Jeep Wagoneer S 亮相，为 600 马力电动 SUV
虽然我们仍在怀念 V8 增压版 Hellcats、Demons 和 Trackhawks 的消失，但很高兴知道Jeep将用一款超级快的电动车填补这一空白。它被称为 Jeep Wagoneer S，是一款基于 Stellantis 集团 STLA-Large 架构的双电机电动车，可产生 447kW（600HP）功率，并在 3.4 秒内完成 0-60 英里/小时的冲刺。值得注意的是，它比汽油驱动的 Wagoneer 和 Grand Wagoneer 小，定位为“中型车型”，将与起亚 EV9、凯迪拉克 Lyriq、宝马 X5 和新款揽胜运动版等车型竞争。
Jeep 品牌首席执行官 Antonio Filosa 表示：“纯电动 Jeep Wagoneer S 的推出标志着 Jeep 品牌传奇历史的新篇章。这款全球首款电动车基于近一个世纪的创新和设计，将为新一代车主带来独特的 Jeep 体验，并在各个方面实现 100% 电动化。随着 Jeep 汽车系列新增从 EV 到 V-8 的新能源，客户可以自由选择自己的冒险之旅。”
如果您想购买 Jeep Wagoneer S（售价 71,995 美元），它将于 2024 年秋季在美国发售，然后在包括澳大利亚在内的全球主要市场发售。
吉普 Wagoneer S 的内在秘密是什么？
这是 Jeep 品牌的首款全球纯电动汽车，基于 STLA 大型平台 400 伏架构，该架构已经略微落后于现代和起亚等韩国品牌使用的架构。尽管如此，它仍然是一个可行的选择，续航里程超过 300 英里（482 公里），与奥迪、宝马和大众的其他豪华车型不相上下。这款 400 伏系统的结果是 100 千瓦时的电池组，可在 23 分钟内充电 20-80%（使用直流快速充电器），这大约是平均水平。
虽然它没有采用世界上最先进、最前沿的架构，但标准的双电机四轮驱动动力系统在保持相对高效的同时，提供了卓越的动力。是的，当你需要时，它有 447kW (600HP) 的功率，但前电机可以断开，以减少巡航时的能量消耗，从而获得最大续航里程。
吉普 Wagoneer S 看起来不错吗？
我们认为这是一款外观非常漂亮的 SUV，Jeep 通过在车辆生产过程中使用最先进的风洞，将尽可能多的空气动力学效率融入设计中。当然，以典型的电动汽车风格，标志性的七槽格栅现已关闭，倾斜的车顶线“层叠”在大型悬臂式后扰流板下方，以实现最大程度的滑溜感。最终结果是阻力系数 (CD) 为 0.29，这是 Jeep 车辆有史以来最低的 CD。尽管如此，它仍远远落后于其他新款豪华 SUV。
例如，新款保时捷 Macan EV 的风阻系数为 0.25，特斯拉 Model Y 为 0.23，大型奥迪 Q8 Sportback e-tron 为 0.24。这在高速公路限速时最为明显，吉普 Wagoneer S 的续航里程可能会受到很大影响，但我们必须保留判断，直到我们亲自测试它为止。
吉普 Wagoneer S 的内饰怎么样？
进入 Jeep Wagoneer S 内部，您会注意到一个梅赛德斯奔驰风格的仪表盘，上面有很多屏幕——确切地说是 45 英寸。其中包括一个 12.3 英寸的驾驶员仪表盘、一个 10.25 英寸的前部交互式乘客显示屏和一个 12.3 英寸的中央显示屏，并配有一个 19 扬声器的 McIntosh 音响系统，该系统由 1,200 瓦的放大器和 12 英寸的低音炮驱动。
当然，过去 5 年来，Jeep 车辆的材料质量已显著提高，Jeep Wagoneer S 的前座舱采用了多项新细节，包括一种新的黑色陶瓷涂层铝制触觉贴花，出现在车辆的许多触点上。我们通常不喜欢这些触觉反馈按钮（它们在驾驶员控制中心占据显眼位置），但它们与软包裹门和凿刻的十字金属装饰的搭配无疑非常美观。
我们不太喜欢的是座椅、控制台、车门和仪表板表面使用回收资源和材料。这些材料通常看起来和感觉都很糟糕，虽然 Jeep 表示这些材料是“有意识地融入”车厢的，但使用非皮革合成材料只不过是有意削减成本，是降低 71,995 美元汽车价格的万无一失的方法。
作为 Dare Forward 2030 长期战略计划的一部分，Wagoneer S 将引领该品牌向前发展，努力实现其崇高的排放目标。该计划的目标是到 2030 年，美国 50% 的销量和欧洲 100% 的销量将为电池电动汽车 (BEV)。Jeep Australia 唯一的电动产品是插电式混合动力 Jeep Grand Cherokee 4xe，而即将推出的 Jeep Avenger BEV 起价为 53,990 美元（不含上路费），将于 2024 年第四季度上市。
2024 款 Jeep Wagoneer S 将首先在美国和加拿大推出，然后再登陆澳大利亚。
