2025 款本田思域混合动力车的回归令人欣喜
回归的思域混合动力车可能是达到 50 MPG 的最有趣的方式。
在过去十年中，思域混合动力车一直没有亮相。虽然 Insight 是本田最高效的紧凑型车，但该品牌将思域推向了更高的性能高度。这导致了迄今为止最好的 Type R，但第十一代思域平台不仅仅在赛道上表现出色。回归的思域混合动力车即将到来。
本田知道这一代思域在动力和城市用车方面有多么令人印象深刻。过去几年，思域和讴歌 Integra 车型全面上市。该平台有两个品牌的四种不同性能规格，其中最引人注目的是 Integra Type S，它在R&T 的2024 年度性能车测试中赢得了同价位车型的冠军。值得注意的是，本田自 2015 年以来就没有推出过混合动力车型，而是选择专注于 Insight 作为该品牌领先的紧凑型混合动力车型。2025 年，这种情况最终会改变，一款基于新思域平台打造的新型混合动力车型问世。
这是一个显而易见的成功秘诀，而且可以预见的是，生产出来的汽车也将非常出色。
狂热买家更适合购买一流的 Type R，或者，如果他们不想多花 15,000 美元购买速度更快的汽车，那么精打细算的 Si会更好。这些汽车提供自己的专用性能组件套件，其中至关重要的包括手动变速箱，以及 Type R 所配备的细分市场限定限滑差速器。混合动力车更柔和、更精致，更适合不太关心拖曳制动和转速匹配等问题的驾驶员。
Civic 采用了与 Accord 相同的 Atkinson 循环双电机混合动力系统，这是一种复杂的解决方案，允许内燃机为电池发电或直接将电力传送至前轮。寻求传统体验的驾驶员可能会错过传统换挡的概念，但估计 50 英里/加仑的城市油耗（加上 47 英里/加仑的高速公路油耗和 49 英里/加仑的综合油耗）将足以弥补这一损失。
性能吸引力有点奇怪，但猛踩刹车比你对复杂混合动力车的预期要舒适。此外，200 马力和 232 磅英尺的扭矩使转弯时动力十足。虽然它在动态上远远不及爬山、穿越峡谷的 Type R，但瞄准混合动力车的买家会对灵活的底盘感到满意，这种底盘可以带来快速驾驶的乐趣。这不是四款性能 Civics 或 Integras 之一，但它仍然是一款有趣的汽车。
由于悬挂较软，这款混合动力车也是一款相当舒适的公路车。在刚刚经历了蒙特利尔严酷冬季的崎岖公路上，思域的滑行舒适度令人印象深刻，尽管这款车仍被宣传为紧凑型、简洁的轿车或掀背车。减震器不足以克服城市中仅存的鹅卵石路面，但即使在这种环境下，思域的驾驶体验也比其前代车型更好。
柔软的乘坐体验与内饰完美融合，延续了本田近期简洁但令人印象深刻的车厢设计。布局以驾驶员为中心，同时又不失现代感，将控制装置置于前方和中央，留下一个有效但实用的中央触摸屏和一些物理控制装置。驾驶员最常触摸的地方采用的材质明显质量上乘，价格适中，而气候控制系统的物理控制装置则令人欣喜，因为越来越多的制造商似乎认为这些不再是优先事项。简单地说，这让思域成为一个更令人愉快的地方。
本田目前的信息娱乐系统不会让您惊讶于该品牌能将多少技术塞入这个价位；相反，它通过几个令人愉快且简单的菜单为您提供所需的一切。Apple 和 Android 各自的汽车操作系统的无线集成在这里很容易访问，并且与在任何其他汽车中一样有效。
该技术集成延续到本田的 ADAS 系统，这是一种自适应巡航控制和车道保持辅助功能，其工作效果令人钦佩。这项技术的可用性在这个价位上并不新鲜，但这些东西的标准化仍然让整个细分市场感觉是一大福音。本田指出，该系统有了重大改进，特别是当其他汽车在交通中插队时，但幸运的是，我的第一次短暂驾驶循环没有提供测试这一点的机会。
Sport Hybrid 轿车是更基本的 Civic Hybrid 车型，起价仅为 28,750 美元，而顶级 Sport Touring Hybrid 车型起价为 31,750 美元。这些数字意味着混合动力 Civic 的入门价高于时尚且更高效的新款丰田 Prius的 27,950 美元。虽然 Prius 的额外效率和时尚外观大受欢迎，但 Civic 凭借精致的内饰和令人印象深刻的驾驶动力在该细分市场中独树一帜。这两款车都是寻找一款高效的新型普通日常用车的人的明显且绝佳选择。Civic 的掀背车版本将于今年晚些时候上市，但该车型的定价尚未公布。
与最新的雅阁和CR-V搭配，本田现在拥有一系列出色的量产混合动力车。在电动汽车势头减弱、买家渴望以合理价格获得优质选择的市场中，知道有足够多的替代品可供选择，令人耳目一新。
