我还记得当我从青少年汽车、日产 200 SX S13（是的，就是《极品飞车》系列中的第一辆汽车）过渡到成年汽车时。第一代斯柯达速派。
在你做出任何假设之前，让我先澄清一下：这不是罗马尼亚人最喜欢的发动机，即 1.9 TDI，而是 1.8 涡轮增压发动机。 200 SX 也有 1.8 涡轮增压，所以从这个角度来看我并不一致。
我不得不承认，首先让我惊讶的是斯柯达速派提供的空间。几乎无限。好吧，我来自一辆 89 年的轿跑车，空间太大了。但这并没有阻止我在夏天的海边睡了大约两个晚上。青春的浪潮里。
所以斯柯达速派1，1.8涡轮增压。我非常喜欢这辆车，但几年过去了，与此同时，我人生中第一次驾驶了改款前的 Superb 3，并继续欣赏捷克人的工作。
以至于，在卖掉Superb 1后，我又换了Superb 2。这一次，由于1.8 TSI发动机的已知问题，我不得不迁移到路障的另一边：2.0的TDI发动机升。
我的斯柯达速派的故事还在继续。 2023年11月伊始，也是通过工作的镜头，我亲眼目睹了新一代Superb的现场表演，仔细研究后，我知道我必须驾驶它。
现在，我的愿望实现了，我可以说，我驱动了历代，从现代开始，Superb。碰巧的是，我这门科目考试没及格。
我就在他家里驾驶了最新款 Superb。在捷克共和国。捷克人的旗舰在设计方面没有太大变化，但在很多其他方面都有所改变，我将在下面详细介绍。
新款 Superb 的发动机系列多种多样。考虑到这款旗舰产品的目标是成为大众帕萨特的替代品，情况也不会如此。众所周知，随着新一代的首次亮相，德国车型只能作为旅行车订购。
另一方面，新款斯柯达速派有掀背车和旅行车两种款式，如果您愿意的话，也可以选择组合车。
因此，客户可以选择汽油和柴油 6 种发动机。当然，他们也可以选择204马力、纯电动续航里程120公里的插电式混合动力版本。然而，该型号系列中还有一个首创。它是一款 1.5 升汽油驱动的轻度混合动力发动机，可提供 150 马力。
在国际测试中，我们选择驱动150马力、193马力的柴油发动机。两者均基于2.0升TDI发动机，150马力版本仅配备前轮驱动。最强大的柴油机提供 4×4 牵引系统。
现在，150马力的柴油发动机只适合那些对汽车要求不是很高的人。换句话说，对于那些想要以轻松的方式从A点到达B点的人来说，而不需要进行太多的超车。
在我看来这并没有什么问题，但对于 1.7 吨重的汽车来说，它的发动机尺寸偏小。您会说您选择此引擎是为了消费，但稍后您会发现，实际上并没有太大的差异。
所以，最适合新款速派的发动机无疑是193马力、400牛米的2.0 TDI。这是一个适合您口袋的组合，如果您想超车或只是想激活运动模式并享受道路，它不会让您失望。
193 马力和 400 牛米的扭矩绝对足以满足您想要用这辆车做的任何事情。 DSG 自动变速箱具有 7 个速比，可将转速保持在 2,000 rpm 以下，从而尽可能减少消耗。他冲上台阶去掏口袋。运动驾驶模式可提高转速并延长档位保持时间。
换句话说，您可以使用安装在方向盘后面的拨片将变速箱切换到手动模式并自行换档。
出于纯粹的好奇，我也驾驶了汽油版，265马力，行驶了几公里。说实话，我有点失望，因为捷克人对这台发动机进行了校准，让265马力不是爆发力，而是节俭。加速是相当进步的。与您的预期相去甚远。
因此，如果我要考虑购买 Superb 4，我肯定会选择 193bhp 柴油发动机。
对于我们驾驶的柴油发动机，斯柯达声称油耗在 4.9 至 6.1 升/100 公里之间。我们的路线总共约140公里的国道、弯道以及部分高速公路。
凭借 2.0 升 TDI 发动机和 150 马力，我的油耗达到了 6.0 至 6.4 升/100 公里。然后，我选择了193马力和全轮驱动的版本，油耗并没有高出很多：在6.6至7.1升/100公里之间。
值得一提的是，这次的路线要短得多：总共大约50公里。因此，如果我们在与 150 HP 版本相同的路线上测试 193 HP 版本，我认为我们将获得相同或至少非常接近的消耗。
奇怪的是，265 马力和全轮驱动的汽油版本的油耗约为 8 升/100 公里。就是这样，得到一个想法。
斯柯达的捷克人将新款 Superb 与阿尔法罗密欧 Giulia、标致 508、马自达 6 等车型以及宝马 3 系（如果我们要稍微推动进入高端市场的话）并列。
对于 Giulia 上的 210 马力和 4×4 2.2 JTDM 发动机，阿尔法·罗密欧宣称其消耗量为 5.4 升/100 公里。标致508的永恒1.5 BlueHDI，130马力，油耗为5.5升/100公里，宝马320d，190马力，油耗为5.2升/100公里。
Mazda6 仅配备汽油发动机。例如，194马力的2.5升发动机的油耗为7.4升/100公里。我们没有忘记大众帕萨特旅行车，也有这种配置，平均油耗为5.9升/100公里。
如果您只对性能数据感兴趣，那么拥有 193 马力的斯柯达速派 2.0 TDI 在 7.5 秒内即可达到 100 公里/小时，最高时速可达 238 公里/小时。
换句话说，如果你要与阿尔法罗密欧 Giulia 和宝马 3 系一起进行飙车比赛，那么发起挑战是没有意义的。意大利车型的百公里加速时间为 6.8 秒，德国轿车的百公里加速时间为 7.2 秒。
使用标致 508，您将有最大的成功机会，但它比您的 Superb 少 63 马力，因此这解释了 100 公里/小时需要 11.4 秒。
捷克人押注于一个在材料和饰面质量方面值得旗舰的客舱。即使天然皮革完全从景观中消失，斯柯达提出的解决方案也不会减损新款速派的优雅。
客户可以选择 3 种装饰级别：Essence、Selection 和 Laurin&Klement。我们驾驶的是一辆中等装饰水平的Superb。
为了让室内配置更容易，捷克人提出了所谓的室内主题或设计选择：Studio、Loft、Lounge、Suite和L&K Suite。我们已经从电动 Enyaq 中了解了它们。每间客房都配有预定义的内饰、座椅等选择。
例如，基本的 Studio 版本提供带有加热功能和织物内饰的手动调节座椅。
Lounge 版本在我们测试的汽车上进行了勾选，包括生态皮革和超细纤维内饰、黄色对比缝线、超细纤维仪表板插件、木质装饰和带有 4 向可调腰部支撑的座椅，具体取决于按摩（3 个枕头）和加热。
如果您选择 Suite 或 L&K Suite 内饰主题，您将获得经过 AGR 认证的 Ergo 座椅，具有记忆功能、加热、通风和按摩功能，并配有 10 个气动控制坐垫。内饰是一种生态皮革，穿孔，并使用橄榄油生产过程中产生的水进行处理。
无论您选择哪种室内装饰，它都包含可持续材料。至于座椅，你不一定要选择顶级的 Ergo 版本，因为其他的也很舒服。
因此，我们正在处理一个定性的、可持续的、最后但并非最不重要的数字化乘客舱。稍后我们将讨论船上的技术，但在这里我们将停止在仪表板上的少量物理按钮。只有四个，它们都围绕新的可配置智能拨号按钮分组。
稍后我们将详细讨论后者。
结果是一个通风的板，特别是在中央隧道区域，我们不再找到 DSG 自动变速箱选择器。它被移至方向盘右侧的转向柱上。与雷诺选择用 3 个控制杆挤满这个区域（参见阵风的情况）不同，斯柯达将所有功能集成到了方向盘左侧的控制杆中。
这需要一些时间来适应，但这是我之前从包括梅赛德斯-奔驰在内的许多制造商那里看到的解决方案。所以，从这个角度来看，没什么新意。
宽敞的储物空间随处可见，包括车门口袋（甚至可以容纳 1.5 升的瓶子）、中央扶手和手套箱。中间通道集成了两个杯架。后扶手集成了杯架和手机或平板电脑支架。
在弱光条件下，新款 Superb 的车内因具有 10 种独立色调的环境照明系统而充满活力。
自第一代以来，斯柯达速派就以其非常宽敞的内部空间给人留下了深刻的印象。新一代车型从这一角度出发，将前排乘客的头部空间增加了 11 毫米，后排乘客的头部空间增加了 6 毫米。
无论前排座椅的位置如何，长椅上都有足够的膝盖空间。由于与空气动力学相关的原因，后部车顶较低，因此与上一代相比，头部空间受到了一些影响。但即使我身高 1.92 米，距离天花板还有一两英寸。
如果还是说空间的话，后备箱容积增加了20升。因此，长座椅处于正常位置时，装载容积为 645 升，折叠后，可容纳近 2 立方米的行李。
既然说到斯柯达，就不能不提到28 Simply Clever解决方案。该清单包括前门（右侧）的垃圾桶、油箱盖上的刮冰器（现在由可回收材料制成）、雨伞（也由可回收材料制成并集成在驾驶员车门中），以及前排座椅头枕上的平板电脑支架。
在罗马尼亚，新一代斯柯达速派起售价为 33,971 欧元（含增值税）。 Selection 的装备水平以及 193 马力和 4×4 的 2.0 升 TDI 发动机使我们测试的汽车的起价为 42,827 欧元（含增值税）。
所有可选配件，包括 Pebble Silver 外漆、19 英寸 Veritate 车轮以及生态皮革和超细纤维内饰，将价格推高至 49,000 欧元。
与此同时，对于配备上述发动机的 Giulia Veloce，您至少要自掏腰包 56,000 欧元，而 BMW 320d xDrive 起价为 50,813 欧元。只有标致 508（1.5 柴油机，130 马力）低于 50,000 欧元的门槛：更准确地说，起价为 44,700 欧元。
我们没有忘记大众帕萨特，它虽然是一款旅行车，但仍然是速派的竞争对手和兄弟。在我国，配备 4Motion 和 193 马力柴油发动机的帕萨特只能配备 R-Line 设备，起价为 49,900 欧元。紧，如果我们看看Superb。
当测试第一代斯柯达速派时，EuroNCAP 专家给予其四星评级。从第二代开始，Mlada Boleslav 品牌的旗舰产品从未低于过 5 星的最高评分。
新款Superb尚未通过Euro NCAP安全测试，但如果没有获得最高分，它肯定不会离开那里。
前/后雷达传感器得到了改进，在辅助系统列表中我们还发现了一些新奇之处：转向辅助、前辅助、十字路口辅助、防撞辅助和出口警告，这些都是欧洲市场上的标准配置。
它们还配有智能停车辅助、训练停车、拖车辅助、注意力和瞌睡辅助以及最多 10 个安全气囊等系统。
好消息是，斯柯达速派仍然是一款多功能车型，包括从适航性的角度来看。这是您已经熟悉的家用汽车，长途旅行时舒适，最重要的是安全。
尽管有运动驾驶模式，但新款 Superb 并不是一款运动车型。但这也没有理由。你不会为此购买姆拉达·博莱斯拉夫的旗舰。
它在高速公路上行驶时很稳定，在弯道上，如果你把音符推得太用力，它只会转向不足。
对于家用车来说，转向足够精确，悬架很好地过滤了沥青上的颠簸。
即便如此，我注意到，当你处理连续的颠簸时，悬架有点吵，尤其是后轴上的悬架。如果我们仍然讨论这个话题，前轴上有麦弗逊悬架，后轴上有多 L 型悬架
驾驶新款 Superb 时，视野不再是问题。您可以在后视镜中看到您关心的一切，而且侧镜的比例也很匀称。
为了增加安全性，当您打算变道时，后视镜集成了盲点助手。
有了 360 度视频摄像系统，停车不是问题。在这里我必须说一句：更好的图像质量不会有坏处。
现在是时候回顾一下新款 Superb 想要吸引您加入它的主要技术了。首先，带有10英寸屏幕的数字仪表组现已成为标准配置。
显示的信息易于阅读，并且可以通过方向盘上的按钮更改图形。例如，您可以在两个数字表盘之间选择是否要查看消费信息，或者是否要在后台查看导航系统的地图。
斯柯达速派的第一个功能是平视显示器，从选择装饰级别开始可选。
您还可以标配 10 英寸多媒体系统中央显示屏。可选的，你可以选择13英寸的屏幕，我们开的车也配备了这个屏幕。该系统动作非常好，还集成了气候系统的功能。
多媒体系统菜单进行了修改，分为三个主要类别：主页、汽车和应用程序。这样您就可以更轻松地浏览众多功能。虚拟助手 Laura 基于 ChatGPT，这一事实怎么样？
最后但并非最不重要的一点是，该系统支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 连接，均为无线连接。您不必担心您的手机电池，因为您有 15W 感应充电区，具有冷却功能，可防止您的设备过热。
捷克人设法将物理按钮的数量减少到最少，首先将大部分功能集成在中央显示屏中，其次借助三个智能拨号按钮。它们集成了 32 毫米显示屏。
智能拨号按钮是可配置的。只要按下这些轮子，它们的功能就会改变。两端的两个轮子控制乘客舱内的温度、座椅的加热和通风，中间的轮子最多可以执行 6 种功能中的 4 种功能。您可以选择它们。
例如，通过中间按钮，您可以调节音频系统的音量、风向、空调速度，如果您选择此功能，您还可以切换驾驶模式。
矩阵LED大灯已达到第二代，是顶级Laurin&Klement版本的标准配置。但是，您也可以选择将它们与其他设备级别一起勾选。请记住：只有检查矩阵 LED 车头灯，您才能获得动态信号。
Matrix模块集成了36个灯段，头灯具有所谓的Crystallinium元件，颜色为绿松石色，以增加效果。
外观设计方面，斯柯达速派与老款相比没有太大变化。创意团队只是对旗舰产品的外观进行了一些改进。
我们有一个八角形前格栅，采用独特的深色镀铬装饰，我们已经告诉过您可选的头灯，直径达 19 英寸的车轮，以及带有动画的 LED 尾灯，用于实现回家和离开家功能。是的，也许他们应该有一些更大的轮辋。
外观调色板包括 6 种新色调：纯净白、卵石银、乌木黑、钴蓝、胭脂红和冰茶黄。
该车的空气动力学性能提高了 15%，这意味着我们正在谈论迄今为止最具空气动力学性能的 Superb。掀背版的Cx系数为0.23，Combi版的Cx系数为0.25。
捷克型号的尺寸也有所增加。例如，新款 Superb Hatch 的长度为 4,912 毫米（+43 毫米），高度为 1,481 毫米（+12 毫米）。与此同时，宽度减少了 15 毫米，达到 1,849 毫米，轴距保持不变，为 2,841 毫米。
此外，Combi 变体的长度增加了 40 毫米，达到 4,902 毫米，高度现在为 1,482 毫米（+5 毫米）。
我们喜欢
多样化的发动机系列
长途舒适
宽敞的内部空间
多媒体系统
舒适的座椅
我们不喜欢
摄像机的质量
悬架在某些情况下会产生轻微噪音
150匹柴油资源
