“细分市场定义”不是一个可以随意使用的术语。
除了探险旅行摩托车，没有比宝马 GS 更知名、更具有辨识度的摩托车了。自 1980 年推出第一款 R80 G/S 以来，宝马 GS 系列或多或少已成为 ADV 领域的代名词——终极的无所不能、无所不能的摩托车。此后，许多其他品牌都试图挤进这一领域，GS 通常被认为是 ADV 领域的开创者。
毫不奇怪，它也是宝马摩托车最畅销的车型。2023 年，其所有销量的 29% 都是 GS 车型，包括这款新车型——R 1300 GS。
但说实话，ADV 车从未吸引过我。也许，这款新 GS 会改变我的想法。
重大成功
GS 是 BMW 最成功的车型，而这款新车型自然会给人一种熟悉和相同的感觉。如果它没有破损，等等。
但事实上，这辆车几乎完全经过了检修，是全新的。
首先是发动机。它仍然是标志性的水平对置双缸发动机，但排量现在正好是 1,300 cc（因此得名），底部安装的变速箱提供了更紧凑的设计。输出功率为 143 马力，扭矩为 149 牛米，是有史以来最强大的 BMW 水平对置发动机。这意味着在道路上可以平稳、轻松地获得动力，发动机在很宽的转速范围内都易于操控且反应灵敏。
1,300cc 水平对置发动机可产生 143 马力和 149 牛米的扭矩，充足的动力以顺畅的方式传输
新款 GS 也经过重新设计，变得更加紧凑，现在比以前轻了 12 公斤。这增加了轻松操控的感觉。从根本上说，它是一款不小的车，但即使在拥挤的市中心交通中，它也感觉非常灵活且相对紧凑。我对它在交通中如此轻松的骑行既感到惊讶又印象深刻。更紧凑的设计也提供了符合人体工程学的舒适和放松的骑行姿势。
悬架设置也是新亮点，最引人注目的是 EVO Telelever 前端。它为车提供了出色的转向精度和平稳的阻尼。现在，车还可以选配电子动态悬架调节，它允许您进行一系列可调的阻尼设置。在更注重舒适性的道路上，GS 绝对是公路上的享受 – 即使在高速行驶时它也能平稳而柔韧，并且您可以轻松以 40 公里/小时的速度克服颠簸。
GS 配备电子动态悬架调节系统，可提供多种动态设置，您可以针对公路和越野骑行进行优化，从而增强其原本就非常出色的性能
越野？好吧，我没有找到机会测试它，尽管许多 GS 车可能无论如何都不会在越野骑行中出现。（我很确定它很棒，毕竟它是一辆 GS。）
作为一款公路车，GS 的表现非常出色 – 骑行质量极佳，转向精准，车的重心较低，这意味着转向非常平稳且反应灵敏。转弯可预测且高度可控，您可以在车上获得不错的倾斜角度。这是一辆完全按照您的意图行驶的车。使用 Brembo 制动器，停车效果也很好。
我唯一的抱怨是什么？我发现快速换档器……还行。虽然它能用，但没有我预期的油腻感。
GS 配备多种标准和可选设备，例如矩阵 LED 头灯和双 Akrapovic 消音器
生活轻松
如今，宝马不仅升级了摩托车的机械性能，还配备了许多新设备。
我特别喜欢的一个功能是（可选）自适应车辆高度控制。基本上，在低于 50 公里/小时的速度下，它会降低行驶高度，而高于该速度时，它会升高行驶高度。它以极其平稳和难以察觉的方式完成，不像其他车那样只在静止时进行调整。当你停下来时，它的好处是显而易见的——我身高 1.71 米，停下来时，我可以将双脚完全放在地上，脚跟几乎离地。这是一个集成良好的系统，你感觉不到，但你肯定会喜欢它。
标准设备清单非常丰富。矩阵 LED 头灯、集成转向信号的手部保护器、6.5 英寸 TFT 屏幕、起步辅助 (HSC)、动态牵引力控制，甚至动态巡航控制。
新的多摇杆开关虽然概念不错，但可以扩展功能以使其更实用、更有效
在该功能上，您可以选择主动巡航控制，这对我来说在摩托车上有点令人难以置信。是的，这在今天的汽车上很常见，但在车上！是的，它工作得很好 – 适当加速和制动以保持与前方车辆的固定距离。北方的长途骑行将变得如此轻松。
哦，你还可以使用电子可调挡风玻璃，它非常有效。只有在速度超过 120 公里/小时时，你才会开始明显感觉到风（以及伴随的风噪）。
总而言之，您拥有一套非常全面的设备和功能，并且选项列表中还有更多可用选项。
新款 R 1300 GS 拥有更多功能和设备、更高的可用性和精致度以及出色的公路性能和能力（可能还有越野性能），仍然是定义细分市场的 ADV 摩托车
所有你想要的
即将推出的 GS 已经是一款非常成熟和全面的摩托车，并且很好地定义了细分市场。
这款新车几乎在所有方面都表现得更好。动力更强、使用更方便、生活质量提升很多，而且至少根据海外评论，它的越野性能也更好。
它确实满足了您对 ADV 车的所有要求，能够完成您想要的所有功能。诚然，它可能不适合我这种身材的人。我的身材可能有点小，所以我个人认为座椅宽度略宽，无法完全舒适（还值得指出的是，对我来说“舒适”的骑行姿势是运动型车，所以您可以决定）。总的来说，ADV 仍然不太符合我的口味。
但我完全理解这种车的吸引力，以及人们为什么会喜欢这种车。它的能力范围很难匹敌，而且由于这种新车型能够做到这么多事情，而且也很难挑出毛病。对于更典型的 GS 买家，或者任何想要一辆探险旅行车的人来说，真的很难看出为什么它不应该排在首位。
