? 最后一次向 V10 超级跑车告别
? 多年后依然令人震撼
? Huracan 的 V8 替代车型即将上市
当我用 iPhone 快速拍摄壳牌的 Huracan 时，有人在加油站里从他们破旧的货车上对我喊道：“老兄，你为什么拍自己的车？”
“哦，这不是我的”，这是我的礼貌回答，但实际上我想大喊“因为它是一辆亮紫色的兰博基尼，你怎么能不买呢？” Huracan 可能是“婴儿”兰博基尼超级跑车，但考虑到这个例子吸引的注意力，你会认为它是它的旗舰超级跑车。
您会看到孩子们在汽车后座上转过头来看看，得到卡车司机竖起大拇指，人们停下来让您超车只是为了能更仔细地看一眼，或者更有可能听到 V10 发动机全音量咆哮。
这辆 Huracan 的涂装与1993 年的 Diablo SE30（纪念兰博基尼 30 岁生日）的标志性“Viola”颜色一样，毫不奇怪地提高了人们的关注度——这与 Jamiroquai 的“Cosmic Girl”音乐视频同义。这辆车的内饰也采用了相配的粉紫色。它具备了 Sant’Agata 所具有的一切特点：华丽、奢华和纯粹的噪音。
Huracan最初被设想为一款边缘略微柔和、更精致的兰博基尼 – 至少与前代车型相比 – 但随着时间的推移，其奢华程度日益增加。
2013 年 12 月，兰博基尼以轿跑车的形式亮相，作为Gallardo 的替代车型，Spyder 敞篷车于 2015 年问世，同时还有后轮驱动版本。2017年的 Performante再次开始变得像兰博基尼一样，碳纤维材质与 Mansory 风格相得益彰。2020年的 Huracan STO再次更上一层楼，本质上是一款可以合法上路的 Super Trofeo 赛车。最耀眼的是2022 年的 Sterrato——一款适合越野的拉力赛规格超级跑车。
但 Huracan 的“巅峰”可能是这款 Huracan Evo Spyder。Evo 于 2019 年在上一届“正式”日内瓦车展上推出，是第一款真正的改款车型。它采用了 Performante 升级版的 V10 发动机，并配备了新的钛合金排气系统、后轮转向和常见的小改款。
这辆 Huracan 是最后一批量产的车型之一，我提车的时候它才刚从圣阿加塔运来，行驶里程只有 30 英里。我的工作，如果你可以这么称呼的话？在今年的古德伍德速度节之前试驾它。
但这并非只是为了帮兰博基尼跑几英里，而是对 Huracan 的 5.2 升 V10 自然吸气发动机的最后一次庆祝。毫无疑问，这是这场秀的明星，也是即将消亡的品种中的最后一款。
和与其共享发动机的奥迪 R8一样，Huracan 也即将退出市场，为其混合动力 V8 替代车型让路。据传，该车型被称为 Temerario，计划于 8 月盛大的圆石滩车展上亮相。
如果您要购买 V10，敞篷车似乎是最好的选择，可以让您充分听到它全速行驶时的轰鸣声。我会把它放在我有史以来声音最好的汽车名单的前列。它出奇地安静，直到你达到 4,500rpm，排气管中的钛阀打开，从可控变为难以控制，就像一个手里拿着满满一罐可乐的小孩。
它让人上瘾，你会不自觉地开着尽可能低的档位四处转悠，只为听到它的尖叫声，然后寻找任何隧道或林荫道来放大噪音。但它不仅仅是噪音，还有性能——一句话，野蛮。Evo 的 631bhp 和 442lb ft 扭矩是所有 Huracan 中最高的——0-62mph 仅需 3.1 秒（比轿跑车慢了十分之二秒），最高速度刚刚突破 200mph 大关。
加速感觉比这些数字所显示的还要快，可能是被声音放大了。我不知道它是如何通过现代噪音法规的——或者不想知道，但它确实通过了。
但 Huracan 在 24 小时内行驶 400 英里提醒我们，这辆超级跑车绝非只有一招的马，而是一辆完全可以日常使用的骏马。好像我们之前还不知道这一点，CAR 集团数字编辑总监 Tim Pollard 驾驶这辆超级跑车已经四个月了。
全轮转向意味着 Huracan 的操控性并不比普通掀背车（或者我们现在应该说是跨界车？）差，能见度不差，乘坐体验也不错。这与过去的 Aventadors 和 Murcielagos 的驳船般的感觉相去甚远。
通过方向盘底部的按钮切换驾驶模式 – Strada、Sport 和 Corsa。中间模式是我的最爱 – 它可以调低牵引力，因此您可以感觉到后部在移动，但它始终受到控制，而 Huracan 出色的全轮驱动让您有信心继续安全地突破极限。
特别要说的是出色的七速双离合变速箱，或者说出色的意大利兰博基尼双离合变速箱（LDF），这是它的制造商更喜欢称呼的。我不记得上次开的车换挡速度这么快是什么时候了，摆弄那些巨大而夸张的铝制拨片绝对是一种享受。
Huracan Spyder 有什么缺点？有几个。座椅位置不会像我希望的那样低或靠后，让你感觉自己坐在车里，而不是车的一部分。它根本不适合身材较高的驾驶员，而且兰博基尼不得不在某处安装电动折叠车顶，这真是个祸根。
触摸屏按现代标准来看也很差，当车顶放下时，阳光直射，触摸屏几乎看不见。导航菜单更像是碰运气，尽管据说它有 CarPlay，但无论如何它都无法连接。但当 V10 轰鸣着启动时，这些都不重要了。拥有一台好引擎竟然能解决问题，真是令人惊讶……
Urus SUV的超高人气几乎掩盖了 Huracan 对兰博基尼的成功，但从来没有一辆超级跑车卖得如此好。在其 10 年的生产周期中，共生产了 26,000 多辆，是生产周期相同的 Gallardo 的两倍。
更换 V10 永远都是一项挑战，但尽管减少了两个气缸，兰博基尼已经确认 Huracan 的替代车型将配备高转速 V8 发动机，红线最高转速为 10,000rpm。如果这能实现，并且仍然有很多噪音、戏剧性和狂野的造型，兰博基尼的“婴儿”超级跑车就值得期待。所有人的目光都集中在圆石滩上。
新品价格：
218,137英镑
英国有售：
现在
引擎：
5204cc 自然吸气 V10，631bhp @ 8000rpm，442lb ft @ 6500rpm
传播：
七速双离合自动变速箱，全轮驱动
表现：
0-62英里/小时加速时间3.1秒，时速202英里/小时，百公里油耗19.9英里，每公里338克
重量/材质：
1542千克/铝、碳纤维及复合材料
尺寸（长/宽/高，单位：毫米）：
4520/1933/1180毫米
