福特野马于 1964 年推出后立即大获成功，尽管其基础动力装置是一台动力不足的直列六缸发动机。两年后，1966 年野马的发动机包括一台更大的 I6 发动机和三台 289 立方英寸的 V8 发动机，其中高性能型号的功率为 271 马力。随着野马多年来的发展，它的发动机变得越来越大、越来越强劲。Coyote 5.0 升 V8 是有史以来最好的 V8 发动机之一 ，首次出现在 2011 年的野马 GT 中，但当福特推出 2021 年的野马 Mach-e 电动汽车时，许多纯粹主义者都大吃一惊。不过，这些忠实拥护者应该会因为福特密歇根州迪尔伯恩总部的最新消息而放松下来。
福特刚刚发布了 2025 款 Mustang GTD。这款车自 2021 年以来一直与 GT3 一起开发，GT3 将参加明年的勒芒 24 小时耐力赛——赛车界最盛大的比赛。Mustang GTD 是为赛道而生，但专为公共道路而打造，尽管它的标价将超过 30 万美元。它的核心是一台 5.2 升 V8 增压发动机，能够产生超过 800 马力的功率——是第一款 Mustang 的八倍。
GTD 的 V8 是即将停产的 Shelby GT500 所用发动机的升级版，经过调校后，这款最新款小马车的马力增加了约 40 匹。该发动机与 8 速变速器配对，有助于前后平衡，后悬架也经过升级，以控制 800 匹愤怒的马力将传递给底盘的重量转移。
福特在售价 30 万美元的 Mustang GTD的四个角都配备了电动减震器，以进一步控制 V8 的狂暴，后备箱空间专门用于安装变速箱冷却器，后挡泥板前部有进气口。不过，由于福特取消了后座，以提供有限的载货空间，因此仍有空间放置杂货。变速箱的使用也为另一款 Mustang 首创车型腾出了空间；V8 干式油底壳润滑系统的油箱将位于福特传统上安装 Mustang 变速器的位置。发动机将通过后保险杠中带有双矩形尖端的 Akrapovic 钛阀排气系统发出声音，并通过网状气坝和引擎盖及前侧面板中的通风口从前方供给空气。
不过，现在还不是拿第二套房子抵押贷款然后赶往当地福特经销商的时候。Mustang GTD 直到今年晚些时候或 2025 年某个时候才会上市，福特只会生产大约 1,000 辆。如果你是幸运的买家之一，你将得到一台比福特 GT3 LeMans 赛车的马力高出 300 多马力的发动机。
为了将发动机的动力传送到变速器，福特在 GTD 中使用了碳纤维传动轴。这将有助于减轻汽车重量并处理发动机 7,500 rpm 的红线。GTD 的大部分车身也由高强度、轻质材料制成，买家可以选择碳纤维底盘托盘以减轻几磅重量。该附加装置与液压襟翼一起包装，液压襟翼可管理通过车身底部的气流以增加下压力。该技术违反了 IMSA 规定，不能在 GT3 上使用。
GTD 的设计让人联想到保时捷 911，它有着巨大的鲸鱼尾，可选的空气动力学套件使尾翼通过 C 柱中的液压执行器对驾驶条件做出反应。福特还没有给我们寄来一辆 GTD 来测试，所以目前我们还没有性能数据可以分享。一旦我们戴上驾驶手套，擦去脸上的笑容，我们就会和你分享这些数据。
尽管 Mustang GTD 尚未进行赛道测试，但福特承诺将实现一些惊人的基准。“该项目的目标很明确——以低于 7 分钟的纽伯格林时间完成测试，速度比以往快得多，”首席项目工程师 Greg Goodall 在新闻稿中表示。“这使它成为福特有史以来速度最快的公路版 Mustang。”福特性能赛车运动全球总监 Mark Rushbrook 补充说，GTD 的发动机和变速器是与空气动力学套件和车身一起开发的，以最大限度地提高其性能。“让它行驶的动力甚至比你从它身边经过时看到的更引人注目，”他说。“当你看到工程、空气动力学、动力传动系统的工作原理时，Mustang GTD 就是公路上的火箭飞船。”
为了让这艘火箭飞船牢牢地扎根在路面上，福特将为 Mustang GTD 配备宽轮胎和可变牵引力控制系统。您将安全地坐在 Recaro 赛车座椅上，并享受操作可选的钛质换挡拨片和旋转拨盘换挡器的触感，这些换挡拨片和拨盘换挡器由退役的 F-22 战斗机的零件制成。
