兰博基尼 Huracán Sterrato 将最好的留到最后
不妨直呼其名：有史以来最好的兰博基尼 Huracán。
通常，当你听到“加高版兰博”时，人们谈论的焦点是一根电线杆或一个湿滑的路缘，高度刚好足以让一辆新款 Gallardo 出现在正中央。但这款 Huracán LP610-4 Sterrato（简称Sterrato）被加高了 1.7 英寸，使其与我们所见过的越野意大利超级跑车最为接近。令我们惊讶的是，它是小型兰博的最佳典范。
与之前推出的 Huracán 的许多版本一样，Sterrato 外观漂亮，性能出色。但与专为光滑路面或赛道设计的同类车型不同，它配备了防爆普利司通 Dueler All-Terrain AT002 轮胎、悬挂升降装置和用于连接行李架的车顶导轨，如果您想要携带比前备箱可容纳的 4 立方英尺更多的物品，可以使用这个导轨。此外，更高的重心、改进的电子控制减震器以及更柔软的弹簧和防倾杆使 Sterrato 具有 Huracán 前所未有的柔顺性。
优点：转速为 8500 rpm 时，V-10 发动机发出 100 分贝的声音，专为被毁坏的道路而设计，驾驶起来充满乐趣。
在密歇根，兰博基尼的正常驾驶通常需要为不可避免的弹坑做好准备，有时还会在听到塑料瓶在底部翻滚和弹跳之前发出“那个塑料瓶会撞上来吗？”的声音。密歇根的铺装小路一定是仿照意大利的碎石路——sterrato是意大利语，意思是土路。这辆 Huracán 走的是一条新路，驾驶起来很柔顺，轮胎可以吸收刹车、坑洼和修补土堆。它是超级跑车中的马肖恩·林奇：如果需要，它可以直接穿过很多垃圾，但如果有空间，它会在一眨眼间消失。虽然它可能没有超级碗戒指，但它 2600 美元的拉力赛灯非常耀眼。
与概念上相似的保时捷 911 Dakar不同，Sterrato 没有高度可调的悬架。但较软的支腿凸显了底盘的刚度。低速悬架动作通常会带来笨拙的反馈，就像防倾杆上的球窝接头有间隙一样。在防滑垫上以 0.96 g 的加速度放弃的低抓地力轮胎似乎不适合兰博基尼，但转向感和沟通非常出色。最好的部分是：较低的抓地力意味着您可以在公共道路上探索极限，而不会吓到车内或车外的任何人。
抓地力的降低（可能还有其他一些调校变化）也会对底盘平衡产生深远影响。在极限情况下，Sterrato 会以慢动作放开，两端都不会先脱离，但尾部会随着油门的刺激而伸出。轻松转动方向盘可让 Sterrato 远离麻烦，继续行驶。我们一次都没有搞错。如果拉力学校想在砾石上教授 Scandi-flick 机动，那么 Sterrato 会比 Subaru WRX 更好用。好吧，如果在预算之内的话——我们的 Sterrato 经测试售价为 384,394 美元。
缺点：看不到身后的警车，斯巴鲁在 Crosstrek 上提供了类似的橙色，意大利语中“unobtanium”是什么意思？
后视镜就像没有卫生间的休息区一样毫无用处，因为它只反射车顶通气管，该通气管会升高进气道以防止 V-10 吸入灰尘和碎屑。我们不喜欢基于视频的后视镜，但在如此快的汽车中，您需要一个好方法来检查您的六缸发动机。
如果你想让身后的东西变小，602 马力的 V-10 发动机可以让 Sterrato 在 2.8 秒内加速到 60 英里每小时，仅比Huracán Evo慢 0.3 秒。那么，如果四分之一英里也慢了三分之一呢？这是一辆 10.7 秒（时速 130 英里）的汽车。不过，这些全地形轮胎确实限制了最高速度。对于那些追求得分的人来说，Sterrato 161 英里每小时的最高速度足以超越 911 Dakar 在其全地形轮胎上 150 英里每小时的最佳速度。
在拉力赛模式下，您必须自己换挡，我们不止一次发现自己在 8500 rpm 的转速下以 100 分贝的恍惚状态冲出红线。兰博基尼，如果您不打算在赛车模式下设置自动升档，请考虑使用强制降档开关作为向变速箱发出的信号，表明驾驶员想要完美的红线换挡。除了拉力赛模式外，还有 Strada 和 Sport 模式可供选择，不过发动机在拉力赛中声音最大，最好让 V-10 发出声音。
内饰方面，Sterrato 与其他 Huracán 非常相似。头部空间狭小，而且没有杯架。但如果咖啡洒了，售价 1400 美元的地垫或多或少可以用洗碗机清洗。地垫由铝制成，上面覆盖有防滑胶带，这种胶带在 Powell-Peralta 滑板的甲板上也能找到。
Sterrato 的起价为 278,972 美元。如果你真的有兴趣支付这个价格，你应该已经付了，因为 1499 辆都已经售出，而且很可能以原价的几倍进行交易。让一辆基本款汽车达到我们测试的价格非常容易。我们的 Sterrato 单是油漆选项就高达 62,100 美元。你喜欢橙色吗？它是 Arancio Xanto，售价 14,000 美元。23,600 美元的“Sterrato 涂装”是一系列三角形的装饰，这些装饰实际上是涂装的，不像达喀尔的金色和红色贴纸，达喀尔的涂装并不完全是 Rothmans。挡泥板喇叭口和摇臂涂有 17,100 美元的 Sterrato Protective，这是一种坚固的油漆，旨在限制空中石块造成的损坏。想要在引擎盖上贴上数字吗？六边形的“63”将花费 7400 美元。真的非常感谢。
唉，这可能是我们在量产车中看到的最后一款自然吸气 V-10 发动机了。即使 10 回归，它也将配备涡轮增压、电气化或两者兼而有之，以使其摆脱效率低下——我们的平均油耗为 11 英里/加仑。我们为失去它而感到悲痛，但也面带微笑，很高兴如此令人难忘的发动机出现在如此令人难忘且出奇好的汽车上。
结论：兰博将最好的 Huracán 留到了最后。
规格
2023 款兰博基尼 Huracán Sterrato
车型：中置发动机、全轮驱动、2 座、2 门轿跑车
价格
基础/经测试：278,972 美元/384,394 美元
发动机
DOHC 40 气门 V-10，铝制缸体和缸盖，进气道和直接燃油喷射
排量：318立方英寸，5204 立方厘米
功率：602 马力 @ 8000 rpm
扭矩：413 磅英尺 @ 6500 rpm
变速箱
7速双离合自动变速箱
底盘
前/后悬架：控制臂/控制臂
前/后制动器：15.0 英寸通风、交叉钻孔碳陶瓷盘/14.0 英寸通风、交叉钻孔碳陶瓷盘
轮胎：普利司通 Dueler All-Terrain AT002
前轮：235/40RF-19 96W M+S Extra Load RFT L
后轮：285/40RF-19 107W M+S Extra Load RFT L
