位置，而 Google Play 可让您直接通过触摸屏轻松下载一些您喜欢的应用程序、音乐、播客、有声读物等，让您在车内享受比手机更轻松、更安全的体验。
后排座椅的腿部空间和头部空间都令人吃惊，而且后排座椅还配有 USB 接口、通风口和 110 伏电源插座，可用于为设备充电。后备箱空间非常宽敞，两个后排座椅折叠后，后备箱空间为 59.8 立方英尺，后排座椅竖起后，后备箱空间为 30.5 立方英尺，载货地板下还有额外的储物空间。根据您为 Blazer EV 充电的方式，您还可以在这里存放充电线和适配器。
标准设备
标准设备包括远程启动、电动驾驶员座椅（8 向）、电动乘客座椅（6 向）、加热和空调前排座椅、后排座椅提醒器、加热方向盘、环境照明、电动升降门、青少年驾驶员、自动保持按钮以及 LED 大灯和尾灯。
安全
在安全方面，您可以获得车道保持辅助、自动紧急制动、前方碰撞警报、前方行人和自行车制动、安全警报座椅、后方交叉交通警报、盲点监控、倒车自动制动、自适应巡航控制和高清环视后置摄像头，效果很好！
选项
我评测的车辆只有一个选项，但这是必备的。只需 2,820 美元，您就可以获得“便利和驾驶信心”套件，其中包括：出色的平视显示器、自适应巡航控制、高清环视摄像头、后视镜、加热后排座椅、增强型紧急制动、倒车自动制动、后方行人警报和侧面自行车警报。这是一套物有所值的出色选择。
Blazer EV 让我很惊讶，车内超级安静，没有路面噪音。加速性能好，乘坐舒适，转向灵敏。
炫酷功能
我非常喜欢的一个功能是单踏板驾驶。有些人不喜欢它，但是当你熟练使用它时，你只会在紧急情况下踩刹车。当你把脚从油门上移开时，Equinox 会立即开始减速。减速产生的摩擦力会将电荷送回电池以延长续航里程。当单踏板驾驶系统将 SUV 完全停下来时，自动保持制动器会启动，直到你再次踩下油门。我整整一周都在使用单踏板驾驶。
我喜欢的另一件事，也是我第一次喜欢的，就是当你坐在驾驶座上，钥匙放在口袋或钱包里时，汽车会自动启动。一开始这很奇怪，但后来我逐渐喜欢上了没有启动按钮的事实。由于是电动的，所以没有声音，但整个巨大的屏幕都活跃起来了。当你把车停在停车档并松开刹车时，它会自动关闭，或者屏幕上有一个按钮可以手动关闭车辆。这是一个非常巧妙的功能，省去了每次进出 SUV 时按下启动按钮的步骤。
在研究这款 SUV 时，我发现了更多很酷的功能，比如电动尾门。您可以从车内通过钥匙扣打开它，也可以通过尾门上的按钮打开它，或者如果您随身携带钥匙并站在尾门后面几秒钟，它就会自动打开。当您的双手都拿满了东西时，这会有多方便？此外，它还配有后摄像头清洗器，这种功能通常只在价格是这个两倍的 SUV 上配备。
另一个值得注意的功能是打开充电端口的门。位于左前挡泥板上，有一个地方可以按一下手指，门就会以电子方式打开并让您进入充电端口。打开速度有点慢，但看起来仍然比手动打开的门（如油箱盖）更好，而且它有点新颖。
充电
充电时间很短。使用直流快速充电器，10 分钟内可以充电 80 英里，因此 35 分钟内就可以接近 100% 的电量。使用我车库里的 2 级充电器，每小时可以充电约 40 英里。使用 110 插座（如家里的墙上插座）充电，充电过程很长，实际上需要几天时间。正如我常说的，如果您要使用电动汽车，请购买家用充电器。
MPGe 和 MSRP
燃油经济性（以每加仑电动英里计算）非常出色，市区行驶 103 MPGe，高速公路行驶 88 MPGe，综合为 96 MPGe。这款顶级、超强配置的 SUV（除天窗外）的制造商建议零售价为 54,595 美元（不含 7,500 美元联邦退税）。最便宜的 Blazer EV 起价仅为 48,800 美元（不含 7,500 美元联邦退税）。
结论
如果说有什么不满的话，那就是太多常规操作都是通过触摸屏控制的，我更希望看到一些按钮。考虑到触摸屏如此快速和直观，这只是一个小小的抱怨。
无论是电动还是汽油，这都是一款出色的 SUV。但是，如果您不是高里程驾驶员，并且您有另一辆车用于长途旅行，那么您可能想考虑换成电动汽车。这是一款驾驶起来非常愉快的 SUV，很容易理解为什么 MotorTrend 将其评为年度 SUV。如果您要转向电动汽车，那么这款车必须位于您的购物清单的首位。
