要欣赏别克 Encore GX，首先需要试驾时尚的Envista，这是该品牌的全新入门级跨界车，配备 1.2 升三缸发动机，功率仅为 136 马力。Encore GX 的动力略强一些，因为 1.3 升发动机可将输出功率提高到 155 马力，而可选的 AWD 系统会部分抵消这一增益，因为它多载了 70 公斤。
别克 Encore GX 最大的问题是动力不足，尽管比 Envista 略好一些。更糟糕的是，这款据称以省油为目的的小型发动机实际上相当耗油。
我们在早春气温在零度左右徘徊的条件下，驾驶这辆小型别克度过了一周。它的综合油耗为 9.3 升/100 公里，而加拿大自然资源部将其油耗定为 8.8 升/100 公里。这比 182 马力的斯巴鲁 Crosstrek 的油耗低 8% ，甚至比体型更大且配备全轮驱动的本田 CR-V 的油耗低 5% 。
1.3 升发动机的声音听起来不舒服，操作起来很粗糙，经常给人一种喘不过气的感觉。这款涡轮增压发动机唯一的亮点是低端扭矩很大，这在城里开车时很有用。令人沮丧的是，九速自动变速箱一直在寻找更高的档位，试图降低转速并提高燃油经济性。
现在，好东西
至此，我们对 Encore GX 的抱怨基本告一段落了，它比 Envista 短 291 毫米，但空间更大。这款别克第二便宜的车型与雪佛兰 Trailblazer共享许多组件，将吸引那些寻求升高驾驶位置、舒适度和驾驶安全感的人。
尽管别克品牌最近努力吸引年轻司机，但大多数别克客户仍然相当老，而且不经常出行。从这个角度来看，可以说 Encore GX 是一款完美的产品。它具有高档的感觉、非凡的舒适度以及良好的操控性，适合在城市或更远的地方短途旅行。
在顶级 Avenir 内饰中，车舱出奇地豪华。当然，全数字显示屏是其中一个原因，设计师确保保留了一些物理控件，包括 HVAC 系统。人体工程学非常出色，整体内部布局无可挑剔。制造质量也非常棒，没有车身噪音或吱吱声干扰体验。
在路上，由于额外的降噪材料，Encore GX 感觉比前面提到的 Trailblazer 更安静、更宁静。当然，你总能听到 1.3 升发动机的运转声，但它并不会太响。然而，Avenir 的 19 英寸大轮毂确实会影响乘坐质量，所以你可能想换成低档的 Sport Touring 车型，以获得更平稳的驾驶体验，这有点讽刺。后者被称为 Encore GX 系列中更具运动感的替代品（至少在造型方面），而 Avenir 则更经典。
如果您想省钱，基础款 Preferred 车型还不错，而且配置不错。顺便说一句，这是唯一一款可以订购前轮驱动的车型，可为您节省 2,000 美元，平均每 100 公里节省 1 升。缺点是糟糕的 CVT 取代了九速自动变速箱。
多少？
2024 款别克 Encore GX Preferred 全轮驱动，无选配，售价 34,475 美元，价格合理。另一方面，我们测试的 Avenir 车型价格昂贵（41,875 美元），一点也不便宜。不过，市场上很难找到类似的产品，因此需求旺盛。
当然，您可以用大约相同的价格买到更宽敞、更强大的跨界车。完全重新设计的2025 款雪佛兰 Equinox就是一个不错的选择。然而，许多人仍然认为别克是一个高端品牌，拥有良好的道路驾驶体验，再加上 2024 年的成功更新，Encore GX 的吸引力就不难理解了，它仍然是别克最畅销的车型。
试驾报告2024 别克 Encore GX
内饰水平
未来
价格范围
29,649美元至36,579美元
经测试的价格
36,579 美元
保修（基本）
3年/6万公里
燃油经济性（城市/高速公路/观察）
9.1 / 8.4 / 9.3 升/100 公里
竞争车型
本田 HR-V、现代 Kona、起亚 Seltos、马自达 CX-30、MINI Countryman、三菱 Eclipse Cross、斯巴鲁 Crosstrek、大众 Taos、2024 款雪佛兰 Trailblazer
优点
令人惊讶的舒适性和操控性
值得称赞的建造质量
可爱的外表
弱点
缺乏动力
高油耗（全轮驱动）
Avenir 内饰价格昂贵
2024 款本田思域 Type R 评测：认真对待
许多人都认为这是目前性能最好的汽车之一——而且理由充分
优点
缺点
?一次奇妙的经历，就是这样。
? 46,000 美元的价格对于 Civic 来说可能有点高
?外观和驾驶体验更加精致
?油箱很小，意味着你要经常停车
?变速杆投掷完美
?道路噪音是个问题
?座椅出奇的舒适
?这是 Integra Type S 吗？
2024 款本田思域 Type R 评测：一款 Boost Blue 抓地力机器
你知道那句老话是怎么说的：完美无缺。但这并没有阻止本田尝试 FL5 Type R，随着春天终于来到科罗拉多州的高地，我终于有机会在一些令人满意的曲折山路上试驾这个新版本。
从本质上讲，基于第十一代本田思域的 Type R 是第十代车型为美国驾驶员带来的改进。您将获得强大的 2.0 升涡轮增压发动机，通过 6 速手动变速箱为前轮提供 315 马力和 310 磅英尺的扭矩。当它安装在夏季轮胎上时，比如我们这里的米其林 Pilot Sport 4S，抓地力简直令人惊叹。本田最热门的掀背车的所有其他方面都比上一代车型有所改进，以至于评论游戏中的大多数人都同意它是您可以买到的绝对最好的紧凑型汽车之一。
由于 Type R 刚刚首次亮相，2024 款车型不会有重大变化。唯一变化（可以预见）的是价格，现在比 2023 款高出 1,000 美元。起价现在为 45,890 美元。
本田没有为 Type R 提供太多定制选项，而是打造了更全面的所见即所得套件。冠军白、音速灰珍珠和 Boost 蓝（我个人最喜欢的颜色，来吧，和我一决高下）等颜色要多花 455 美元，而 19 英寸锻造合金轮毂比标准 19 英寸哑光黑合金轮毂贵 3,164 美元。如果您选择包含锻造轮毂和更大尾翼的 R Performance 套件，一些配件套件可能会使价格进一步上涨，甚至超过 50,000 美元大关。
让我们直接进入正题：思域 Type R 驾驶起来怎么样？
我可以喋喋不休地让你继续滚动浏览以吸引更多广告——互联网很棒，不是吗？——但事实很简单。如果你正在寻找一款有趣、适合赛道的日常驾驶汽车，那就选择本田思域 Type R。套用一句标志性的（和商标的）短语：就这么做吧。
在引擎盖下，320 马力的 K20C1 发动机绝对喜欢在 6,500 RPM 时将其转速提高到峰值马力，同时在 2,500 至 4,000 RPM 之间提供 310 磅英尺的强劲扭矩。即使您最终必须升档，在仪表盘上方一系列黄色和红色 LED 灯的帮助下，换档动作和油门踩下也让这样做成为一种乐趣。
Type R 的可配置仪表盘在“+R”模式下显示大量信息 – 这对于您更艰苦的驾驶过程很有用。
从纸面上看，Type R 的百公里加速确实比全轮驱动的丰田 GR Corolla和大众高尔夫 R慢了一点，需要 5.5 秒左右。然而，它比 6.4 秒的现代伊兰特 N快得多，而且最新的 Type R 更轻的飞轮和稳定的转速匹配系统使本田的产品在你想要加速时能带来震撼。
考虑到轮胎套件、Brembo 制动器、双轴前悬架、激光精确转向和限滑差速器（可在您用力推动时消除令人沮丧的扭矩转向），我对 Type R 的性能几乎没有任何意见。我唯一的抱怨是离合器感觉有点太轻，我对 Civic Si 也有同样的抱怨。另一方面，这确实使其更加用户友好，这对一些爱好者很有帮助，因为这里没有自动选项：您必须选择 6 速手动或放弃它。
作为一辆硬核掀背车，其日常体验必定会很不舒服…对吧？
如果您正在购买 2024 款本田思域 Type R，从性能与价值的角度来看，很难反驳它。它还采用了鲜红色的内饰，从地毯到加厚的座椅，看起来很棒，但是……这些座椅加上 30 轮廓高性能轮胎和超过 1 g 的转弯能力，必定会让 Type R 成为日常驾驶的绝对噩梦。
令人惊讶的是，事实并非如此。在舒适性和实用性方面，本田在 Type R 的调校方面做得非常出色，以至于它在从普通经济型汽车转变为超酷的掀背车的过程中几乎没有失去其 Civic 风格。尽管加固的座椅看起来会挤压体型较大的驾驶员的体力，但当您坐下时，它们也很舒适且有支撑力。
由于 Civic Type R 是一款功能齐全的车型，因此您在技术方面也不会有太多要求。
数字仪表盘和 9.0 英寸信息娱乐系统同样有用，虽然不像 Type R 同价位的其他车型那么大或那么花哨，但使用起来非常简单。双区自?动气候控制是这款车的标准配置，还有 12 扬声器 Bose 高级音响系统和无线 Apple CarPlay/Android Auto 支持。
只有两个因素不利于 2024 款本田思域 Type R 成为日常驾驶工具。我甚至没有谈论在交通中使用手动挡汽车，因为轻型离合器确实使走走停停变得更容易忍受。你确实为那些有噪音的抓地力夏季轮胎付出了代价。在几乎任何速度下，这款车上的 Pilot Sport 4S 橡胶都会在车厢内彰显其存在感。铝制换挡旋钮看起来也很棒，但明显的缺点是在夏季触摸时会非常烫。
燃油经济性通常不是高性能汽车的强项，但 2024 款本田思域 Type R 还不错。虽然 EPA 官方将该车型的油耗评级为 22 市区 / 28 高速公路 / 24 综合英里/加仑——这绝对是该系列中油耗最低的思域——但如果您不踩油门，而是选择更高的档位，您可以尝试提高油耗。在混合驾驶中，包括在落基山脉的激烈转弯中，我的综合油耗正好达到 24 英里/加仑。在我看来，这是可以接受的，不过 12.4 加仑的油箱意味着您很少能在两次加油之间行驶 300 英里，这很令人失望。
即使采用了鲜红色的装饰，本田的顶级思域仍然通过了宜居性测试。
2024 款本田思域 Type R 的后排腿部空间为 37.4 英寸，可轻松容纳四名成年乘客。由于中央储物空间和中间座位上的第五名乘客，您会损失一些实用空间。在这里，杯架集成到外侧座椅之间的一个小凸起中，并且没有中央头枕或安全带。在前面，由于中央控制台不错、手套箱很大、门袋比例匀称以及气候控制装置下方有一点空间，因此储物空间要大得多。
在后排空间方面，思域 Type R 的后排空间丝毫不逊于更普通的掀背车。由于它是掀背车，座椅就位后，后排空间为 24.5 立方英尺。这远远超过了现代伊兰特 N 轿车的 14.2 立方英尺，也超过了丰田 GR 卡罗拉掀背车的 17.8 立方英尺，甚至超过了大众高尔夫 R 的 19.9 立方英尺。将 60/40 座椅折叠起来，自然可以腾出更多空间。
除了造型上的华丽和可安全带佩戴的桶形座椅外，Type R 的内饰也抄袭了其他第十一代思域。它符合人体工程学，并且还标配无线智能手机充电。如果您真的想插入，2024 款思域车型仍使用 USB Type-A 端口，如果您使用已切换到 USB-C 的最新设备，这会很烦人。这款车和谷歌内置信息娱乐系统是本田为2025 款思域轿车进行的同等质量的更新，因此，如果您正在寻找绝对最新的更新，那么预计它将出现在未来几个月将出现在 Type R 上的更改列表中。
结论：如果您想要最好的，那么您可能想要 Civic Type R。
与上一代 Type R 相比，这款车型专注于相对较小的调整，以使其成为一款更加成熟和精致的选择。它仍然是一台性能强大的赛道机器，而其快速行驶的外观肯定会吸引那些想要比 Golf R 更刺激的人。自动紧急制动和自适应巡航控制等标准技术是通过“Honda Sensing”套件提供的众多驾驶辅助设备之一，不过您可以（至关重要的是）按几个按钮将其全部关闭。
如果您的预算可以承受，并且您不介意没有自动挡车型，我衷心建议您亲自试驾 2024 款本田思域 Type R。更妙的是，我们似乎已经度过了这些汽车价格高得离谱的时代，粗略搜索显示，目前全国范围内有数百辆汽车以制造商建议零售价出售。本田提供行业标准的保修范围，有限（保险杠到保险杠）保修 3 年/36,000 英里，动力系统保修 5 年/60,000 英里。您的购买还包括 2 年或 24,000 英里的免费维护，这有助于减轻初始拥有成本。
如果您不想要如此火爆的掀背车，并且有能力在下一辆新车上花更多钱，那么还有另一种选择：Acura Integra Type S。从本质上讲，印象归结为“见上文”，而 Acura 的版本功率更大（320 马力），并带来了更优雅的形象。如果您想走这条路，Integra Type S 的价格至少为 52,995 美元，或仅比 Civic Type R 高出 7,000 多美元。
