新款 ?-C3 是你能买到的最便宜的电动汽车之一，凭借其不错的续航里程和有趣的造型，我们认为雪铁龙将成为赢家
多年来，如果您想买一辆电动汽车，35,000 英镑的价格很难让您有钱买，但雪铁龙已准备好让您无论选择何种燃料都能轻松拥有驾驶汽车。雪铁龙在为大众提供汽车方面有着悠久的历史，它生产的C3比其标志性的 2CV 还要多，这使得 ?-C3 成为开启经济型电动汽车新时代的合适汽车。除了 ?-C3，雪铁龙还将提供一款全新的 C3，提供汽油和混合动力选择，适合每个人。您可能想知道这种价值和选择水平是否伴随着巨大的妥协，但 ?-C3 提供了舒适性、续航里程和实用性，并且增添了乐趣。然后是最令人印象深刻的……价格！
购买理由：
雪铁龙 e-C3 的运行成本
“ ?-C3 确实是新一波价格更实惠的电动汽车中的首款车型。 ”
?-C3 的起价低于 22,000 英镑，是我们长期以来测试过的最重要的电动汽车之一。 ?-C3 的价格仅比汽油版标致 208贵一点，是新一波更实惠的电动汽车中的第一款。 虽然我们被告知其他车型的价格会低于 25,000 英镑，包括大众的 ID.2、斯柯达的 Epiq和备受期待的雷诺 5，但雪铁龙是第一个公布英国价格和规格的汽车公司。 不过，与任何电动汽车一样，总拥有成本将取决于您的具体情况。 对于那些有车道并且可以在家充电的人来说，运行成本可能比依赖公共网络要低得多。 同时，公司司机将能够享受减少的实物福利。
专家评分：5/5
雪铁龙 e-C3 的可靠性
“与大多数电动汽车一样，?-C3 也提供单独的八年电池保修，而且与汽油或柴油汽车相比，其活动部件更少，因此故障率也更低。 ”
雪铁龙渴望在巴黎奥运会之前向我们展示 ?-C3，因为奥运会给运输物流带来了挑战，因此我们试驾的试制车上的软件尚未完全完成。我们将刹车灯警告信息和我们遇到的其他一些小问题归咎于此。希望这些小问题能在年底汽车到达客户手中时得到解决。所有雪铁龙汽车都提供三年制造商保修，以防零件出现故障，可以额外付费延长保修期，让您更加放心。与大多数电动汽车一样，?-C3 也有单独的八年电池保修，而且与汽油或柴油汽车相比，?-C3 的活动部件更少，因此故障率应该更低。?-C3 将在欧洲斯洛伐克的 Stellantis 制造厂生产。
专家评分：3/5
雪铁龙 e-C3 的安全性
“ ?-C3 将配备车道偏离警告、驾驶员注意力提醒、上坡起步辅助、限速器和巡航控制、限速检测和紧急制动等功能。 ”
?-C3 将配备车道偏离警告、驾驶员注意力警报、上坡起步辅助、限速器和巡航控制、限速检测和紧急制动。我们无法告诉您它们在有用性和侵入性方面的排名，因为我们尝试的预生产汽车已禁用所有这些功能，所以我们必须等到我们在英国拿到汽车后才能看到雪铁龙如何配置它们。但是，所有 ?-C3 都配备六个安全气囊和 LED 前大灯。在 MAX 装饰上，您还将获得倒车摄像头和前雾灯。没有盲点监控选项，但 ?-C3 的形状提供了良好的全方位可视性，因此您不会错过太多。
专家评分：3/5
雪铁龙 e-C3 有多舒适
“高级舒适座椅柔软度和支撑性恰到好处，而高级舒适悬架可以缓解路面不平整带来的影响。 ”
作为一款小型车，?-C3 非常舒适，精致程度令人印象深刻。虽然车门内侧的小标签告诉您“很酷”、“玩得开心”、“感觉良好”和“快乐”可能有点矫揉造作，但 ?-C3 的内饰却充满了生活的乐趣。钱花在了重要的地方，是的，有些塑料感觉相当脆弱，但仪表板上的纹理织物和对比鲜明的座椅材料营造出明亮通风的氛围。由于是电动汽车，?-C3 中没有发动机噪音，而且几乎没有道路或风噪进入车厢。
唯一打扰这种宁静的是指示器刺耳的滴答声，所以我们希望这只是预生产功能。新的四四方方的造型提供了额外的空间，更高的车顶线为前后乘客提供了相当大的头部空间。它保留了与上一代车型几乎相同的占地面积，在路上感觉紧凑。高级舒适座椅柔软且支撑性恰到好处，而高级舒适悬架可为您缓冲路面颠簸带来的冲击。行李箱容量高达 310 升，可以轻松容纳每周购物或几个小行李箱。不过，行李箱边缘非常大，装卸较重物品或让四条腿的朋友进出都很困难。
专家评分：4/5
雪铁龙 e-C3 的特点
“总体而言，?-C3 在功能和成本之间取得了良好的平衡，在不放弃基本功能的情况下实现了诱人的低要价。 ”
入门级 PLUS 饰件配备停车传感器、合金轮毂、带无线Android Auto 和 Apple CarPlay 的10.25 英寸中央触摸屏，以及五种颜色可供选择的双色漆，配有可定制的夹子，为车辆的前部和侧面增添一抹色彩。没有花哨的彩色驾驶员显示屏，而是将所有信息显示在视线内的一条薄薄的数字条上。虽然雪铁龙称之为平视显示器，但它并没有像你想象的那样投射到挡风玻璃上，但它功能齐全，即使不是未来主义。
升级到 MAX 饰件，则可获得卫星导航、无线电话充电、气候控制、后排隐私玻璃、加热前排座椅、加热方向盘和加热挡风玻璃。令人耳目一新的是，两个饰件级别都配有物理温度控制。我们喜欢这些贴心的点睛之笔，包括前排座椅后面的手机口袋和手套箱中标志性雪铁龙的图案，这些都增加了趣味性。可能您唯一会想念的就是无钥匙进入和启动功能，但总体而言，?-C3 在功能和成本之间取得了良好的平衡，实现了诱人的低要价，而又不放弃基本功能。
专家评分：4/5
雪铁龙 e-C3 的动力
“雪铁龙完美校准了再生系统。它不会太过突兀，可实现非常平稳轻松的驾驶”
与大多数其他电动汽车不同，?-C3 默认设置为最高效率，因此选择驾驶模式将启动最大再生设置，您需要按下舒适模式按钮将其关闭。如果不驾驶 ?-C3，您可能会认为这很烦人，但雪铁龙已完美校准了再生功能。它不会太过抓地，可实现非常平稳轻松的驾驶，虽然它不是单踏板驾驶，但当您需要它轻轻停下来时，您的脚会有适当的感觉。我们确实尝试了舒适模式，但我们更喜欢默认模式的再生，即使在高速公路上也是如此。虽然 ?-C3 没有 MG4 XPower那样的超级跑车般的加速，但加速并不像纸面上的数字所显示的那么费力，?-C3 可以轻松地在城镇中飞驰或在高速公路上巡航。在我们的测试路线上，?-C3 的效率远高于平均水平，为每千瓦时 4.7 英里，这表明，根据您的驾驶习惯，在有利条件下可以达到 200 英里的续航里程。
专家评分：3/5
