我们测试了Lynk & Co 01插电式混合动力车
领克公司凭借其第一站插电式混合动力车“01”，宣布在希腊市场上轰动一时。
迄今为止，领克公司在希腊汽车界还是一家默默无闻的公司。相比之下，在中国，得益于“母亲”吉利，领克汽车多年来一直活跃在四轮汽车的神奇世界中。吉利拥有一家有着不同寻常名字的初创公司。
在欧洲和意大利、瑞典、荷兰、比利时、德国和西班牙等选定市场，Lynk & Co已经“算计”了四年……低调的存在。然而，从今年开始，这家总部位于瑞典哥德堡的中国公司决定进一步加快步伐，将其在旧大陆的商业足迹进一步扩大到该地区的12个新国家。其中就有希腊人。
以豪华插电式混合动力SUV“01”为首，它继承了沃尔沃XC40的技术酵母和光环，领克车型在希腊和更广泛的东南欧国家的进口和分销业务已由SEEAG接管。是一家拥有数十年汽车及零配件批发零售经验的知名集团。 Lynk & Co 目前可能在希腊境内拥有一家服务店，或者位于雅典的 Lynk & Co Space，但很快合作伙伴将在希腊各地增加到 7 个。
让我们更好地了解领克01
它可能有来自中国的帽子，但领克是一家生产“绿色”汽车的公司，例如今天在我国拉开帷幕的“01”，是与沃尔沃合作在欧洲为欧洲设计的。 “01”与沃尔沃XC40采用相同的“CMA”平台并非巧合，这家瑞典公司的几位设计师和工程师已经转移到领克公司。
从外观上看，这款 SUV 的车身长为4,541 毫米，气势雄伟。很明显，它的雕琢是为了“结合”中国和欧洲的品味，具有旺盛而“纯粹”的形状。许多人在其前部“看到”了上一代保时捷卡宴的略微修改版本，而其他人则再次看到了Zeekr“01”的东西 – 这也属于吉利。即便如此，考虑到领克公司的目标是比 XC40 更年轻的购买群体，令人印象深刻的 LED 头灯和尾灯（也是 LED）的精心设计成功地赋予了黑色或深蓝色的外表面。 “01”具有优雅的外观和优雅的风格，尤其是在晚上。
在内部，形象与公司的远大愿景绝对相称。仪表盘上的时尚极简主义让人想起沃尔沃的东西，占据了中心舞台，带有自然开关，例如用于气候控制的两个旋转开关，提供“礼物”，以便前排乘客轻松直观地使用一切。与来自欧洲北部的母车型不同， ’01 的大型 12.7 英寸中央信息娱乐触摸屏是水平方向而不是垂直方向，同时使用不同的软件。同时，驾驶员前方的数字屏幕对角线为 12.3 英寸，易于阅读并具有优雅的图形表示，提供大量易于分析的信息。
从定性上看，“01”的机舱证实了其欧洲血统。触摸起来，带有蓝色接缝的柔软表面给人留下了非常好的印象，构成它的各个部件的总组装也是如此。一切成功的关键在于设备。事实上，Lynk & Co 的信心如此之大，以至于他们不假思索就做出了以单一版本提供 01 的决定——顺便说一句，实际上从字面上没有遗漏任何东西。因此，潜在买家将能够享受一切，从全景玻璃车顶、带有标志性蓝色饰面的 20 辐轮毂、导航系统、始终免费的 Wi-Fi 热点和 13 个驾驶员辅助系统，到 Econyl软垫座椅、无线移动充电、两个数字屏幕。自动双区气候控制、摄像系统和带 10 个扬声器的 Infinity 音响系统。
在空间上，“01”不会让任何人抱怨——但也不会让人兴奋。得益于 8 向电动调节座椅，驾驶员可以轻松找到适合自己的位置，最多三名后排乘客不会有任何问题，也不会妥协，头部和背部都有可用的“空气”为了他们的脚。同时，后部的载货空间（配有标准电动打开的第五扇门）在座椅处于正常位置时可提供466 升的空间，这对于 01 的尺寸和级别来说刚刚好。
“混合动力”等
要发现 Lynk & Co“01”驱动系统的技术品质，您无需走得太远。简单来说，您正在寻找插电式混合动力XC40的相应解决方案。这里也采用了双系统，由1.5 升涡轮增压直喷 3 缸汽油发动机和电动机组成，并配有外部可充电锂离子电池。热腿的最大功率为132 kW，即180 hp/5,500 rpm，扭矩为265 Nm/1,500-4,000 rpm，而电动腿的相应值为60 kW（81 hp）和160 Nm 。整个“套件”加起来可产生261 马力。所有这一切均由总容量和有用容量分别为 17.6 kWh 和 14.1 kWh的高压电池提供支持。
实际上，这个特殊的装置在混合动力计划中具有相当多的电动功能，其中电动机起主导作用，并在相当长的一段时间内用自己的动力以 1,879 公斤的重量移动原本相当重的 Lynk & Co。 Pure 程序可在 WLTP 中实现长达 69 公里的纯电动行驶，在混合条件下在现实世界中实现长达 50 公里的纯电动行驶，而在运动中，驱动单元提供其最大潜力，确保从静止状态加速至100 公里/小时，用时8.0 分钟最高时速为210公里/小时。
考虑到插电式混合动力装置的高额定功率，驾驶 ’01 的动力感觉并不令人印象深刻，因为构造的整备重量是这里的主要抑制因素。然而，这并不意味着“01”无法灵活移动——恰恰相反。它的方向盘感觉很轻，但不会在最“封闭”的路线上造成“标记”问题，而悬架尽管具有运动性野心，但显然仍然以舒适性为导向。尽管对大的横向不规则性的容忍度很高，但当使用235/55轮胎的20年车轮克服少数不规则性时，它的改进在很大程度上令人满意 。在高速公路行驶中，后者被评为“非常好”，因为它能够有效控制车身的动态特性。
关于消费，问题的答案是“什么会燃烧？”这取决于”。让电池和电动机参与“01”从无到有的运动，我们看到的平均值接近8升/100公里，而电池中的电量过剩，在城市和道路上乡村公路网在相同距离下接近2.5 至 3 升的值是很有可能的。
综上所述
Lynk & Co 01 作为插电式混合动力 D-SUV日益拥挤的舞台上的一个存在和建议而被添加，除了其瑞典技术根源之外，还提出了一个相当有趣的套件，但几乎没有高级功能。无论是从内到外的外观，还是从装备上来说，这无疑都是其主要王牌之一。所有这一切的成本都在竞争对手的“价格范围”之内，就目前而言，这是唯一可用的版本，价格为49,950 欧元。
