2024 款 Mini Countryman JCW与车辆登记处的比赛一样，两辆车只相差一个数字！
是的，当轮胎与路面接触时，JCW 占了上风，但这是意料之中的，而 C Classic 则不注重直线性能。相反，它的作用是向潜在买家介绍更新后的Countryman 系列以及它经历了怎样的变化！
不久前，哈利和我应邀参加了Mini 全新设计语言的发布会。Cooper 是这次发布会的主角，但我们也有机会近距离接触了新款 Countryman。这款新车型几乎在各个方面都与上一代车型截然不同，只有其略微可辨认的轮廓保留了下来。
在我看来，Countryman 一直是 Mini 系列中的异类。Cooper 当然是英雄车，而 Clubman 也是一个传统品牌，跨界车/SUV 的想法并不适合这个系列。很长一段时间以来，Countryman 也带有 Cooper 品牌，这让情况更加令人费解。这一代车型就此终结了，新车被简单地称为 Mini Countryman，它已经正式脱离了 Cooper 品牌。
注意新的车灯、车轮和更大的尺寸
而且它确实在不断增大！新款车型不仅看起来更大，而且确实更大。长度现在为 4.43 米，比以前长 13 厘米，而高度则增加了 6 厘米，达到 1.61 米。这让 Countryman 在路上看起来更加突出，但同时，却没有帮助解决汽车笨拙的尺寸问题。
从官方说法来看，它现在是一款 SUV，离地间隙不如其他车型那么大，这意味着驾驶位置可能会感觉有点奇怪。大型后视镜让我在进入车道时必须进行两次急转弯，这出乎意料地棘手。虽然它的尺寸较大，意味着驾驶员需要更加注意操纵，但他们可以不那么自责。
2024 款车型现在更大、更舒适，带有 Countryman 铭牌
虽然新款 Countryman 在德国莱比锡生产，是第一款在英国以外生产的 Mini，但它也是有史以来最环保的 Mini 汽车。这款车的生产本身就表明，它是在世界上最优秀的可持续发展工厂之一生产的。此外，它还采用了大量的再生金属、塑料、纺织纤维和人造皮革，对于这种尺寸的汽车来说，它的碳足迹相当小。
内饰是典型的 Mini 风格，奇特而简约
然而，Countryman 也证明了这种可持续性水平并不需要妥协。内饰设计非常精致，尤其是车门在关上时发出的“砰”的一声，虽然听起来并不像德国车，但声音很响亮。镀铬元素已被取消，取而代之的是缎面金属元素，这些元素点缀在外部和内部细节上。其中一个关键元素是车门把手，一开始操作起来似乎有点不方便，但随着时间的推移，它会变得更加自然，有助于用肘部打开车门。中央控制面板也需要一点时间来适应，而启动开关和其他按钮对于现有的 Mini 车主来说已经很熟悉了，而档位开关的安装是一个新增功能。
240 毫米宽的圆形信息娱乐屏幕也是车舱中的新功能。虽然形状没有改变，但 OLED 屏幕的采用使仪表盘看起来更加整洁，屏幕的利用率也比以前更高。但是，正如我对上一代 Countryman 的看法一样，它的复杂性仍然存在。空调和音响等基本控件很容易访问，但关闭安全系统、更改设置等则稍微困难一些。语音助手也不是特别有帮助，而且我的说话声调出了名的难以理解。最后，素食皮革座椅很舒适，但厚实的超大方向盘拿在手里感觉有点奇怪。它配备了织物带而不是第三根中央辐条，这是一个巧妙的功能，也是对 Mini 在整个车舱使用再生织物的认可。
灯光在 Mini Countryman 的内外体验中起着重要作用
在路上，Countryman C 的燃油效率同样高。这款车型配备 48V 轻度混合动力技术，这意味着在滑行、停车和起步时发动机会关闭。动力装置本身是一台 1.5L 三缸涡轮增压发动机，可产生 125kW 和 280Nm 的功率，帮助汽车行驶，同时消耗 6.9L/100km 的燃油，考虑到汽车的大小，这真是令人印象深刻！在我驾驶的过程中，我的油耗达到了 7.5L/100km，这也不错。7 速双离合变速箱控制动力传输，但从 EV 模式切换到汽油模式时，接合速度可能会有点慢。
同样，C Classic 不是直线火箭，但它本来就不是设计成直线火箭！相反，它的三缸发动机在压力下提供了令人满意的效果。C 配备七种不同的驾驶模式，主要针对车内照明等，而不是驾驶体验，但卡丁车确实增加了非常需要的转向感。
判决
虽然新款 Mini Countryman C Classic 并不完美，但它比上一代有了很大的改进，对于那些想要在生活中拥有更多 Mini 的人来说，它已经足够了。尽管它已经脱离了 Cooper 品牌，但它在成长的同时，也更加融入了品牌的原则，这是团队的妙招！英国国旗图案和环保材料的大量使用无疑会受到 Mini 忠实粉丝的赞赏，它的价格也是如此。新款 Countryman C 的起价为 54,990 美元，也提供了很大的价值。
