? 我们在欧洲试驾 Lucid Air
? S 级空间、特斯拉速度、未来感十足的外观
? RWD 和 AWD 车型，每个规格都经过测试
您听说过Lucid Air吗？您可能一直在关注这家加州初创公司从特斯拉的小型模仿者成长为地球上最有趣的电动汽车品牌之一的过程。但如果这是您第一次听说它，我们会原谅您。毕竟，您无法在英国购买，目前还没有右侧驾驶配置，而且目前在中欧只有六家 Lucid Motors 经销商会向您出售汽车。如果您将它视为另一家无关紧要的初创公司，我们会原谅您。
但是，我们建议你不要忽视 Lucid。我们在欧洲发布会上测试了 Lucid Airs 的全系列车型：我们试驾了所有车型，从新款、更便宜的后轮驱动 Pure 车型（该车型放弃了第二台发动机以降低马力和动力输出）到更强大的 GT 车型（该车型增加了玩具和动力）。该系列车型正在蓬勃发展，而在此之前，人们将在今年秋天试驾疯狂的 Lucid Air Sapphire 车型，该车型的加速性能将超过布加迪 Chiron Pur Sport 和埃隆·马斯克能向其推出的任何车型。
Air 是 Lucid Motors 的首款产品，该公司由早期特斯拉（更不用说捷豹和莲花）背后的工程大师之一彼得·罗林森 (Peter Rawlinson) 创立。
另一个值得相信的理由是：该公司的多数股权由沙特主权财富基金 PIF 持有，这意味着它拥有雄厚的资金支持来资助这项聪明的技术。从零开始推出高端电动汽车品牌并不便宜，但沙特人今年早些时候投入了 10 亿美元，以换取在中东拥有自己的 Lucid 工厂。
阅读我们详细的 Lucid Air 评论，了解我们为何将这款电动汽车评为最热门的电动汽车之一，以及它为何值得比竞争对手、加州颠覆者特斯拉更早取得成功。这是一款可以教旧政权一两招的电动汽车……
优点：空间效率、能源效率、坚如磐石的制造质量、驾驶动力……事实上，几乎所有优点
缺点： Lucid Air 注定会继续作为左侧驾驶车型推出；价格对许多人来说仍然遥不可及
Lucid Air 有什么新功能？
一切，真的。Lucid Air 于 2021 年在美国推出，采用定制架构，与其他电动汽车没有任何共同之处，但在欧洲部分国家才刚刚开始销售。这里的发布恰逢首次在这里测试的新型“精简版”两轮驱动 Pure 版本；它将电池容量缩小到 88kWh，取消了第二台电机，并将价格降至更具吸引力的 85,000 欧元，相当于撰写本文时的 71,800 英镑。
第一次接近 Air 时，它看起来就像一艘深红色的外星飞船。轴距与特斯拉 Model S 相差不到一毫米，总长度也差不多，但 Air 是一款更窄的汽车。它比保时捷Taycan稍长，但空间却与梅赛德斯-奔驰 S 级一样宽敞。它的比例令人着迷，而且 Pure 承诺的 464 英里的电动汽车续航里程对于任何电动汽车来说都是非凡的，更不用说如此大而豪华的电动汽车了。选择更高的规格，WLTP 续航里程将超过 500 英里。
Lucid 节能的秘诀在于坚持“垂直整合”，即将所有部件都保留在内部：平台、电机和变速箱（这本身就是一种独特而创新的设计）、除电池之外的所有电池元件，以及其他许多部件。Air 与零件箱特制产品相反，不使用普通或花园供应商提供的现成电机。当您看到极其紧凑且强劲的 Lucid 集成电动机时，您就会明白他们是如何将如此大的空间塞进汽车的。
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Air 和 Lucid 公司的做法都有很多创新之处，你会觉得对于一家“传统”制造商来说，从零开始会更加困难。巧妙成型的电池模块让车舱变得异常宽敞?；整个前端组件尽可能低，既美观又减少阻力，并结合了先进的冷却和照明以及巨大的行李空间（上图 283 升的前备箱足够坐人！）；它的工程设计看起来很简单，因为它是数千小时复杂工作的成果。
有什么规格？
Lucid Air 有多种动力系统和功率输出可供选择，每种都有不同的风格。从根本上讲，您需要从两轮驱动或全轮驱动中进行选择。驱动装置异常紧凑轻巧，重量仅为 74 公斤，但最大功率可达 500kW，相当于 661bhp。难怪为两个驱动轴增加第二个电机会带来如此惊人的性能，以至于在交通灯大奖赛上摧毁许多所谓的超级跑车：
Lucid Air Pure RWD：88kWh 电池，续航里程 464 英里，0-62 英里/小时加速 4.7 秒
Lucid Air Pure AWD：88kWh 电池，续航里程 450 英里，0-62mph 加速时间为 4.0 秒
Lucid Air Touring AWD：92kWh 电池，续航里程 450 英里，0-62mph 加速仅需 3.6 秒
Lucid Air Grand Touring AWD：112kWh 电池，续航里程 521 英里，0-62mph 加速仅需 3.2 秒
Lucid Air Dream Edition AWD：118kWh 电池，548 英里续航里程，0-62 英里/小时 2.9 秒（续航里程），2.7 秒（性能）
最快的车型快得离谱，但即使是最低配的两轮驱动 Pure 也有不错的速度，实际上就是你所需要的 Lucid Air。每款车都配有启动控制，通过踩下刹车和油门来触发；Pure 感觉足够快，GT 车型让我在启动模式下感觉很不舒服，我不得不退缩。我不敢想象 Sapphire 会对我的内部造成什么影响……
如果您的目标是长续航，则必须换用更大的电池，价格也会相应上涨。好消息是，即使是容量较小的电池，续航里程也能满足许多??买家的需求，而且每次我们测试 Air 时，我们的测试人员都对续航里程的可靠性印象深刻。这绝对是目前在售续航里程最长的电动汽车之一。
Pure 的充电功率为 210kW，因此如果您能找到足够快的直流充电器，您将在短时间内增加续航里程。全轮驱动的 Pure 和 Touring 充电功率为 250kW，在采用 900 伏架构的前两个规格上充电功率上升至 300kW。请放心，这是一款充电速度非常快的电动汽车。
Lucid Air 如何驾驶？
在平稳的巡航中，这是一种禅意般的体验。乘坐过程令人放松，我们在美国 21 英寸车轮上体验到的轻微颠簸似乎在欧洲车型中有所减弱。它处理大颠簸的方式令人惊叹。它们被完美地吸收，考虑到车辆整体两吨的整备重量，这更令人印象深刻。悬架采用四球头双叉臂和自适应减震器；在欧洲首发的所有测试车中，空气悬架因缺席而引人注目。
为了寻找更刺激的道路，我们前往奥地利萨尔费尔登 ?AMTC 驾驶员培训中心。在这里，Lucid 首席执行官罗林森看似不太可能的言论——Air 的驾驶感受像梅赛德斯-奔驰 S 级轿车一样豪华，但操控却像跑车——被证明是令人震惊的事实。
这辆车的转向方式几乎和 Lotus 一样。转向在低速时线性但麻木，但在赛道上却变得生动活泼——直接，在颠簸路面上没有对抗或反弹。高速行驶时的整体镇定也相当不错：中弯颠簸不会造成威胁，即使在潮湿的路面上，Lucid Air 也能轻松操控，稳定控制和电子保姆会小心翼翼地分配动力，如果你太忙于踩油门，偶尔会将汽车推回正轨。
速度有多快？配备双电机后，Air 出弯时感觉就像超级跑车一样快。每个弯道都有大刹车，前轴抓地力很强，您在转弯时也充满信心。这款车不是作为直线赛车设计的（尽管 Dream Edition Performance 变体可以在 2.7 秒内达到 0-62 英里/小时）——它以超过 60 英里/小时的速度加速，并且从不真正放松，这令人印象深刻。一切都近乎平静；我们在美国发布会上遇到的略带干扰的齿轮呜呜声已经得到解决，我们测试过的欧洲汽车在这方面非常安静。
有足够的滚动空间来放置汽车，然后似乎无限抓地力。在 Sprint 模式下 – 您可以选择关闭稳定性控制，但并非所有电动汽车都具备此功能 – 尽管动力十足，但速度更快，而且非常易于控制。
花点时间考虑一下我们在使用 Lucid Air Pure 期间的能耗：我驾驶这辆车从慕尼黑开到基茨比厄尔，穿过蒂罗尔阿尔卑斯山，在高速公路上以 100 英里/小时以上的安全速度稳步前进，但每千瓦时仍能行驶 4.0 英里。它的电动汽车效率令人惊叹，也是一大卖点。
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那么内饰怎么样？
车舱空间宽敞，前后排空间均与豪华轿车相当。后排座椅空间宽敞，令人印象深刻，堪比顶级日耳曼豪华轿车。宽敞的驾驶舱配有高科技仪表板，主要采用触摸屏和足够的物理控件（用于加热和最常用的日常功能），以达到数字/物理触点的良好平衡。
车内明亮通风，尤其是配备了环绕式挡风玻璃时，可以形成一个与透明车顶融为一体的无边际玻璃池。低规格的 Pure 车型标配传统的挡风玻璃/顶梁/车顶设置，但设计的一个怪癖是 A 柱非常厚且位置较低，可能会限制某些角落的视野。您很快就会适应，但这是汽车为数不多的人体工程学弱点之一。超平稳的空气动力学和 0.197 的阻力系数是低矮车顶线的原因。它不会影响头部空间，只会影响您的视野。
显示屏分为两个表面 – 仪表板上的复合曲面 5K 显示屏，带有触摸部分，以及下部的传统平板电脑（可根据需要隐藏在仪表板内，从而可以进入其后面的大存储空间）。
可以将音乐和导航菜单从顶部曲面屏幕“穿过”仪表板滑动到下方更大的触摸屏，这种做法非常巧妙，可让您将所需的信息放在您想要的位置。该软件在早期的预原型上有点滞后，但欧盟量产车的信息娱乐系统运行顺畅。与Apple CarPlay和 Android Auto 的连接是必然的。
购买前（装饰和竞争对手）
Air 在美国推出了 520 Dream Edition 车型，以庆祝其 EPA 额定的 520 英里续航里程，但该产品阵容已整合为更简单的结构，以适应欧洲销售：
现在，您可以在德国、瑞士、荷兰和挪威购买 Lucid Air，该公司正在对欧洲市场采取温和的策略。内部人士向 CAR 证实，Air 不会采用右侧驾驶设计，这表明右侧驾驶将保留给 2025 年的Lucid Gravity SUV。
然后是即将推出的第三款车型，被称为“中型电动车”，预计在 2027 年上市时将成为创新型特斯拉 Model Y 的竞争对手。Gravity 使用经过改装的 Air 平台，而第三款车型将迎来 Lucid 的第二代全新架构，该架构有望提供更好的效率和价值。如果该公司能够保持其目前的创新轨迹，那将是一款相当不错的汽车。
结论：Lucid Air
多年来，CAR 杂志经验丰富的道路测试人员接触过各种各样的虚假信息，我们习惯于从泥泞中发现奇迹。我们的四位道路测试人员现在已经试驾了 Air，我们都同意：Lucid Motors 即将成为一家特别的公司，值得繁荣发展。它拥有一流的工程血统、对创新的积极态度，以及用坦率的惊人效率和长续航里程来支持这些大胆声明的能力，这是任何电动汽车最重要的属性。
没有其他电动汽车制造商能接近 Air 的能耗。这款超大型豪华运动型豪华轿车的耗电量比一辆不起眼的菲亚特 500e 还要少，这令人震惊。它还在奥迪 A6 的占地面积内塞进了如此多的空间，质量非常成熟，功能丰富，这是最棒的。
感觉我们已经瞥见了未来。如果 Lucid 的大胆做法成功了，这就是电动汽车 2.0 版。
新品价格：
124,030英镑
英国有售：
英国将于 2023 年底
引擎：
118kWh 电池，两台电动机，920bhp，1025lb ft
传播：
单速自动，全轮驱动
表现：
0-62 英里/小时加速时间为 2.7 秒，极速为 168 英里/小时，续航里程为 481 英里（官方数据），续航里程为 342 英里（测试数据），0g/km
重量/材质：
2375公斤
尺寸（长/宽/高，单位：毫米）：
4975/1939/1410
