驾驶梅赛德斯 AMG GLE 53 Hybrid。
相同但又不同？这就是 AMG GLE 53 Hybrid 的描述。基本上，它甚至无法与普通的 GLE 53 区分开来，但当你坐下来时，你会立即明白它是什么。
我们能够在E 53 Hybrid车型中测试新的混合动力驱动装置。然而，就GLE而言，发动机的声音明显更密集，没有人工着色。不同的排气系统是罪魁祸首。六缸发动机可提供 330 kW（449 hp）的稳定输出。 9 速 AMG Speed Shift 变速箱中集成了一台电动机，可向车轴发送 120 kW（163 hp）的功率，而汽车的大脑正好需要它。它从净容量为 31.2 kWh 的电池中获取能量。 AMG 53 的用电方式与顶级 63 车型不同。
“53-ka”应该每天使用，所以它用电主要是为了减少消耗。我们设法将汽车的油耗控制在 7 升以下，在比赛启动模式下，其综合输出达到 552 马力。如果您根本不想唤醒焚烧炉，您可以选择 60 kW 快速充电，续航里程为 80 公里。
GLE 的选择将让您眼花缭乱
但对于一辆有AMG属性的车来说，它不能只关乎消费。GLE 53 Hybrid 没有什么不同，但其重量仍比E 53高出约 200 公斤。而且它没有方便的后轴。它还缺少 AMG 主动驾驶控制 +，只有前 63 名才能获得，对于驾驶员来说，这只意味着一件事 – 一场斗争。对抗体重，这是一个相当大的挑战。不知何故，我们设法让这头猛犸象进入狭窄的之字形弯道，即使在下坡行驶时我们也没有烧刹车，这是一个很大的积极因素。在这种情况下，比没有混合系统的传统 53 更严格的设置是有益的，但 GLE 53 Hybrid 并没有完全欺骗物理学。然而，如果您正在寻找移动健身房，这可能是一个有趣的选择。
电池没电时会发生什么？
当你厌倦了在山里嬉戏时（这种情况不会很快发生），你可以以电动模式安静地进入邻近的村庄，不会受到当地人的任何目光。然而，与顶级型号相比，上述差异在恢复方面非常明显。
虽然 63 设置为电池快速放电和充电，但 53 或多或少会保持放电状态。这也补充了内燃机，使整个系统可以提供最大的组合动力，至少在短时间爆发。如果有人担心 AMG 53 的命名会担心混合动力驱动会破坏体验，那么他们不必担心。它更通用、更经济、更快，但它仍然不是芭蕾舞演员。
